导风板冲压工艺及模具设计

对导风板复杂成形零件进行分解式冲压工艺分析,从而正确把握产品各部位的冲压特征及冲压缺陷,分析和解决 该零件弯曲成形中的起皱和破裂问题,正确确定其冲压工艺及模具结构设计方案。     

微面前纵梁成形工艺分析及模具设计

前纵梁是微型面包车重要冲压件之一,除拉延工艺外,还可以采用成形工艺方案满足产品要求.现根据产品特点,介绍了产品的成形工艺、模具结构设计和工作过程以及模具调试改进情况.     

钻管水口冲压工艺分析及模具设计

通过对钻管水口的分析，制定了合理的冲压成形工艺，保证了钻管水口的质量。本文从工艺设定、模具结构以及主要零部件的设计要点进行了介绍。     

轿车司机座椅骨架侧板成型工艺分析及模具设计

为了满足轿车主副司机座椅骨架零部件强度和安全性要求,提出了拉延成型的设计方法,构建了合理的工艺方案,设计了合理的模具结构。进行了加工零件的检测试验。实验结果表明,加工出的零件满足了产品的设计要求和性能要求。     

轴盖冲压工艺与模具设计

在分析轴盖零件特点的基础上制定了该零件的冲压工艺,确定了合理的冲压工艺方案,介绍了该模具的结构特点和工作过程,采用UGN×完成了模具结构的三维设计.该模具结构简单、操作方便,能够满足产品的质量要求.     

轴承座工艺及模具设计要点分析

本公司某产品零件中存在着轴承座,如果采用传统的工艺,就需要花费较长的周期和较高的成本,并且大批量生产的要求也不能够满足。针对这种情况,就需要对工艺进行创新。分析了轴承座的工艺,然后介绍了模具的设计要点,希望可以提供一些有价值的参考意见。     

旋转卡环工艺及模具设计

分析了旋转卡环零件的冲裁工艺及材料拉深变形和起皱等因素,经过多次拉深试验的比较,确定可行的工艺方案,设计了简易拉深、复合冲裁等模具。模具结构合理,操作方便,使生产效率、成品合格率大幅提高。     

动车组客室侧门机构检修工艺研究

针对CRH2型动车组客室侧门机构检修检测要求,研制了便携式检修检测装置,在动车组单车整车无电状态下,驱动运行侧门机构,进行侧门机构滑轨清洗、检验管路气密性以及检测侧门机构与其他配件尺寸配合干涉情况;制定了侧门滑轨清洗工艺,采取清洗准备、清洗剂雾化、预清洗、滑轨清洗、清洗检验的工艺过程,实现对客室侧门滑轨内侧的无污染自动清洗;并研究了风管及油路泄漏检测工艺,实现对门驱动系统气密性/油密性检测,并通过运行异响判断客室侧门系统的部件磨损情况。     

后壳体的加工工艺及模具设计

1．零件结构图1示为某产品上的后壳体,采用2mm厚的08F冷轧钢板制成。该零件底部基本上是边为115mm×115mm,高14mm的长形棱台,四角是宽40mm的斜面,大端口部还有一圈R1．5mm的肋。     

汽车顶盖工艺分析及模具设计

汽车覆盖件的模具是汽车模具中重要组成部分之一,其生产和制造的质量直接影响汽车后续生产,同时也是汽车个性化和升级换代的重要保证。本文通过对大型覆盖件汽车顶盖工艺的分析并采用先进的模具设计方案,最终为汽车覆盖件的设计找到一种新的解决办法。     

CAD/CAE/CAM技术在客车后围侧蒙皮拉深模具中的应用

根据客车后围侧蒙皮的特点设计三维工艺数模,利用Dynaform对其冲压成形过程进行数值模拟,分析实际冲压件的成形性,优化模具结构设计。将工艺数模信息导入MasterCAM中,设计数控铣削刀具路径,生成NC程序,并在数控仿真系统中进行仿真验证。再将NC程序输入机床控制系统,加工出模具型面,实现了覆盖件模具设计、分析和加工的一体化。     

轿车轮辐侧孔冲模结构设计

轮辐是组合式车轮的主要组成部分,它的质量直接影响整个车轮在运行过程中的性能。在冲轮辐侧壁8个出水孔时由于有较大的侧向应力存在、且受力方向与竖直方向形成的夹角,容易使已经加工好的中心孔和预加工的螺栓孔产生严重变形,影响车辆在行驶时的稳定性、平顺性及配套轮胎的使用寿命,所以应把冲侧孔这道工序安排在冲中心孔和加工螺栓孔之前。采用整体冲模一次成形的方案,并设计了一套完整的侧孔整体冲模,采用的下冲倾斜斜楔结构可预防凸模受弯扭而损坏并且提高斜楔机构的效率,同时对模具的主要参数进行了选取,增加了强迫复位装置以使斜楔复位。     

壳类零件工艺分析和模具设计

介绍壳类零件的工艺分析和翻边工序的参数校核及增加翻边高度的措施     

Rollover crashworthiness analysis and optimization of bus frame for conceptual design

Journal of Mechanical Science and Technology - At the conceptual design stage, utilizing the detailed model to determine the rollover crashworthiness of bus structure would need long design cycle....     

小孔冲压的工艺特点与模具设计

详细论述小孔冲压的工艺过程和工艺特点,对冲小孔凸模全长导向,卸料板上装有导套,通过导柱导向,提高冲小孔的精度.在冲小孔前护套先压紧材料,由于护套与材料接触面积小,压力集中在小孔周围,使材料处于三向受压状态,冲出的孔边缘无毛刺,表面光洁.通过对其小孔L冲裁特点的总结、分析,阐述了小孔冲压模具的设计原理.     

价值分析方法在后桥半轴套管设计中的应用

针对利用价值分析方珐在CA1040车后桥半轴套管中的应用,从确定对象、功能分析、功能载体替代进行阐述,并对功能评价,方案实施,和成果评价给出了具体说明。     

Process and die design for large deformation upsetting process of long steel tube

针对长钢管大变形量镦压加工难等问题,开展了镦压工艺计算与设计,建立了钢管的高径比、镦压变形量与镦压质量之间的关系.在镦压工艺和模具设计上对坯料可能产生的失稳和制品内、外径保证问题进行了评价,并进行了镦压试验,提出了解决因长钢管大变形量镦压而导致失稳倾向和制品易折叠的镦压加工方法,规定了模具工作过程及注意事项.研究结果表明,长钢管接受镦压加工时,若其高径比和镦压总变形量大大超过镦压加工规范时,采取两次镦压、在毛坯内径中加装芯棒和在外径外部设计模圈及对坯料进行酸洗、磷化、浸涂固体润滑剂等技术,可以有效地解决长钢管大变形量镦压加工难的问题.     

左后拖钩固定板精密级进模设计

分析了左后拖钩固定板的成形特点,采用精密级进模冲压生产。介绍了制件排样设计、模具结构设计及模具关键零/部件设计。模具采用自动送料机构作粗定位、导正销精定位及2种浮料装置,保证了送料精度。采用阶梯冲裁,降低了冲载力。凸、凹模镶块材料选用DC53,提高模具寿命和减少加工工序。模具已投入批量生产,实践表明,模具结构合理、操作方便,满足了零件批量大、高效、优质的生产要求。     

长钢管的大变形量镦粗工艺及模具设计

针对长钢管大变形量镦压加工难等问题,开展了镦压工艺计算与设计,建立了钢管的高径比、镦压变形量与镦压质量之间的关系。在镦压工艺和模具设计上对坯料可能产生的失稳和制品内、外径保证问题进行了评价,并进行了镦压试验,提出了解决因长钢管大变形量镦压而导致失稳倾向和制品易折叠的镦压加工方法,规定了模具工作过程及注意事项。研究结果表明,长钢管接受镦压加工时,若其高径比和镦压总变形量大大超过镦压加工规范时,采取两次镦压、在毛坯内径中加装芯棒和在外径外部设计模圈及对坯料进行酸洗、磷化、浸涂固体润滑剂等技术,可以有效地解决长钢管大变形量镦压加工难的问题。     

汽车覆盖件成形的有限元模拟及模具设计

介绍了在有限元模拟基础上进行的汽车覆盖件模具设计,利用专用软件AutoForm对某车型的B柱进行了冲压方向的确定、拉深筋的布置、压料面和工艺补充面的设计以及拉深成形过程的数值模拟.根据模拟结果调整优化了工艺参数和毛坯形状等,消除了零件成形中的质量缺陷,提高了成形工艺稳定性,对实际生产中B柱成形的工艺确定和模具设计提供了依据.