公路隧道工程进洞施工探讨

山区地形、地质复杂多变对隧道进洞施工造成难度极为突出,隧道洞口实际地质情况、地形地貌与设计阶段提供的资料差异会经常遇到,本文结合漳州漳永高速公路A3合同段隧道工程进洞施工实例,介绍了进洞施工方案的选择、施工过程出现的问题及防治措施。     

浅埋偏压地段坡积体隧道进洞技术研究

隧道洞口段施工是整个隧道建设中的重点和难点.依据洞口段地形及地质条件,制定合理的进洞方案不仅能避免工程问题的发生而且能够减少对生态环境的破坏.以浪风关隧道出口为例,总结浅埋偏压地段、松散坡积体进洞技术方案、施工组织、施工工艺等技术要点,为类似的隧道工程施工借鉴与参考.     

龙门隧道斜交套拱进洞施工技术

黄山区龙门隧道甘棠端洞口隧道与山体斜交,工程地质条件差,地形陡峭,属典型的斜交偏压隧道洞口。为保证施工质量、满足安全要求、保护生态环境,采用斜交套拱进洞施工技术,取得较好的效果。     

复杂地形地质条件下隧道进洞施工技术

通过对向莆铁路尤溪隧道出口浅埋、偏压、软弱围岩及进洞跨线施工的总结研讨,详细介绍了隧道进洞施工组织措施和技术方案,为复杂地形地质条件下的隧道进洞技术积累了经验。     

西部艰险山区隧道进洞技术

在我国西部地区存在着大量地形切割强烈,重力型不良地质发育的艰险困难山区,地形条件复杂.与普通隧道段相比,洞口段坡度极大,往往存在着大量不稳定岩体,进洞十分困难,稍有不慎,极易引发次生灾害.文章结合西部艰险山区洞口特点,针对性地给出了穿越高仰边坡和岩堆、滑坡等不稳定体的典型进洞技术,供广大工程人员借鉴.     

临崖巨型孤石与软弱围岩夹杂的大断面隧道进洞施工技术

为复杂地形地质条件下大断面隧道特殊进洞施工新思路,总结了南厦高速公路莲花隧道右线严重不均匀地质条件的施工经验。根据超前地质预报及超前探管探明隧道洞口巨型临崖孤石走向和深度,在避免大开挖、大爆破情况下,采用了长管棚挑起侵入隧道轮廓线内的巨型孤石、小导管注浆稳固洞口左侧滑坡面并网喷加厚混凝土反压土体,实现三维受力平衡的创新施工方案,实现了安全进洞。     

偏压浅埋隧道洞口的施工技术

在隧道工程施工过程中,受地貌、地形因素的影响,很多隧道进口段均呈现为浅埋偏压的状态,由于围岩应力分布不均匀,施工工序复杂,导致施工难度增加,为了保证施工顺利开展,需要根据工程的现场情况采取相应的施工技术。论文以实际工程为例,对隧道洞口地质情况进行了分析,通过采用洞口围岩预加固、围岩超前加固等措施,保证了隧道施工安全,实现了安全进洞,节省了施工成本。     

山岭公路隧道洞口设计初探

结合相关公路隧道设计谈谈特殊地质和地形下的洞口进、出洞设计方案;进洞、出洞是隧道施工工况最复杂,也是质量、安全隐患最多的地段,合理选择进洞方案,借助一些辅助施工措施,自然进洞,能有效避免开挖刷坡引发的山体边仰坡失稳,大大降低洞口防护工程建设成本,保护生态环境。     

堆积体隧道进洞大管棚施工方法与工程应用

G4216线宜金高速公路XJ20合同段紧邻雷波县段金沙江,受干热河谷气候影响,隧道洞口多为崩滑堆积体,地质条件复杂,隧道进洞困难,直接面临洞口大管棚施工成孔难的问题,过程中常出现管棚钻孔整体轴线出现较大偏差、掉管、钢管难于顶进就位等技术问题。从3方面对堆积体隧道进洞大管棚施工方法进行改进与创新。效益分析得出改进的大管棚施工方法可缩减施工经费,增加经济效益。     

杂填土区浅埋偏压隧道进洞施工技术及质量控制措施

目前城市地铁隧道暗挖施工一般利用施工通道斜井进入正线,作为隧道正线开挖及材料运输通道。能够选择好合理的施工通道线路,对后期施工影响巨大。由于在城市核心区域修建施工通道,场地多受限制,有时需在地质条件不利的情况下完成施工通道挂口进洞。重庆地铁环线涂山车站施工通道洞口位于浅埋偏压杂填土地段,在此条件下施工难度极大,特别是安全进洞施工。该文以此隧道为案例,对复杂地质情况下的进洞施工技术等进行研究,相关施工技术及措施直接指导隧道施工。     

土夹石沟谷富水区山岭隧道进洞技术

山岭隧道洞口一般存在浅埋、偏压、岩体破碎、稳定性差、易坍塌等问题,而进洞技术一直是山岭隧道设计与施工的难点。隧道沟谷地区土体含水丰富,土夹石地质更加大了进洞施工难度。削壁岭隧道洞口位于沟谷富水区,雨季山谷汇水急剧增加,且土体渗透性较强,水极易下渗,受水软化作用影响,地基承载力不足,隧道稳定性极差;除此之外,土体中含有多块滚石,属典型土夹石地质,隧道成拱效应差,管棚容易塌孔、偏位,隧道进洞存在极大困难。为顺利进洞,在施工中根据现场地形改进套拱形式,超前支护采用跟管管棚、小导管注浆止水及地基加固法,洞内开挖采用侧壁式导坑法,初期支护及二次衬砌均进行加强,通过以上措施最终顺利进洞,为类似工程提供了参考经验。     

公路隧道洞口段两种工法的施工力学分析

隧道洞口段是指隧道洞口暗挖进洞一定长度的区域,覆盖层厚度小于2倍毛洞开挖宽度,一般较洞身围岩条件差,埋深浅,受地形、环境条件影响较大,如地表水渗流、气候急剧变化等都容易对隧道洞口段围岩条件、开挖环境造成影响。地质条件较好的隧道洞口段常采用上下台阶法和环形导坑法进行开挖。文章以厦门市同安区大轮山隧道为例,通过数值模拟方式,分析洞口段上下台阶法和环形导坑法施工时地面沉降和拱顶沉降的规律。     

超前大管棚在龙池山隧道中的成功应用

针对龙池山隧道的地形条件、洞口处围岩情况及水文地质情况,对工程采用的超前大管棚施工技术原理作了介绍,主要论述了管棚施工设计参数、施工步骤、技术质控要点等,以成功完成隧道进洞施工。     

复杂地形地质条件下隧道施工技术研究

为了研究复杂地形地质条件下隧道的施工技术,以珠海市横琴新区环岛西路（西环隧道及西环隧道以南段）扩建改造工程为工程背景,介绍了依托工程的地形地质复杂情况,探讨了该条件下隧道的施工支护形式、隧道施工工法、隧道近接既有连拱隧道的中岩墙加固方案等,结合该工程实例指出在复杂地形地质条件下开展隧道施工,必须从工程实际着手,合理运用各项施工技术,提高施工效率和质量。     

软弱破碎围岩隧道进洞新工法数值模拟及支护参数研究

我国西部山区地形陡峻、地质条件复杂,尤其是软弱围岩隧道洞口段施工十分困难,易出现洞口边坡滑动失稳或者强度不足等问题,因此,对软弱围岩隧道进洞施工新技术开展研究对我国西部山区建设具有重要意义。论文依托于昆明市某高速公路段隧道建设工程,基于软弱围岩变形控制技术提出采用全断面开挖配合玻璃纤维锚杆超前支护的隧道进洞新工法,并采用有限元软件MIDAS/GTS NX对该工法进行全过程模拟,研究玻璃纤维锚杆布设间距、锚杆长度、搭接长度对掌子面核心土加固效果的影响。     

白杨坪隧道半明半暗进洞设计探讨

受地形、线路指标等影响高速公路洞口偏压进洞时常遇见,隧道洞口段设计与施工的优劣,直接关系到隧道的安全进洞及今后的安全运营。文中通过白杨坪隧道平武段洞口半明半暗进洞为实例,说明进洞方案的合理选择有利于洞口的安全,减少周边环境的破坏。     

隧道洞口地段防坍技术探讨

介绍了隧道洞口及洞口段的工程地质特点,阐述了洞口及洞口段施工原则,并对其施工防坍技术措施及施工参数进行了详细论述,指出洞口施工应遵循“早进洞,晚出洞”的原则,应根据围岩的具体情况判定进洞方案,以保证工程的顺利进行。     

山岭隧道洞口稳定性分析及失稳风险评估

由于线路的走向及场地的限制,隧道进出口的边、仰坡高陡、地质条件恶劣,特别在集中降雨、地下水等作用下,会造成洞口失稳,对隧道洞口段及相邻的桥梁、线路造成危害.本文基于某公路隧道的地质条件,运用定性定量相结合的方法对洞口边仰坡进行稳定性分析,得到其开挖前与开挖后的安全系数.通过层次分析法对洞口失稳风险源进行辨识与排序,对该隧道出口失稳发生的可能性及风险等级进行分析,并给出了隧道进洞的施工防治措施.     

复杂地质条件下铁路隧道施工技术研究

铁路隧道作为我国较大系统的重要组成部分,工程复杂,施工难度大,在复杂的地形中对铁路隧道施工的技术给出更高的标准,结合实际地形条件,改进优化铁路施工,保障铁路施工安全性,和铁路使用时间长短。分析了影响铁路隧道工程的复杂地质条件,针对复杂地质条件下深入埋层的施工方式,以及软土层隧道的施工方法特点进行详细探究。     

富水砖红色粉质砂土隧道安全进洞技术

通过龙厦铁路线猪公寨隧道出口复杂地质条件下安全进洞实例,介绍了富水砖红色粉质砂土隧道安全进洞技术,探讨了该技术的实施效果,归纳了进洞危险源的应对措施,积累了隧道工程的施工经验。