地铁临时天桥设计施工要点研究

地铁临时天桥是地铁施工期间为交通疏解而设置的临时设施,目前没有相应的规范进行详细规定。为了更好地进行地铁临时天桥的设计、施工及养护,基于福州地铁临时天桥修建经验及有关标准,总结了地铁临时天桥总体原则,并从建筑、结构、施工、养护方面提出了地铁临时天桥相关技术要点,可为地铁临时天桥设计、施工单位及管理者提供参考。     

关于高速公路天桥设计的几点建议

根据高速公路天桥设计的经验,介绍了高速公路中天桥设计的要点以及天桥的几类桥型,并简单总结了各种桥型设计的要素和注意事项,指出高速公路天桥设计不但要考虑其结构设计,还应考虑其美观性、经济性和安全性。     

城市人行天桥设计

随着城市的发展,人车争道的矛盾日益突出,人行天桥的出现缓和了这一矛盾。在设计过程中由于选址不当或设计缺陷,天桥建成后利用率低,造成资源浪费。文章从天桥选址、总体布置、天桥设计三个方面进行分析研究,为以后的天桥设计提供参考思路。在设计过程中应注意天桥景观设计,其中,附属部分设计又是最能体现天桥小而精的景观特色,也应当引起重视。     

浅析北京天桥传统演艺的观演空间

本文基于现代观演的发展以及北京天桥演艺区规划建设的大背景,对于北京天桥传统演艺的观演空间进行总结与研究。首先对于北京天桥传统演艺的传承进行了阐述,明确了复兴与传承的意义。之后对于北京天桥传统演艺进行研究．最后是分别通过文化的角度,从民俗表演、曲艺表演、戏曲表演三个方面来进行观演空间的研究。近期可以为在设计中的天桥演艺区规划建设给予一定的参考作用,远期可以为天桥复兴伟大规划提供理论上的支持。     

深圳北站东西广场联系人行天桥舒适度分析

该广场联系人行天桥位于深圳火车北站站房北侧,联系北站东、西广场。本文针对联系人行天桥大跨度桥面的振动舒适度问题,建立天桥的整体有限元模型,以IABSE建议的单人步行激励为基础,人行步频1.6Hz～2.4Hz之间,考虑行人起步相位随机分布,通过多点输入时程分析方法求得结构的加速度响应。据此,对该天桥进行了人行走舒适度分析,并参考ATC给出了天桥的人行舒适度性能水准。分析研究表明,该天桥具有适宜的人行舒适度,结构设计对结构响应较大处进行了针对性的加强,可更有效地提高舒适度。所采用的计算分析方法及天桥人行舒适度性能水准对同类型大跨天桥结构设计具有一定的参考价值。     

椭圆形钢桁架天桥设计

大沥广云交叉口人行天桥,主体结构为椭圆形钢桁架。天桥中心线长轴95.3 m,短轴79.2 m。本文介绍了天桥上部结构的设计,根据钢桁架所受外荷载,对其进行了空间计算,对天桥进行了静力、动力分析,讨论了封闭椭圆形桁架天桥的支座布置方法。     

高铁车站跨线天桥天窗点施工技术研究

莱阳站天桥位于莱阳市火车站Ⅱ场,自青荣线2站台跨越蓝烟线连接3站台钢结构天桥AC段,通过对项目实际情况进行调研分析,发现存在现场场地狭小、有限,地下电缆、管网复杂、整体吊装天桥重量大、天桥外观尺寸大、所选用履带吊吨位大、营业线天窗点施工安全防护措施要求高等多项重难点问题.为保障施工效率与施工质量,论文对高铁车站跨线天桥...     

现代化进程对北京天桥传统民俗表演的影响

天桥地区是北京民间艺术的发祥地。自清朝末年天桥市场形成后,天桥即成为北京传统民俗表演活动的集中地,在20世纪二三十年代达到鼎盛。但在快速城市化的进程中,天桥地区传统文化出现了整体衰落的事实。在北京大力建设文化之都、世界城市的背景下,如何挽救天     

徐家汇肇嘉浜路人行天桥设计

城市天桥的景观要求越来越高 ,徐家汇肇嘉浜路人行天桥设计本着“以人为本”的设计原则 ,结合国内外天桥设计经验 ,在平面线型、扶梯设置、建筑景观、商厦接入、泛光照明设计等多方面作了创新 ,天桥建成一年多来 ,社会效益、经济效益明显     

深圳北站东西广场人行天桥舒适度分析

深圳北站东西广场人行天桥位于深圳火车北站站房北侧,联系北站东、西广场。天桥总长约346m,跨度43m,桥面宽12m。针对人行天桥大跨度桥面的振动舒适度问题,建立天桥的整体有限元模型,以IABSE建议的单人步行激励为基础,人行步频为1.6～2.4Hz,考虑行人起步相位随机分布,通过多点输入时程分析方法求得结构的加速度响应,对该天桥进行了人行走舒适度分析,并参考ATC给出天桥的人行舒适度性能水准。分析研究表明该天桥具有适宜的人行舒适度,计算分析得到结构响应较大处,并据此对结构设计进行有针对性的加强,以有效地提高其舒适度。所采用的计算分析方法及天桥人行舒适度性能水准对同类型大跨天桥结构设计具有一定的参考价值。     

广州珠江黄埔大桥钢箱梁防腐方案的选择

特大公路桥梁越来越多的采用钢箱梁主梁结构,作为主要承载构件的钢箱梁长效防腐涂装是工程实施中最重要的内容之一。珠江黄埔大桥是跨越珠江主航道的特大型桥梁,分北汊独塔钢箱梁斜拉桥和南汊单跨钢箱梁悬索桥。文章以该桥为背景,介绍了斜拉桥和悬索桥钢箱梁防腐涂装方案的选择。     

部分斜拉桥方案设计

部分斜拉桥是界于梁式桥和斜拉桥之间的一种桥型，其适用跨度也界于梁式桥和斜拉桥之间。本文论述了该桥型的特点及在国内外的发展情况，并给出了一个设计实例。     

深切峡谷桥址区风场空间分布特性的数值模拟研究

以大跨度山区悬索桥为工程背景,针对深切峡谷桥址区复杂的地形地貌,应用CFD商业软件FLUENT进行区域地形风场数值模拟分析,通过多工况的计算分析,揭示了复杂地形地貌桥址区空间风场的分布特征,对比分析桥址区风速沿竖向和沿主梁方向的变化特点,确定不同攻角情况下桥面风速及其与梯度风速的比值关系,并根据风洞试验及风致响应分析的需要,提出以包络线表示的风速-风攻角对应关系。研究表明,深切峡谷桥址区风场特性复杂,具有明显的三维特征,与跨海及跨江大桥桥址区的风场特性存在明显差异。研究结论为桥梁设计风速确定及进一步的抗风设计提供依据。     

杭州湾大桥海上非通航孔桥方案探析

中国的桥梁建设正从江河大桥阶段迈向跨海大桥阶段，因此，有必要了解跨海大桥的设计施工特点。本文作者通过对杭州湾大桥海上非通航孔桥的上部结构、桥墩、承台和基础的不同替代方案的分析比较。探讨了跨海大桥的方案选择过程，有助于提高人们对跨海大桥设计与施工的认识。     

三山桥自锚上承式拱结构设计

南京市三山桥是跨越秦淮河的一座重要桥梁,跨径布置为(22.5+40+22.5)m,采用自锚上承式拱桥.文章对自锚上承式拱桥上部结构和下部结构进行了较详细的分析论述,设计实践表明:自锚上承式拱桥方案与周边环境相协调,采用线性规划法设计自锚预应力筋使结构满足正常使用和承载能力要求的同时达到了平衡拱脚推力的目的,提高了在软弱地基上建造拱桥的适应性和经济性.     

曲线桥梁几何设计

公路桥梁设计中位于曲线上的桥梁几何设计比较繁琐，既要照顾到纵横线形符合规范要求，又要与布孔及桥梁结构设计相适应，还要考虑到施工的可操作性。主要介绍了含有直线、缓和曲线、圆曲线的曲线桥梁几何设计，并结合工程实例提出了装配式梁桥在设计和施工中处理桥面超高，加宽的一些实用办法。     

老河口汉江特大桥主桥设计

介绍了老河口汉江特大桥主桥设计过程及设计理念,从梁部构造、钢束布置、桥面无缝线路等几个方面论述了该桥的设计情况,同时通过车桥耦合动力分析检验该桥的运营效果。     

Long-Term Monitoring and Identification of Bridge Structural Parameters

Abstract:   Vibration of a new concrete bridge was monitored and change in the bridge structural stiffness was identified accordingly over a 5-year period. This three-span 111-m long bridge is instrumented with 13 acceleration sensors at both the superstructure and the columns. The sensor data are transmitted to a server computer wirelessly. Modal parameters of the bridge, that is, the frequencies and the modal shapes were identified by processing 1,707 vibration data sets collected under traffic excitations, based on which the bridge structural parameters, stiffness and mass, and the soil spring values were identified by employing the neural network technique. The identified superstructure stiffness at the beginning of the monitoring was 97% of the stiffness value based on the design drawings. In the identified modal frequencies, a variation from −10% to +10% was observed over the monitoring period. In the identified stiffness values of the bridge superstructure, a variation from −3% to +3% was observed over the monitoring period. Based on the statistical analysis of the collected data for each year, 5% decrease in the first modal frequency and 2% decrease in the superstructure stiffness were observed over the 5-year monitoring period. Probability density functions were obtained for stiffness values each year. Stiffness threshold values for the collapse of the bridge under the operational loading can be determined. Then the number of years can be assessed for which the area under the proposed probability density functions is greater than the threshold value. So the information obtained in this study is valuable for studying aging and long-term performance assessment of similar bridges.     

兰州市小西湖黄河大桥桥型设计

部分斜拉桥是一种新的桥梁结构形式 ,目前在世界上已得到诸多国家的认可和应用 .自2 0 0 0年 8月竣工的芜湖长江公、铁两用大桥在我国首次采用后 ,相继建成了漳州战备大桥、厦门银湖大桥 ,兰州市小西湖黄河大桥为第 4座 .通过小西湖黄河大桥的桥型比较 ,说明对中等跨度的桥梁而言 ,部分斜拉桥是一种极具竞争力桥型之一     

徐州市跨铁路斜拉桥横隔板空间应力分析

结合徐州市跨铁路站场立交桥介绍了斜拉桥的设计情况和局部横隔板的空间应力分析，为以后国内相似的大跨度斜拉桥桥梁的设计提供相应的参考数据。