220t电传动矿用自卸车全液压制动系统设计

大型矿用自卸车作业效率高,运营成本低,具有中小型设备无法比拟的优势,因而广泛应用于大型露天矿山.矿用自卸车载重量大、行驶速度高,对制动性能要求很高,而且电传动矿用自卸车的前后制动压力、流量差别较大,因此设计了新型全液压制动系统.该系统采用带液控功能的双路踏板阀作为先导阀,继动阀作为主阀,组成双路工作制动系统,通过电磁阀液控踏板阀来实现紧急制动,电磁阀液控后继动阀间接锁定后制动器来实现制动锁定;停车制动为弹簧施加、电磁阀控制液压解除,并设置单向阀、压力开关和速度传感器,防止停车制动器意外施加.系统分为多条油路,并设置各自的隔离单向阀、蓄能器和油路调节器,保证系统在部分油路故障的情况下能够安全停车,即实现次级制动.另外系统设置了多个压力开关,实现与推进互锁和压力低报警,并采用顺序阀液控踏板阀,实现在制动压力低报警一段时间后自动施加所有制动器.     

重型矿用自卸车液压制动系统建模与仿真

以载重量为220 t的电动轮矿用自卸车液压制动系统为研究对象,对其工作原理进行理论分析,利用AMESim仿真平台,结合各组成元件的输出特性曲线,建立各主要组成元件的仿真模型,并搭建整个液压制动系统的仿真模型。依据《土方机械轮胎式机器制动系统的性能要求和试验方法》(GB/T 21152—2007),对行驶速度低于8 km/h时的制动工况及速度为30 km/h且电制动失效时的制动工况进行模拟仿真,以达到对正在研制的220 t电动轮矿用自卸车制动性能的验证和预测目的。结果表明,该液压制动系统的行车制动压力和电制动失效时的制动压力均满足车辆制动要求。     

湘电重装：奋力拼搏缔造梦想

湘电重型装备股份有限公司（以下简称湘电重装）具有悠久的电传动车辆制造历史,是国家定点的电动轮自卸车研制基地。长期以来,公司坚持技术引进和自主创新相结合．与国内一流的大学和科研院所建立战略合作关系,在不断消化和吸收国际先进技术的同时,长期致力于整车．电气控制、液压系统研发。2009年8月,湘电重装研制的具有世界先进水平、交流传动、自主知识产权的SF33900型220吨电动轮自卸车（以下简称220吨电动轮自卸车）通过鉴定并投入批量生产．这代表着进口产品在国内大型矿用自卸车市场的垄断局面被打破．对于降低我国露天矿山开采成本、促进露天矿业的发展有着重大的意义。     

装卸制动:矿用自卸车独有的制动功能

装卸制动作为矿用自卸车特有的制动功能,保障了自卸车快速进行大吨位装载、卸料等过程的安全.本文介绍了矿用自卸车装卸制动的应用工况、工作原理、功能特点和布置方式,以及与常见制动功能的区别.     

交流传动电动轮自卸车电制动系统研究

交流传动电动轮自卸车电制动系统通常在车速超过5 km/h以上的较高车速制动工况下使用,特别适用于重载下坡时的车速控制,以保证车辆在不同坡度下坡时不能超过坡度/速度表中规定的最大车速。介绍交流传动电动轮自卸车电制动控制原理,分析电制动失效产生的问题;为了更好地分析下坡时所能采用的最大车速,搭建电制动数学模型,获得不同坡度下允许的最大车速数据,该方法相比传统计算方法快速准确,且具有一定的安全裕量,计算结果在自卸车实际工作中得到验证。     

电动轮矿用车防溜控制系统

露天矿山生产过程中,时常有大型电动轮矿用车溜车事故发生,造成巨大经济损失.介绍一种电动轮矿用车防溜控制系统,通过该控制系统对电动轮矿用车挡位方向信号与速度传感器测得的电动轮矿用车的速度方向信号进行布尔运算,判断电动轮矿用车是否处于溜车状态.如果电动轮矿用车处于溜车状态,则通过安装在轮马达电机上的速度传感器采集溜车速度,一旦溜车速度大于设定速度,防溜控制系统则控制制动系统进行制动,防止溜车,确保电动轮矿用车的安全运行和露天矿山的安全生产.     

浅谈大型矿用电动轮自卸车国产化轮边减速器的技术及应用

长期以来,国内大型矿用电动轮自卸车的轮边减速器新造和维修配件市场一直被国外几个公司垄断。本文主要介绍了轮边减速器的技术原理、技术特点、应用领域,以及轮边减速器RAMS分析等内容,并简要介绍了公司自主设计开发的应用效果达到进口产品水平的一种轮边减速器,为国内大型矿用机械装备的国产化进程推进奠定了基础。     

康明斯与湘电重装签署战略合作协议展出最宽广的工程机械动力产品

在bauma China 2012展的首日,康明斯与中国大型矿用电动轮自卸车制造商湘电重型装备股份有限公司(简称"湘电重装")为进一步加强合作,签署战略合作协议。康明斯将继续作为湘电重装国内市场的独家发动机供应商,为湘电重装的大型和超大型电动轮自卸车提供配套;在国际出口市场,湘电重装将优先选择康明斯发动机。康明斯(中国)投资有限公司副董事长兼中国区大马力发动机业务及客户服务支持总经理王洪杰先生和湘电重     

电动轮矿车牵引电机的应用现状与发展趋势

电动轮矿车作为露天矿山的骨干运输工具,其电传动系统的可靠性直接影响车辆性能和矿山运行效率.牵引电机作为电传动系统的传动终端,其外特性和工况适应性是系统设计时的关键指标.结合不同牵引电机的特性、露天矿山的运行环境、矿车实际运行工况,以及矿车电传动系统对牵引电机的要求,分析研究牵引电机在矿车领域的应用现状和发展趋势.     

工程机械行走全液压制动系统的设计

工程机械行走制动系统必须保证在恶劣条件下仍具有良好的制动性能,并要求操纵轻便和高可靠性。目前大多数工程机械的制动系统采用气顶油的结构型式,以实现车辆的高压制动效能。近年来,国外工程机械出现采用全液压制动的方式,其主要优点是系统的制动压力高,产生的制动力矩大,制动灵敏,且液压管路为全封闭的回路,污染性也很小。1　制动系统性能评价设计车辆制动系统时,首先应该考虑的是制动力矩及散热问题,因此对制动性能进行评价时,也必须先考察制动力矩及系统散热情况。制动系统热量的产生由摩擦面积、连续制动次数、制动盘相对于制动钳的旋…