基于微小形变测量的旋翼天平高精度测力校准系统

旋翼天平原位校准中,校准力精确加载是提高校准精度的重要因素。校准装置结构形变会给校准力加载造成误差,影响校准精度。针对这一问题,设计了旋翼天平测力校准系统。该系统采用激光三角法实现微小位移测量,通过测量立方靶块空间位置变化,计算力加载点位移;建立数学模型,分析结构形变对校准力加载影响,测量校准力。经实验,该系统可以消除结构形变影响,准确测量校准力,提高校准力加载精度。     

硫化物应力腐蚀开裂试验应力环载荷的测量及标定

硫化物应力腐蚀开裂试验的常用载荷测量方法是通过测量应力环的变形量计算载荷。指出了该方法在标定和测量过程中容易产生较大误差的原因。通过测量对比,证明了采用载荷传感器直接测量载荷的方法可减小误差,更适合作为试验过程中的载荷标定方法。     

一种新型丝网张力计校准装置

介绍了一种应用于丝网张力计的校准装置,其测量范围为5～100N/cm。装置采用步进电机和高精度力传感器实现X和Y两个方向上的同时等效加载。为了验证所设计的装置,我们对一商业丝网张力计进行了校准,并将结果与瑞士联邦计量科学研究院所给出的出厂测量结果进行对比,结果显示最大误差为1%。     

直升机旋翼气动试验测力天平原位校准技术

研究了直升机旋翼气动试验测力天平原位校准技术。针对安装于直升机全尺寸旋翼试验塔顶部的机械式多分量气动力测量天平的测量原理和结构特点,确定了基于力叠加原理的组合加载原位校准方法。依其原理研制了原位校准装置,介绍了装置的关键机械结构设计,及基于自适应协同算法的控制系统;研制了高精度微小形变测量系统并评估校准误差;通过旋翼试验塔现场的原位校准试验对校准装置性能进行了验证。结果表明:各力素的原位相对校准不确定度均优于0.1%(k=2),被校系统各分力的相对线性度均优于1%。通过原位校准可获得新的天平工作公式。     

弱撞击式对接机构对接性能试验台六维力测量单元在线校准技术研究

分析研究了弱撞击式对接机构对接性能试验台在线校准技术,针对试验台六维力测量单元工作原理和试验台结构特点,开展试验台六维力测量单元在线校准方法研究。基于伺服电机控制器和行星丝杠结构的传力机构设计结构紧凑的高精度标准力源加载机构,并研制轻便可控、准确定位的六分量力计量工装来解决试验台六维力在线校准中平稳施力和基准同一的技术难点,研制六维力测量单元在线校准装置,实现对弱撞击式对接机构对接性能试验台六维力测量的量值溯源。     

矢量推力模拟加载及测试校准技术研究

航空发动机推力矢量技术是目前国际上的研究热点,为了适应矢量推力发动机的试车试验,国内部分主机场所已经研制或正在研制发动机矢量推力试车台,而如何对矢量推力进行准确的测试及校准一直是难点。本文提出了利用液压加载装置配合不同角度楔形块实现标准矢量力加载的方法,为了验证设计方案的可行性,设计搭建了一套简易的矢量推力模拟加载及测试装置,通过试验给出了测试的误差及存在的问题,为进一步准确测试矢量推力提供了依据。     

基于LabVIEW的冲击法动态力传感器校准装置

动态力传感器是对力值进行动态测量的传感器,在工业生产中具有重要作用,其精度直接关乎生产制造,所以对其进行校准显得尤为重要。对冲击法动态力传感器的校准原理进行研究,对现有的标准冲击加速度装置基础上进行改造,用于动态力传感器校准。提出了基于LabVIEW的冲击法动态力传感器校准装置的软硬件设计方案,研制了一套高度集成化、自动化的校准装置。本装置检测结果与实验室参考动态灵敏度最大偏差仅为0.81%,满足设计要求。     

多分量力组合加载校准装置主机结构的技术实现

主要介绍了可实现六个分量力和力矩独立或组合加载的校准装置主机结构的设计思路和具体组成。针对该装置量程宽、空间大、准确度高等特点,文章分析了装置研制过程中涉及的技术难点;围绕多分量力组合加载的实现问题,说明了多分量力组合加载的方法原理设计及加载装置主机的机械结构设计等技术问题;最后说明了校准装置实现的技术性能和试验验证情况。     

高低温环境圆光栅角度编码器校准装置精度设计

针对我国目前高低温环境中圆光栅角度编码器无法校准的问题,设计一种适用于高低温环境下圆光栅角度编码器的校准装置,该校准装置通过机械传动的方式将高低温环境下的角位移量传递至常温环境中来实现校准功能。根据现代仪器精度与误差理论,对该校准装置的各项误差源进行分析,得到各误差分量的计算公式,并按给定精度指标进行误差分配。计算结果表明,所设计的高低温环境角度编码器校准装置的最大允许误差为4.98',满足测量精度要求。     

持久载荷应力腐蚀测试系统的研发与应用

针对原有应力腐蚀试验设备载荷测量不准确、加载过程易产生附加弯矩等缺点,设计制造出一种基于Lab VIEW的持久载荷应力腐蚀测试系统,由持久载荷应力腐蚀试验装置和数据采集系统组成。通过变更测量物理量实现试验过程中载荷的准确施加与计量,采用类似万向联轴器式的铰接连接消除加载过程中容易产生的附加弯矩。试验结果表明:该持久载荷应力腐蚀测试系统完全满足NACE TM0177——2005标准和GB/T 4157——2006标准中拉伸试验方法对试验设备的要求,利用数据采集装置实现试验数据的自动采集与试验过程的全监控,保证试验的科学性与准确性。     

全自动伺服控制机动车方向盘转向力-转向角检测仪校准装置

机动车方向盘转向力-转向角检测仪校准装置是校准机动车方向盘转向力-转向角检测仪的专用装置.其主要将测力仪校准专用装置、扭矩仪校准专用装置、转向角校准专用装置进行"三合一"组合,通过伺服电机进行驱动,自动加载,对机动车方向盘转向力-转向角进行校准,减少传统校准过程中可能引起的误差,从而提高检定/校准结果的可靠性.     

机动车转向-操纵测试仪的多参数自动校准装置研制

正本文通过对JJF1169-2007《汽车制动操纵力计校准规范》以及JJF1196-2008《机动车方向盘转向力-转向角检测仪校准规范》技术要求进行梳理,研制了一套机动车转向-操纵测试仪的多参数自动校准装置(以下简称"校准装置")。一、工作原理本文研制的校准装置主要是对两种检测设备     

动态力校准中需要规范的若干问题

测力仪器在动态力测量与静态校准中的表现有较大差异,因此动态力校准对广泛使用的动态载荷测量有重要意义。本文首先对两种典型的动态力校准方法及相应装置的能力状态进行简单介绍;然后结合实际校准与测量工作提出动态力校准中存在的一些问题,并指出动态力校准装置的力传递形式及相关设计参数对校准结果有较大影响;最后对提出的问题进行梳理分类,并探讨解决问题的基本思路与原则,为建立动态力校准装置给出需要考虑的设计参数,也为编制动态力校准的规范提供必要的依据。     

3MN叠加式力标准机的研制

运用"平面二次包络环面蜗杆传动"原理,研制一种"轴向可调隙蜗轮蜗杆传动副",将它应用到机械力源动力传动的伺服电机减速机构中,驱动精密滚珠丝杠上的动横梁来完成对参考力传感器的粗加载.运用物理学中的"逆压电效应"原理,采用压电陶瓷材料和专门的工艺方法制作成的力传感器微变形补偿装置一压电陶瓷力发生装置,并将它应用到机械力源的精加载闭环控制中,实现了大载荷下参考传感器微小力值变化的精确控制.研制最大负荷为3MN的叠加式力标准机.     

流量现场校准装置测量误差分析及修正

从流量现场校准装置的结构和测量方法入手,对校准装置的测量误差进行了分析,并根据分析结果对校准装置的测量结果进行了误差修正。通过试验对修正结果进行了验证。验证结果表明,通过测量误差的修正,校准装置的流量测量相对误差可以满足系统设计指标的要求。     

基于帕斯卡原理的10 MN液压式力标准机的研制

针对液压式大力值标准装置中油缸与活塞间的润滑问题,应用静压润滑技术研制一台最大输出力值为10 MN、准确度等级为0.05级的液压放大式力标准机。通过在力标准机主油缸及测力油缸中均采用基于静压润滑技术的静压缸塞装置,利用油液的湿摩擦大幅减小油缸与活塞间的摩擦阻力;同时通过防过冲装置的设计,解决静压缸塞系统内,当一端加载时另一端缸塞发生过冲的现象。试验结果表明,基于静压润滑技术的液压放大式力标准机具有良好的力值重复性及输出稳定性,同时其方位误差和示值误差均达到设计要求。对静压润滑技术及防过冲装置在大力值标准装置中的应用具有参考价值。     

风洞微量天平校准装置

介绍一种适用于风洞应变式微量天平六分量精密静态校准的装置。该装置通过高精度复位工件台系统实现了微量天平的五分量体轴校 ;采用一种新的力‘转换’方式 ,实现了微量载荷在水平方向的准确加载 ,大大提高了微量天平的校准精度。对三分量天平的综合加载精度以及影响因素进行了分析 ,同时还给出了该设备对三分量微量天平校准的结果 ,并同其他设备校准结果进行了比较。     

室内GPS发射器角度校准装置的设计与分析

室内GPS利用测量的水平角和垂直角来定位,其测角误差直接影响到系统的综合测量误差,结合室内GPS的测角误差,提出了室内GPS角度校准装置的技术要求,并分别对俯仰角校准和水平角校准所需准确度进行估计,最终利用新型同轴调整装置结合精密转台和竖轴激光导轨研制了一套室内GPS发射器角度校准装置,试验数据表明该装置的俯仰角测量误差小于0．9″,水平角测量误差小于1．6″,解决了室内GPS发射器水平角和俯仰角的校准问题。     

应力环校准及校准结果不确定度评定

根据应力环的工作原理,介绍了一种应力环校准装置,使用该装置对应力环进行了校准,并对校准结果的不确定度进行了评定,可为相关行业的应用及实践提供参考.     

基于数显高度尺的激光位移传感器校准方法及不确定度分析

针对日益增长的激光位移传感器现场校准需求,提出一种基于数显高度尺的校准方法。该方法通过研制同步测量工装装置,实现激光位移传感器与数显高度尺的同步移动,并利用两轴向的微调装置消除了安装误差。采用蒙特卡洛模拟方法进行了校准结果的不确定度评估,有效解决了评估模型中的非线性问题,并获得了良好的评估结果,证实了该方法可以满足被校准仪器的最大允许误差要求,为激光位移传感器的现场校准提供了一种经济、有效、便捷的校准方法。