GH536镍基高温合金焊管的研制

本文较详细地分析了ＧＨ５３６合金的可焊性，介绍了ＧＨ５３６合金焊管的生产工艺流程以及在生产中采用一定的措施保证管坯成形良好；采用合理的焊接规范保证焊缝质量。焊管经过冷轧、冷拔加工后成品焊管的机械性能同母材比较基本一致，焊缝凸量完全消除，说明焊管经过冷轧、冷拔加工后。不仅规格多样化，而且焊管的使用性能进一步得到改善，这种焊管与无缝管生产相结合的方式是可行的。     

焊管深加工产品DOM钢管及其工艺技术

介绍了焊管经冷拔或冷轧深加工后形成的DoM钢管的特点、用途及加工方法，分析指出这种钢管在中国具有巨大的市场潜力。     

Fe—Cr—Al合金冷轧及冷拔工艺性研究

通过对Ｆｅ－Ｃｒ－Ａｌ合金冷轧,冷拨试样的,对影响Ｆｅ－Ｃｒ－Ａｌ合金冷轧及冷拔工艺性的有关因素,如材料塑性、加工理化、应力状态等进行了研究,并对冷轧及冷拔Ｆｅ－Ｃｒ－Ａｌ合金的工艺性进行对比分析,研究结果表明,在Ｆｅ－Ｃｒ－Ａｌ合金丝的生产中,冷轧工艺优于冷拔工艺。     

GH625合金焊管的再结晶退火

研究了退火工艺对ＧＨ６２５无缝焊的形变再结晶行为，通过对形变量为４０％，分别在１０００℃、１０２０℃、１０８０℃、１１２０℃和１１６０℃下退火１５ｍｉｎ的无缝焊管的金相分析，确定了其再结晶温度，合适的工艺条件下，可以有效细化ＧＨ６２５冷轧后的混晶组织。     

高强度汽车传动轴用冷拔精密焊管的研制

介绍了宝钢股份精密钢管厂研制的高强度汽车传动轴用冷拔精密焊管新产品,阐述产品关键技术焊管质量控制、焊管热处理工艺研究、冷拔最终变形与最终热处理工艺等试验研究情况,经过采取精密焊管加冷拔结合的方式,并实施相关的研究措施。结果表明,精密钢管厂研制高强度汽车传动轴用冷拔精密焊管制定的相关技术应用于钢管生产,钢管各项技术指标符合用户要求,高强度汽车传动轴管适合于制造载重车传动轴。     

21－4N钢生产工艺的改进

用冷轧代替冷拔生产２１－４Ｎ钢是一种新方法。通过冷轧２１－４Ｎ圆钢的实验得出：２１－４Ｎ圆钢经冷轧后断面椭圆度≤０．１ｍｍ，且沿轧件全长直径趋于均匀，达到冷拔的精度；采用工艺润滑可以进一步提高冷轧圆钢精度：经冷轧后组织中的析出相变小变多，且冷轧后强度和硬度增高，延伸率降低。     

Φ50二辊斜轧穿孔机抱辊装置的改进

我厂生产冷拔冷轧薄壁小直径管及毛管,经过二十年的完善和发展,已形成了年产6000多吨冷拔冷轧碳钢管及不锈钢管的生产能力。     

微量Ca对GH30合金锻造塑性的影响

本文通过对Ｃａ－Ｓｉ合金脱氧机理的探讨，总结出经过电炉＋电渣炉双联工艺生产的ＧＨ３０合金中，适当的残Ｃａ量是改善ＧＨ３０合金锻造生的有效途径。     

21—4N钢生产工艺的改进

用冷轧代替冷拔生产２１－４Ｎ钢是一种新方法。通过冷轧２１－４Ｎ圆钢的实验得出：２１－４Ｎ圆钢经冷轧后断面椭圆度≤０．１ｍｍ，且沿轧件全长直径趋于均匀，达到冷拔的精度；采用工艺润滑可以进一步提高冷轧圆钢精度；经冷轧机后组织中的析出相变小变多，且冷轧后强度和硬度增高，延伸率降低。     

机械加工用高精度焊管——汽车减震器管的研制

基于产、用、研相结合的观点，以理论与实践相结合的方法研制出了高精度、高质量焊管——汽车减震器缸体管。详细分析了试制工艺及产品性能并对生产工艺的优化改进进行了探讨。结果表明：①高精度汽车减震器缸体用焊管的生产可行；②焊管内毛刺的去除及焊缝质量的保证是两大技术关键；③冷轧是成品精度的直接决定因素；④正火是产品性能均匀化的根本保证。     

GH3536合金管的研制

本文对ＧＨ３５３６合金管的再制品、成品的热处理工艺进行了研究，试验结果表明采用以冷轧为主，冷拔为辅的加工工艺，热处理温度应于１１３０￣１１５０℃并长时间保温，可获得良好的冷加工工艺性能。采用热处理温度１１００￣１１３０℃可使合金管获得良好的组织性能，并且又指出采用碱一酸复合液可有效地清除钢管内、外表面的氧化铁皮，获得良好的内外表面质量。     

张力减径在焊管无缝化工程中的应用

采用光学显微镜、扫描电镜、Ｇｌｅｅｂｌｅ－１５００热模拟试验机等试验手段，主要研究了焊管加张力减径对焊管母材和焊缝显微组织及力学性能的影响。试验结果表明，张力减径显著改善焊缝的组织和强韧性，在生产上有显著的优越性。     

微量Ca对GH30合金锻造塑性的影响

本文通过对Ｓｉ－Ｃａ合金脱氧机理的探讨，总结出在经过电炉＋电渣双联工艺生产的ＧＨ３０合金中，适当的残Ｃａ量是改善ＧＨ３０合金锻造塑性的有效途径。试验结果表明，残Ｃａ量在０．００２￣０．００５％之间时该合金的锻造塑性较好，成材率较高。     

高频焊管复合板组织和抗下垂性能的试验研究

采用光学显微镜和热处理炉对不同冷轧加工率与不同热处理制度生产的高频焊管复合板开展了组织性能和抗下垂性能的试验研究。结果表明:中间退火工艺和冷轧加工率对复合板的抗下垂性能有很大影响。当冷轧加工率在12%～21.4%,中间退火温度在420～480℃,成品退火温度在230～270℃时,制备的高频焊管复合板经过高温钎焊后可以得到扁长形的大尺寸晶粒,有利于提高其抗下垂性能。     

钢领用合金结构钢冷轧钢带的开发

攀长钢焊管钢丝厂为开发20CrMnTi、20Cr合金结构钢冷带产品作为制造钢领的新材料，以满足纺织行业和钢领制造企业对钢领产品质量升级的要求，从钢领的制造过程和使用特点入手，对钢领用合金结构钢冷带产品在化学成分、力学性能、显微组织等方面的主要技术要求进行分析研究和确认，确定原料化学成分及低倍组织方面的要求，在冷带产品的开发生产过程中，以带钢热轧冷却制度和冷轧、热处理生产工艺为研究控制重点，采取热带轧后快速冷却，控制冷轧总变形量和冷带成品球化退火工艺，保证冷带产品开发工作达到了预期目标。     

GH4169合金锤锻成型的晶锻件的研究

试验用ＧＨ４１６９合金的冶冻原材料采用优质工业纯铁等精料，合金锭经均匀化扩散退火处理后，成分均匀性良好。采用６３Ｔ－Ｍ对击锤锻造成型，其锻件的组织与基本力不性能达到ＨＳ（高强度）ＧＨ４１６９合金技术标准要求。为了达到ＤＡＧＨ４１６９合金技术标准的细晶要求，尚需进一步改进生产工艺。     

Q345GNHL高耐候钢焊管的开发

攀长钢公司焊管钢丝厂首次生产耐候钢焊管,对其进行了系列生产工艺的研究开发。经过三次试制,确定了合理的炼钢、热轧、冷轧、焊管生产工艺,产品满足用户要求。     

5056合金薄壁管冷加工工艺研究

研究了5056合金薄壁管的冷加工性能及退火制度对其冷加工性能的影响。结果表明，与5A05、5A06等高镁铝合金相比，5056合金薄壁管冷加工时的道次加工率大，冷轧时可达70％左右，冷拔时达20％以上，两次退火同总的冷拔变形量可达30％以上；对于由热挤压提供的管坯，在冷轧前可不进行坯料退火；冷加工管材的表面质量好，不易出现裂纹、裂12等缺陷。通过实验，确定了合理的冷加工生产工艺。     

变形量、热处理制度对GH536焊管焊缝区铸态组织、晶粒度及力学性能的影响

研究了用无填料自动氩弧焊工艺生产GH536合金焊管时,借助冷加工变形和固溶再结晶处理实现无缝化的问题.通过研究冷加工变形量和热处理制度对GH536合金焊管焊缝区铸态组织、晶粒度及力学性能的影响得知当冷加工总变形量达到77%,并进行1100～1150℃×15 min固溶再结晶处理时,可以完全消除GH536合金焊管焊缝区的铸态组织,使基体和焊缝都具有均匀一致的10.0级左右的细晶组织,确保其力学性能达到并超过技术条件所规定的要求.     

EGH—磷化剂在钢管磷化中的应用

本文介绍了ＥＧＨ－钢磷化剂的技术参数、磷化原理，并结合生产实际确定了使用中的最佳参数值及稳定磷化液的措施，对促进冷拔无缝钢管产量和质量的提高有参考价值。