高铁站站前广场交通组织人性化设计

考虑高铁站站前广场集合了多种不同交通方式之间的换乘,中小城市站前广场的设计更应以提高旅客换乘的高效性和便捷性为首要原则,以嵊州新昌站站前换乘综合枢纽工程为例,从站前广场的整体布局形式出发,以关键节点为切入点展开平面关系和竖向关系的探讨,介绍了人性化设计及智能化管理系统。     

高铁站前广场空间的规划设计与交通引导

随着城市之间的联系越来越密切,人们对出行要求的不断提高,高速铁路作为一种正在兴起的交通方式,已经逐渐覆盖了较广的出行范围,为人们的出行提供了极大的便利。高铁站站前广场作为一种承担着重要交通职能的场所,对其进行合理的空间规划设计,是十分重要的。笔者以下就对高铁站站前广场的空间规划设计进行了阐述,并在此基础上对高铁站站前广场的交通引导作用进行了分析。     

高铁站前广场规划设计研究 ——以济宁东站前广场为例

随着国家高速铁路的大规模建设和城市化的快速发展,高铁站前广场的开发建设已然成为当下的热点,公众关注度越来越高.本文以鲁南高铁济宁东站前广场设计为例,分析此类项目的设计难点和重点,探讨此类项目的设计思路、设计方法.     

武广高铁郴州站前广场交通规划设计研究

我国已经迎来一个高速铁路迅猛发展的时期,科学合理地组织客运站站前广场的交通对发挥高铁的交通枢纽职能具有重要的理论意义和现实意义。本文以武广高铁郴州站前广场规划设计方案为例,重点探讨了如何处理好交通集散和各种交通流线组织的方法,以实现站场交通的安全、有序、快捷和畅通。希望能够为该类站前广场的规划项目提供一些可以借鉴的经验。     

高速铁路车站站前广场商业空间开发思路探讨——以南昌西站站前广场为例

随着我国轨道交通飞速发展,作为高速铁路站重要组成部分的站前广场是衔接城市多种客运交通方式、大规模人流集散的场所,而充分利用高铁客运站站前广场与交通人流的聚集效应,为其商业空间增添活力,优化商业空间设计,成为挖掘高铁客运站商业潜力和实现站前广场空间集约化的关键因素。该文以南昌西站站前广场为实际工程案例,分析了站前广场商业与旅客流线的关系、商业空间衔接、商业氛围塑造等,并提出商业空间模式的发展思路与策略,为类似的工程项目规划提供了一定参考。     

高速铁路车站前广场景观设计方法探讨——以哈尔滨西客站站前广场设计为例

我国迎来一个高速铁路迅猛发展的时期,高铁的建设实现了＂同城化＂效应,加强了城市和区域之间的合作.本文试图以哈尔滨西客站站前广场景观设计投标方案为例,探讨该类项目如何在做好景观设计的同时,处理好交通集散、城市广场、景观形象等诸多复杂问题,希望能够为该类的项目提供一些可以借鉴的经验.     

铁路旅客站广场设计探讨—广场的交通组织

铁路旅客站广场设计是规划设计的重要一环,也是一项综合建设工程。它具有频繁的交通性,服务对象的广泛性和使用上的连续性的特点。并涉及到城市规划、铁路运输、市政交通、商业网点等诸多方面工作。 如何搞好铁路旅客广场设计?解决广场人流、车流交叉干扰,保证人流、车流的安     

BIM技术在高铁站前广场场地设计中的应用

针对高铁站前广场项目特点,结合晋城东站站前广场工程,研究了BIM(建筑信息模型)技术在场地设计中的应用方法,并简要总结了应用效果,主要研究内容包括:基于BIM技术和倾斜摄影实景建模技术结合应用的现状资料数字化还原方法,基于BIM技术和GIS技术的地形分析方法,利用混合精度建模进行立体交通设计的方法,利用Revit平台进...     

厦深铁路潮阳站站前广场和进出站路总体设计

以厦深铁路潮阳站站前广场和进出站路项目为工程案例,详细论述了高铁站前广场及周边市政配套建设的设计过程及各主专业的设计要点,为类似工程的设计积累了宝贵的经验。     

浅谈综合交通枢纽站前广场景观设计--以涪陵高山湾综合交通枢纽站前广场为例

城市综合交通枢纽站前广场在城市中扮演着重要的角色。本文以涪陵汽车站及公交车站综合交通枢纽站前广场为例,从整体设计、细部设计出发,并结合生态,浅谈了站前广场景观设计。     

轨道交通枢纽站站前广场整体性研究初探

随着城市不断发展,轨道交通枢纽站站前广场逐渐由单一的疏散空间演变为以疏散为主的多元化换乘纽带空间,而其整体性功能的发挥却没有得到足够的重视,应用格式塔心理学相关原则对西直门站前广场空间元素进行整体性研究,望相关结论能对轨道交通枢纽站站前广场疏散设计方面提供一些可借鉴之处。     

衡阳东高铁站客流交通衔接方案研究

随着国民经济的快速发展和人民生活水平的迅速提高,人们在出行方式上的选择上更注重安全、舒适与便捷。武广高速铁路(现为京广高铁武广段)自2009年12月26日开通运营以来,客流量逐年上升,2014年春运期间,广州铁路(集团)公司管内高速铁路发送旅客人数首次超过了普铁,无可争议的证明了高速铁路的优越性。同时,客流量的急剧上升,给高速铁路车站客流交通组织上带来了一系列的问题,若没有解决交通衔接问题,将会降低高铁对旅客的吸引力。本文针对衡阳东站客流达到最高峰时期的客流集散衔接组织问题进行深入探讨,从客流组成、旅客出行心理、交通接驳方式优劣等方面进行分析,提出了解决大客流交通衔接方面的若干合理化建议。     

铁路客站站前广场空间特征及演变——以汉口站为例

铁路客站建设经历了漫长的发展过程,站前广场作为铁路客站的重要组成部分,伴随着铁路客站的产生而兴起且不断发展,但在发展过程中缺乏对站前广场的演变历程、空间特征以及影响因素等方面的系统和深入分析。文章以汉口火车站为例,总结汉口站站前广场的演变规律,对站前广场在功能、空间和形象的发展特征和影响因素等方面进行分析,并提出相应的设计策略,以期对今后铁路客站站前广场设计提供一定的理论指导。     

南宁市江南客运站站前广场交通组织设计

江南客运站是南宁市对外交通的重要节点,具有交通高度集散的特点。首先分析现状交通存在的问题,主要是因为交通出行相对集中,加之缺乏科学合理的交通组织设计,造成交通拥堵。针对存在的问题,提出以人为本、无缝换乘的解决措施,并从现场运营效果论证设计方案的合理性。     

高铁枢纽交通分析与进出站系统设计——以郑州南站为例

高铁枢纽是多种动态、静态交通流的交汇点,具有客流规模宏大、交通组织复杂等显著特点,各种交通方式的高效转换和快速集散是大型铁路枢纽的设计重点和难点。以郑州南站为例,对综合交通枢纽的交通进行综合分析和预测,并对交通组织方案进行比选和论证,以期为其它城市的大型铁路枢纽的交通流组织和优化设计提供研究思路和参考依据。     

火车站站前广场给排水及消防设计探讨

以南昌火车站东广场为例,对该项目中的给排水、消防设计方案进行了阐述。南昌火车站东广场要无缝衔接好既有的国铁站房及地铁车站,在高架层设置落客平台,与洪都高架匝道对接,在地下1层设置地下停车场及地下商业,建筑功能复杂。如何处理好给排水、消防设计问题,成为设计阶段的重点和难点。结合项目在设计中遇到的问题及解决方法进行探讨,希望对其他相关项目设计提供帮助。     

高铁站前综合交通枢纽设计要点

高铁车站是高铁线路中重要的交通节点,论文针对其功能多样,流线复杂,规模难以控制,布局较为困难的问题,提出了通过交通量预测及多种交通出行方式相组合的分析方法,可有效满足各种交通出行需求,实现了高铁站点交通枢纽的合理化布置。通过分析表明,该方法合理有效,对不同交通方式的规模预测精确,能有效提升土地集约化使用。