计算机模拟技术在摩托车发动机电控系统开发中的应用

利用计算机模拟技术自行研制出电控摩托车发动机模拟器，该模拟器可以根据电控摩托车发动机的工况特性，模拟发动机电控系统常用输入信号如转速、负荷、发动机温度，进气温度以及蓄电池电压等，同时显示和检测ECU的输出信号如喷油脉宽、点火提前角等，是发动机电控系统强有力的开发工具。     

实用摩托车发动机电控系统的开发设计

本文提出了一种针对摩托车的通用发动机电控系统设计方案。设计开发出了一种实用型摩托车电控系统模块，该模块实现了对发动机燃油喷射系统的微机控制，对大灯远近光的自动调整及对发动机温高报警。具有通用、低成本、可移植、可再开发的特点。     

电控摩托车汽油发动机基本MAP的建模与仿真

根据气体状态方程和能量守恒定律建立了基本喷油脉宽的数学模型，在分析湍流火焰传播模型的基础上，建立了基本点火提前角的数学模型，并将其运用在国产125mL摩托车汽油发动机上，仿真得出此发动机电控汽油喷射系统的基本MAP图，结果与理论分析一致，且与实际最佳MAP图趋势相似，为进一步得出最佳MAP解决了难题，可大大缩短摩托车电控系统的改造周期。     

125摩托车发动机电控燃油喷射系统的开发研究

本文提出了一种基于125摩托车发动机的电控系统方案。详细介绍了该电控系统的软硬件组成，以及针对摩托车的种种特殊情况所采取的措施及控制策略。并对原机和电控发动机的经济性，动力性以及排放性能进行了对比。     

电控技术对摩托车发动机动力性能的影响

本文在电子控制空燃比为当量混合比时，对摩托车发动机动力性能进行了研究。与原机进行比较，结果表明空燃比为当量混合比时，动力性能较好，并分析了动力性能发生变化的原因。     

摩托车化油器与电控汽油喷射系统

介绍摩托车化油器供油方式及其流量特性;系统地介绍摩托车汽油机电控汽油喷射系统的组成与技术特征;比较了国内外几种典型的摩托车电喷系统。     

电控摩托车汽油机排放特性的试验研究

利用MicroEFI电喷系统开展了摩托车汽油机在怠速工况和常用部分负荷工况下的排放研究。结果表明采用隔次喷射技术、点火优化以及稀混合燃烧可使怠速工况HC排放下降68％左右、CO下降60％左右，在部分负荷工况下的HC排放下降30％～40％、CO下降20％～60％、NOx下降30％～50%。     

摩托车交流底盘测功机电控系统的设计与实现

根据摩托车交流底盘测功机的功能要求提出了电控系统的设计方案；具体论述了电控系统的硬件构成及各部分的功能，并详细阐述了控制系统中的PLC、上下位工控机软件的设计与实现；介绍了在提高系统安全性、可靠性和抗干扰能力方面所采取的措施。     

电控化油器式摩托车发动机排放、动力及经济性能研究

以一台排量为125mL的电控化油器式摩托车发动机为例,介绍了电控化油器式摩托车发动机控制原理,进行了电控化油器式摩托车发动机的排放特性及三效催化转化器催化转化效率试验研究,进行了电控化油器式摩托车发动机动力性及经济性试验研究。研究结果对电控化油器式摩托车国Ⅲ排放达标匹配具有指导意义。     

高速柴油机电控系统电控单元的研制

本文进行了柴油机电控系统电控单元（ＥＣＵ）硬件系统和控制软件的设计，确定了ＥＣＵ系统的总体设计方案，并进行了电控单元功能的分析。设计了ＥＣＵ硬件系统的主控系统电路、输入接口电路、驱动电路等。采用现代软件工程技术进行电控系统控制软件的分析和设计，设计出了具有层次体系的模块化结构控制软件。     

电控天然气发动机监控系统的开发

本文介绍了所开发的电控天然气发动机监控系统 ,该系统可以对天然气发动机的工况参数和电控单元 (ECU)控制参数进行实时采集、图形化显示、在线调整和离线图形化处理。该系统的研制成功对于加速天然气发动机电控系统的开发和应用具有重要意义。     

摩托车电控汽油喷射系统控制策略的研究

本文以自主开发的MicroEMS摩托车电控汽油喷射系统为应用实例来介绍电喷系统的控制策略。其中重点介绍了控制单元ECU的组成及软件的设计与开发。该系统按照发动机运行的不同工况分成 6种控制模式 ,其中每种控制模式在信号输出之前要根据各个传感器的情况进行参数修正 ,最后输出给执行器 (喷油器、点火线圈 ) ,实现对电喷摩托车汽油机的全工况控制和管理     

车用柴油机电控燃油喷射系统的分析

本文介绍了位置控制式、时间控制式和共轨 时间控制式柴油机电控燃油喷射系统的工作特点 ,分析了它们的技术特征、技术关键及电控燃油喷射系统的优越性 ,并提出了柴油机电喷系统发展应加强研究的内容。     

小型摩托车用发动机浮子室调压空燃比控制系统研究

本文介绍了北京工业大学与日本上智大学联合开发的应用于化油器式摩托车发动机上的一种新型电控系统——浮子室调压空燃比控制系统。在不改变发动机原有结构的基础上，只需对其进行简单的改造，该系统就可对空燃比进行精确控制。     

基于DSP电控柴油机监控系统的开发

介绍基于DSP56F807的电控柴油机监控系统,该系统可以对柴油发动机的工况参数和电控单元(ECU)控制参数进行实时采集,图形化显示、在线调整和离线图形化处理。该系统的研制成功对于加速柴油电控系统的开发和应用具有重要意义。     

小排量汽油机电控燃油喷射系统的研制

本文在总结汽车发动机电控汽油喷射原理的基础上，针对小排量汽油机的特点和要求，研究开发了适合小排量汽油机的电控汽油喷射系统，对该系统的构成细节和特点进行了详细的描述，并给出了在排量为125mL的2缸四冲程摩托车发动机上的试验结果。与使用化油器相比，使用电控汽油喷射技术可以较大幅度的改善发动机的尾气排放，在不使用排气后处理装置的情况下，使其达到欧洲Ⅱ排放标准，发动机的经济性、低速扭矩特性有明显的改善，动力性比原来略有改善。本文还对如何进一步完善摩托车电控燃油喷射系统提出一些建议。