黏土中打桩动力过程对桩基的影响

大直径超长钢管桩被越来越多地应用于海洋工程中,准确预测桩的可打入性是保证海上安全施工的重要条件。根据我国某平台打桩的实测数据,对黏土中打桩过程土阻力的衰减和承载力的恢复进行了研究。根据现场打桩记录,采用波动方程计算打桩过程中的土阻力。在打桩过程中,黏土的土阻力可衰减至其承载力的10%左右,虽然黏土强度在打桩过程中产生了明显的衰减,但其同时又具有较高的恢复能力。现有的经验公式无法真实反映现场实际情况,在进行桩的可打入性分析以及桩基承载力评估时,要充分考虑黏土的特点,慎重使用经验公式,按照当地的实际工程经验选取合理的计算参数。在条件允许的情况下,应该采用复打的方法对桩基承载力进行进一步评估。     

水下打桩导向架结构设计分析方法

打入桩是海洋工程中系泊系统常用的一种基础形式,桩在自由站立情况下的稳定性是进行打桩作业的前提。当在自重作用下桩的入泥深度下无法保持其稳定性时,则需要使用打桩导向架对桩进行导向和扶正。本文结合位于深水区域打入桩基础工程实例,介绍了打桩导向架的结构设计分析方法。     

超长替打桩技术在南海导管架平台的应用

针对南海某导管架平台打桩时，桩的初始入泥深度不足的问题，提出使用替打的工作方案；当打桩深度为98 m时，为了避免打桩锤套与结构保护罩之间发生干涉，进一步核实所需要采用的替打长度；使用GRLWEAP打桩分析软件进行启动可打入性分析和连续可打入性分析，将现场实际测量结果与数值模拟结果进行对比，验证数值模拟计算的准确性。结果表明：采用替打进行打桩时，桩距离保护罩最近的距离为236 mm，不会影响已布置的保护罩；对于锤击数远小于900的拒锤数，认为使用所设计的替打方案进行打桩工作是可行的。     

海洋工程大直径长桩自由入泥深度计算研究

海洋工程大直径长桩在就位后置锤的瞬间会发生自沉,校核土面以上部分的桩段在锤和桩的自重作用下发生屈曲失稳的可能性是桩可打入性分析的一个重要步骤。文章根据土力学的极限承载力理论,在分别介绍了桩自由入泥深度计算方法、桩端阻力计算方法、桩自由入泥深度判断方法的基础上,提出了计算桩自由下沉深度的评估方法。工程实例计算表明,该评估方法与实测数据吻合较好,可用于指导工程设计。     

导管架平台桩腿工作台的自锁固定装置

在导管架海洋平台打桩施工中,要不断地进行桩腿与已经打入的桩腿对接焊接,需要在桩腿周围建造工作台,现行的做法是在桩腿下方水平面内焊接4根钢筋作为支撑点,待2段桩腿焊接工作完成后切割钢筋,移开工作台,施工极为不便。为此,设计了1个沿桩腿上下移动的工作台,工作台下设1个沿桩腿移动的夹紧装置。该装置利用机械自锁原理,不需要电力驱动或液压驱动。对自锁装置进行了结构设计,并利用有限元方法对棘爪进行了强度校核。该自锁固定装置的应用可以明显缩短海上打桩的施工周期,节约施工成本。     

桩基平台桩的可打入性和自由站立强度分析

主要进行桩在安装过程中的可打入性分析和自由站立强度校核等方面的研究.对某海洋平台桩安装期间的工程事故进行具体分析,进一步证明研究这2方面的重要性,并指出二者相互关联、相互影响的关系.     

桩基平台桩的可打入性和自由站立强度分析

主要进行桩在安装过程中的可打入性分析和自由站立强度校核等方面的研究。对某海洋平台桩安装期间的工程事故进行具体分析,进一步证明研究这2方面的重要性,并指出二者相互关联、相互影响的关系。     

大直径超长钢桩溜桩长度计算新方法

对海洋钻井平台钢桩施工中出现的溜桩现象进行了理论分析,提出了采用静力平衡法计算溜桩长度的新方法。该方法考虑了边载效应,引入了动力效应系数,适用于海洋工程中应用较多的大直径超长钢桩溜桩长度计算。荔湾3-1气田中心平台应用结果表明,新算法计算结果与现场实测数据较为吻合,可以用于桩的可打入性分析,指导海上打桩作业的顺利完成。     

渤海湾海上动力沉桩监测及分析

PDA(动态打桩分析仪)系统是由美国PDI专用传感器(美国桩基动力公司)研制的专用于桩基施工数据信号采集和处理的设备,它采用了专用传感器和Case法计算分析原理。这套设备在海上打桩作业中应用较少,本文介绍了使用动态打桩分析仪在渤海湾辽河滩海油田海上打桩作业中的应用情况,评估了停锤复打时桩的阻力。     

海洋桩基平台桩的可打入性和稳定性研究

海洋桩基平台桩的可打入性和稳定性计算分析预测是打桩施工的关键环节,关系到整个工程的进度与成败。鉴于此,基于Smith波动方程差分数值解法和采用简化的压杆稳定问题进行了打桩施工分析,编制了打桩分析程序。针对某海洋石油平台钢管桩的实际情况,进行了实际模拟计算并与实测数据做对比。结果表明,计算数据与实测数据吻合,该方法可以用于工程实际。     

钻井船插桩对海洋平台桩基影响的数值研究

运用耦合欧拉-拉格朗日(Coupled Euler-Lagrange, CEL)方法对钻井船就位插桩过程引起的土体响应进行分析,得到钻井船插桩过程引起的土体响应规律。在此基础上,研究钻井船桩靴对邻近海洋平台桩基的影响,结果表明:距桩靴最近的桩基受到的影响最大;随着钻井船桩靴贯入深度增大,桩基应力逐渐增大,桩基最大应力位置逐渐下移;桩靴对其斜下方处桩基应力和水平位移影响最大。钻井船插桩过程对邻近海洋平台桩基周围土体影响深度为桩靴插入深度,桩靴对桩基承载力和轴向位移影响较小。     

海洋气泡幕降噪参数对降噪效果影响的数值分析

为降低海洋平台打桩噪声,根据气泡幕对海洋平台打桩噪声的衰减作用,采用数值方法建立气泡幕降噪模型。改变气泡幕厚度、空气体积分数、通气量和气泡幕与噪声源距离,研究参数变化对降噪效果的影响。研究发现不同参数对降噪效果的影响不同,在工程实际中设计气泡幕时应综合考虑最优的降噪效果和最高的经济效益。     

崖城13-1气田表层隔水导管快速打桩技术

由于崖城13-1气田开发需要,从2009年12月到2010年10月先后进行了4口大位移调整井的钻完井作业,其中A10和A15井表层?660.4 mm隔水导管采用钻机打桩方式完成。以这2口井的打桩作业情况为基础,结合相关理论研究计算,进行了地层基础承载力分析、打桩锤的优选及快速安装设计、深穿刺引鞋的设计、替打短接的设计,应用了Pile driving monitor数据采集系统及快速打桩工艺,形成了完整的快速打桩工艺理论,经过现场作业的检验,取得了较好的应用效果。崖城13-1气田打桩作业的技术关键,对未来海洋钻井打桩作业模式具有重要的借鉴意义。     

南黄海铁板砂海床插桩问题分析与对策——常州35-2-1井插桩及作业过程分析

南黄海盆地勿南沙隆起西北部海区的海床表层土质为中密实的粉砂质细砂和砂质粉砂 ,俗称铁板砂。自升式钻井平台在这种土层中就位插桩时 ,桩腿插入困难 ,插桩深度很浅 ,但在钻井作业过程中平台桩腿又时常发生下沉现象 ,严重影响钻井作业 ,甚至危及平台安全。通过分析平台桩腿下沉原因 ,结合常州 35 - 2 - 1井作业的实践 (该井在作业中桩腿曾下沉 2 8次 ) ,提出对策和建议 ,为今后类似的钻井作业提供借鉴     

冲刷后地基土体特性及平台桩基承载力研究

评价冲刷对桩基础的影响常采用将冲刷掉的土层直接移去且认为下层土体物理特性不变的方法。该方法忽略了冲刷前后土体经历的应力历程的差异及由此导致的土体特性变化。基于冲刷作用下砂土地基土体特性的变化,对平台桩基承载力性状进行了研究。对冲刷后砂土地基土体的摩擦角、相对密度和超固结率进行了估算。在此基础上提出冲刷后砂土地基极限土抗力计算公式,并对冲刷后桩基土抗力p-y曲线进行了修正。最后利用SACS 5.2软件分析冲刷后横向受载桩的动力响应。分析结果表明,忽略冲刷后土体特性的变化可能会导致横向受载桩过于保守的设计。     

导管架钢桩溜桩后桩基承载力评估方法及应用研究

导管架钢桩溜桩给海上施工带来很大风险,也让人们对平台运行后的桩基承栽力产生了担忧。为了保证平台服役期间的安全,以东海某导管架溜桩后的桩基承载力评估为例,根据实际打桩情况,提出导管架桩基承载力后评估方法,并进行分析研究,以期为今后类似导管架在打桩过程中出现溜桩后桩基承载力的后评估提供借鉴。     

平湖油气田钻采平台海上安装

平湖油气田钻采平台是我国东海海域的第1座平台。在中国海洋石油总公司平湖工程项目组的组织管理下,海上安装承包商HEEREMA成功地完成了海上安装工作。该海上安装突破了常规的下水驳船安装导管架的模式,采用了一系列海上安装先进技术,如大型导管架吊装,垂直裙桩,水下液压锤连续打桩,甲板整块安装等,有效地提高了海上安装的效率。整个平台的海上安装仅用了两周时间,而全部裙桩的打桩作业仅用了3d。     

大型储油罐基础的优化设计

针对当前在建设大型石油储罐中，地基处理费用较高等问题，综述了大型石油储罐基础的优化设计和优化施工的要点，强调指出；在地基承载力，地基变形和沉降差基础设计的三要点中，主要是对沉降差的严格控制；在地基处理方法中，采用柱锤冲扩桩加固既安全又节省工程造价，施工质量也容易得到保证，值得推广。