不同镀层结构钢的耐盐雾腐蚀性能比较

通过盐雾试验模拟潮湿环境,对裸钢试片、电镀锌钢试片、化学镀镍-磷钢试片和化学镀镍-钴-磷钢试片进行了宏观形貌、微观形貌和腐蚀产物成分分析,比较了四个试片的耐盐雾腐蚀性能。结果表明:在盐雾环境中,四个试片均会发生电化学腐蚀,生成不同的腐蚀产物;在盐雾腐蚀周期内,裸钢试片的腐蚀速率最高,化学镀镍-磷钢试片和化学镀镍-钴-磷钢试片的腐蚀速率较低;四个试片在腐蚀过程中的阳极反应和阴极反应不同,腐蚀后的微观形貌存在明显差异。     

奥氏体钢盐雾腐蚀研究

本文采用盐雾腐蚀方法评价奥氏体钢的抗盐雾腐蚀性能,利用金相、XRD对材料的组织进行了分析,对该材料在盐雾环境中的腐蚀形态进行了观测,结果表明该材料在盐雾环境中的腐蚀形态以点蚀为主,并提出在盐雾环境中使用该材料的热处理方法,以提高该材料的耐盐雾腐蚀性能.     

热浸镀Zn–6Al–3Mg合金在循环盐雾环境中的腐蚀行为

通过塔菲尔曲线测试和循环盐雾腐蚀试验对比了热浸镀锌铝镁合金钢(ZM275)和热浸镀纯锌钢(GI275)的耐蚀性。分析了两种材料在盐雾腐蚀不同周期后的宏观形貌、质量损失、微观形貌及腐蚀产物组成。结果表明,ZM275的耐蚀性优于GI275。     

45#钢在CO2驱油条件下的腐蚀规律研究

为确保CO_2驱油井下附件材料的安全可靠,利用室内高温高压动态腐蚀评价实验来模拟CO_2驱油井下附件材料的腐蚀情况,测定不同温度、压力、CO_2含量条件下45#钢材料的动态腐蚀速率。利用扫描电子显微镜(SEM)和附带X射线能谱仪(EDX)分析腐蚀试样表面腐蚀产物和形貌特征。结果表明:在本试验环境中,45#钢发生严重CO_2腐蚀,在相同CO_2含量条件下温度、压力高的腐蚀速率大,腐蚀产物主要是FeCO_3。     

电力工程中金属接地引下线的腐蚀行为研究

研究土壤中Cl-质量分数对金属材料的腐蚀影响,选出在不同环境下与石墨基柔性接地装置搭配使用的金属材料接地引下线的最优材料种类.进行土壤埋片试验和电化学试验,研究镀锌钢、304不锈钢、铜金属材料在不同Cl-离子质量分数的土壤中以及在与石墨基柔性接地带偶接后的腐蚀行为.在腐蚀发生后利用金相显微镜观察金属材料腐蚀前后的形貌....     

汽车用钢板的耐蚀性研究

以有效增强汽车用钢板的耐蚀性为目标,开展试验研究。采用喷溅盐雾腐蚀法,在相同条件下分别考察了纯质钢板、镀锌钢板和镀锌-铝钢板的耐蚀性。结果表明:镀锌-铝钢板的腐蚀程度较轻,腐蚀速率较低。因铝粉的掺入影响了镀层的腐蚀进程,因而赋予镀锌-铝钢板较好的耐蚀性。     

接地系统腐蚀防护技术研究进展

根据GB50058-2014《爆炸危险环境电力装置设计规范》要求，爆炸性气体环境1区内的所有电气设备均应采用专用的接地装置。接地系统对保证作业人员安全和设备安全运行起着至关重要的作用。由于接地网长期深埋地下，易在土壤腐蚀环境中发生电化学腐蚀而损坏。目前最常用的镀锌钢接地只能延缓接地网腐蚀，无法从根本上解决问题。本文从分析接地网腐蚀原理出发，阐述了接地网腐蚀影响因素，重点研究了国内外接地网腐蚀防护技术的研究进展。通过对比镀锌钢、铜接地、石墨接地、牺牲阳极保护、降阻剂、导电防腐涂料等接地防腐措施的优缺点，展望了接地网腐蚀防护的发展趋势。     

盐雾试验腐蚀性能比对方法及研究

简要介绍了材料腐蚀产生及盐雾腐蚀的原因.鉴于盐雾腐蚀是工业中常用的加速腐蚀方法,为了评价盐雾试验结果的准确性、一致性,有必要对盐雾腐蚀性能做出统一比对方法.主要介绍了3种方法,分别是质量损耗法,腐蚀动力学规律法,及目视法;并且,给出了3种方法的使用范围及特点.     

汽车金属制件腐蚀机理与试验介绍

汽车金属零部件腐蚀是造成汽车寿命降低的重要原因之一,盐雾腐蚀试验是检验金属零部件耐蚀强度的重要手段之一。介绍了盐雾腐蚀的破坏性,进而研究了腐蚀的机理,包括斑状腐蚀、局部腐蚀、缝隙腐蚀和受载下的腐蚀,对盐雾试验的方法、评判和改进措施进行了分析,为金属零部件的设计与防护提供参考。     

环境pH值对天然气管线腐蚀行为的影响

环境pH值是影响埋地管线腐蚀的关键因素之一。以天然气管线钢X80钢为研究对象,以质量分数为3%的NaCl溶液为腐蚀性介质,通过电化学阻抗测试和腐蚀形貌观察,研究了环境pH值对X80钢腐蚀行为的影响。结果表明:在不同环境pH值下,X80钢的电化学阻抗特征均为双容抗弧。随着环境pH值的增大,扩散电阻减小,扩散电容增大,物质转移加速。同时,X80钢表面腐蚀形貌由全面腐蚀逐渐向点蚀转变。这是由于在碱性条件下容易生成致密腐蚀产物膜并存在Cl-导致的。