工程轮胎胎面胶用黏土/炭黑/天然橡胶纳米复合材料的性能

在工程轮胎胎面胶配方中,用黏土替代部分高耐磨炭黑,利用机械共混工艺制备了黏土/炭黑/天然橡胶(NR)纳米复合材料,研究了复合材料的综合性能.结果表明,黏土的加入不会对胶料的硫化特性产生太大影响;少量黏土的加入增强了混炼胶的填料网络作用,改善了炭黑/NR硫化胶的物理机械性能,耐磨性能提高了15%～30%,降低了滚动阻力,提高了耐屈挠疲劳破坏性能,当黏土填充量为4份时,复合材料的综合性能最优.     

纳米黏土在全丁苯工程轮胎胎面胶中的应用

工程轮胎行驶速度低、负荷大、运程短、转弯频繁,其胎面胶一般要求耐切割、耐刺扎、抗崩花掉块、耐磨耗、弹性好、硬度高、变形小等。在此次研究中,由于黏土具有独特的片层结构,并且长径比较大,在基体中纳米分散,因此其独特的增强效应可以明显提高全丁苯体系的耐切割性能,同时使体系的定伸应力下降、断裂伸长率提高、撕裂强度增大、疲劳裂纹增长速度变缓,这都有利于提高耐切割性能;使用纳米黏土制备的工程轮胎胎面胶耐切割性能优异,使用寿命明显提高。     

黏土/炭黑/天然橡胶纳米复合材料的抗裂纹增长和耐破坏性能

用多种预割口实验方法研究了黏土/炭黑/天然橡胶纳米复合材料在静态和动态情况下的抗裂纹增长和耐破坏性能.结果表明,少量纳米黏土的加入能够有效地增加裂纹尖端的钝化支化倾向,从而阻碍裂纹的增长,提高天然橡胶的耐破坏能力;用动态耐切割试验机研究抗崩花掉块性能的结果表明,少量纳米黏土的加入可以提高复合材料抗崩花掉块的能力,改善其...     

NR/BR/OMMT纳米复合材料的结构与性能研究及其在轮胎胎面胶中的应用

采用机械混炼法制备了天然橡胶/顺丁橡胶/有机蒙脱土(NR/BR/OMMT)纳米复合材料,并对复合材料的结构与性能进行了表征。OMMT可明显提高橡胶基体的耐油性能和物理机械性能,降低混炼胶的焦烧时间(Ts)和正硫化时间(T90),起到了促进硫化作用。轮胎胎面胶配合显示,OMMT与炭黑并用补强NR/BR共混胶,明显改善其力学性能与耐磨耗性能。     

天然橡胶/丁苯橡胶/白云母复合材料的性能研究

研究硫化体系、硫化条件和白云母用量对天然橡胶/丁苯橡胶/白云母复合材料性能的影响。结果表明:复合材料优化硫化体系为促进剂D 1,促进剂CZ 0.6,促进剂DM 0.6,硫黄2.5;适宜的硫化条件为145℃×8 min;当改性白云母用量为20,40和60份时,复合材料的物理性能和耐磨性能满足工业车辆轮胎胎面胶和垫带胶、农业轮胎胎面胶和垫带胶、载重型和非载重型力车轮胎胎面胶以及鞋跟胶料国家或行业标准要求;改性白云母用量为20份时,复合材料的物理性能和耐磨性能可以满足大部分橡胶制品的要求。     

粘土/天然橡胶纳米复合材料在矿用轮胎胎面胶中的应用

采用乳液聚合法制备粘土/天然橡胶(NR)纳米复合材料,并对其结构、性能及在矿用全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用进行研究。结果表明:粘土在NR基体中的分散性较好,粘土/NR纳米复合材料的Payne效应较强;与纯炭黑填充NR胶料相比,粘土/NR纳米复合材料的硬度、定伸应力和拉伸强度增大,耐磨性能下降,压缩生热升高,抗切割和抗屈挠裂纹性能提高;成品轮胎的耐久性能达到国家标准要求,抗崩花掉块性能明显提高。     

黏土/天然橡胶纳米复合材料的制备及性能

利用乳液插层法制备了黏土／天然橡胶纳米复合材料,研究了该复合材料的力学性能、应力应变行为、耐磨性、气体阻隔性和耐老化性能。结果表明,黏土／天然橡胶纳米复合材料与高耐磨炭黑(N330)、白炭黑增强橡胶相比,邵尔A型硬度、定伸应力和撕裂强度较高,拉伸强度相当。黏土、N330以及白炭黑对天然橡胶的拉伸结晶有影响,填料用量对材料拉伸强度的影响存在最佳值。黏土／天然橡胶纳米复合材料具有良好的耐磨性、气体阻隔性和耐老化性能。     

轿车子午线轮胎胎面胶配方的研究

研究轿车子午线轮胎胎面胶的配方.结果表明：在胎面胶配方中采用溶聚丁苯橡胶/天然橡胶并用胶和炭黑N375/白炭黑补强体系,并适当调整硫化体系,胶料的焦烧时间缩短,硫化胶的300％定伸应力、拉伸强度和撕裂强度减小,回弹值增大,压缩生热降低;成品轮胎的耐久和高速性能均达到国家标准要求,滚动阻力系数达到欧盟轮胎标签法规的C级要求.     

喷雾法黏土/白炭黑复合填料增强溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶复合材料的结构与性能

通过喷雾干燥工艺制备了黏土/白炭黑复合填料,用其等质量替代部分白炭黑,以共同增强溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶复合材料。考察了填料在复合材料基质中的分散状态,研究了黏土用量不同的填料所增强溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶混炼胶的硫化特性和加工性能,比较了其硫化胶的力学性能、动态黏弹性能、抗湿滑性、耐磨性及耐屈挠性等。结果表明,喷雾干燥工艺可使黏土剥离,以纳米片层的状态分散于溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶复合材料中。用喷雾法制备的黏土/白炭黑复合填料可导致溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶混炼胶的硫化时间延长。溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶硫化胶的力学性能随增强填料中黏土用量的增加而先提高后降低;抗湿滑性,特别是耐屈挠性在加入黏土后得到比较明显的改善;滚动阻力和生热增大,耐磨性随黏土用量的增加而逐渐降低。     

国产高性能天然橡胶在航空轮胎胎面胶中的应用

研究国产高性能天然橡胶（NR）替代泰国进口NR在航空轮胎胎面胶中的应用。结果表明：国产高性能NR的各项理化性能满足GB/T 8089—2007要求;在航空轮胎胎面胶配方中以国产高性能NR等量替代泰国进口NR,胶料的门尼粘度降低,焦烧时间缩短,硫化速度加快,拉伸强度和拉断伸长率略有提高,耐老化性能稍差,动态生热水平相当。     

工程轮胎胎面配方试验室耐切割性能试验

在试验室里对工程轮胎胎面胶配方的性能测试,长期以来都是采用常规的试验项目,如拉伸性能、抗撕裂性能和阿克隆磨耗等。但是,工程胎在矿山上使用的条件相当苛刻,特别是要求工程胎胎面胶料要具有良好的耐切割性能。文中使用RCC-1型橡胶动态切割试验机对胎面胶配方进行耐切割性能试验。试验数据表明,该项试验为配方设计者对胶料配方是否具有良好的耐切割性能提供了预期评估。通过轮胎的实际路面试验获悉,试验室的预期与实际试验结果有较好的相关性。     

生物质橡胶抗撕裂剂应用性能研究

含天然生物质的橡胶抗撕裂剂组合物及其制备方法和应用。生物质抗撕裂剂组合物是一种反应性助剂,与硫化剂一起使用,可与天然橡胶及合成橡胶等固体橡胶共交联,对环境及人体污染的缺点。含生物质抗撕裂剂组合物制得的胎面胶,胶料混合过程的能耗低,挤出物尺寸稳定性好,挤出和压延胶料表面质量好,与常用的胎面胶组合物相比,在确保加工性能的前提下胎面胶物理机械性能好,抗撕裂性高,耐切割性高,可以提高轮胎的耐久性、延长轮胎寿命。     

Santoweb~木质纤维素短纤维的性能及其在轮胎中的应用

介绍了Santoweb木质纤维素短纤维的独特结构和性能,讨论了其在胶料中的分散与加工中的取向对未硫化胶加工性能和硫化胶性能的影响等,列举了其在轮胎胎圈包布胶、三角胶、内衬层和胎面中的应用。Santoweb木质纤维素短纤维在降低生产成本的同时可以提高胶料的物理性能,从而改善轮胎性能,特别是胎面耐崩花掉块的性能。     

常温法精细硫化胶粉在轮胎胶料中的应用研究

以常温法80目精细胶粉用于载重轮胎的胎面和胎侧胶料为例,系统考察了这两种胶料掺用胶粉后的加工性能及其硫化胶的物理性能,其中着重对胶粉在胶料中的分散状态,硫化胶各项常规物理性能以及动态力学性能等进行了试验研究和对比。结果表明,轮胎胶料中掺用80目精细硫化胶粉对其加工性能影响不大,有利于胶料的混炼操作及胎面的流动性,但用量以小于15份为宜;经精炼的胶粉还可以改善胎面胶的撕裂强度、 拉伸强度及耐磨性。     

生物凝固天然橡胶在子午线轮胎中的应用

研究生物凝固天然橡胶(NR-B)在子午线轮胎中的应用,并与马来西亚20#标准胶(SMR20)进行对比。结果表明:与SMR20相比,NR-B的塑性初值和塑性保持率较高,纯胶配方硫化胶拉伸强度较大,定伸应力较小;采用NR-B的胎面胶、基部胶、胎肩垫胶和粘合胶拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度等关键性能均与采用SMR20的硫化胶相当,但采用NR-B的胶料普遍存在ML偏高的现象。成品轮胎性能测试结果表明,采用NR-B的轮胎高速性能和耐久性能与采用SMR20的轮胎相当,耐磨性能差别不大。     

莱茵新Rhenosin TT100在轮胎胎面配方中的应用

研究了莱茵新Rhenosin TT100时NR／BR／SBR胎面胶硫化特性、物理机械性能和发黑与其它配合剂在肢料中的分散性以度耐磨性能的影响。结果表明，谈助剂加入NR／BR／SBR配方中可以明显改善炭黑等配合剂在胶料中的分散性，提高挤出胎面肢断面的致密性，提高了撕裂性能、耐磨性。轮胎实际里程试验表明，采用2份Rhenosin TT100的胎冠肢的轮胎耐磨性优异。     

Properties of tire tread compounds based on functionalized styrene butadiene rubber and functionalized natural rubber

Tire tread compounds based on various rubber types, that is, solution styrene-butadiene rubber (SSBR), functionalized (propylamine and dimethoxysilane) solution styrene-butadiene rubber (F-SSBR), natural rubber (NR), chloroacetate-modified natural rubber (CNR), and their blends, were prepared and used as raw rubbers. Properties of tire tread compounds and tire performance were then investigated. Due to the presence of chloroacetate group on its mainchains, CNR demonstrates increases in glass transition temperature and rubber-filler interaction compared to NR leading to a significant improvement in tire performance, particularly wet grip (WG; ~88%), fuel-saving efficiency (FSE; ~15%), and abrasion resistance (~11%). Similarly, F-SSBR shows a greater tire performance than SSBR (~20, ~13, and ~7% improvements in WG, FSE, and abrasion resistance, respectively). Among the rubber blends, F-SSBR/CNR gives the highest tire performance, followed by F-SSBR/NR, SSBR/CNR, and SSBR/NR, respectively. The results suggest the significant enhancement in properties of tire tread compounds by the presence of active functional groups in NR and SSBR molecules. © 2019 Wiley Periodicals, Inc. J. Appl. Polym. Sci. 2019 , 137, 48696.     

高性能轮胎胎面胶的研究进展

综述了近些年来国内外文献,讨论了高性能胎面胶的研究进展和开发现状。评述了溶聚丁苯胺（SSBR）、集成橡胶SIBR、天然橡胶等经改性或并用后作为胎面胶的优缺点。