玻璃钢电缆支架强度计算

本文介绍玻璃钢电缆支架的优点,强度设计计算及变形、蠕变等,说明采用玻璃钢电缆支架很合适,很优越,可以代替传统金属支架。     

玻璃钢电缆保护管强度计算

玻璃钢管强度高、重量轻、绝缘、非磁性、防腐蚀、适用于电缆保护管。本文对埋在地下的玻璃钢电缆保护管 ,受20t卡车的载荷进行了强度计算 ,结果证明强度是足够的。     

玻璃钢电缆保护管在铁路下的强度计算

玻璃钢电缆保护管,具有轻质高强、穿缆轻滑、耐腐蚀、电绝缘、非磁性、耐高低温等优点,已替代传统电缆保护管,在城建、高速公路、机场应用。经强度计算等表明,用于铁路下,保护管的埋深要比通常的再深0.5米。     

某组合管道玻璃钢强度计算

<正>1前言某组合管道,由于使用功能要求,由铜、钢、玻璃钢管组成,并在150℃条件下使用,较为复杂。本次计算玻璃钢管的强度和变形,文中列出技术条件及尺寸、材料性能,列出计算方程及计算结果。2技术条件2.1长1385㎜、直径808㎜玻璃钢管,在室温条件下组装在铜环以及钢环之内,长期工作温度为150℃。2.2铜环,分隔为54件,共重432㎏,外直径868㎜,长480㎜,在电磁场中受周向拉力3kN。     

特种橡胶与金属热硫化粘结胶粘剂研究

]以2，3一二氯丁二烯同甲基丙烯酸甲酯共聚物作为主体材料，对亚硝基苯作为硫化剂合成了金属同橡胶热硫化粘结的胶粘剂，并对其粘结性能、贮存稳定性能进行了研究。结果表明，该胶粘剂具有较高的粘结强度和优良的贮存性能。     

多工况下玻璃钢双体游艇强度的计算研究

玻璃钢双体游艇在实际多工况条件下,危险截面情况比钢制双体船复杂,对其进行强度计算需要综合考虑艇体材料及结构的特殊性,目前相关研究和关注很少。以玻璃钢双体游艇为对象,根据结构特性、实际航行区域选取10种主要危险工况,采用有限元法进行多工况联合作用下全艇结构强度的计算研究。改变传统对危险截面的独立分析方式,提出对玻璃钢艇体材料采用二次赋值修正。研究显示,不同步扭转、横向弯曲、弯扭组合工况是发生强度失效的主因,不同步扭转工况是刚度失效的主因。获得了全艇对主应力变化的敏感结构、危险工况,及主要危险工况下玻璃钢面板最大、最小主应力的变化规律。在与传统规范法的对比中发现,规范法基于钢制船的设计思路所设计的局部结构偏于危险。文中的研究方法与结论对复合材料船艇的强度计算具有一定的参考价值。     

用不除锈涂料提高玻璃钢与金属粘接强度

一般认为要使两个物体紧密地胶接起来具有足够的强度,则两个物质必须互相浸润,形成某种能量最低的结合,这是最基本的条件之一。由于许多无机固体和金属表面的自由能至少比有机液体的表面张力大一个数量级,因此我们不难理解为什么一般在玻璃钢生产中所用的胶粘剂均能很好地粘附在金属表面上。从能量角度考虑,只有当低表面能的液体覆盖于高表面能的固体表面上时,才能使体系总的表面能降低,从而达到牢固粘合的目的。然而在玻璃钢与金属衬贴的实际使用过程中往往出现一     

冷热循环下纤维混凝土与高强钢筋间粘结强度损伤模型

通过对普通混凝土(PC)、钢纤维混凝土(SFRC)、聚丙烯纤维混凝土(PFRC)与HRB500E钢筋进行冷热循环作用后的中心拉拔试验,研究不同类型混凝土的劣化机理,分析冷热循环对PC、SFRC、PFRC的质量损失、相对动弹性模量以及粘结强度的影响.试验结果表明:冷热循环后,混凝土的质量损失和动弹性模量损失增加,钢筋与混...     

橡胶与金属热硫化粘结剥离方向性研究

对以天然橡胶为基料，硫黄硫化的三种硫化体系的胶料进行金属样板及圆柱型金属同橡胶的粘接实验。实验表明配合胶料的硫化体系不仅影响橡胶同金属的粘结强度而且是产生其粘结剥离方向性差异的主要原因。     

复合载荷作用下玻璃钢火箭发动机壳体与连接裙间的粘结剪应力分析

前言火箭发动机壳体与相邻部段的连接形式,在采用纤维缠绕玻璃钢作为发动机壳体结构材料的许多产品中,前后裙选用高强铝合金材料的筒壳,与发动机壳体的连接,较多采用套筒粘接,其连接形式如图一.     

热负荷与热强度是玻璃熔窑的重要技术指标

玻璃熔窑熔化区的加热特性可通过两个技术指标来衡量,即熔化区火焰空间容积热负荷指标和熔化区玻璃液面受热强度指标。本文通过实例对玻璃熔窑热负荷与热强度问题进行了说明。     

玻璃钢层间强度与韧性及其动态性能的关系

由于玻璃钢层板在垂直于层合面方向上没有纤维与织物,故其层间强度和韧性成为玻璃钢复合材料的薄弱环节。产品设计者、建造者和检验者对此都甚为关注。据文献报导,大多数复合材料的破坏均来源于层间区的损伤。这种损伤亦严重地危及玻璃钢的疲劳寿命和断裂韧性,所以有关部门十分重视玻璃钢结构可靠的层间强度和韧性数据。 当前国内外尚未公布一套标准化的试验方法,关于损伤机制和改善居间性能的文献资料也很少。当然ASTM已公布缠绕玻璃钢短梁剪     

铝塑复合管层间粘结强度问题的探讨

介绍了铝塑复合管主产过程的工艺问题，并着重普塑复合管层间粘结方面存在的问题，提出一些看法与改进意见。     

氧化铝陶瓷与金属间钎焊强度的提高

研究了含Al2O395%的BK95-1型真空致密的氧化铝陶瓷。其玻璃相组成中包括SiO2、Al2O3、MgO和B2O3。查明,向陶瓷配料中加入SrO和CaO等氧化物可使陶瓷的烧结温度下降50~70℃,能使其中出现金属化层之前的零件淬火温度下降100~130℃,金属化烧结温度下降30~40℃。此时金属陶瓷的钎焊强度提高20%￣30%,这是因陶瓷的玻璃相与Mo-Mn-Si系金属化面层之间发生强烈反应所致。     

氟橡胶及其与金属的粘结

阐述了氟橡胶有耐高温、耐油、耐化学药品、耐候、电绝缘、抗辐射以及良好的物理机械性能,可与其它材料复合使用以降低成本,提高综合性能。分析了不同种类氟橡胶之间的性能特点及其适用范围。重点介绍了氟橡胶与金属的粘结技术及在国内发展、应用的情况。     

金属表面预处理对金属/聚合物界面粘结强度的影响

为了提高金属/聚合物界面粘结强度,本文利用拉伸剪切实验研究了砂纸打磨、喷砂、酸洗、磷化、硅烷偶联剂处理六种金属表面预处理方法对聚合物粘结强度的影响,并依据表面粗糙度轮廓仪、超景深三维显微镜、SEM扫描电镜对金属表面形貌的研究,具体分析了不同预处理方法对界面粘结强度影响的机理.结果表明,硅烷偶联剂处理方法能有效地提高金属/聚合物界面的粘结强度.     

提高新工艺炭黑反应炉热负荷强度的研讨

本文通过对我厂6^＃炉反应炉的热工性能的核算和分析，找出了该炉型存在的热负荷强度低是能耗高的原因，提出了提高6＃炉反应炉热负荷强度的几项措施。     

玻璃钢在水浸条件下的拉伸强度分析

玻璃钢在水浸条件下的性能变化是璃玻钢的性能之一。我所自1960年以来。不仅积累了一批璃玻钢样板试验资料,而且还积累了实际应用璃玻钢艇体的二十年取样试验资料。本文根据我们的工作对璃玻钢在潮湿或水浸条件下的拉伸强度作一分析探讨。 一、玻璃钢在水中力学 性能变化的一般规律