辊模拔制导型钢管试验

介绍了辊模拔制异型钢管的特点，进行了辊模拔制和固定模拔制试验，试验证明，辊拔工艺可显著降低拔制力，提高异型钢管表面质量。     

国内外钢管文摘

<正> 864034 四辊滚模冷拔异型钢管新工艺研究——(李连诗等),《天津冶金》,1986,№3为改革拔制异型管工艺,北京钢铁学院提出采用四辊滚模拔制异型钢管新工艺,经过两年多的实验室研究,于1985年初在天津无缝钢管厂进行了工业性试验,取得一次成功。根据生产要求,天津无缝钢管厂做了一些改进,现已稳定生产。用此工艺生产的管子,与固定模相比,指标较为先进。本文阐述了此项研究的工艺理论基础和滚模设计中的几个关键问题。     

用二辊式滚动模拔制异型钢管

用滚动模拔制异型钢管的实质,是拉拔与轧制组合的拔轧过程,其轧辊不用电机驱动,是靠拉拔件摩擦带动而实现变形的。用滚动模代替固定模拔制异型钢管,具有生产率高,模具寿命长,拔制能耗低等优点。实践表明,它对拔制时的润滑条件无过高要求,因此尚有高速拔制的潜力。经一年多摸索探讨,已成批生产了椭圆、方、矩形钢管共七十余吨,规格自12×6×1mm椭圆管至70×50×4mm矩形管等七个品种,其中薄壁的占15％左右。本文简介滚动模生产异型钢管工艺参数,拔制方式,孔型及模具设计,壁厚变化等问题。     

钢管辊拔的理论解析

分析了钢管辊拔的特征，推导出辊拔时辊拔力的解析式。该解析解与实验结果较为吻合。以积分中值定理与水平力平衡条件确定了辊模压力。可供钢管辊拔计算时参考。     

基于有限元模拟的双模拔制力优化研究

应用非线性有限元方法研究了工艺参数对钢管双模拔制力的影响.对钢管双模拔制过程进行了模拟,分析了钢管轴向应力的分布.通过正交试验法研究了前模锥角、后模锥角、过渡圆弧半径、前模孔径、拔制速度工艺参数对钢管拉拔的影响,得到了最佳拉拔参数.利用极差分析与方差分析对正交试验结果进行了分析,并应用模拟试验证明了正交试验的有效性和可行性.     

异型钢管辊式成型技术

介绍了异型钢管辊式成型的技术特点及国内研制的简况，指出该技术较冷拔异型管生产经济效益更显著，发展前景更广阔。     

不锈钢管空拔时的壁厚变化

空拔(无芯棒拔制)是一种重要的钢管冷拔方式,其目的是减小钢管直径,但在拔制过程中钢管壁厚也随之发生变化。因此,掌握空拔时壁厚变化的规律,对于制定冷拔工艺和提高成品管的壁厚精度,是十分重要的。到目前为止,对空拔时壁厚变化的试验研究多集中于碳素钢管在锥形模中的拔制;而国内普遍采用的弧形模空拔不锈钢管的壁厚变化则研究很少,没有可用预报的模型。结合生产实际情况,本文对此进行了试验研     

顶推连轧新工艺的试验研究

<正> 顶管生产已有近百年的历史,最老式的顶管机采用环式拔模,其生产过程实质上是一个拔制过程,金属和拔模间的阻力大,顶推负荷高。后来,环式拔模改为由3～4个被动轧辊组成的辊式机架,这不但大大减小了顶推阻力,而且由于金属的变形流动在本质上发生了变化,钢管质量有很大改善,工具寿命也明显提高。辊式机架显示出一系列优点,它是顶管生产史上的一大改革,辊式顶管机一直使用到     

辊模减径新工艺

辊模减径系无缝钢管生产的一项新工艺，与传统的拔模拉拔相比较，在拔管过程中，随着摩擦力、速度及变形条件的变化，辊模可以使不均匀金属变形和金属与模之间的摩擦力减小，从而减小所拔钢管的残余应力。采用该工艺可以降低能源消耗，简化工艺过程，省去润滑。     

一种钢管冷拔装置

<正>涉及一种钢管冷拔装置,包括模座、顶料机构,模座上设有芯杆,芯杆穿入后堵头、并支撑住后堵头,后堵头嵌入管坯一端,在管坯上、下位置设置有多个液压辊轮,多个液压辊轮用于对管坯径向限位。该实用新型在管料尾端加装后堵头,为过盈配合;在冷拔装置上下间隔安装液压辊轮机构。管料在拔制过程中,可以一边拔制一边自动矫直,使得成品尺寸精度     

Y型三辊辊模长芯棒拉拔无缝钢管的工艺研究

研究了利用Y型三辊辊模长芯棒冷拔无缝钢管的减径减壁生产新技术。与常规固定模拉拔相比，辊模拉拨改变了变形区的摩擦条件、速度条件和变形条件，减少了金属与模具间的摩擦，简化了生产工艺。     

定模动辊机电系统动力学智能优化方法

定模动辊成型是一种变截面渐进成型方法,依赖定模动辊成型装备实现高强度金属板材变截面渐进成型。定模动辊成型装备运动平稳性与构件成型质量密切相关,因此以加速度幅值最小为目标函数,考虑定模动辊成型装备伺服电机、传动装置、辊模机构与成型板材的机电系统动力学优化,是机电装备设计理论研究的新课题。采取深度强化学习方法,应用深度确定性策略梯度算法对定模动辊成型装备进行优化。结果表明:该算法适用于机电系统动力学优化,具有科学意义和工程应用价值。     

新型冷轧(拔)无缝钢管高分子润滑工艺研究

提出了冷轧(拔)无缝钢管高分子润滑工艺。研究了该工艺的PL膜各种特性。介绍了工业实验情况。实验证明,高分子润滑工艺完全满足冷轧(拔)钢管工艺要求,并具有操作简便、环境污染小等优点,完全可以代替传统的磷化-皂化润滑工艺。     

大应变冷拔钢丝的强化模型

采用扫描电镜观察了不同应变量拉拔变形后SWRH72A钢丝的显微组织,并统计了珠光体片层间距的变化。通过透射电镜分析了变形后铁素体中的位错分布状态,测量了不同应变量拉拔变形后钢丝的力学性能,并基于钢丝微观组织结构建立了钢丝的强化模型。结果表明,随着拉拔应变量的增大,珠光体片层间距逐渐减小,钢丝强度随之升高。综合分析珠光体片层间距和钢丝强度的变化规律得出,应变量较小时,珠光体片层间距较大(>100nm),钢丝加工硬化符合Hall-Patch定律;应变量较大时,珠光体片层间距较小(<100nm),钢丝加工硬化符合奥罗万(Orowan)机制。     

大口径三通支管拉拔成形数值模拟与试验研究

通过有限元数值模拟与试验,对高钢级φ508 mm和φ1219 mm等径三通热挤压成形工艺过程中支管拉拔工序的工艺参数进行研究。首先通过数值模拟对拉拔道次的确定和成形载荷给出了合理定性的分析,最后通过φ508 mm等径三通拉拔成形试验对数值模拟的结果进行验证。其研究结果对实际生产有一定的指导作用。     

圆主锌锅流场的物理模拟研究

采用水力学模型试验,针对某钢厂镀铝锌锌锅流场模拟研究。研究结果表明：主锌锅内的流场受钢带拉速的影响。在钢带运动情况下,锌锅内的流体出现明显的分层现象,锌锅内流体混匀时间有明显差异;通过对比实验,确定了拉速对于流场混匀时间起到主要影响,当钢带拉速在140 m/min时;流场效果最佳;通过模拟搅拌对比实验,确定了锌锅内流场的变化受到钢带拉速和搅拌相互作用的影响。根据实验结果,在搅拌作用下,钢带拉速应控制在120～140 m/min的范围内s,流场的混匀时间缩短25%～35%。     

高强钢精密冲压件回弹量预测及控制研究

运用Dynaform软件建立高强钢板DP590的U形件有限元模型,进行了恒定压变力、恒定冲压速度条件下的回弹预测,并通过相同条件下的实验验证了回弹预测的准确性。为实现高强钢精密冲压件回弹的智能控制,进行了变冲压速度和变压边力条件下的U形件的拉深试验。其试验结果表明,采用变压力技术比变冲压速度技术更能有效地控制高强钢精密冲压件的回弹。     

A Comparative Study on Formability of the Third-Generation Automotive Medium-Mn Steel and 22MnB5 Steel

Third-generation advanced automotive medium-Mn steel, which can replace 22MnB5 steel, was newly developed to improve the lightweight and crashworthiness of automobile. Studies on the formability and simulation method of medium-Mn steel have just been initiated. In this study, finite element simulation models of square-cup deep drawing were established based on various material property experiments and validated by experiments. The effects of blank holder force (BHF), fillet radii of tools (die and punch) on the maximum drawing depth (MDD), thickness distribution of the formed products, and the microstructure before and after forming were investigated and compared with those on 22MnB5 steel. Results show that the MDD of the two steels decreased with increased BHF but increased with the fillet radius of punch; however, the fillet radius of die showed no significant effect on the MDD for both steels. Compared with hot-formed 22MnB5 steel, the martensitic transformation of the hot-formed medium-Mn steel is rarely influenced by the process parameters; thus, it holds the complete, fine-grained, and uniform martensitic microstructure. Moreover, the medium-Mn has better formability, lower initial blank temperature, and smaller impact of BHF and fillet radius of tools on the hot-formed product. Thus, a theoretical basis for the replacement of 22MnB5 steel by medium-Mn steel in hot forming process is provided.     

汽车用先进高强钢的成形性能

通过试验,对汽车用先进高强钢DP590、DP780、TRIP590的力学性能、微观金相组织、成形极限图进行研究,并与超深冲钢DC01成形极限进行对比。运用成形极限预测近似公式,对DP590、DP780、TRIP590、DC01的成形极限曲线进行预测,并与实测曲线进行对比。结果表明,DP钢和TRIP钢都具有较高的强度和良好的塑性,并具有较低的屈强比,能有效避免成形时局部颈缩和断裂。同时,DP钢和TRIP钢均具有良好的成形性能,DP590、TRIP590的成形能力甚至优于超深冲钢DC01。成形极限预测经验近似公式能很好的适用于DP590、DP780、TRIP590的成形极限预测,误差在2%以内,但对于DC01的成形极限预测误差则稍微偏大,约为4%。     

钢管冷斜轧工艺与试验研究

针对传统钢管冷轧(拔)生产方式存在的问题和钢管深加工的需要,根据斜轧过程中轧件运动和金属变形的特点,探索了钢管冷斜轧成型的必要条件,并采用刚塑性有限元方法,计算其变形过程的速度场、应变和应力,设计符合钢管冷斜轧特点的轧辊辊型。通过理论分析和工业性试验,证明了该工艺的可行性和实用性。该工艺能够部分替代钢管冷轧冷拔工艺,也可用于双金属管材的复合加工。