柴油机四种常见故障

1．功率不足 原因可能是：空气滤清器堵塞,使进气量不足,满足不了工作的需要,应清洗滤芯;柴油滤清器堵塞,造成供油不足,应清洗或更换滤芯;燃油系统低压油路中有残留空气,造成气阻,使供油不畅,应排净油路中的空气;喷油器喷油压力低,雾化不良,喷孔积炭堵塞,针阀与阀体磨损等,造成燃烧不完全,功率下降,应根据具体情况予以清洗、调整或更换偶件：喷油泵柱塞副或出油阀磨损,供油量满足不了大负荷的需要,应检修或更换偶件;     

柴油机的四种供油系统

1.直列泵系统 体积较大,每个气缸对应一个分泵,分泵与对应缸之间通过高压油管连接,喷油器利用柴油自身的压力被动喷油.该系统多采用机械离心式调速器,可靠性较好,但精度较差.     

泵车误操作引发的故障

<正>1.不能泵送一台SY5255型泵车配装沃尔沃底盘,最大泵送高度37 m,采用可编程序逻辑控制系统,工作中出现不能泵送的现象,操控正、反泵送时,发动机能自动升速。     

柴油机几种常见故障的处理

<正>1."飞车"故障"飞车"故障发生前,柴油机一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳等现象。发生"飞车"故障应立即采取以下措施:关闭油门停止供油并踏下制动踏板;堵塞进气歧管,切断空气的     

柴油机四种噪声的预防

<正>(1)气流噪声预防与控制排气噪声已成为公害,目前降低排气噪声的常用方法是在排气管出口处安装适当的消声器。近几年来人们从理论上和试验中已找到了降低排气噪声的新方法。该方法是用与原来噪声异相的一种同样噪声以抵消原来的噪声。降低进气噪声主要是减小进气管中气体随柴油机工作频率而产生的压力脉动带来的噪声,可采用加大进气管径和进气管壁厚的办法解决。     

柴油机几种异响的鉴别

1．气门室异响 汽缸内发出有节奏的“叮当、叮当”的金属敲击声,停机拆检可以看到气门与活塞项相撞的痕迹。主要原因是气门间隙失调,气门座圈烧蚀或松动,减压机构调整不当。若汽缸盖处发出“嚓、嚓、嚓”的响声,并伴随“嘘、嘘、嘘”的气流声,熄火时响声更明显,这是气门座圈松动后,座圈、气门与缸盖之间的撞击声.     

容易诱发误操作的环境因素

在人——机系统中，人体通过感觉器官（视觉、听感、嗅觉、味觉等）接收机传来的信息，通过大脑对信息加工决策，再下达给执行器官（手、脚、身）执行动作，操作控制机。环境因素对人体的感觉器官、大脑、执行器官均有一定的影响；信息的接收、加工、执行及诱发误操作。那么，哪些环境因素容易诱发误操作呢？     

一种柴油机故障分析方法

某8V型柴油机在耐久性台架考核试验中发生严重故障,通过对整机进行拆检分析,初步认为该柴油机在工作过程中存在冷却不足和过热现象。为查明故障原因,结合该柴油机结构和试验台架布置情况,建立以"柴油机过热"为顶事件的故障树,并进行逐项排查分析,最终锁定柴油机故障主要是由于试验设备冷却系统的膨胀水箱蒸汽阀失效所致,并采取必要的解决措施。试验证明,故障机理明确,解决措施有效。     

介绍一种柴油机节油器

六月在武汉市举办的美国俄亥俄州贸易展览会上,展出了美国新能源集团有限公司提供的一种新型柴油机节油器以及油耗监测仪系统。下面作一介绍。一、应用范围据介绍D·F·S·P节油器有三种型号八个规格,适用于燃油系统流量从1.1—11.5公升/分(即相当于50—500马力)的柴油机。现已广泛地用于美国的载重汽车和船舶动力上。     

一种小型高速柴油机

新175型高速柴油机是根据一机部在“1976—1985年重要新产品和系列产品研制项目”中提出的研制任务,由上海内燃机研究所、武汉工学院、浙江肖山动力机厂、广西阳朔县农机厂、湖北宜昌柴油机厂、湖北天门柴油机厂和湖北省械机研究所等单位组成的联合设计小组设计的。在设计和研制中,总结和吸取了国内外的先进经验和技术成果,经过两年多的     

DF11Z柴油机增压器喷油故障的分析及处理

介绍DF11Z柴油机增压器喷油的现象,分析喷油的原因及故障处理,指出气门与导管单侧间隙应加强控制。     

防误操作液压阀组的分析

阐述了一种防误操作液压阀组的结构及工作原理,分析了其应用情况和使用流程,并针对试验中反馈的问题提出了一些改进意见,以期为从事同行业的技术研发人员改进设备提供更多思路,共同承担起井下安全生产所需的技术支持责任。     

M11-C225型柴油机通气孔喷油雾排查

<正>1台康明斯M11-C225型柴油机使用过程中,从气门室盖通气孔喷出的气体中含有大量机油。为此我们进行的排查如下所述。首先,怀疑是活塞与汽缸壁间隙过大产生"下窜气",造成曲轴箱内气体压力高于大气压力,导致曲轴箱内的气体窜入气门室,并从其通气孔排出。由于"下窜气"严重的柴油机达不到额定功率,于是对该柴油机进行了功率测试,结果该柴油机能达到额定功率且转速并无下降。由此证明该柴油机没有"下窜气"。其次,打开气门室盖后,使柴油机怠速运转,发现Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ缸气门调整螺钉处喷出的机油比较多,气门摇臂     

柴油机喷油泵三种故障的处理

(1)喷油泵磨损导致柴油进入机油此故障表现为:机油面明显升高,且伴有柴油味,严重时从加机油口或通气孔向外冒油。对于活塞式输油泵,柴油进入机油,只有两种途径:柴油可直接从输油泵的滚轮体侧隙进入喷油泵下室润滑油中;喷油泵分泵柱塞偶件磨损超限,造成分泵内漏(严重时会影响到发动机的正常启动),内漏的柴油会流入下室润滑油中。     

一种新型柴油机测试仪的研制

文章介绍了一种新型柴油机测试仪。该仪器只有两种传感器，采用基于单片机的数据采集箱高速采集柴油机瞬时转速和油管压力信号，使用便携式电脑通过并行接口以EPP协议进行数据采集控制和分析，以实现对柴油机工作状态的现场检测与不解体故障诊断。     

柴油机的几种预热装置分析

柴油机低温启动困难的原因是,机油和柴油的黏度大、蓄电池容量减小、压缩空气渗漏多等。柴油机常用的5种预热启动装置有：预热塞监测器型、固定延迟型、可变延迟型、新式超级预热型和常规式超级预热型。本文着重介绍其中的两种。     

变电站防止误操作措施分析

通过对变电站中为防止误操作而采用的各种闭锁方式的优缺点的分析,提出变电站中的四层防误闭锁的方案,这四层防误闭锁互为补充,构成完整可靠地防误体系,为变电站防误工作提供了可行的办法。     

康明斯M11-C350型柴油机油底壳进入柴油的原因

正1故障现象1台康明斯M11—C350型柴油机在使用中出现机油压力下降、油底壳机油油面上升故障,经维修人员现场检查,确定是油底壳中进入了柴油。2故障排查首先,维修人员根据维修经验,初步判断是STC型喷油器雾化不良,造成柴油滴入汽缸内并从活塞环间隙渗入油底壳,导致机油油面上升。考虑到该台柴油机已使用多年、其性能下降,为保证修理质量和进度,将STC型喷油器和PT燃油泵同时送往维修站进行校验。校验后将喷油器和PT燃油泵装复,     

一种智能化的内燃机车柴油机仪表研制

内燃轨道机车需在司机操纵台上显示柴油机的水温、驱动马达的蓄电池电压、机油的压力和温度。为解决传统方式在司机室操纵台上安装油压表、油温表、水温表和电压表以及在柴油机及其周边设备安装4种相关配套的传感器给轨道机车设计与制造带来的问题,研制了基于SAE J1939协议的柴油机CAN通信仪表。该仪表通过CAN通信接口与柴油机ECU模块对应的CAN针脚直接相连,以获取柴油机ECU广播出的柴油机冷却水温、驱动马达的蓄电池电压、机油压力和温度等重要数据,并将其集中显示在液晶屏上。该设计方案具有结构简单、安装方便、价格低等特点,值得在内燃轨道机车上推广应用。     

预防车床夹紧出现误操作的措施

在车床的操作规程中,要求操作者用卡盘板手夹紧工件后,将扳手取下,才能启动电机,不然,没有取下的扳手,在离心力的作用下飞出,会造成人身伤害事故。熟练的车工往往形成了“习惯定式”,很自然地完成这操作,但初学者由于对操作过程不熟练或者精神不集中,就会忘记取下扳手。我院学生在金工实习中,就曾发生过一起这样的事故,为此我们根据人类工效学的原理,将卡盘扳手涂上醒目的颜色,以引起操作者的注意,根据有关研究,在背景色是黑色时,主体色以黄色匹配清晰度最高,而且黄色明视性好,能唤起记意,通常地多用于警告信号,由于卡盘是黑色金属,所以,我…