DEH数字电液调节系统在双抽机组上的应用

ＤＥＨ数字电液调节系统是采用计算机对汽轮机进行调节、监视和控制的重要装置,杭州协联热电有限公司二期工程采用了国内少见的双抽机组。并采用了日本ＷＯＯＤＷＡＲＤ公司生产的ＤＥＨ数字电液调节系统作了汽轮机的唯一控制手段,实现了对机组启动、并网、带负荷过程中转的速、抽汽流量和负荷控制,保证了机组的正常运行。本文简要介绍了日本ＷＯＯＤＷＡＲＤ公司生产的ＤＥＨ数字电液调节系统的构成、工作原理和主要功能。     

DEH-Ⅲ型数字电液调节系统在30万 kW 机组上的功能试验及应用

数字电液调节系统是采用计算机对汽轮机进行调节、监视和控制的重要装置。汉川电厂1号机组为第一台国产引进型30万 kW 机组,首次采用了国产 DEH-Ⅲ型数字电液调节系统作为汽轮机的唯一控制手段,实现了对机组启动、并网、带负荷过程中的转速和负荷控制,保证了机组的正常运行.本文介绍了国产 DEH-Ⅲ型数字电液调节系统的构成和工作原理,着重介绍了在汉川电厂1号机组调试过程中,对该系统的各项基本控制功能进行试验的方法和结果,结合运行实际,对完善系统的功能提出了分析意见。     

DEH在N55-90型汽轮机上的应用

DEH(数字电液调节系统)是采用计算机对汽轮机进行调节、监视和控制的重要装置。大屯煤电电业公司3^#机调速系统改造工程，选用了低压透平油纯电调控制系统作为汽轮机的唯一控制手段，实现了对机组启动、并网、带负荷过程中的转速、负荷控制，保证了机组的正常运行。本文结合现场实际，简要介绍了DEH的构成、工作原理、改造情况及应用效果。     

印尼TJIWI KIMIA热电厂汽轮机电调系统的改进及运行

印度尼西亚TJIWI KIMIA自备热电厂,安装东方汽轮机厂生产的C35—8.83/0.785型抽汽凝汽式汽轮机(以下简称为机组)两台。采用数字电液控制系统(简称DEH)。运行3年后,于1996年3月和6月,分别将两台机组的调节系统改为美国WOODWARD公司生产的501数字控制系统(简称501DCS)和721备用抽汽压力控制系统。改后运行情况良好。     

西屋汽轮机数字电液调节系统应用浅析

主要分析了华能大连电厂二期机组所采用的西屋公司生产的汽轮机数字电液调节系统。该系统针对中间再热式机组功率时滞特性，通过采取功率－频率控制方式，很好地解决了化机转速和功率快速、精确、稳定控制的问题。     

汽轮机组数字电液调节系统的改造

正数字电液调节系统DEH是汽轮机组的心脏和大脑,作用是控制汽轮机的起动、升速、带负荷、负荷调节,保证汽轮机组安全运行,和老式的汽轮机调油系统相比,实现了微机化、电子化。目前的汽轮机几乎都采用DEH控制系统。但随着运行年限的增加,原有系统缺陷逐渐增多,越来越无法满足电网快速负荷响应的需要。同时,原有机组DEH系统设计的局限性也逐渐显现出来。现场迫切需要进行改造,以满足机组安全、经济运行的要求。     

某300MW汽轮机电液调节系统基本控制功能分析

数字电液控制系统(DEH)广泛应用于汽轮机的控制,它完成对汽轮发电机的启动、升速、并网、带负荷、保护等控制。通过介绍300 MW机组的电液调节系统的组成,电液调节系统的基本控制功能及控制方式。说明DEH能极大的提高火电机组的自动化水平。     

300MW汽轮机组中压主汽门开启故障分析及处理

曲靖电厂4台机组均为上海汽轮机有限公司生产的N300-16.7/538/538型中间再热、单轴、双缸排汽、凝汽式汽轮机。汽轮机调节系统采用美国西屋公司的数字电液控制系统(DEH-Ⅲ型),通过该系统对汽轮机进行监视、调节、记忆、运算并做     

采用DEH对200 MW机组汽轮机调节系统的改造

荆门热电厂采用数字电液调节系统（ＤＥＨ）对５号机组原有液压调节系统进行改造,实现了汽轮机纯电调控制。通过对ＤＥＨ投运过程中出现问题的分析和处理,保证了ＤＥＨ各项功能的实现,改善了汽轮机调节手段,提高了机组自动化控制水平。     

数字电液调节系统阀门管理和给定值逻辑优化

分析了汽轮机数字电液调节系统的基本控制功能,探讨了汽轮机数字电液调节系统阀门管理和给定值部分控制逻辑,优化了转速控制逻辑、给定值逻辑、阀门非线性补偿及重叠度逻辑中存在的问题,提高了汽轮机数字电液调节系统控制的精确性和安全性。     

一次调频设置问题引起机组甩负荷的实例及分析

为分析某650 MW火电机组发生的异常甩负荷事故,在数字电液系统（DEH）中构建了该机组精确的锅炉-汽轮机对象模型,并利用DEH的仿真功能对事故过程进行了重现,对事故原因进行了分析。分析结果表明导致机组在控制方式切换时甩负荷的主要原因在于机组一次调频设置不合理,其在控制方式切换时的循环叠加效应使得总阀位指令大幅异常变化,最终引起甩负荷。利用实时仿真技术分析了相关参数对事故程度的影响,结果表明DEH控制器处理周期、汽机转速、机组负荷对事故均有影响。最后提出了通过规范设计并增加仿真试验以验证一次调频功能合理性的建议。     

数字式电液控制系统在国产600MW汽轮机的首次应用

就德国西门子公司SIMADYND数字式电液控制系统的配置与功能进行了概述，同时就该系统在广东国华粤电台山发电有限公司国产600MW汽轮机的首次应用情况及在试运行过程中出现的主要问题进行介绍，并提出了相应的改进处理措施。     

面向物理对象的汽轮机数字电液控制系统 Simulink模型与仿真

针对火力发电厂汽轮机数字电液控制系统在Matlab／Simulink环境下对系统进行了动态建模、仿真．提出了面向物理对象的建模仿真方法。该方法推动了汽轮机调节保护系统虚拟实验室的建立，促进电力企业对汽轮机DEH系统动态特性的研究。     

REXA执行器在100MW汽轮机数字电液控制系统中的应用

将REXA电液执行器应用在100MW。汽轮机组的数字电液控制系统改造中，并以杠杆反馈代替传统的液压反馈，提出一种新型的机组油动机控制方式．取得了满意的改造效果。该系统已在佳木斯发电厂100MW汽轮机数字电液控制系统上获得成功应用。     

茂名热电厂4号机组采用DEH-ⅢA型电液调节系统的改造

针对茂名热电厂4号机组汽轮机原采用的纯液压调节系统所存在的不足,将汽轮机的调节系统改造成为DEH-ⅢA型数字式电液调节系统。为此。介绍了DEH-ⅢA型系统的硬件结构、软件结构、系统的功能和特点。经过2年多的运行证明,采用数字式电液调节系统后,缩短了机组的起停时间,减轻了运行人员的劳动强度,提高了机组的快速调峰能力。     

汽轮机DEH转速控制模式下的节能优化

降低运行成本、提质增效、节能减排是目前火电行业的迫切需求。阐述汽轮机组数字式电液控制系统（digital electric-hydraulic control system,DEH）在转速控制模式下普遍存在的启机暖机时间长、暖机不充分、汽缸温升率较难控制以及甩负荷后操作复杂、转速难以稳定、短时间内重新并网困难等问题。从汽轮机调节汽门、控制机构入手,分析机组启动暖机的加热过程及甩负荷后的动态过程,对比现有技术的利弊,总结得出在机组启动过程中阀位函数设置不合理、甩负荷后DEH转速控制模式与旁路阀门特性不匹配是导致上述问题的根本原因。提出一种汽轮机DEH转速控制模式下的变阀位函数的优化方法,该方法能够实现自动暖机和机组甩负荷后的快速并网,在提高机组安全性的同时,保障机组的经济性,极大减轻了运行人员的工作压力及工作量。     

660MW机组协调控制系统的故障分析与改进措施

乐清发电厂660 MW超超临界机组汽机DEH系统采用Siemens公司产品,DCS的协调控制系统的控制方式与一期机组的控制方式有所不同.列举了机组在运行中由于该控制系统不完善而造成的几例机组异常事件,在分析原因后,对负荷控制回路和锅炉主控回路及相关的模拟量控制进行了逐步完善,使之与DEH系统的协调控制相适应.     

火电机组微电网运行控制策略

通过分析300 MW火电机组孤网DEH控制逻辑的原理和特点,结合火电机组在微电网运行中的调节特性和控制任务,提出了微电网方式下汽机DEH控制逻辑改进方案以及锅炉跟随方式的协调控制策略优化措施.实践表明,DEH控制系统中新增的死区一次调频回路,在协调控制系统的试验运行过程中,能使机组在微网运行方式下长时间保持功率负荷平衡及提供稳定的频率和电压.     

600 MW机组阀门切换汽机转速波动大原因分析及解决

对湛江奥里油发电厂600 MW机组汽轮机数字电液控制系统(DEH)进行切换时汽轮机转速波动大的原因进行了分析.分析认为阀门切换过程汽机转速波动大的原因是主汽门(TV)与高压调门(GV)的开启和关闭速率配合不好造成的.为此,采用改进控制逻辑的方法来解决转速波动大的问题.结果是在机组的各次起动中,汽轮机转速在DEH进行阀门切换过程中非常稳定,转速波动不超过5 r/min,满足了DEH汽轮机转速控制的要求.