大型邮轮码头勘察新技术的应用

上海吴淞口国际邮轮码头一期的建成,填补了上海国际航运中心大吨位邮轮泊位的空白,奠定了上海国际邮轮母港的地位。工程勘察中大量采用了具有完全自主知识产权,集单侧悬臂式勘探平台、钻探取样新工艺新技术及软土测试新技术为一体的综合勘察技术及工艺,为该上海标志性工程的勘察质量优秀、针对性强、成果可靠、设计优化提供了强有力的支撑。同时,为今后再建特大型邮轮码头工程提供了宝贵的勘察经验。     

游艇及滨海码头景观——卡塔赫纳港的邮轮码头

科技的日新月异令人类与海洋的接触越发亲近,各种金属、塑料犹如无数枚尖针扎进它的皮肤。地球的伤疤总是由少数慢慢累计成多数,无法预料哪一天我们的游艇码头也将如同今天的公路交通一般拥堵,令人神伤。那时还会不会有人记得,我们曾满怀希望,共享着太平洋的风,它曾吹过甲板上的孩子,穿过海峡,掠过恋人的脸颊,带着玉兰花香,吹过了所有美好的一切。     

上海吴淞口国际邮轮码头钢结构抗火设计

随着性能化结构抗火设计的发展,结构的抗火能力和相应的结构防火保护措施可以通过对结构在真实火灾温度场下的实际性能分析来确定.对于大空间结构,采用性能化结构抗火设计往往可以在不影响结构抗火安全性的前提下减少对结构的防火保护,实现安全、美观且经济的建筑设计.本文将介绍上海吴淞口国际邮轮码头的钢结构抗火设计,以证明性能化结构抗火设计方法在实际应用中的有效性.     

国际邮轮码头综合体工程中的建筑设备监控系统施工工艺

面对日益复杂的建筑工程,传统的人工监测方法存在全面性不足、时效性有限、员工工作负荷重等局限性,此时加强设备监控系统的配置极具重要性,经过监控后可及时反馈建筑现场的具体情况,以便工程技术人员开展相应的应对措施.本文以某国际邮轮码头综合体工程为例,阐述建筑设备监控系统的基本概念,再重点围绕具体的施工工艺应用要点展开分析,以...     

邮轮商业综合体设计浅析——以上海吴淞口国际邮轮码头阅江汇项目为例

文章结合上海吴淞口国际邮轮码头阅江汇项目的设计实践,通过对项目概况、设计理念、方案构思等方面的介绍,浅谈如何利用独特的地理优势打造具有为海上邮轮和陆上游客双重服务的邮轮商业综合体.     

辽东湾邮轮码头客运中心形态的气候适应性优化策略研究

<正>设计说明通过对辽东湾邮轮码头客运中心方案的形态进行能耗研究,分析了寒地大空间建筑设计能耗大、多变的气候影响因素等一系列问题,并利用实地调研分析、Rhino建模平台、Grasshopper参数模拟平台等方法,从客运中心形态气候适应性分析到气候约束形态的生成,最后提出低能耗和高用户满意度导向下的形态优化策     

吴淞口国际邮轮码头屋盖单层椭球面网格结构初步设计方案简介

对吴淞口国际邮轮码头椭球面屋盖结构的初步设计成果进行了简单介绍.该屋盖结构采用肋环型(局部抽杆)单层网壳结构体系,在网壳周边开孔处设置截面高度为1.5m的箱形截面拱梁.体系为比较少见的长向传力结构,结构方案设计具有难度.经与建筑师深入沟通,添加内部8个树状支座后,体系力学性能得到大幅度提高,从而节省了造价.本文给出该方案的设计分析结果,体系静动力性能、稳定性均满足规范要求.     

迎战台风“启德”

今年第13号强热带风暴“启德”挟疾风暴雨凌利而来。台风中心经过的附近海域和地区,风力达12～13级。受其影响,广东、广西、海南普降大到暴雨。越是恶劣的天气里,橙色兵团越是知难迎战,救民于危急。     

天津港国际邮轮码头（客运大厦）智能化综合布线系统设计

主要描述了天津港国际邮轮码头工程（客运大厦）的综合布线系统规划设计思路及设计内容,以及网络应用分析,确保办公网、海关、公安、边检、检验检疫等专用网的功能需求,可以满足客运大厦的多样性的应用需求。     

启德威尔登酒店结构设计与分析

启德威尔登酒店为高78．2m的框架剪力墙高层结构,平面形状窄长,塔楼中庭洞口贯穿标准层,屋面为无级泳池;裙楼4层,顶部宴会厅跨度约35m,采用钢桁架结构;通过合理的结构选型和竖向构件布置,在满足结构计算各项指标的同时解决了客房景观要求,实现结构布置安全合理经济的目标。     

BIM技术在上海吴淞口国际邮轮码头船舶交通管理中心项目的应用

本文以上海吴淞口国际邮轮码头船舶交通管理中心项目为例,将BIM应用分为基础、核心、创新三个层级来介绍BIM技术在工程项目管理上的应用及所带来的效果。本项目通过运用管线综合、建筑性能模拟等BIM技术,对项目的设计、施工阶段进行辅助管理,极大地提高了项目管理效率,减少因沟通不畅导致的问题,保障了项目施工进度,降低项目建造及运营成本。运用游戏引擎辅助方案模拟及结合VR技术实现模拟安全教育培训为本文两大创新点,为设计者、实施者等带来全新感知交互体验,通过形象的方式进行项目信息交流。     

“休闲时代”下北海市邮轮游艇及帆船码头布局规划探讨

随着"休闲时代"的到来,休闲旅游成为人们生活中的常态,旅游产业特别是海滨城市的旅游产业发展迎来新的高潮。其中,邮轮、游艇及帆船是海滨城市旅游产业的重要内容之一,我国许多海滨城市,如青岛、大连等均已开展了诸多此方面的探索,并取得了一定的成就。相较而言,北海市的邮轮、游艇及帆船产业起步较晚,仍处于摸索期,《北海市邮轮游艇及帆船码头布局专项规划(2014—2030年)》即是期间的重要成果。该规划侧重于对邮轮、游艇及帆船码头的选址、布局规划进行探索,并系统提出了概念设计内容,充分体现了北海市的特色,具有一定的参考价值。     

行云流水,海上画卷——上海吴淞口国际邮轮码头后续工程客运大楼

国际邮轮港客运楼是随着我国邮轮行业发展而出现的一种新的交通建筑形式。从交通流线、功能组织、形体塑造和太阳能利用等方面阐述了吴淞口国际邮轮码头后续工程客运大楼与原有一期工程设计的延续和创新。     

海港城市滨水区复兴中的港城文化载体——当代邮轮码头客运站设计新理念

国际邮轮业的快速发展带动了一系列邮轮码头的建设,很大一部分相同类型的工程位于海港城市中心的旧港区。伴随着城市港区滨水地带的开发复兴,邮轮码头客运站在规划设计时更多地考虑了位于滨水区交通建筑的社会功能。本文从港城的文脉延续、滨水公共空间的构建以及港城滨水意象的塑造等方面解析了当代邮轮码头客运站设计中出现的新理念。     

启德威尔登酒店结构选型及节点设计

启德威尔登酒店高76.4m,平面形状窄长,塔楼中庭洞口贯穿标准层,屋面为无极泳池。通过对该工程合理的结构选型、结构布置方案及结构优化,初步揭示该类高层建筑结构设计时需要注意的问题。在钢骨梁柱节点穿筋处理上,采用多种手段减少梁钢筋通过难度。     

C30水下不分散混凝土在广州南沙国际邮轮码头工程的应用研究

本文通过配制C30水下不分散混凝土,并通过测试,研究其拌合物性能及水陆强度比,研究结果表明：随着粉煤灰掺量的增加,C30水下不分散混凝土抗压强度呈现不断降低的趋势,但坍落度和扩展度等拌和性能则有所改善;随着矿渣粉掺量的增加,混凝土7d抗压强度不断降低,但28d抗压强度先升高后降低,但拌和性能呈现变差的趋势;综合考虑粉煤灰和矿渣粉各掺入适当比例,既能保障拌和性能,也能发挥出掺合料的水化活性。     

科技巨港 开启海上新航——天津港国际邮轮码头(客运大厦)创新成果

<正>1工程概况天津港国际邮轮码头(客运大厦)位于天津市滨海新区东疆港区内,距海边8m,年设计旅客通过50万人次。总建筑面积59955.9m2,局部地下1层,地上5层,地下主要为设备用房,地上1层为候船大厅,主要用于出关、安检、边检、办公及商业(见图1)。工程为一类建     

中国邮轮产业和上海邮轮基地的发展设想

中国邮轮产业发展很快,但仍面临硬件不硬、软件更软的问题。上海具备建设邮轮港的深水岸线资源,有完备的立体交通网络,需要阶段性地推进邮轮产业的发展。     

香港旧启德国际机场新规划及再开发

香港原有的国际机场启德机场始建于1924年,建成于1930年,始建时周围还是郊区,离当时的九龙市区较远.第二次世界大战后香港城市急速发展并将它团团包围,起降时硕大的飞机掠过城市街道的上空成为香港城市独有特色,1998年赤腊角新国际机场启用后,启德机场停止使用.     

蛇口邮轮中心结构设计

蛇口邮轮中心由钢筋混凝土主体结构、大体量钢结构屋盖和大体量立面钢构架三个结构单元组成,设计中需要考虑三者之间的相互影响,按有机整体进行设计,选择合适的结构体系和构造做法,加强其有利作用削弱不利影响,来满足结构抗震、抗风和温度荷载等设计要求,确保结构安全、经济和美观实用。