全面认识发动机油

发动机油的重要性,可能很多车主都略知一二,主要是保护发动机,提高汽车的行驶里程,并取得长期的经济效益：为此,了解润滑油的功能,按不同工作条件选择合适的发动机油,以及按照规定期限更换发动机油和滤清器是非常重要的。     

轿车发动机油的选择对发动机油消耗量的影响探讨

随着国内轿车保有量的增长和驾驶者群体的扩大,发动机油的消耗问题受到了更为广泛的关注。介绍了轿车发动机油消耗的途径以及正常的发动机油消耗量范围。通过固定工况和实际行驶试验,考察了发动机油的选择与发动机油消耗量之间的关系。     

国内固定式燃气发动机油发展现状及其性能特点

随着国内外天然气资源的利用日益受到重视,促使以天然气为燃料的固定式燃气发动机的使用越来越广泛,因此,适用于该设备的固定式燃气发动机油的市场应用前景非常广阔,文章主要介绍了国内固定式燃气发动机油市场现状、固定式燃气发动机油的发展现状及其性能特点。     

发动机油的表观粘度

发动机油的表观粘度反映了发动机油的使用特性.简要介绍了发动机油表观粘度的意义和测定方法.     

TC-W3二冲程发动机油在150HP舷外机上的应用研究

通过试验油TC—W3二冲程发动机油与参比油在150HP舷外机的500h耐久性对比试验和556h水上实际行驶对比试验表明：(1)试验油具有优良的润滑性、高温清净性和良好的抗粘环和擦伤能力；(2)试验油可以满足大功率150HP舷外机的使用要求；(3)在无法用标准台架考核大功率发动机油品适应性时，可通过全尺寸台架试验和实际使用试验对油品的适应性进行考核。     

发动机油质量与汽车制造厂的需求

通过介绍美国汽油机油规格的发展及欧美柴油机油规格差别，提出了中国内燃机油的质量要适应汽车制造技术发展的需要。在汽车选用内燃机油时，要考虑欧，美汽车设计的不同特点，同时也指出中国汽，柴油机油发展方向。     

ILSAC GF-5发动机油的开发——迟做总比不做好

2004年12月3日,代表美国和日本汽车制造业的国际润滑油规格认证委员会（ILSAC）发表了一封致ILSAC／油品联席委员会丰席的信,提出开发下一代的ILSAC乘用车辆发动机油最低限度性能标准,即ILSAC GF-5规格;并要求在2009年7月1日前实现这种规格发动机油的丁业化生产。从那时以来,已经起草了一份关于GF-5需求的声明（但还未正式成文）,成立了几个工作小组来设计新的性能测试项目。ILSAC颁发了一份GF-5发动机油的规格草案,并且将满足GF-5规格的发动机油实现工业化的生产的期限向后推了一年,即延迟到2010年。 Glenn Mazzamaro先生日前是总部设任美国康涅狄格州诺瓦克的R．T．Vanderbilt公司（RTV）石油部门负责与全球工业界／OEM（原装设备制造厂商）进行联络的经理,也是R．T．Vanderbilt公司派驻API润滑油专业委员会的代表,同时又是ASTM乘用车辆发动机油分级专家组的秘书。Glenn先生曾在埃克森美孚化学服务了13年,在汽巴精化服务了16年,2006年加盟RTV。本刊特约请Glenn Mazzamaro先生介绍ILSAC GF-5发动机油规格从2005年1月到目前为止的开发过程,以及研制一种能满足GF-5规格所要求的所有发动机试验和台架试验的发动机油所面临的挑战。[编者按]     

汽车拉力赛发动机油的状态监测

通过对参加‘９６中国恒运怀汽车拉力赛的发动机油的取样监测，分析了特殊工况下发动机的油质量的变化趋势及发动机的磨损状态。结果表明，所用“恒运ＳＦ １５Ｗ／４０汽油机油的质量完全能满足拉力赛这种特殊工况的要求。同时发现赛手的驾驶技术水平显著发动机油性能的变化 。     

多级发动机油的应用与发展

介绍了多级发动机油的性能、特点、使用状况及发展趋势,说明多级发动机油不仅具有广泛的使用温度范围、良好的低温启动性、高温润滑性以及节能等特点,而且随着发动机油质量级别的提高,多级油的比例也越来越高,成为发动机油发展的主流。但随着发动机功率的不断提高,对发动机油在高温、高压条件下的稳定性和剪切安定性又提出了更高的要求,文章综合叙述了改进多级油高温抗氧化性、低温流动性和剪切安定性的部分方法和措施,以及多级油的发展趋势,并提出相应的看法与建议。     

具有生物降解性的二冲程发动机油

介绍了生物降解性试验方法ＣＥＬ－Ｌ－３３－Ｔ－８２法，对生物降解性的二冲程发动机油的组成与性能评定进行了讨论，并给出了研制对环境有益的高性能、低污染的二冲程发动机油应注意的问题，对我国生物降解性润滑剂的研制提出了建议。     

汽车发动机油的选用

不同燃料的发动机对汽车发动机油性能的要求不同,介绍了不同燃料发动机油的特点.应该根据汽车发动机的性能和燃料来选用汽车发动机油.     

合成发动机油的性能

合成发动机油有良好的高低温性能、抗氧化性能和挥发性能.使用合成发动机油有明显的经济优势.消费者和发动机制造商正逐渐认识到合成发动机油的优点,并开始接受合成发动机油.介绍了合成发动机油的性能.     

沼气发动机油的应用

由于沼气的腐蚀性强,润滑性差,沼气发动机需要专用的发动机油润滑.实际使用结果表明,研制的沼气发动机油能够满足W12V190ZD沼气发动机500h换油周期的要求.     

介电常数法评价发动机油的性能

考察了介电常数与行车里程、润滑油酸值和铁含量之间的关系,结果表明介电常数的变化与行车里程、润滑油酸值和铁含量之间有良好的关系,可以用个电常数法来评价发动机油的性能。     

汽车用发动机油起泡性的研究与探讨

采用放射线吸收法测定发动机油的气泡量，并探讨了发动机油的气泡量和运转条件、油品粘度、基础油种类、使用程度、消泡剂等对起泡性的影响，并得出了结论。     

基础油和添加剂化学与发动机油性能的关系

汽车排气污染法规的频繁修改和苛刻化，加快了发动机油规格的升级，相应地对基础油和添加剂化学提出了更高的要求，为了满足发动机油性能的要求，对基础油和添加剂必须进行精心选择和平衡。     

发动机油的长寿命化技术(Ⅰ)

从环保的角度出发，在错综复杂的发动机油劣化影响因数中，提出了以硝酸酯浓度变化为主要劣化标志的想法；以具体的模拟台架数据分析结果，指出了分散抗氧剂消耗完全前后的不同作用，明确提出在不溶组分生成时也就是分散抗氧剂消耗尽，约15000km为发动机油的寿命。