长征五号运载火箭总体方案及关键技术

长征五号运载火箭是中国全新研制的新一代大型运载火箭,2006年获得国家立项,正式开始工程研制,2016年11月3日在海南文昌发射场实施首次发射,并取得圆满成功,工程研制历时10年。在研制过程中,研发团队攻克了大量的工程技术难题,积累了丰富的大型低温运载火箭研制经验,长征五号运载火箭大幅提高了中国运载火箭的运载能力,其首飞成功在迈向航天强国的征程中踏出了最为坚实的一步,中国也由此进入了拥有大型运载火箭的国家行列。     

新一代大型运载火箭长征五号控制技术

新一代大型运载火箭长征五号的控制精度、控制品质、系统架构、飞行可靠性已达到国际先进水平.系统介绍了长征五号控制系统的关键技术,即超20吨级有效载荷的大推力直接入轨高精度制导控制、覆盖超地球第二宇宙速度地火转移轨道的全域强适应制导控制、千吨级运载火箭助推和芯级异类发动机联合摇摆控制等多项技术.其成果填补了中国空白、大幅提升了中国自主进入空间的能力.     

长征七号甲运载火箭总体方案及发展展望

长征七号甲运载火箭是中国新一代中型高轨运载火箭,采用长征七号运载火箭和长征三号甲运载火箭三子级优化组合而成,标准地球同步转移轨道（GTO）运载能力达到7.0t,将成为中国未来高轨大中型有效载荷发射的主力火箭。通过对长征七号甲运载火箭总体方案及技术特征的介绍,对火箭与有效载荷的接口及多任务适应性进行分析,对后续发展进行展望。     

长征五号系列运载火箭一级氢箱防晃板减配优化设计

液体运载火箭飞行过程中面临推进剂晃动问题,满足姿控稳定条件下对防晃板进行减配,将有效地提升总体方案的可靠性与经济性.阐述了长征五号系列运载火箭贮箱防晃板优化过程,重点针对试样阶段一级氢箱防晃板减配问题开展了姿控设计.首先给出了刚晃弹动力学模型,开展了火箭晃动极-零问题分析,从频域分析与时域仿真的角度给出了姿控稳定结论,最后开展了飞行结果评估.研究结果表明,对晃动质量较小的贮箱防晃板可进行减配优化,姿控稳定设计允许部分秒点频域不稳定,时域仿真不发散是晃动稳定重要的设计依据.     

长征五号遥三火箭发射圆满成功

2019年12月27日20时45分,长征五号遥三运载火箭在海南文昌发射场一飞冲天,成功将实践二十号卫星送入预订轨道,发射取得圆满成功。长征五号是中国运载火箭技术研究院抓总研制的,是中国迄今为止难度最大、规模最大、系统构成最复杂的火箭。     

长征运载火箭成功发射第3颗北斗一号导航定位卫星

北京时间 5月 2 5日零时 34分 ,我国在西昌卫星发射中心用中国运载火箭技术研究院研制的 CZ- 3A运载火箭 ,成功地将第 3颗北斗一号导航定位卫星送入太空。这不但标志着长征运载火箭发射技术进入国际一流水平 ,还标志着我国有了完善的卫星导航定位系统。这次发射是长征运载火箭的第 70次发射 ,它的发射成功标志着长征运载火箭成功率达到了 90 % ,充分展示了中国长征运载火箭的高可靠性。按照国际通行的计算标准 ,运载火箭发射成功率在 90 %以上 ,可以认为进入了国际一流水平。“北斗一号”卫星的成功发射 ,使长征运载火箭的发射成功率从第 …     

新一代运载火箭50吨级氢氧发动机研制进展

50吨级氢氧发动机是中国为新一代运载火箭研制的首台大推力氢氧发动机。该发动机充分借鉴了中国以往的氢氧发动机研制经验,采用数字化设计手段、极具特点的研制模式以及新材料新工艺技术,突破了一系列关键技术,具有较高的可靠性和性能水平,可大幅提升中国进入空间和利用空间的能力。     

新一代运载火箭陆海联运总体组织方案的创新实践

长征五号运载火箭由于其规模庞大,导致运输困难,成为中国首个必须采用陆海联运方式前往发射场的运载火箭。货物体积巨大、运输周期较长、横跨地域繁多以及安全要求高,成为制定运输实施方案的主要难题。面对这项问题,在多年论证的基础上,运用系统分析的方法发现问题、辨识瓶颈短线,拟定总体运输方案。在实践过程中,通过技术和管理的局部创新,实现了整体运输方案的大幅优化。长征五号为实现中国运载火箭的技术跨越而研制,应其需求而创建的火箭运输组织方案同样实现了从无到有、从新生到成熟的跨越。     

长征七号A遥二火箭成功发射试验9号卫星

2021年3月12日1时51分,由中国运载火箭技术研究院抓总研制的长征七号A遥二运载火箭在中国文昌航天发射场点火升空,将搭载发射的试验9号卫星送入预定轨道,发射取得圆满成功。长征七号A遥二运载火箭的成功发射,拉开了中国新一代运载火箭2021年发射的大幕,标志着中国新一代中型运载火箭家族又添新成员。本次发射是长征系列火箭的第362次发射。     

运载火箭发射轨道设计发展现状

对各国运载火箭发射轨道设计的现状进行回顾,对各种轨道设计工具的功能和特点进行介绍,分析了运载火箭发射轨道设计的发展趋势,为后续轨道设计技术发展提供参考.     

长征三号乙运载火箭

介绍了长征三号乙运载火箭(CZ-3B)总体性能和分系统组成.CZ-3B火箭是中国运载火箭技术研究院研制的一枚大型三级液体运载火箭,它采用了多项成熟技术,如大推力氢氧发动机技术、四轴平台技术、冷氦加温增压技术、氢能源气动机伺服机构等,与长征三号甲(CZ-3A)和长征三号丙(CZ-3C)运载火箭构成了CZ-3A系列运载火箭.     

中国长征系列运载火箭的可靠性分析

可靠性增长分析指出，长征系列运载火箭的可靠性出现了马鞍形，其经验教训值得认真记取，由于采取了一系列重大的可靠性改进措施，自1996年10月起，长征系列运载火箭连续23次发射成功，用Bayes方法评定可得，长征系列运载火箭可靠性的Bayes估计为0．958，置信水平为0．90时，可靠性的Bayes下限为0．930。     

长征五号运载火箭在线调姿规划方法

长征五号火箭末级飞行段采用迭代制导控制方式,程序角在线规划生成,终端程序角不再是标准弹道程序角.由于迭代制导程序角终端值不固定,传统火箭使用的转动固定角度的调姿方式不能适用,因此调姿段需要采用在线规划的调姿方式.提出"三通道程序角在线调姿规划"和"程序四元数在线调姿规划"两种在线调姿规划方法,分别对三通道程序角和程序四...     

长征系列火箭地面发射技术的成就与未来

文章回顾了45年来长征火箭地面测试发射技术所取得的进步和发展，提出了如何迎接21世纪新的挑战。     

新一代大型运载火箭大推力直接入轨高精度姿态控制方法

为解决一级半构型的千吨级大推力新一代大型运载火箭直接入轨时刻5m直径机架变形结构干扰大、20吨级巨大载荷条件下刚晃与弹晃交联耦合严重、百吨级低温发动机氧涡轮泵停转后效干扰大、主发动机关机后姿态控制能力显著不足等难题,提出了一种分时段多维增益自适应调整技术,动态调整关机后效段姿控系统滚动通道增益,可以有效提升载荷分离时刻...     

长征系列运载火箭飞行智能化发展路线研究

中国长征系列运载火箭采取有限故障模式下的冗余设计和逃逸措施来应对飞行中的故障,尚不具备故障发生后对飞行任务的挽救能力,为进一步提升飞行成功率,总结长征系列运载火箭应对故障设计的发展历程,从总体设计角度全面规划火箭飞行智能化的发展路线,提出智能飞行方案特点、设计准则、总体布局.提出了参数采集、故障诊断、控制容错、任务重构...     

载人运载火箭惯性器件冗余管理中的精度控制技术

运载火箭控制系统通过惯性器件冗余信息进行故障检测以提高系统可靠性,还可对惯组冗余信息采用信息融合技术以提高火箭入轨精度。以中国现役载人运载火箭控制系统双七表捷联惯组冗余设计为例,研究惯性器件冗余管理中的精度控制技术,提出了基于惯性冗余信息故障诊断和信息融合的精度控制技术,并以其他火箭实际飞行故障案例进行仿真分析。仿真结果表明,提出的惯性器件冗余管理中的精度控制技术能有效判别故障信息,提高火箭入轨精度。     

可重复使用航天器再入协同制导研究

从可重复使用航天器(Reusable Launch Vehicle,RLV)协同飞行任务需求出发,针对多RLV再入协同制导问题进行研究,设计了一种再入协同制导方案,重点对再入协同制导律进行设计.该再入协同制导方案分为3部分:第1部分是再入前弹道规划,设计了基于伪谱法的轨迹规划方案,以时间协同作为约束条件,初步设计出满足...