水润滑橡胶轴承

对当前水润滑橡胶轴承的发展现状及存在的问题进行了深入剖析，并针对存在的问题进行了一些理论分析和实验研究工作。     

水润滑橡胶轴承研究进展

对当前水润滑橡胶轴承的发展现状及存在的问题进行了深入剖析,并针对存在的问题进行了一些理论分析和实验研究工作。     

八纵向沟水润滑橡胶轴承润滑性能研究

水润滑橡胶轴承是水下最适宜的轴承之一,笔对潜水泵上常用的八纵向沟水润滑橡胶轴承,在水润滑条件下的润滑机理进行了实验研究,根据实验结果剖析了影响摩擦系数的主要因素及其影响规律,并据此提出了一组实用设计参数。     

水润滑橡胶轴承设计研究

对水润滑橡胶轴承及其润滑机理和工作特点进行了简单介绍，提出了水润滑橡胶轴承的设计及在设计中需注意的问题，提供了水润滑橡胶轴承的设计比压计算公式及确定轴承间隙的方法。     

水润滑复合橡胶轴承的摩擦学特性试验研究

以自来水为润滑介质 ,用 MPV- 2 0 0型摩擦磨损试验机分别研究了载荷、速度、运行时间等对 30 mm× 5 0mm复合橡胶轴承的摩擦系数和磨损率的影响 ,结果表明 :在较高载荷和较低转速下 ,形成了水膜动压润滑 ,轴承的摩擦系数和磨损率都较低。对作用机理进行了系统的分析 ,为水润滑橡胶轴承的实际应用提供理论依据     

水润滑橡胶轴承的设计研究

根据原单位的工程经验,综合了很多国内外水润滑橡胶轴承的研究情况,对水润滑橡胶轴承及其润滑机理进行了简单介绍和分析,提出了水润滑橡胶轴承的设计方法,指出了各结构参数对水润滑橡胶轴承磨损以及承载能力等的影响,为水润滑橡胶轴承的工程设计提供指导。     

水润滑橡胶轴承的弹流润滑分析

本对水润滑橡胶套筒轴承进行了弹流润滑分析。橡胶衬层多沟槽机理的几何结构由有限元软件MARC产生．以近似不可压缩的线弹性体为力学模型,应用MARC产生了橡胶衬层的柔度矩阵,流体润滑方程采用的是紊流雷诺方程。计算了水润滑模胶轴承的水膜压力分布、厚度分布和承载能力,揭示的变形特征和实验结果相一致。     

水润滑橡胶轴承的摩擦磨损特性及机理研究

以含沙量不同的自来水为润滑介质，用MPV-200型摩擦磨损试验机分别研究了载荷、速度、运行时间等对水润滑橡胶轴承的摩擦系数和磨损率的影响，得出橡胶轴承在不同水质，不同工况下的摩擦学特性，并对作用机理进行了系统的分析，为水润滑橡胶轴承的实际应用提供理论依据。     

水润滑橡胶轴承的磨粒磨损特性及机理研究

以含沙量不同的自来水为润滑介质，用MPV-200型摩擦磨损试验机分别研究了含沙量对水润滑丁腈橡胶轴承的摩擦系数和磨损率的影响，得出了丁腈橡胶轴承在不同水质下的磨擦学特征，并对作用机理进行了系统的分析，为水润滑橡胶轴承的实际应用提供理论指导。     

水润滑动压橡胶轴承的结构与润滑性能研究

带纵同沟的普通水润滑橡胶轴承,因结构的特殊性使不能形成完全流体动力润滑,所以其承栽能力不高,使其应用范围受到很大限制。本针对上述问题。设计制造了双水腔动压橡胶轴承新结构,运用理论分析与数值计算论证了建立完全流体动力水膜的可能性和条件,并用实验进行了以比验证。     

特殊轴承保持架摩擦特性试验研究

本文论述了特殊轴承结构特点,摩擦副工作特性,对５种保持架材料进行摩擦特性对比试验。结果锌基合金ＺＡ２７,ＺＡ２７ｓ比ＺＨＭｎ５８－２－２,ＺＱＳｎ６－３－３,ＺＱＳｎ１０－１强度高,摩擦系数小,但与４５°调质钢对磨损损量较大,最后选定ＺＡＳｎ１０－１为特殊轴承保持架材料,并通过实践证明这种匹配的特殊轴承摩擦副质量可靠,完全可以替代此类进口轴承。     

水润滑陶瓷轴承的试验研究

使用Ｓｉａｌｏｎ，ＺｒＯ２和Ａｌ２Ｏ３陶瓷材料，进行了水润滑条件下的滚动轴承和滑动轴承的试验研究，比较和分析了各种陶瓷材料的疲劳和磨损特性，滚动轴承中Ｓｉａｌｏｎ球的寿命最长，Ａｌ２Ｏ３球的寿命最短，滑动轴承试验中Ｓｉａｌｏｎ的摩擦系数最小，而ＺｒＯ２的磨损较大，借助扫描电子显微镜和Ｘ射线能谱分析讨论了陶瓷的疲劳和磨损机理。     

An Experimental Study on Film Pressure Circumferential Distribution of Water-Lubricated Rubber Bearings with Multiple Grooves

Experimental research on the water film pressure of water-lubricated rubber bearings with multiple grooves (WLRBMG) was carried out. A test rig was designed that could measure various performance of WLRBMG to further study the properties of the bearing. The experimental results indicated that film pressure circumferential distribution of WLRBMG was different from that of conventional rigid bearings. The relatively low water film pressure led to a partial contact between the shaft and rubber bearings, which will cause significant rubber deformation. Integration of the friction coefficient and orbit of the shaft center also suggest that the WLRBMG operated in mixed lubrication. The multigroove structure had a significant influence on the film pressure circumferential distribution of WLRBMG. By detailed analysis of the experimental results, some properties and working mechanism of the WLRBMG have been found and demonstrated.     

含铅量对Fe-Pb-3Cu系含油轴承性能的影响

在含油轴承试验机上，通过对Fe-Pb-3Cu系列含油轴承运转时的摩擦系数和温升等性能参数的试验测试对比，讨论了含铅量对Fe-Pb-3Cu系列含油轴承性能的影响。试验结果表明，在不同含铅量的四种Fe-Pb-3Cu系含油轴承中，Fe-20Pb-3Cu含油轴承的摩擦性能为最好。这就说明在Fe-Pb-3Cu系含油轴承中，含铅量太大和太小都对含油轴承的性能不利，只有当含铅量达到一个恰当的值时，含油轴承的摩擦性能才能达到最佳。