耙矿绞车的使用与改进

DPJ型耙矿绞车系一机部《JB964—74》标准系列产品,主要用于金属矿及其他矿场的坑内或露天工作中的矿物运搬及充填作业,是金属矿山开采工作的有效设备之一。正确的使用与维护,不但可以提高绞车的利用率,同时对整个矿山生产亦有着重要的作用。为此,本文拟对耙矿绞车的使用、维护和有关部分的改进作一简述。     

耙矿绞车的使用和维修

一、概述电耙绞车设备简单可靠,工作中事故较少,同时能完成装、运、卸三个环节工作;布置方案灵活多样,装拆方便。它适用条件广泛,特别是适用于琢磨性、比重和块度较大的矿石,这是其他运搬机械所不及的。但它工作效率不算高,当耙运距离在40～50米以上时显著降低,合理运距在10～30米左右,很少有达到100米的,它不适于高强度采矿法的长距离耙运。耙矿绞车的主体是电动绞车,它通过工作卷筒和空载卷筒缠绕的钢丝绳牵引着一个耙斗,耙斗在工作面上铲满矿物并完成运搬到另外一个地方的工作。由于矿物直接在底部上耙运,阻力很大,因而耗电量很大;又由于把矿绞车本身的结构条件所限,它只适用于水平及小于50°倾斜面的工作场合,不能用于提升、下放重物和运送人员。     

耙矿绞车的更新换代

耙矿绞车是金属、化工和建筑材料等矿山最常用的采场出矿设备。在我国地下开采的有色金属中，约有85％的采场使用把矿绞车搬运矿物，在中小型露天矿和采石场，常用来进行剥离、集矿、掘沟和复田等作业。随着我国中小型矿山的快速发展，对耙矿绞车的需要量不断增加，据对主要生产厂的不完全统计，年产量已近2000台。实践证明，耙矿绞车是一种经济实用、适应性强、安全可靠的采场出矿设备，其使用范围还在继续扩大。我国从1960年开始生产DPJ系列耙矿绞车。三十多年来，在生产制造及使用维护方面，都积累了一定的经验。在绞车结构上，也作也…     

耙矿绞车改进的探讨：兼谈耙矿绞车创世界名牌

通过对耙矿绞车的调研、实践、分析和研究，在论述我国耙矿绞车现状的基础上，就其结构改进进杆了探讨，并提出了创世界名牌产品的发展意见.     

耙矿绞车导向装置的改进

耙矿绞车在耙矿或耙料工作中,经常会遇到这样两个问题,一是耙矿绞车上的导向架的导滚严重磨损,造成磨断导向架,磨坏钢丝绳;二是导向滑轮的固定和移动很不方便。前段,这两个问题在我矿使用过程中解决得不好,后经过试验改进,现在基本上得到了解决。在试验过程中,我们首先对钢丝绳的严重磨损情况进行了分析,认为目前耙矿绞车上的导向装置设计分布不合理,原因是在采场或料场工作中耙矿、耙料偏角使用多于直线使用,     

80年代水平的耙矿绞车

介绍了锦州矿山机械厂八年来,不断加强企业管理,积极采用国际标准和国外先进标准,改进制造工艺,大力采用新技术、新材料,充实和完善检测手段,建立齿轮寿命模拟试验台,从国外引进先进技术,努力进行技术攻关,进行全面质量管理和生产全过程创优保证体系等多项措施,不断提高产品水平和质量,使耙矿绞车达到80年代世界先进水平。     

耙矿绞车的国内外发展概况

一、耙矿绞车的用途、分类和工作原理耙矿绞车在有色和黑色金属矿山,对倾斜缓倾斜的矿体,在采用崩落法、长壁法、空场法、充填法的采场中作为矿物短距离(15～20米)运搬及充填工作。它只适于水平耙运和倾角不大于50度的斜坡耙运。     

耙矿绞车制动装置的改进

1.概述2DPJ 型耙矿绞车采用行星齿轮传动,内齿圈上的制动装置为带式制动闸。制动带钢板厚度为2mm,宽度为70mm,使用中断带时有发生,影响了生产。为此,我们将原带式制动装置改进为短带式制动装置(如图1所示),从而杜绝了断带事故,提高了运转可靠度。     

ZJP—75型耙矿绞车

锦州矿山机械厂用一年时间,自行设计、试制了这台大型耙矿绞车。本绞车主要用于大型金属矿山井下采场出矿和巷道掘进过程中耙运矿岩,也可在露天矿作矿物倒堆用。本绞车适于水平耙运和倾角不大(小于45°)的斜坡耙运,不能作为提升设备。本绞车还未进行工业试验。一、技术参数工作钢绳平均拉力 6300公斤     

耙矿绞车行星齿轮传动优化设计

耙矿绞车传动系统是决定整个绞车性能的主要因素,所以对齿轮进行优化设计,选定其最佳参数是提高耙矿绞车的承载力,减小体积,降低成本等多项指标的重要举措,以行星齿轮为例,建立耙矿绞车齿轮传动结构优化设计的数学模型,在满足各项功能的条件下,最大幅度地减小绞车齿轮传动系统的体积,降低其生产成本。     

2DPJ系列耙矿绞车改造

1．问题的提出我矿1986年以前的2DPJ系列耙矿绞车尚有一批（55型15台、30型20台）未到报废年限或报废标准，但原与之配套的J型电机经多次修复仍不能正常使用。因此，J型电机有待更新，其替代产品为节能型Y型电机。因Y型电机的安装尺寸及轴径均小于J型电机的相应参数，故不能直接与绞车联接，需对Y型电机及原55kw和30kw的J型电机配用的库存齿轮进行改造，以解决互换性问题。2．改造方实（1）对Y型电机与老绞车联接结构的改造电机与绞车的联接形式为法兰盘式联接。通过技术经济分析，决定改制Y型电机现有前端盖，将Y型电机现有前端盖与…     

对法国耙斗装岩机和耙矿绞车的考察

<正> 我厂是耙斗装岩机和耙矿绞车的主要生产厂,年产量1000余台,主要满足国内各矿山需要。产品质量在国内有较高的信誉,但与国外工业发达国家相比,尚有一定的差距,因此出口量较少。耙斗装岩机和耙矿绞车在国外已得到广泛应用。通过对美、苏、英、法、日、西德等国耙矿设备性能结构的     

耙矿绞车钢丝绳的楔形法固定

江西铜业集团公司东乡铜矿在上山掘进过程中,采用楔形法固定耙矿绞车钢丝绳,既简单高效,又为出矿工艺找到了 一种较好的办法。 1 问题的提出 江西铜业集团公司东乡铜矿 是一个具有40多年开采历史的井 下开采矿山,其矿山切割工艺中 多采用上山联接,作为行人、通 风及运输通道。在上山掘进过程 中,多采用耙矿绞车耙矿(如图1 所示)。     

原矿堆场应用耙矿绞车的生产实践

<正> 北京市崎峰茶金矿选矿厂原矿堆场应用耙矿绞车,辅助自卸汽车向原矿仓中耙矿,投资少,效果好,对采选分升建厂的中小型黄金矿山具有借鉴意义。崎峰茶金矿采选分开建厂,相距20km。原矿用汽车运输。选矿厂生产规模为日处理矿石100t。由于原矿仓贮矿量有限,并且为了解决采选间均衡生产问题,设置了较大的原矿堆场。原矿堆场中矿石的倒运,目前各金矿选矿厂主要有两种办法,一是人工运矿,二是推土机或装载机运矿。前者劳动强度大,不适应生产要求;后者投资高,设备利用率低,而采用耙矿绞车则较好地解决了这个矛盾。     

可调式立撑用于安装耙矿绞车

地下矿山多采用临时方式安装耙矿绞车，通常是将绞车放正稳平，系上尾绳，并用数根木撑顶住。但由于绞车工作时，机体产生不均衡振动，使木撑随之振动，造成了矿岩脱落，木撑磨短。而这又加剧了机体的振动，降低了设备使用寿命。需经常更换木撑，既影响正常生产，又降低了生产效率。而目而我国r山生产中又自通使用耙了经平，经现塌观察导思警，研制了和调式I撑，解决了这一难题。1．结构结问如圄回所示，丝杠采用梯形螺纹，一端为三旋，另一端为主旋。中间无赚织部分，有两个相互垂医的透孔，以巨插入钢材调方。丝杜合部分R可要依据所用级…     

2JP—90“耙矿绞车通过鉴定

锦州矿山机械厂研制的2JP—90型耙矿绞车,是我国目前最大的耙矿绞车,是金属矿、化工矿、建材矿急需的采场出矿设备。该绞车传动系统全部采用渐开线行星齿轮传动,拉力大,体积小,重量轻,便于井下狭窄巷道及采矿场安装使用和运搬。该绞车有两种操纵方式:手柄操纵和按钮距离控制,操纵轻便灵活。该绞车试制成功,填补了我国大型耙矿设备一项空白。已通过省     

电耙绞车在碎矿作业中的应用

我矿老虎头采场日处理能力为1000吨,原使用矿仓-B1200铁板给矿机-600×900颚式破碎机-皮带运输机的破碎流程,后因经常发生大块堵死矿仓口的现象,改用了敞开式矿仓-电耙绞车给矿-600×900颚式破碎机的流程(附图),三年多来生产正常。设计选用电耙功率为30千瓦。耙斗(锄式)容积0.3米~3,耙角50度,齿数6个。电耙槽为钢筋混凝土结构,坡度5％,长度15米,槽高     

耙矿绞车行星齿轮传动机构的力学分析

耙矿绞车传动机构采用2K-H型行星齿轮传动机构。运用力学的基本分析方法对2K-H型行星齿轮传动机构4种类型中各个活动构件进行力学分析,力学分析方程均为线性方程组,易于力学分析的模块化、自动化和可视化,为耙矿绞车行星齿轮传动机构的创新设计与分析提供了一些思路。     

耙矿设备现状及使用前景

耙矿设备由绞车、耙斗、尾部滑轮及钢绳等部分组成,是目前坑内采场最常用的出矿设备。一、耙矿设备现状耙矿绞车(简称电耙)是耙矿设备最主要的组成部分。目前国内生产量最大的是DPJ系列耙矿绞车,现已制定了部标,代号为JB964—74。现在全国有十余个厂生产,其规格性能见表1。耙矿设备在国外应用也很广泛,生产厂家     

对2DPJ-30型耙矿绞车漏油问题的探讨

2DPJ—30型耙矿绞车(以下简称电耙)是我矿选矿车间的主要运输设备。选矿车间是三班作业,电耙平均每天工作约16小时。电耙在工作中经常制动,使制动器的温度高达120～150℃。传动机构也在高温下工作,致使橡胶密封圈容易老化、失效、齿轮传动润滑不良,齿面耐磨强度低,设备漏油,噪声很大。这样使电耙的使用寿命与原设计相差很远。据统计重庆矿山机器厂制造的2DPJ—30型耙矿绞车原设计工作1350～1600小时检修一次,更换行星齿轮、太阳齿轮,滚动轴承密封等,而在我矿选矿车间使用中,实际开动为39天,共