大采高沿空留巷围岩控制技术研究

以某矿5211工作面为工程背景,建立了大采高条件下沿空留巷顶板运动的力学模型,计算巷旁支护体支撑阻力,分析了大采高沿空留巷围岩稳定性影响因素,提出该条件下沿空留巷工作面顶板运动特点,并针对性地提出巷内基本支护采用锚杆支护体系。     

中空注浆锚索对大采高综采工作面顺槽留巷的预加固支护

在106大采高综采工作面顺槽留巷局部地质条件复杂区段,使用中空注浆锚索预加固支护及受剧烈采动影响后的效果观测(若与顺槽留巷地质条件相近采用传统端锚锚索预加固支护的区段相比),巷道两帮和顶底板移近量明显减小,顶板深部离层得到有效控制,节约了用于重复支护和补强支护的成本,可供类似大采高综采工作面顺槽留巷区段预加固时借鉴.     

寺河煤矿大采高工作面留巷巷道锚杆支护技术研究

分析了寺河煤矿大采高工作面留巷巷道地质和生产条件,提出了43014留巷巷道的高预应力强力锚杆一次支护设计;通过提高锚杆强度和刚度、增加其施工中的预紧力,加大护表构件的面积,充分调动了围岩的自身承载能力.井下实践表明,高预应力强力锚杆支护,解决了寺河煤矿大采高工作面留巷巷道的大变形难题,支护实践取得满意效果.     

大采高急倾斜煤层沿空留巷支护技术的研究

煤炭生产的发展实践均已证明沿空留巷是解决采掘接续紧张的一个重要技术环节,它利于煤炭资源的回收、降低巷道的掘进率,还可以消除因留煤柱引起的井下灾害。福城矿业1901S工作面下巷沿空留巷,采用柱梁、锚网带、锚索联合支护取得了良好的效果,缓解了采掘接续紧张的局面,创造了巨大的经济效益。     

动压影响下留巷变形特征及煤柱尺寸研究

为研究赵庄矿一次采全厚大采高工作面采动影响下留巷大变形现象,通过井下矿压实测、岩石力学参数测定、数值模拟试验、理论分析,得出留巷受采动影响的变形特征。运用FLAC3D数值模拟,得到不同煤柱宽度下留巷围岩的垂直应力集中系数,留巷在底板不支护、全断面支护2种情况下底鼓量与动压影响程度呈指数相关,最终得出对留巷进行全断面支护可有效控制底鼓量。     

采动应力影响下巷道围岩变形破坏机理及注浆加固技术

以晋城矿区成庄矿5308工作面双巷布置留巷为工程背景,基于现场实测数据,分析了留巷巷道变形破坏特征和影响因素。采用FLAC3D数值模拟软件,分别研究了留巷巷道在掘进、临近工作面回采、本工作面回采过程中的围岩应力场分布特征和变形破坏规律。在此基础上,提出了以浅孔-深孔注浆加固和注浆锚索联合加固方案,并进行了工业性试验。研究结果表明:留巷巷道受到临近工作面和本工作面双重采动应力的影响后,矿压显现剧烈,巷道维护困难。采用注浆加固支护后,水泥浆液充填了煤岩体节理、裂隙,同时也使破碎煤岩体成为了胶结体,改善了破碎煤岩体的力学特性;注浆锚索使围岩的承载能力显著增强,有效控制了围岩的不连续变形。     

顺槽留巷支护技术在寺河矿大采高工作面的应用

通过对寺河矿首采2301工作面及相邻的2302两个工作面的矿压监测，以大采高工作面受动压影响情况的为基础，进行留巷支护设计。     

某工作面沿空留巷陷落柱段支护加固技术

基于陷落柱对巷道围岩控制影响的认识,提出针对性注浆加固技术,分析了注浆材料和注浆参数选择的影响因素和方法,确定了注浆加固陷落柱影响范围内巷道注浆材料和注浆参数;在注浆加固基础上,采用锚杆(索)网+钢带的采前加固方案及支护参数,同时阐述了留巷巷道墙体砌筑和巷内辅助加强支护具体方法。留巷效果表明,该支护加固技术保证了陷落柱段巷道在整个服务期间满足通风和生产需要。     

厚煤层连续开采上方留巷技术研究

为提高回采率,减少工作面搬家次数,对工作面上覆巷道进行加固,实现了工作面跨上山开采,为矿井开采过程中解决类似问题积累了经验.     

厚煤层大采高大断面沿空留巷技术研究与应用

分析了斜沟煤矿18503综采工作面材料顺槽采用沿空留巷技术的可行性,通过对巷道围岩受力情况的分析,计算出不同采高下加强巷道支护的方案和充填体的宽度。同时,介绍了沿空留巷的施工工艺以及在实际应用中取得的效果。     

霍尔辛赫煤矿3207大采高工作面顶板注浆加固技术

为解决山西霍尔辛赫煤矿3207大采高工作面松软破碎顶板厚煤层的开采问题,总结分析了注浆加固的作用机理,通过设计合理的注浆方案,确定了注浆设备及参数,优化了注浆施工工艺。现场注浆实践表明:该注浆加固技术取得了良好的效果,明显提高了破碎煤体的完整性,为3207大采高工作面的顺利安全回采提供了技术保障。     

综采工作面过上山原位留巷技术研究

提出一各回采工作面过上山采空区原位留巷技术,即过上山前加固巷道,然后进行扩巷,采用高强度锚杆、锚索组合支护,在过上山过程中架后实施木垛巷旁支护。分析了过上山巷道支护加固机理,借助数值计算模拟了工作面过上山全过程。在井下试验中,轨道上山顶板最终沉降率为54％,顶板基本保持完整,局部维修后可继续使用,取得经济效益600余万元。该成果不仅拓宽了锚杆支护的应用范围,而且实现了回采工作面连续推进,提高了煤炭资源采出率。     

超前支承压力区煤巷支护关键技术研究

为解决超前支承压力影响区煤巷难支护的问题,以煤峪口矿8712综放工作面终采线煤柱中部补掘回撤专用通道为工程背景,综合运用理论分析、FLAC^3D数值模拟、矿压监测等研究方法,对超前支承压力影响下的煤巷支护技术进行研究,结果表明：超前支承压力影响范围为60 m,“锚网喷”支护在应力降低区和原岩应力区取得了良好的围岩控制效果;应力增高区内巷道失稳变形仍较严重,根据应力增高区内巷道围岩变形及破坏特征提出“锚网喷+让压锚索+注浆锚杆+底板切槽”联合支护技术。现场应用及实测数据表明,巷道表面位移量能被控制在合理范围内,研究成果可为工作面的安全回撤及类似地质条件下煤巷围岩控制提供借鉴和参考。     

深部大断面巷道围岩注浆加固技术研究与应用

针对深部大断面巷道支护成型后服务期间围岩变形比较严重,巷道顶底板和两帮变形量较大等问题,基于莫尔-库仑准则和力学平衡原理,对巷道围岩注浆改性机理及巷道围岩注浆力学模型进行分析;采用FLAC^3D数值模拟方法对比分析了分层掘进、一次见顶见底掘进、注浆加固与未注浆加固,4种交叉支护方法下围岩塑性区、应力场及围岩移近量演化规律。结果表明：注浆加固后巷帮塑性区破坏范围及围岩移近量明显减小,有效控制了巷道围岩变形。定性分析并确定了“分层掘进+滞后高压注浆+强力锚索支护”的矿压控制方案,实际应用结果表明该方法能够有效控制巷道围岩变形,可为深部大断面围岩巷道注浆加固的设计与应用提供借鉴。     

回采巷道过断层施工技术

受断层影响,巷道过断层期间掘进速度缓慢,影响采掘接替和矿井生产效率。为了更好地促进矿井生产,以23上04轨顺掘进为研究对象,采用FLAC 3D软件模拟巷道过断层时巷道围岩变形量和塑性区范围,并将围岩划分为正常围岩、过渡带和破碎带3部分。根据模拟结果可知,围岩变形量和塑性区范围都在过渡带开始增大,在破碎带达到最大值。巷道采用后退卧底法过断层,并对断层破碎带及时采用锚网索、注浆、U型钢棚进行支护,通过联合支护相互配合,可以共同提高巷道支护强度,增强巷道顶帮抗变形能力。     

薄煤层联合开采回采巷道复杂地段支护加固研究

①将巷道内的水加以排放;②对主要透水通道予以注浆封堵;③清理巷道内堆积的碎矸;④改变巷道支护方式,由原来的锚喷支护改变为架设安全棚、锚杆(加长)、网、锚索、喷浆联合支护。⑤喷浆前铺设导水管路,将导水管路架设到巷道一帮,集中排出。     

采动影响下超前巷道围岩应力及变形控制技术研究

为进一步提高回采效率,降低工人成本支出,陈四楼矿21015工作面超前巷道采用主动支护进行围岩变形控制,通过对回采前后超前巷道围岩应力场及位移场进行计算,分析围岩变形破坏规律、不同回采程度下巷道围岩变形情况、不同工作面长度条件下巷道围岩变形规律,探明影响超前巷道围岩变形影响因素。研究表明,回采次数的增加导致超前支承压力由218 MPa增大至406 MPa,工作面前方应力增大区为27~32 m。其中,顶板位移量增大300 mm左右,两帮增大175 mm左右,随着回采推进,端部处巷道顶板位移呈现增大变化,距端部前方10 m处,4次回采顶板位移分别为699、874、869、827 mm,在端部前方15 m左右处,顶板位移基本恢复至未回采阶段,且工作面长度对水平位移影响较大,采用松动圈支护理论对超前巷道进行锚杆（索）参数计算,提出4种支护方案,并运用FLAC3D模拟不同方案下支护效果,最后通过工业性试验检验测得最佳方案有效地控制了围岩变形。     

多重采动影响下多功能瓦斯综合治理巷道的层位选择及加固技术

利用一条瓦斯综合治理巷道的“一巷多用”,实现保护层和被保护层的瓦斯联合治理,是强突煤层瓦斯治得住、治得快、治得省的有效途径。以淮南矿区潘三煤矿17181（1）瓦斯综合治理巷为研究对象,在综合考虑钻孔施工、瓦斯抽排及侧向支承压力分布特征等因素的基础上,确定了合理的巷道层位。采用高强组合锚杆支护、高强度高刚度锚索组合支护、围岩重构技术等综合技术方法对巷道进行了加固。试验结果表明,巷道整体支护状况良好,成功经受住了下伏17181（1）、上覆17111（3）工作面的双重采动影响,为下伏17191（1）工作面的瓦斯抽采创造了有利条件。     

大断面巷道二次联合支护技术研究

随着煤矿深部开采逐渐发展,巷道断面不断扩大以满足煤矿运输及通风要求,成为当前煤炭生产的主要趋势,但巷道断面扩大也造成其支护难度逐渐增大,后期维护成本高等问题。本文以铜川矿区某矿530水平进风斜巷为研究背景,通过数值模拟方法监测巷道围岩应力及变形情况。当前支护措施巷道围岩破坏严重,提出利用U29型大刚度支架做二次补强支护,以控制巷道破坏。