圆柱形立柱的主体倾斜以及挠度测量与数据处理方法研究

分析了圆柱形立柱倾斜测量研究的现实意义。指出当前已有的倾斜测量方法均不能很好地运用于圆柱形立柱的倾斜测量。作者运用本文提出的方法进行了一个圆柱形立柱的倾斜以及竖向挠度测量,一方面说明了本文方法的实旌过程;另一方面,也说明了本文方法的有效性。     

等精度直接测量列数据处理方法的完善

在等精度直接测量中,对偶然误差和未消除的系统误差共存于观测结果中的一般情况,我国尚缺少简便实用的处理方法。本文介绍笔者在借鉴别国已用的处理方法的基础上所作的一些工作,以期完善我国的等精度直接测量列数据处理方法。     

周节测量的计算机数据处理

周节是齿轮的检验项目之一。为了减小计算误差，笔者在微机上开发了一个程序。向微机输入在万能测齿仪上测得的有关数据，即可得到周节最大偏差和周节最大累积误差，提高了工作效率。     

频标比对测量中的数据处理方法研究

没有准确度等级更高的标准(参考源)，准确度等级相同的三台频标互比，测量其各自的日频率稳定度(均方根值)和日频率波动，这种测试和计算方法有数理统计学的根据，它的应用促进了技术创新。     

测量结果的数据处理

在技术监督中 ,计量检定、质量检验产生的结果 ,大都是等精度测量所得。但在实际工作中 ,对测量数据如何处理尚有许多疑问 ,因此对之分析如下。一、测量列中随机误差的处理从理论上讲 ,随机误差的分布中心是真值。但真值是不知道的 ,因此 ,随机误差和标准偏差也就成了未知量。在这种情况下 ,为了正确评定随机误差 ,应对测量列进行统计处理。1.测量列的算术平均值设测量列为 ｑ1,ｑ2 ,… ,ｑｎ 则算术平均值为 :　　　 ｑ=Σｎｋ=1ｑｋ/ｎ (1)式中 ,ｎ为测量次数。由概率论的大数定律可知 ,当测量列中没有系统误差时 ,若测量次数无限增加 , …     

高精度凹轮轴测量中数据处理算法的研究

本文详细叙述了高精度凸轮轴测量系统中的数据处理算法。文中介绍了利用曲线对称量小的误差法寻找键槽中心位置，用凸轮理论曲线计算最小误差搜寻桃尖体面顶点范围和根据凸轮的公差带函数ε（ｉ）和最小桃尖顶点角度误差寻找最佳凸轮顶点位置，最终获得最佳角度值和误差曲线。本算法适于测量各种类型的对称、非对称凸轮，平面推杆和球面推杆凸轮，例如，汽车、汽车、摩托车等凸轮，并且能实现高精度的测量。     

组合测量数据处理的微机软件技术

本软件技术不仅可保证计量的正确性，成千上万倍地提高工作效率．而且具有操作方便、功能齐全、适用范围广等优点．     

飞机燃油密度实时测量及其实现方法

主要讨论了飞机燃油量实时测量的有关问题，并就其中燃油密度测量这一关键环节进行了重点论述，对密度测量的重要性、测量方法和国内外的研究状况进行了探讨。     

基于C#和MATLAB的实用测量数据处理

介绍一种C#结合MATLAB进行测量数据处理的思想,举一个简单水准网的例子着重阐述在C#中调用MATLAB的组件具体操作步骤以及C#与MATLAB数据类型之间的相互转换问题。     

三维测量技术与飞机水平测量新方法

论述了三维测量技术应用于飞机水平测量的必要性、技术的可行性以及新的测量思路,并提出了需要同时改进的几项工作。     

凸轮轴桃形测量消除中心偏移误差的数据处理

本文介绍在国产TJY-1凸轮测量仪上,以轴颈两端工艺顶尖孔定位对凸轮轴桃形测量,用微机进行数据处理,剔除轴的弯曲跳动影响,消除中心偏移误差,效果较好。     

飞机装配中的数字化测量系统

近年来,我国飞机制造业不断向数字化进程迈进,传统的二维图样和模拟量手段检验产品质量的模式已经无法满足新型飞机的制造要求。零件的数控加工、精准成形等各方面对数字化测量技术要求越来越严格,因此,基于模型和三维标注的面向装配的数字化测量技术已经成为机检测装配的发展方向。     

螺旋线刃口的测量及数据处理

特型麻花钻螺旋线刃口的精密测量，在缺乏三座标测量机的工厂和实验室中往往比较困难，而我们利用万能工具显微镜的通用设备可以对麻花螺旋线刀刃进行测量，并将测量数据用计算机进行数据处理，作图、取得了良好的效果。此测量设备操作简单，可广泛用于工厂企业。     

运输类飞机最小离地速度的试飞数据处理方式探讨

运输类飞机飞行的过程中,要保证其飞行的安全性,保证其起飞过程中最小离地速度满足相关要求是非常必要的,在运输类飞机合格审定的过程中,开展最小离地速度试飞非常的重要的,但是该项目具有一定的危险性,本文就主要对其最小离地速度的试飞方法进行简单介绍,并探讨其相关试飞数据的处理方法,对于保证飞机运行的安全性具有积极的作用。     

一种提高平面度在线测量速度的数据处理方法

本文采用基面转换法建立数学模型，并对平面度最小区域的三个判别准则采取若干措施，提高了在线测量中平面度采样数据处理数据速度。     

飞机大部件位姿调整的关键测量特征点误差控制权值计算方法

为了实现飞机大部件的最佳位姿调整,基于层次分析-误差评定组合方法,研究了一种应用于综合评估数字化装配中关键测量特征点的误差控制权值的计算方法。采用引入权值的最小二乘法求解大部件位姿调整量,提高装配精度。通过层次分析(AHP)方法确定关键测量特征点主观权值,误差评定法确定关键测量特征点客观权值,两者结合综合评定关键测量特征点权值。以最小装配误差为优化目标,利用权值实现多个关键测量特征点的误差分配优化。实例分析中,将超差的对接交点误差由1.23 mm降低到了0.72 mm,满足各个测量点的容差要求。以奇异值分解算法求解目标优化初值,采用牛顿法迭代求解,得到部件的最优位姿,并以中后机身对接为对象分析验证权值分配的合理性。     

大法兰上均布孔位置度测量及计算

本文论证了大法兰均布孔位置度近似测量的可行性 ,并介绍了用计算法和作图法处理测得的数据 ,求出大法兰均布孔位置度的方法     

浅谈圆弧半径间接测量的数据处理方法

本文作者提出的数据处理方法大幅度地减少了运算量 ,大大提高了效率。给出的圆度计算公式有明显的几何意义