美孚工业润滑脂助力轴承行业“提质增效”

正2016年9月,在中国轴承工业协会主办的2016中国国际轴承及其专用装备展览会期间,埃克森美孚举办了主题为"升级您的润滑脂,提升设备生产力"润滑脂技术研讨会,集中展示了其专为各类轴承打造的领先润滑解决方案。在此次研讨会上,美孚的技术专家与前来参与活动的客户及经销商伙伴介绍了美孚滑脂在轴承行业的应用,并分享了滑脂选择、失效分析和风机用润滑脂简介等话题。     

美孚工业润滑脂助力中国钢铁企业实现卓越

2012年05月09日，美孚工业润滑脂产品亮相于第十三届中国国际冶金工业展览会，全面展示了高品质工业润滑脂系列产品和润滑解决方案。凭借其为设备带来的卓越表现以及高效的节能优势，美孚润滑脂吸引了国内众多钢铁冶金企业的关注目光，成为本届展会的一大亮点。     

轴承填脂量试验分析

为了合理选择和确定轴承最佳填脂量,将美孚SHC220和铁路车辆轴承V型润滑脂分别装入353130X2-2 RS轴承腔体体积的25%,33%,50%和67%后,将轴承安装在大型轴承测振仪和ABLT-5型试验机上进行振动、温升和漏脂的相关性评估试验,综合评价轴承润滑效果。结果表明:美孚SHC220润滑脂填充比例为轴承腔体体积的33%时最佳,铁路车辆轴承V型润滑脂填充比例为轴承腔体体积的25%时最佳。     

高温润滑脂的发展现状

随着现代机械设备向小型化、高速度、高负荷方向发展，对润滑脂的高温性能和抗氧化安定性提出了越来越高的要求。本文从润滑脂的基础油和稠化剂两方面介绍了高温润滑脂的发展现状，同时对高温润滑脂的前景作了展望。     

埃克森美孚与德鲁签署合作协议，扩大旗舰润滑油产品供应网络

正埃克森美孚船舶润滑油有限公司与德鲁公司签署协议,以拓宽其高性能润滑油和润滑脂系列产品的供应能力。包括美孚SHC~?环保系列润滑油在内的埃克森美孚旗舰润滑油产品将通过德鲁公司的全球供应网络,进一步满足国际船舶运营商的全天候供应需求。埃克森美孚和德鲁以技术领导力和高质量产品服务得到整个航运业的认可,在此基础上,双方将以本次合作协议的签署为契机,通过优势互补更好地为航运产业提供产品和服务。埃克森美孚全球船舶润滑油业务总经理豪海天先生     

润滑脂的高温性能及其科学应用

##正##"轴承测试比滴点提供了更为真实的操作温度参考。"随着工业化水平的提升和各行业的发展,越来越多机械设备的润滑部位处于高温环境,选择具有杰出高温性能的润滑脂对满足设备的高温润滑要求无疑具有重要的意义。但是,同一款润滑脂产品依据不同原理、采用不同方法测定出的润滑脂高温极限值会有很大的区别,如果在不清楚这些高温值测定     

润滑脂的质量对轴承噪声的影响

在分析了润滑脂性能、润滑机理和噪声特性的基础上,对润滑脂的适用范围和使用要求进行了介绍,特别论证了低噪音轴承对润滑脂的要求。     

基础油复配复合锂基脂的制备及性能研究

为提高复合锂基脂的高温性能,以500SN矿物油和甲基苯基硅油为复合基础油,以12-羟基硬脂酸、癸二酸、一水氢氧化锂等为稠化剂原料制备复合锂基润滑脂,考察基础油含量、种类及复配比对润滑脂性能的影响。确定润滑脂的最佳配方,并对润滑脂进行热分析和扫描电镜测试和四球摩擦试验。结果表明:当基础油质量分数为86%时,所制备润滑脂综合性能更优;甲基苯基硅油所制备的润滑脂综合性能明显优于矿物油润滑脂;矿物油与甲基苯基硅油复配比例为4∶6时,所制备润滑脂具有较高的滴点;热分析、扫描电镜测试和四球摩擦试验均证明所制润滑脂高温性能良好、减摩抗磨性能优良。     

稠化剂组成对聚脲润滑脂性能的影响

为探究聚脲润滑脂高温下长期工作容易发生硬化现象的原因，从稠化剂原料有机胺的结构与组成等方面分析其对聚脲润滑脂高温性能的影响；通过使用锥入度测试、热重分析、红外测试等表征手段，对制备的二脲基、四脲基、六脲基润滑脂高温硬化的机制进行探究。结果表明：多脲基稠化剂的热稳定性要明显高于普通二脲基润滑脂，其中六脲基润滑脂在高温下硬化程度最小；多芳烃胺类对聚脲润滑脂的高温硬化现象有明显改善作用，不同的有机单胺中，使用芳香胺和烷基胺复配得到的六脲基润滑脂，其耐高温性能更好；不同有机二胺中，以二氨基二苯甲烷制备的润滑脂样品耐高温性能最好。随着工作温度的升高，聚脲的N-H和C＝O官能团会被破坏，脲基结构改变是导致聚脲润滑脂在高温下出现硬化现象的原因。     

HZ—8605高温重载润滑脂的研制及应用

作为一种高温重载润滑脂应能在高温、极压状态、震动负荷等苛刻条件下满足机器正常运转的以下要求: (1)与机器的摩擦表面粘附得比较好,不容易滑落。(2)在环境温度较高的条件下,如在100～200℃使用不流失、不氧化变质。(3)极压性能比较好,其临界负荷P_k值>100kg。(4)润滑脂对金属没有腐蚀性,把润滑脂涂在机械部位上,当同酸性气体或腐蚀性气体     

润滑脂用高温高速试验台

阐述了润滑脂用高温高速试验台的总体设计和试验验证。结果表明,该试验台综合性能符合设计要求。试验设备长时间运转稳定可靠,可以为润滑脂相关试验提供稳定可靠的试验数据。     

基于BeQuiet+试验机的精密轴承润滑脂噪声性能评价方法

随着轴承制造技术的不断进步,润滑脂成为影响精密轴承噪声性能的重要因素。针对轴承运行的不同阶段,利用BeQuiet+试验机对轴承启动阶段润滑脂的噪声值、轴承运行阶段润滑脂的噪声等级、中频段及高频段的振动值和阻尼值进行测试,并与S0910-Ⅲ轴承振动测定仪的测试结果进行比较,发现对于噪声性能相差较大的润滑脂,两者测试结果具有很好的对应性,而对噪声性能相差较小的润滑脂,BeQuiet+试验机法有更好的区分性。利用BeQuiet+试验机建立精密轴承润滑脂噪声性能的评价方法,使用6种不同杂质粒子和微观形貌的润滑脂对该评价方法进行了验证。该评价方法重点关注轴承整个运行阶段的噪声性能以及运行过程中噪声的稳定性,能够较好地区分精密轴承润滑脂的噪声性能。     

复合锂基润滑脂实验室制备工艺研究

研究实验室制备复合锂基润滑脂的加工工艺,采用单因素变化试验,分析一步法制备复合锂基润滑脂时物料浓度、搅拌方式、搅拌速度、温度控制对成脂效果的影响。结果表明,在制作复合锂基润滑脂时,皂化反应前先加入1/3～2/3的基础油来溶解脂肪酸,再徐徐加入氢氧化锂溶液进行皂化反应;待脂肪酸反应完全后,加入低分子二元酸反应完全后升温、脱水,加入剩余基础油进行高温炼制,然后冷却得到复合锂基润滑脂。制作复合锂基润滑脂的皂化反应、复合反应、脱水反应、高温炼制阶段,需控制温度分别为110,110,160,220℃,控制反应时间分别为90,60,30,5 min,控制搅拌速度分别为80,80,30～60,30 r/min。     

含硅油复合锂基润滑脂的制备及制备条件优化

为改善锂基润滑脂的耐高温性能,以硅油和矿物油为基础油,以12-羟基硬脂酸、己二酸和氢氧化锂为稠化剂的原料,采用一步法制备含硅油耐高温复合锂基润滑脂。通过对其滴点、锥入度、钢网分油等重要参数的表征,研究基础油用量、复合稠化剂比例、皂化温度、皂化时间、最高炼制温度、硅油和矿物油比例等对复合锂基润滑脂性能的影响。结果表明：硅油的加入使得复合锂基润滑脂具有相对较高的滴点、较低的分油量和低蒸发损失,同时适量的硅油还可降低复合锂基润滑脂的摩擦因数。     

动车组轴箱轴承劣化润滑脂的检测与分析

针对动车组部分轴箱轴承运行后温度偏高和润滑脂变黑劣化的现象,对原装润滑脂和使用后的劣化润滑脂进行了检测对比,同时考虑到空心轴探伤过程中探伤耦合剂和防锈剂的影响,设计几种由原装润滑脂、探伤耦合剂和防锈剂不同掺杂方式的混合润滑脂,测试了理化性能和元素含量,研究润滑脂的红外光谱和元素含量变化。结果表明:掺杂探伤耦合剂和防锈剂后润滑脂的锥入度和钢网分油率增大,基础油析出更多,从而导致其润滑性能下降。     

和谐与先锋号动车组牵引电机润滑脂对轴承运行的影响分析

通过对采用不同润滑脂的和谐200 km/h和先锋号动车组牵引电机轴承进行温升和耐久性台架试验,考核轴承长时间持续运行的能力.结果表明,具有自修复功能和憎水型的润滑脂对轴承中出现的轻微擦伤可以自行修复,降低润滑层中水分在高速接触点的瞬间高温破坏作用,提高了运行安全性,对牵引电机轴承润滑脂的选取具有一定的参考价值.     

润滑脂成组桶装线设计

设计了润滑脂桶成组灌装方法和成组灌装线,实现成组同步运行,成组同步初灌装,成组同步分别计量、分别补偿等功能,确保润滑脂灌装质量,提高灌装效率,整个工作过程用可编程控制器PLC控制.     

6314 ZZ轴承异常声分析

针对6314 ZZz轴承在运行过程中出现异常声的现象,对轴承进行了拆套检查和寿命校核计算,分析得出润滑脂失效是造成异常声的原因,润滑脂的选用应根据实际工况确定.     

机械润滑系统油脂加注的改造

保证锅炉正常运行,这也要求锅炉的风机、水泵运转正常。润滑脂对于风机、水泵的轴承的正常工作和使用寿命至关重要,保证润滑脂的润滑效果成为一个重要问题。经过多方比较,我们对锅炉车间进行了数码可重复自动油脂加注系统改造。     

二硫化钨在高温锂基润滑脂中摩擦性能的研究

比较了二硫化钨作为高温固体润滑剂和二硫化钼在具体使用过程中的优缺点,研究了超细二硫化钨粉末(0．3～0．5μm)基本特性。以二硫化钨作为新型极压添加剂,制备出一种高滴点、抗高速、具有良好稳定性和优秀极压性的高温锂基润滑脂。试验结果表明,二硫化钨改善了锂基润滑脂的摩擦磨损性能,特别在高温条件下表现出良好的抗磨特性,并对其抗磨减摩机理作了初步的探讨。