煤炭加工利用技术路线的优化

<正> 煤炭加工利用是提高煤炭质量、发展品种、增加收益的重要途径,是减少煤炭无效运输、提高煤炭资源利用率,减少环境污染的重要措施,是煤炭企业不断增加经济效益、社会效益、环境效益,实现自我发展的良性循环的最优选择。也是煤炭企业长足发展的必然趋势。1 问题的提出煤炭加工利用技术路线的优化是指在目前煤炭企业资金短缺的情况下,以合理、有效利用有限资金、最大限度地加工利用煤炭资源为目标,以经济效益、社会效益、环境效益     

高硫重质原油加工路线研究

以索鲁士原油作为高硫重质原油代表油种,采用不同重油加工技术组合工艺路线,分别实现生产油品和化工品方案,对比不同方案的产品结构并进行经济效益分析.结果表明:在低油价情景下,相同的重油加工方案对应的化工品方案高于生产油品方案的效益,在高油价情景下,化工品方案更高的装置投资和操作费用将导致总体效益明显下降.在本研究各方案中,浆态床渣油加氢+催化裂解路线生产化工品方案的盈利能力最为突出,通过提升渣油转化能力并改善催化裂解进料性质,同时增产低碳烯烃和芳烃产品,是能够帮助企业实现化工转型升级的有效技术路线.     

劣质重油加工路线的选择对炼厂经济效益的影响

介绍了劣质重油的加工路线选择,以海南和青岛炼油项目为典型实例分析了选择不同重油加工组合工艺及不同原油价格对该厂经济效益的影响,指出应综合考虑重油加工路线.     

试析高油价下渣油加工路线的选择

通过分析渣油采用延迟焦化加工的局限性与延迟焦化加工工艺面临的困境,提出放弃渣油延迟焦化加工路线,向高油价时代迈进。渣油重金属含量较低时,加氢处理工艺比较具有经济性;渣油重金属含量较高时,溶剂脱沥青气化-F-T合成工艺不仅轻质油收率高,而且加工流程非常简单,是最具有经济性的渣油加工路线。     

不同重油加工路线原油优化选择研究

不同重油加工路线可以加工不同性质的原油,原油成本也有差异。针对不同重油加工路线开展原油选择优化,是炼厂原油采购优化的重要内容之一。文章以某炼油化工企业为案例,通过对不同重油加工路线测算优选原油采购和加工方案,并将优化结果应用于实际生产经营,推动企业降低生产经营成本提高效益,取得了明显的效果。     

炼油产品结构转型加工路线研究

随着我国石油化工产业快速发展,炼油产能过剩加剧,现有炼厂迫切需要实施炼油产品结构转型。文章以燃料型炼油厂为例对不同转型加工路线进行研究,结果表明,在多产低碳烯烃目标下,该炼厂以催化裂解技术为核心的加工路线(方案1)比以加氢裂化技术为核心的加工路线(方案 3),油品收率低 5.86 个百分点,双烯(乙烯、丙烯)收率高4.14个百分点,油转化深度更高。该厂柴油吸附分离获得的非芳烃柴油相比柴油加氢装置改造后生产的改质柴油链烷烃含量更高,更适宜做蒸汽裂解料,乙烯收率可提高3个百分点。采用渣油加氢+催化裂解+干气制氢组合工艺路线(方案4)比溶剂脱沥青+加氢裂化+油制氢组合路线(方案 3)的 CO₂排放强度减少 0.44 吨 /吨烯烃,同时重油资源得到最大利用,总商品率更高,收益比方案3 增加 19.3 亿元 /年,经济收益在各方案中表现最优。     

燃料-润滑油型炼油厂重油加工流程的优化

燃料-润滑油型炼厂在原油加工量不足的条件下,重油(常减压产蜡油和减压渣油)加工流程的平衡工作比较困难.由于重油产率高达原油的60%～70%,故优化重油加工流程,对提高炼油厂效益非常重要.2000～2003年中国石化荆门分公司控制普通润滑油料的生产量,提高催化裂化和焦化装置的加工量,并开发高档润滑料和系列产品等优化工作,效益取得了明显增长.     

煤焦油加工工艺模拟优化研究

结合国外常减压蒸馏工艺对某化工厂焦油车间的蒸馏装置进行模拟优化分析。通过常减压蒸馏工艺概述、某焦油车间蒸馏过程简述、一段蒸发器优化分析、二段蒸发器优化分析、蒽塔与馏分塔优化分析完成了该焦油车间设备的模拟优化。将该方法应用于实际生产后,结焦现象减弱,产品附加值提高,符合相关模拟优化要求。     

原油采购品种与炼油加工流程的优化选择

根据某企业实际炼油流程配套特点,运用多周期PIMS模型,对原油采购品种与加工流程进行优化测算,寻找降低原油成本与炼油加工费用间的平衡点,指导进口原油采购,取得较好的应用效果。     

可加工陶瓷的弱界面结构与性能优化研究进展

综合介绍了国内外云母玻璃陶瓷、多孔陶瓷、复相陶瓷和M_(n 1)AX_n化合物等可加工陶瓷的研究现状。重点分析了弱界面结构对可加工陶瓷在加工过程中裂纹的产生和扩展的影响,从而解释了其加工机理。探讨了弱界面结构在基体中的大小、分布与数量对可加工陶瓷性能的影响,提出了利用弱界面的显微结构设计进行性能优化的思路。展望了可加工陶瓷的重点研究方向,包括:加工机理的深入分析、表面硬化与强化技术的研究以及可加工性能的表征与评价等。     

航空煤油精制效果考察

试验考察了白土与活性炭精制航煤效果及航煤精制效果变差的主要原因。结果表明,从脱色能力看,活性炭远不如白土;且航煤带水造成白土中的游离酸流失是航煤精制效果变差的主要原因。     

航空煤油的顺序输送与掺混实验研究

航空煤油产量的不断增加亟须成品油管道在输送汽、柴油基础上添加航煤进行顺序输送.顺序输送时需要将密度相近、产生的混油易于处理的油品相邻排列.一般采用航煤夹在柴油之间输送,还有少部分管道采用航煤顶柴油、汽油顶航煤输送工艺.在航煤与汽油、柴油的接触面间会产生混油,通常以掺混方式处理顺序输送产生的混油.借助掺混实验,系统研究了...     

航空煤油实际胶质测量不确定度的评估

根据《测量不确定度评定与表示》[1]测量要求,对航空煤油实际胶质测量不确定度进行合理评估,找到了影响测定结果准确性的主要因素,得出该方法的扩展不确定度u=0.4 mg/100 mL。     

航煤加氢装置存在的问题及整改优化措施

对汽油加氢装置改造为航煤加氢装置后,逐渐暴露出的航煤产品指标不稳定、装置能耗偏高等问题进行了分析,认为催化剂活性下降及分馏系统流程不合理是导致指标波动的主要原因。采取更换催化剂及生产优化等措施稳定了航煤质量,降低了能耗,提高了装置的技术经济指标。     

NCT2000型航空煤油精脱硫催化剂的工业应用

介绍了NCT2000型航空煤油精脱硫催化剂在中国石化集团镇海炼油化工股份有限公司工业装置上的应用情况,其直馏航空煤油原料和蜡油加氢裂化航空煤油经过该催化剂脱硫后使银片腐蚀的等级从2级降到0级,从而可得到优质品航空煤油。该脱硫工艺流程简便,投资省,适用性广。     

航空煤油组分气相色谱分析方法的建立

以HP-5弱极性的毛细管色谱柱,氢火焰离子检测器(FID)和无水乙醇做溶剂,建立了一种分析航空煤油组分的气相色谱分析方法,通过用标准试剂配置已知各组分浓度的模拟航空煤油来分析选定效果最好的程序升温方式,同时绘制每种标准试剂的色谱分析工作曲线,在此基础上,对实际航空煤油进行了分析,得到了理想的结果。     

实施非加氢精制工艺改善3#航煤质量

中石化洛阳分公司在原油资源不断劣质化的条件下,针对影响航煤质量的主要因素,提出并实施了航煤非加氢精制工艺的温度、注风量及碱洗浓度等关键工序的优化,改善了3^#航煤质量。     

航煤加氢运行分析及改进措施

对航煤加氢生产中遇到的收率低、质量不稳定、低压排放量大、能耗高等问题进行了分析,并通过完善工艺流程、更换催化剂、提高反应压力等措施稳定了产品质量、减少了低压排放、降低了装置能耗。     

航空煤油火灾蔓延特性及抑制机制研究

结合军队油料安全储备、火灾防控要求的背景,聚焦液体池火灾蔓延规律的研究方向,围绕表面流、初始温度和油池厚度及宽度等因素,分析了其对油料池火发展过程、演变规律的影响;围绕解决军队航空煤油安全供应问题,阐述了火焰蔓延抑制的两类关键技术(物理抑制和化学抑制),为军用油库安全储备油料、预防控制火灾提供了重要参考,对科学配置消防...