探索经营城市 促进城市发展

“经营城市”是目前国际上比较通行的城市规划、建设、管理的一种理论和实践模式。这种模式，要求城市决策者站在更高、更远、更实的角度，以城市发展、社会进步、人民物质与文化生活水平的提高为目标，以业主管理的身份将城区的土地、基础设施、公用服务设施等资本推向市场，滚动经营，达到为城市发展源源不断提供资金的目的。这种利用城市自身功能吸纳资金，使城市得到超常规发展的做法，就叫做“经营城市”。浏阳市地处湘赣边境，域内山地连绵、丘陵起伏，是典型的南方山区。全市辖４０个乡、镇、办事处，总面积５００７平方公里，人口１…     

城市再生——深圳香港城市＼建筑双城双年展

“深圳香港城市＼建筑双城双年展”是以城市化为长期固定主题，以城市发展和建筑活动为线索，以城市空间和人文环境为载体，采用时代技术和艺术的表现方式，将先锋理念和现实关怀相结合，展示中国及世界城市化进程中政府和公众所关注的城市规划实践，建筑设计思潮、绿色生态的环保行为、技术创新的成果以及和谐社会文化建设等各种伴随社会转型所产生的城市活动和过程，并探讨和交流在时代精神阐释下的城市问题研究，     

从多中心城市到15分钟城市 城市设计和交通的标度：步行、等待和骑行

城市设计的任务是通过个体努力和中央控制相结合来为社会提供服务，同时避免不良后果。在快速城市化、气候变化和人口转型的时代，这一设计任务尤其具有挑战性。人们为了创造有韧性、可持续、凝聚力强且宜居的城市环境，制定了一系列规范和要求，特别是为了促进积极的变革以提高城市生活质量，提出了一系列城市设计和交通发展理念，例如多中心城市发展、网络城市主义、交通导向型发展、立体城市主义和15分钟城市等。文章首先对这些概念进行背景梳理与内涵界定，强调概念中结构与空间存在重叠与相互依存的关系；进而从行程时间的角度重新思考城市设计与交通规划的目标与价值取向，以及城市多中心发展趋势下所隐含的多元化交通标度。作为多层次立体城市主义整合策略的一部分，步行、等待和骑行是需要网络城市主义和景观生态主义关注的城市设计和交通标度。     

论整体性城市经营理念

我国目前城市经营思想中的狭隘利益观导致了一系列问题的产生。城市经营作为现代化城市发展的城市政策，应具有整体性和综合性。整体性城市经营理念以广义的城市资源为对象，以城市政府、企业和市民为主体，以提高竞争力、促进综合效益最大化和实现可持续发展为总体目标。     

规划节约型城市

在能源日趋紧张、土地供给不足、水资源告急、生态环境恶化的现实下，如何突破城市快速发展的瓶颈？在构建节约型社会的大背景之下，如何制定节约型城市发展的战略？作为各种资源的协调者和环境的保护者，城乡规划工作者以强烈的危机意识和责任意识，在科学规划节约型城市，促进城市又好又快发展方面将有所作为。     

经营城市——城市发展的必由之路——以长沙市为例

以湖南省长沙市为例,分析认为在市场经济条件下中心城市的发展必须走经营城市之路,进而提出了经营城市的基本思路和具体作法。     

关于温州建设“山水城市.家园城市.网络城市”的思考

以温州城市化为例，系统探讨了中心城市在城市化进程中，城市空间与环境系统整合，城市经济社会环境协同发展，提出反温州建设成为“山水城市.家园城市.网络城市”的总体构想及具体实施方法。     

论整体性城市经营观——树立科学城市经营理念的探讨

简要归纳和总结了我国有关“城市经营”的主要理念和实践活动，指出并分析其存在的主要问题，概括了国外城市经营内涵特征，在此基础上，提出应立足科学发展观，树立整体性城市经营观，并阐述其以广义的城市资源为对象，以城市政府、企业和市民为主体，以提高竞争力、促进综合效益最大化和可持续发展为总体目标的城市发展理念。     

城市历史景观的启示——从“历史城区保护”到“城市发展框架下的城市遗产保护”

联合国教科文组织于2011年采纳了《关于城市历史景观的建议书》,在保存遗产和管理历史名城的创新方式上,城市历史景观方法被认为具有重要意义。城市历史景观是在近年世界各国城市所面临的城市发展挑战下而产生的新的城市遗产保护理念,它以所有城市遗产为保护对象,特别强调城市发展框架下的城市遗产保护,提出了将城市历史景观纳入地方发展进程和城市规划的手段和对策。城市历史景观方法为中国现在所面临的大量普通历史城区的保护提供了非常有益的参考。本文首先阐述城市历史景观的产生背景及其特点,之后以日本的景观法及东京都内某地区保护为例,论述城市遗产景观规划新实践的具体措施和特色。     

探索轻轨的城市

进入1990年代后期，交通已成为制约我国城市发展的重要因素。历史经验证明，轻轨公产是引导和促进城市健康发展的重要模式，近几年来，我国的很多特大城市都在积极发展城市轻轨交通，以推动城市的合理发展。城市轻轨交通作为一种重要的城市环境因素也开始影响着城市的物质和生活结构，成为城市设计的新课题。2004年“清华-MIT联合城市设计班”以北京13号轻轨线沿线地段的整治，改造为题，正是为了探索轻轨交通支持，影响下的城市环境模式。     

试议城市经营方略

城市经营的内涵有人说，城市经营就是市场经济体制下，把城市作为一个经济实体推向市场，利用其自身的自然资本、荣誉资本与创造资本来建设城市，即谓之城市经营。这个提法有一定的道理，但不够完整。经过实际工作者的亲身实践和有关专家的科学考证，认为城市经营的真正内涵是：城市经营是城市政府依据城市发展战略，广泛引用市场机制和营销手段，充分挖掘与合理开发城市自身资源，科学地组织资源、资产、资本、资金的市场化运营，做到增值财富、优化产业发展、加快城市建设，藉以提高城市的整体功能、环境质量和综合实力，实现城市可持续发…     

论当前城市综合体建设

进入21世纪以来，城市建设与发展成为提升综合国力和促进经济建设的重点任务。新形式下的城市建设不单单是传统意义下的市区的扩展和建筑类型的丰富以及道路交通的改善等方面的问题，城市建设在更多意义上更是包含了城市工、农、商三大基础产业的建设和发展的同时又结合了新科技、新技术以及新的现代化城市理念的综合体建设。本文就我国当前城市综合体建设的问题进行详细的研究和讨论，希望为我国的城市建设提供一些借鉴和参考。     

借构建环北部湾经济区之力从城市设计角度对南宁城市发展和城市特色的思考

构建环北部湾经济区以南宁为中心的广西南部大部分地区，南宁市具有良好的区位优势。本文通过从城市设计角度对南宁城市发展提出一些建设性思考，南宁市要根据本身城市化和城市规划建设体系的特点，审时度势，及时开展城市设计活动，以确保城市空间环境、人文环境和生态环境在城市开发建设过程中，能够协调、均衡地发展，促进城市生活质量的实质性提高。     

运营观下的高品质城市设计框架与实施路径——以深圳为例

在高质量发展阶段，城市发展的底层逻辑由效率优先转变为品质优先，城市设计面临资源认知与利用不足、城市品质管控技术弱化、空间营造偏离人本导向等诸多挑战。基于价值营造和资源优化的城市运营观正是对城市设计高品质诉求的积极回应，通过深入剖析城市运营观下的城市设计框架，包括新内涵、新方法和价值导向，以深圳为实践样本，从以资源价值挖潜塑造城市品牌、以城市产品落实设计意图、以多主体协商保障公共利益3个方面探讨高品质城市设计的实施路径。     

老城市的传统街区

新的城市建筑环境不能从根本上替代人们对旧街区的记忆，新建筑也不可能完全取代原有的城市建筑环境。城市建筑环境应尽可能满足人们多方面的需求。象一些传统优秀街区应保护其原有风貌。在现代化和全球化的背景下，发展速度最快的是城市，70年代欧洲一些国家的城市发展，也曾以破坏老城区的建筑为代价的     

徐州都市圈的中心城市的功能

都市圈是全球化形式下城市与区域关系的新发展，是一种新的城市化形式。中心城市在都市圈中起着经济扩散和协调发剧乍用。本文从城市与区域关系的演变出发，以徐州为例，分析了中心城市在都市圈成长中的作用，并针对徐州都市圈中心城市徐州现存的问题提出建议。     

全球城市

20世纪末4个主要力量影响着城市的发展与变化：第三产业化；信息化；以及由此产生的空间分离；指挥、控制功能与生产功能不在同一地点进行；制造业和信息业不断革新，产生与交换越来越多的信息，结果是形成了由少数全球城市主宰的新城市等级体系。全球城市在地球的分布很大程度上依赖于历史机遇，北美、欧洲、日本的城市等级体系存在本质差异，但高层次的城市发展集聚于很小的轴带范围内。从宏观角度看，存在着不断向大都市区和走廊地带的集聚。在单个城市层面上，同时存在着居住与就业的分散化，这进一步增加了通勤交通，对可持续的城市发展提出了挑战。许多城市刚刚开始制定发展战略以应对随之而来的压力。     

基于城市双修背景下生态城市设计策略初探

在城市双修发展背景下,生态城市设计的指导产生了新的变化,要求其设计遵循可持续发展的设计理念,以修复城市空间环境和生态环境为中心,确保城市建设与生态文明建设的双赢局面。对"城市双修"做出了解读,并提出了在城市双修视角下生态城市设计的着力点以及相关设计策略,以供相关工作者参考。     

资源型城市转型中提升城市品位的对策研究--以平顶山为例

本文以资源型城市平顶山市为例，通过分析城市品位的原则、基本要求和影响城市品位的主要因素，提出在推进经济转型发展的过程中，提升资源型城市品位的相关对策，为加快建设宜居、舒适、生态型城市而努力。     

试析经营城市

分析了城市发展进程中存在的问题，提出了要搞好城市规划与建设，须遵循“以城养城”、“以城建城”的发展理念，阐述了寻求城市资产的经营方式，树立品牌意识，促使城市健康有序地发展。