管道悬索跨越施工方案的改进

悬索跨越施工是油气长输管道施工的重点,不仅施工周期长,而且因有高空作业,安全风险很大。长庆油田姬惠输油管道苏堡子悬索跨越工程,处于黄土冲沟地带,地形起伏较大,安全问题成为施工中的重中之重。针对该工程的难点,探索研究了一种完全避免高空作业的悬索跨越施工方法,并在实践中得到应用。文章介绍了索跨主索、吊索等相关尺寸的精确计算方法,对原有方案和改进后的方案进行了对比,对改进后方案的施工程序进行了详细的阐述。实践证明,该施工方法不但极大地降低了施工安全风险,保证了施工质量,而且缩短了工期,显著节约了施工成本。     

ANSYS程序有限元结构分析方法在悬索式管桥体系中的应用

悬索式管桥是长输管道跨越中常用的一种形式,其结构主要由主索、抗风索、塔基和锚固系统及梁式管桥等部分组成。主索和抗风索的形状和尺寸将随荷载的大小、位置和分布规律等的不同而改变。文章对在悬索式管桥体系中应用ANSYS程序有限元结构分析方法,分析管桥主要构件的受力情况并确定安装尺寸方面进行了探讨。在考虑悬索结构非线性特性的基础上,利用有限元软件ANSYS的结构分析模块,建立悬索式管桥悬索体系的计算模型,并进行索形找形和各种工作状态下的结构静力分析,为施工提供合理的安装尺寸。ANSYS程序有限元结构分析方法与手工计算方法相比,计算结果更全面、合理和准确。     

管道悬索跨越的主索下料和安装

贵州开磷矿浆管道的丁家田跨越采用悬索跨越结构，按设计要求，主索锚固墩必须置于未风化岩层中，因工程地质条件不满足设计要求，主索锚固墩须向山体内部移位。文章阐述了主索锚固墩移位后，主索线形的确定方法、主索的下料计算以及施工工艺等内容。采用该方法进行计算和施工，主索挠度符合设计要求，保证了施工质量。     

大型悬索管道的跨越施工

在管道建设中经常遇到河流、山谷等自然障碍物或人工构筑物,给管道建设工程带来了一定的复杂性和施工难度.对于河流较深无法进行管道穿越的工程,一般采用跨越形式,而大跨度跨越工程多数采用悬索结构形式.该结构形式较复杂,施工难度大.文章结合长庆油田靖咸输油管道工程中的清峪河跨越施工实例,详细介绍了大型悬索管道跨越施工方法.包括塔架基础施工以及塔架、悬索、工作索的预制安装和管道的预制、发送安装.     

悬索式跨越中主索和吊索长度的计算

根据悬索式跨越工程特点，从悬索式跨越主索的自然垂度近似于抛物线曲线给出了跨越中索，吊索下料长度的计算方法，该方法计算简单，切合实际，并成功地进行了应用。     

悬索管道跨越施工技术

悬索管道跨越施工技术,是长输管道工程建设经常应用的一项专业施工技术。在云南昆钢大红山铁精矿管道跨越工程中,通过技术攻关和技术创新,制定了科学合理的施工方案,经现场实践取得了较好的效果。     

忠武输气管道悬索跨越设计创新及探讨

忠武输气管道有4次悬索跨越,分别是蚂蝗溪悬索跨越、木龙河悬索跨越、马水河悬索跨越、野三河悬索跨越。文章介绍了这几座悬索跨越管桥设计中采用的多项新技术,如采用热聚乙烯半平行钢丝索代替以往的钢丝绳;采用钢管塔架代替以往的角钢塔架;根据地形地貌特点变换风索型式或取消塔架等。这些新技术、新设计在工程中均取得了良好的效果。另外,文章还针对悬索跨越桥面结构型式、预拱度设置、不对称荷载的影响、风索基础的设置等问题进行了探讨。     

采用悬索吊车系统进行大落差陡坡管道施工

印度东气西输管道工程第7标段是大落差陡坡地段，陡坡水平长度1．4km，高差约600m，通过采用悬索吊车系统，有效地解决了长距离、大落差陡坡地段管道施工的难题。文章介绍了奥地利公司的悬索吊车系统的特点以及依据现场实际情况的安装位置和用途．还介绍了管道施工顺序及注意事项。     

大型悬索跨越主索加固施工及主索下料长度的确定

油气集输管道在跨越冲沟、大中型河流时常采用悬索跨越方式,主索锚固原来多采用钢丝绳卡固定, 目前多改为锚固头灌注合金方式。尤其在进行更换及增设主索时要求新索与旧索共同受力,因新旧主索弹性系数不同且非常数,受力属超静定系统,新增主索挠度要求与原索相同以增强观感性,上述因素给主索下料长度准确性提出了更高的要求。文章以长庆油田靖咸输油管道清峪河跨越改造加固工程为例,对主索下料长度的确定进行探讨,介绍了以钢丝绳预拉伸参数值采用最小二乘法术得弹性系数、以悬链线方程进行下料计算的方法以及主索架设的施工工艺。     

大跨径悬索管道桥三跨连续式猫道设计与分析

猫道作为悬索管道桥上部结构的空中作业通道,是全部安装工程最重要的临时设施,架设周期和使用时间比较长,其架设前的设计与分析工作对结构安全尤为重要。介绍了猫道结构设计原则和设计方案。以某悬索管道桥的猫道设计为例进行相关受力验算与分析,结果表明:该桥承重索在不同使用阶段的安全系数均大于3,在强度上是安全的;由于悬索管道桥所处的特殊地形,设置抗风索是十分必要的;风速在4级以上时,出于安全考虑,应停止施工索的吊装作业;猫道承重索两端应留有一定的调节余量以满足主缆在不同状态下的线形要求;在该承重索设计方案下,桁架宜采用兜吊方式进行发送与安装。     

悬索式管桥应变影响因素研究

悬索式管桥的管道在风险状态下受力会产生变形,而管道的变形与力学安全相关。以长庆油田的悬索式管桥为原型,建立了悬索式管桥的模拟试验系统,详细研究了管道内流体体积流量、外加集中载荷和吊索断裂3种因素对管道应变的影响。试验结果表明,在不同体积流量下,管道应变曲线的变化趋势是一致的。在一定载荷内,管道的应变随集中载荷的增大而增大,管道的应变曲线成类似于正弦波的形状,且周期无明显变化。管道的最大应变发生在集中载荷作用点处。隔组破坏5组吊索后,管道仍未发生严重变形,证明悬索式管桥具有较好的稳定性。     

悬空管道送进装置的设计及应用

针对昆钢大红山管道悬索跨越工程施工中遇到的无桥面辅助条件下敷设管道的技术难题,设计一种悬空管道送进装置,将管道从跨越点一侧安全地发送到另一侧。文章主要介绍了悬空管道送进装置的结构、功能及应用情况。     

悬索跨越设计创新与完善

在100m以上的大型管道跨越中,悬索跨越设计是大跨度管道跨越中的首选。忠武输气管道工程是国内管道施工最困难的工程之一,其中大型悬索跨越就有4座。笔者根据各自不同的地形地貌采用的设计创新及存在问题做一粗浅的分析。     

丙烯酸与丙烯酰胺的反相悬浮共聚合的研究

以丙烯酸和丙烯酰胺为原料,环己烷作分散介质,Span-80作悬浮剂,过硫酸钾与亚硫酸氢钠氧化-还原体系作催化剂,采用一步法合成了聚丙烯酸-丙烯酰胺。产物采用热分析仪、傅里叶变换红外光谱仪进行了表征,结果表明,合成产物为目标产品。考察了原料配比、分散介质用量、悬浮剂用量、催化剂用量及反应温度等工艺条件对反应收率的影响,确定了最佳工艺条件,使聚丙烯酸-丙烯酰胺的收率达到92%。     

深水脐带缆安装技术发展现状与趋势

对脐带缆安装技术特点作了介绍,包括与主平台的回接技术、脐带缆终端的下放技术。结合国内外脐带缆安装技术应用的水深情况作了相应的分析和对比,提出我国在深水脐带缆安装过程中所面临的挑战和发展方向。     

MLS-10型泥线套管悬挂装置设计

泥线套管悬挂装置是海洋油气勘探开发中的一个重要单元装备。在分析国内外技术现状的基础上,详细阐述了MLS-10型泥线套管悬挂装置的总体结构、技术参数以及套管悬挂器、临时弃井防护帽、回接生产工具等关键部件。总结了MLS-10型泥线套管悬挂装置的技术特点,并介绍了生产制造及试验情况。该装置的设计开发加快了海洋泥线套管悬挂装置国产化的研制进程。     

海底电缆液压剪切系统设计

在海底电缆抢修任务中,针对多层海底脐带缆的切割需求,提出一种基于水下机器人作业的水下液压剪切机构。结合海底脐带缆多层复合及金属绞线的特殊结构建立剪切失效模型,并对水下液压剪的切割机构进行设计。运用Abaqus软件分析切割过程中脐带缆的力学响应,对脐带缆逐层连续变化的力学特性进行研究,提出海底脐带缆切割需要满足的剪切力及水下液压剪机构的主要参数。