脉冲回波法在三峡工程混凝土检测中的应用

脉冲回波法是一种新兴的超声检测方法,它的基本原理是根据弹性波在物件内部产生振动的共振频率来计算缺陷位置及物体厚度.近几年来,此法在国外得到广泛的应用,是西欧国家检测混凝土缺陷不可缺少的有效方法,然而在国内的应用不为多见.本文详细介绍了脉冲回波法在长江三峡工程混凝土质量无损检测中的应用研究工作,包括脉冲回波法的检测原理、处理方法、仪器设备、模型试验及现场测试.试验结果表明,应用脉冲回波法检测混凝土厚度及内部缺陷是可行的,检测效果明显且精度较高.此法为三峡工程混凝土质量无损检测工作做好了扎实的技术准备.     

公路隧道混凝土衬砌强度的无损检测方法研究

本文引入回弹法和超声回弹综合法,对某公路隧道的混凝土衬砌进行了强度检测研究,同时应用钻芯法进行了验证与校核。研究结果表明,这两种无损检测方法与钻芯法的检测结果吻合较好,该结论有助于无损检测方法在公路隧道工程的质量检控中的推广应用。     

冲击回波法检测混凝土结构

针对目前超声脉冲波检测混凝土结构缺陷的不足，系统地阐述了冲击回波法检测结构厚度和内部缺陷、表面开口裂缝深度的原理、试验设备、实验方法和检测混凝土结构的优越性．试验分析表明冲击回波法可检测只具有一个检测面的单层混凝土结构、检测深度也有显的提高，受结构混凝土材料组分与结构状况差异的影响也较小．     

公路隧道混凝土衬砌强度的无损检测方法研究

本文引入回弹法和超声回弹综合法，对某公路隧道的混凝土衬砌进行了强度检测研究。同时应用钻芯法进行了验证与校核。研究结果表明，这两种无损检测方法与钻芯法的检测结果吻合较好，该结论有助于无损检测方法在公路隧道工程的质量检控中的推广应用。     

冲击回波法在钢管混凝土拱桥检测中的研究

冲击回波法是一种新型钢管混凝土结构无损检测技术,即用锤子对钢管混凝土结构表面轻微敲击,根据反射应力波波形与频率来探测构件内部缺陷。本文首先对冲击回波法的原理进行了研究,其次通过模型试验分析,总结规律。最后在某钢管混凝土拱桥工程中进行冲击回波法应用效果分析验证。结果表明,冲击回波法可以方便、直观的检测出钢管混凝土拱桥的质量。     

钢筋混凝土蜗壳健康诊断中的地球物理方法及应用

水力发电工程水轮机组蜗壳在保证导水机构均匀供水、减轻导水机构工作强度等方面发挥着重要作用,在长期运行过程中,混凝土蜗壳经常会出现裂缝、脱空、不密实、蜂窝等缺陷,如不及时处理,将会影响水工混凝土构件的安全性和耐久性,因此,对混凝土蜗壳进行健康诊断就显得尤为重要。本文以“网状普探与定点检查相结合”的综合物探检测思路为指导,采用基于“不同技术原理、不同方法特点、不同探测尺度、不同探测精度”的超声横波反射三维成像法、脉冲回波法、声波反射法、探地雷达法等多种物探方法对蜗壳周边混凝土质量、蜗壳顶部钢衬与混凝土接触状况、混凝土内部钢筋分布及形变状况进行综合检测,最终得出蜗壳周边混凝土缺陷的详细信息,从而为混凝土蜗壳健康诊断提供数据服务和决策支持。案例结果证明,综合地球物理方法是实现混凝土蜗壳健康诊断的有效技术手段,值得在实践中进行推广应用。     

预应力梁锁孔混凝土的超声法检测与分析

结合长春龙家堡机场航站楼大跨度预应力梁锁孔检测的工程实例,介绍用超声脉冲波法检测预应力混凝土梁预留孔道的灌密情况.讨论提高超声波检测混凝土构件的准确度问题.并在现有检测规程的基础上将超声检测技术的方法进行了改进,为有效监测预应力混凝土梁的施工质量提供科学可靠的保障.     

固体火箭发动机药柱超声缺陷特征研究

通过对固体火箭发动机药柱材料黏弹性的分析决定了超声检测探头的最佳频率为1 MHz.采用双探头脉冲反射法,综合了穿透法和脉冲反射法的优点,实现了超声信号在固体火箭发动机药柱中传播时能量强衰减的情况下超声回波信号幅值的最优化.利用超声缺陷信号的时频域特征,较好地实现了该类型药柱的线性定量无损检测.     

混凝土冻融损伤厚度的超声波检测

为分析混凝土结构的冻融损伤厚度,采用快冻法进行引气混凝土试验梁在质量分数为3.5%的NaCl溶液中的盐冻试验.基于超声脉冲检测方法,依据波速在不同物质中的传播速度差异,对冻融300次后的混凝土试块进行超声检测,得到混凝土冻融损伤厚度.结果表明,该配合比对应的混凝土试块在冻融循环300次后冻融厚度约为30 mm,未超过混凝土结构的钢筋保护层厚度.     

超声波平测法在隧道二衬裂缝检测中的应用

随着山区高速公路的不断发展,隧道应用也越来越广泛,且随着运营时间的增长,隧道病害越来越多,其中影响较大的是二衬开裂,一方面影响隧道的结构稳定,另一方面引起隧道渗水。因此对隧道裂缝的检测及加固显得越来越重要。超声波作为裂缝无损检测方法具有穿透能力强,检测成本低等优点,在混凝土桥梁、隧道等大体积混凝土质量检测中得到了广泛的应用。利用超声脉冲波在混凝土中传播的时间,接收波的振幅、频率和波形等声学参数的相对变化,可判断混凝土内部的充填状态、裂缝深度等。隧道衬砌只具有一个面,检测时只能采用平测法,平测时应在裂缝的被测部位,以不同的测距,按跨缝和不跨裂缝布置测点进行检测,通过对比分析判定裂缝的充填状态及其发育深度。将超声波法与裂缝宽度检测仪综合使用,同时探测裂缝的宽度及发育深度,并将检测结果采用Matlab软件进行三维显示,使结果更为简洁、直观,为后期的加固设计、施工提供了坚实的基础。     

大型失控车辆与隧道衬砌的动态相互作用与损伤分析

基于动力有限元法模拟不同碰撞条件下隧道衬砌与大型车辆的动态相互作用,研究车辆与隧道结构在撞击作用下的动态响应。结果表明:在碰撞角度相同的情况下,隧道衬砌拉伸损伤值随车速的增大而增大;在失控车速相同的条件下,拉伸损伤值随碰撞角度的增大而增大;碰撞速度与角度越大,则车内人员受到的加速度越大,损伤越严重。对我国京沪高速公路上的蟠龙隧道碰撞事故(2009年)进行了数值模拟,对比分析发现数值模拟结果与蟠龙隧道碰撞事故后衬砌的表观信息及超声波探测结果有很好的一致性,碰撞后损伤区域的混凝土渗透系数明显增大,表明碰撞后衬砌发生漏水的几率明显增大。     

Failure Patterns and Energy Analysis of Shaft Lining Concrete in Simulated Deep Underground Environments

The failure patterns and energy evolution of three types of shaft lining concrete subjected to static and dynamic loading were reported.The energy and damage characteristics of concrete were determined by means of a uniaxial hydraulic servo machine,acoustic emission (AE) equipment,a split Hopkinson pressure bar (SHPB) and an ultrasonic wave analyser.The experimental results indicate that the confluence of multiple cracks forms a penetrating cross section in normal high-strength concrete (NHSC) under the condition of static loading,while the elastic energy that surges out at failure can cause tremendous damage when subjected to dynamic loading.A single crack was split into multiple propagation directions due to the presence of fibres in steel fibre-reinforced concrete (SFRC);adding fibre to concrete should be an effective way to dissipate energy.The non-steam-cured reactive powder concrete (NSC-RPC) designed in this paper can store and dissipate more energy than normal concrete,as NSC-RPC exhibits a strong ability to resist impact.Applying NSC-RPC to the long-service material of a shaft lining structure in deep underground engineering is quite effective.     

龙头桥灌区渠道现浇混凝土衬砌施工方法

渠道现浇混凝土衬砌具有使用寿命长、防渗效果好、施工质量便于控制和外表美观等特点.介绍了龙头桥灌区渠道现浇混凝土衬砌的施工方法.     

小浪底工程高标号隧洞衬砌混凝土温控标准分析

混凝土设计标号采用圆柱坐标差分法 ,对小浪底工程隧洞衬砌混凝土施工期的温度及温度应力进行了分析 ,利用前后时段的温差 ,计算各时段混凝土温度自生应力及混凝土和围岩在接触面径向变位相容的约束应力 ,叠加计算温度弹性应力 ,由当量松弛系数法计算温度徐变应力 .确定了不同混凝土等级、不同衬砌厚度的温控标准和衬砌分段长度 .与实测资料对比 ,计算温度与实测温度接近     

地下高压岔管洞室稳定及衬砌损伤开裂分析

根据围岩和混凝土破坏原理，提出了围岩和混凝土损伤开裂的三维非线性有限元计算方法．给出了混凝土衬砌开裂后裂缝宽度的估算公式，并对实际工程进行了分析计算．探讨了高压岔管受力和破坏的一些基本特性．     

硫酸盐腐蚀粉煤灰混凝土后强度超声检测评定

为进一步研究混凝土受硫酸盐侵蚀的机理,以粉煤灰混凝土为研究对象,在高浓度硫酸盐溶液中进行加速腐蚀,并结合受硫酸盐腐蚀后混凝土强度变化规律,采用超声平测法对受腐蚀混凝土进行检测．研究结果表明,超声平测声速与损伤度之间有较好的回归关系．在此基础上,建立了腐蚀混凝土强度与声速之间的关系模型．     

隧道衬砌碳化可靠度分析和维修方案比选

基于混凝土碳化随机模型和钢筋锈蚀模型,利用蒙特卡洛随机有限元的方法计算了既有隧道衬砌可靠度和基准期内的失效概率;结合维修需求预测模型,通过维修成本效益的评估,对隧道衬砌维修方案进行了比选;通过一连拱隧道应用,计算其衬砌碳化可靠度,提出了经济合理的维修方案,验证该方法的可行性。     

三峡永久船闸输水洞衬砌施工期温度与应力监测成果分析

介绍了三峡永久船闸输水隧洞衬砌混凝土温度与温度应力现场监测和裂缝观测成果.利用实测资料计算分析了输水隧洞衬砌混凝土边墙和顶拱的温度应力.采用弹性徐变温度应力理论分析了大型隧洞衬砌混凝土的温度与温度应力变化特点,并与实测值进行了比较.根据实测结果与理论分析,提出了大型隧洞衬砌混凝土施工期的温控有效措施:降低水化热温升、加强早期养护和冬季保温.     

超声波法检测混凝土强度的发展

对超声波检测混凝土强度的发展状况进行了综述，对超声波检测混凝土强度的影响因素进行了较全面的讨论。提出了超声波检测中一些还未解决的问题，根据目前的研究现状，预测了超声波检测混凝土强度技术的发展趋势．