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用模糊集贴近度法识别变压器的故障电流和励磁涌流 总被引:1,自引:0,他引:1
根据电力变压器差动保护中故障电流和励磁涌流波形的对称情况,提出了用波形对称及模糊集贴近度原理来辨别故障电流和励磁涌流的新方法。数字仿真结果表明,本方法可准确识别故障电流和励磁涌流,即使在空载合闸于内部故障时,保护继电器也能迅速可靠动作,避免了采用二次谐波制动导致的误动问题。 相似文献
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用相关分析法识别变压器励磁涌流的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了用相关分析法和模糊集理论来识别故障电流及励磁涌流的新方法。论证了该原理与谐波制动原理之间的对应关系,证明了辨识对称涌流的有效性。模拟实验结果表明:本方法可准确识别故障电流和励磁涌流;即使在空载合闸于内部短路故障时,保护继电器也能迅速可靠动作,避免了采用二次谐波制动导致的拒动问题。 相似文献
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虚拟三次谐波制动式变压器差动保护 总被引:17,自引:12,他引:17
为了克服二次谐波制动变压器差动保护的动作速度满足不了大容量变压器要求的不足,提出了一种变压器差动保护的新制动原理--虚拟三次谐波制动原理,并介绍了这种方案的基本概念、构成原理、仿真分析及动态模拟试验中的一些技术问题。仿真及动模试验证明:该原理可有效地识别对称性励磁涌流;能有效地防止励磁涌流引起的保护误动;提高了保护动作的速度,能在12ms左右发出跳闸指令。 相似文献
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三相涌流波形特征分析及差动保护中采用二次谐波相位制动的原理 总被引:1,自引:0,他引:1
探讨了GE变压器保护中采用二次谐波附加相位制动原理的适用范围,该原理是从单相变压器涌流特征分析而得到的,但在三相变压器中并不一定完全适用。如对于Y0/?-11接线的变压器,Y0侧空载合闸时由于?绕组中环流助增的影响,引起Y0侧涌流波形的二次谐波幅值、相位特征将不完全同于单相变压器。若保护采用不同的转角方式,其差电流中的二次谐波幅值与相位特征更是不同,论文研究指出基于二次谐波相位的励磁涌流判别方法应充分考虑变压器的接线组别、差动保护的实现原理等的影响。同时研究发现三相分体的变压器各相励磁支路的涌流波形基本上和单相涌流特征相同,如能测量在△侧绕组中的电流并采用两侧绕组电流作为差动臂,那么空载合闸时差动电流就等于励磁支路的电流,同时还能提高区内故障的灵敏度,并且适合采用附加相位制动原理来识别涌流。 相似文献
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变压器励磁涌流引起保护误动分析 总被引:2,自引:0,他引:2
针对多个电厂变压器投运时的继电保护装置的误动,根据现场的故障录波波形和数据,判断出误动是由于主二保护装置没有正确进行励磁涌流闭锁造成的.具体是由于差动保护的二次谐波制动方式和二次谐波制动系数取值的不合理而造成的误动.分析了T60、RCS978谐波制动的特点;探讨了不同厂家在变压器差动保护中利用二次谐波进行制动时采取分相、或门、三取二制动的优劣和相应方式下二次谐波制动系数定值取值的合理性,并提出了减少涌流误动的措施. 相似文献
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针对多个电厂变压器投运时的继电保护装置的误动,根据现场的故障录波波形和数据,判断出误动是由于主二保护装置没有正确进行励磁涌流闭锁造成的。具体是由于差动保护的二次谐波制动方式和二次谐波制动系数取值的不合理而造成的误动。分析了T60、RCS978谐波制动的特点;探讨了不同厂家在变压器差动保护中利用二次谐波进行制动时采取分相、或门、三取二制动的优劣和相应方式下二次谐波制动系数定值取值的合理性,并提出了减少涌流误动的措施。 相似文献
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分析变压器励磁涌流和内部故障电流的波形特征,提出励磁涌流识别的新方法。内部故障电流的全波傅氏计算结果与半波傅氏计算结果接近,而励磁涌流的全波傅氏计算结果与半波傅氏计算结果差别较大。根据差动电流的全波傅氏算法计算结果以及全波傅氏算法计算结果与半波傅氏算法计算结果的差值,求取半个工频周期内该差值的积分与全波傅氏算法计算结果的积分的比值。若比值大于整定值判为励磁涌流,否则判为内部故障电流。理论分析和动模试验结果表明,该方法能够快速区分励磁涌流和内部故障电流,同时可以分相制动,提高了差动保护的可靠性和安全性。 相似文献
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提出了一种基于差动电流波形特征的励磁涌流和故障电流识别方法。励磁涌流的共同特征是受铁芯饱和程度的影响,差动电流是流过励磁绕组的实际电流,因而这一特征表现得更加明显。定义波形系数为磁通未饱和部分对应的电流在整个周期中所占比例,当系数大于阈值时判定为励磁涌流。为防止误动,当系数小于阈值时,引入"是否完全偏向时间轴一侧"作为辅助判据,使得该方法更加可靠。最后进行空载合闸仿真试验,证明了该方法能识别各种情况下的励磁涌流,性能优于二次谐波制动和间断角判据。 相似文献
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利用模糊聚类分析方法,对变压器各种运行情况的特性参数进行了分析。该方法可准确鉴别励磁涌流,正确区别正常运行、内部故障和涌流情况,可提高变压器继电保护的灵敏度。 相似文献
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Katsuji Shinohara Kichiro Yamamoto Kenichi Iimori Yoshitaka Minari Osamu Sakata Michio Miyake 《Electrical Engineering in Japan》2002,140(2):53-64
When a transformer is connected to a circuit, under certain conditions, magnetizing inrush currents may be about ten times the full load current of the transformer. The currents contain a large amount of harmonic components and cause some relays to trip out. In this paper, the magnetizing inrush currents are compensated using a PWM inverter. The magnetizing inrush currents are detected and the PWM inverter generates compensating currents for the inrush currents. Hysteresis current controllers are used for fast response. The validity of this compensation is investigated by the simulation results. In addition, hardware implementation for the compensator is accomplished to verify the simulation results. Moreover, for the compensator, the relation between the compensating characteristics, the maximum switching frequency, and the coupling reactor is discussed based on the simulation results. Finally, characteristics of two current controllers (hysteresis band current controller and ramp‐comparison controller) are compared and it is shown that the hysteresis band current controller is more suitable for the compensator. The PSCAD/EMTDC electromagnetic transient simulator is used for the simulations. © 2002 Wiley Periodicals, Inc. Electr Eng Jpn, 140(2): 53–64, 2002; Published online in Wiley InterScience ( www.interscience.wiley.com ). DOI 10.1002/eej.10023 相似文献
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