轿车密封条生产线的快速响应设计

以轿车门窗密封条全自动加工设备的实际研发为例，详尽论述了快速响应设计思想在该设备研发中的具体实施过程。产品设计阶段，运用全寿命周期理论，同时考虑产品的可制造性，可装配性，调试性能及维护简易性等；同时，综合应用并行工程，模块化设计理论，快速原型和虚拟制造技术，以快速响应市场为主旨，以标准化、模块化、集成化为手段，以信息技术为支撑，寻求最优产品资源组合，最终达到了该生产线的快速设计。     

基于并行工程的机电伺服系统概念设计方法

概念设计是产品设计过程中最关键、最具创造性的阶段,概念设计执行得好坏在很大程度上决定了产品的质量,甚至整个设计的成败.将并行工程思想引入伺服系统的概念设计中,指出机电伺服系统解耦的关键因素是选择确定系统驱动装置.以小型化SIM卡滑车式写入机构为例,给出了机电伺服系统的概念设计过程模型.     

基于公理设计理论的轿车门窗密封条端头冲切工位的开发

给出了基于公理设计理论的轿车门窗密封条端头冲切工位的设计，同时给出了公理设计理论的两个基本公理，结合轿车门窗密封条端头冲切工位的开发，用公理设计理论指导设计过程，给出了斜冲工位功能要求（FR）与设计参数（DP）的映射和各自的分解过程，得到了基于公理设计的斜冲工痊的概念设计草图，结果表明早期设计方案合理，设计过程层次分明，功能满足设计要求，安装调试维护方便。     

轿车密封条压缩变形的基础性能研究

开发研制新型密封条压缩过程的力－位移动态测试装置,通过计算机控制,可以实现不同压缩速度下的力－位移响应特征测试。该装置不仅能够评价各种密封条结构对车门关闭力的影响,同时也为采用Ｍａｒｃ等ＣＡＥ分析软件进行密封条结构设计和优化奠定了基础。     

丰田PRIUS轿车生产线

丰田PRIUS是世界上第一种批量生产的混合动力轿车。丰田将新概念基础上的制造工程与创新的加工技术融合在一起,采用新的技术和新的管理方法,压缩生产过程,改善工作环境,成功地建立了一条高效、灵活的PRIUS轿车生产线,章着重介绍其车体生产线和汽车装配线的建立和运行。     

夏利轿车隔板自动生产线的研制

本文介绍了夏利轿车隔板（防尘圈）自动生产线的原理、功能及特点，为非对称性零件的加工开辟了新途径。     

法国雪铁龙轿车连杆生产线情况简介

该生产由我公司于1996年从法国雪铁龙公司引进,具有国际先进水平．自动化程度较高。拥有各种设备、仪器25台套,其中四头磨床2台、自动钻小头机床1台、自动立式拉床1台、自动卧式拉床1台。     

轿车车门变截面橡胶密封条注料式接头模设计

分析了轿车车门变截面橡胶密封条的结构特点及成型工艺,详细介绍了注料式橡胶密封条接头模结构设计,重点阐述了分型面设计、模具型芯设计及其他结构细节上的设计,为类似密封条接头模设计提供了参考。     

密封条自动化冲切加工专机控制系统设计

通过对某型轿车密封条的加工要求和专机的系统结构的分析，论述了密封条自动化冲切装备的控制系统的设计。详细介绍了系统软硬件的设计，并给出了系统的结构图和部分程序流程图。     

轿车密封条压缩变形特性的双目立体技术

车门密封条压缩变形特性问题,单纯的有限元分析尚未能够很好解决,因此借助实验方法是密封条进行有限元分析必不可少的补充和验证手段。但是,由于密封条在受力过程中的变形非常复杂,传统的手段不足以对其作定量和全面的测量。通过立体视觉测量密封条截面上不同位置的点在受力过程中的空间位置变化轨迹来描述密封条截面的形状变化,对密封条有限元分析进行补充和验证,提高了密封条的有限元分析的可靠性。     

基于并行工程的汽车部件CAD系统

主要研究了并行设计在汽车部件ＣＡＤ系统开发方面的应用。将所要设计的汽车部件在计算机上模拟为一个三维的完全数字化的实体模型,使设计、分析计算、装车检验、工业造型作为一个并行的工程来研究;利用人机工程、动态仿真、虚拟装配等关键技术,克服了传统的设计方法设计周期长、成本高、产品质量低等方面的弊端,使汽车部件的设计符合现代化设计的潮流。     

精密剪切设备开发中的并行工程技术

并行工程是一种系统化的工作模式,它强调产品全生命周期各个相关阶段的集成开发与优化.文中针对精密剪切设备开发的特点,对该产品的并行工程集成框架、关键技术等问题进行了研究.     

并行设计实施策略的研究

并行设计实施策略的研究侧重于由多领域的集成而引起的并行设计过程的复杂性、综合性与系统性解策略，通过引入独立变量集与决策量损失的概念，对多领域任务集成（耦合）的相互作用进行分析，提出以设计时间为主要目标的基本最优次序的并行设计实施的策略和方法。     

并行设计及其支持环境

以PDM为框架,建立了支持产品并行设计的并行工程体系结构,通过分析设计活动的组成,提出了面向产品全生命周期的数字化信息模型和基于STEP的CAx信息集成模式,定义了结构扁平的集成产品开发矩阵组织模式,以有效支持产品开发队伍的重构,探讨了信息分层共享的合理模式,集成了分布于不同硬件平台的CAx/DFx工具,最后建立了支持并行设计微循环与预发布的过程管理模型,研究了并行化产品开发的过程控制与管理技术。     

中小型企业甲板机械设计理念初探

针对甲板机械单件设计制造模式下存在的问题,提出了运用成组技术和并行工程的设计理念,从设计之初加以解决。     

基于并行工程理念的产品设计方法研究

针对当代产品设计的特点,本文提出将并行工程理念运用到产品设计的过程之中,并对基于并行工程下产品设计的范围、特点、应用进行研究,提出了并行设计的方法。     

约束网络及约束传播技术在并行设计中的应用研究

探讨人工智能中的约束网络及约束传播技术的并行设计中的应用,先将设计变量构成约束网络,通过约束传播技术使得设计变量趋于精确,并将推理依据进行记录,在发生冲突时系统呆以根据所记录的约束来源协调设计过程,达到协同设计的目的。     

基于并行工程面向装配的设计研究

叙述了并行工程的概念、特点、目标,分析了传统装配模型设计存在的弊端,提出了基于并行工程面向装配设计的设计方法即自顶而下的设计方法,详细讲述自顶向下设计的思路,基于并行工程面向装配的设计减少开发成本和提高了生产效率,使企业赢得时间,赢得市场.     

车身并行设计过程建模及优化研究

车身设计过程是一项复杂的系统工程,是多种知识的有效集成和耦合。文中针对并行设计的需求和车身设计的特点,提出了一种数字化车身设计流程图,应用有向图和模糊设计结构矩阵对该设计流程进行了信息建模和优化重组,重点探讨了模糊设计结构矩阵的优化重组算法。最后给出了体现并行设计思想的车身设计流程,为建立车身创新设计平台提供了有效的软件集成模式。