车削回水盖螺纹孔夹具设计

设计的夹具是用于在数控车床上车削回水盖螺纹孔的专用夹具,属花盘式车床夹具,并且带有分度装置,主要由过渡盘（与车床主轴连接）、夹具体、定位元件（分度盘、圆柱销、菱形销）、夹紧元件（压板）、分度装置（分度对定装置和分度盘）等组成。     

柴油机缸体裂纹的修理

（1）螺钉填补 先在裂纹两端各钻1个止裂孔，再沿裂纹连续钻孔,孔的直径视螺纹直径而定。如螺纹直径为4、5、6mm，则钻孔的直径应分别为3．2、4．1、4．8mm。并须保证孔与孔之间重叠1／3孔径。然后在所钻孔中攻出螺纹,拧入预先扳好螺纹的紫铜杆（拧入部分涂以密封胶或白漆）。拧好后切断铜杆，     

提高一面两孔定位精度的方法

在多工序加工的工件中,常用一面两孔来实现工序定位基准的统一。夹具则采用相应的一面两销结构形式。一面两销是将一个角向定位销削边以增加销孔间的间隙来补偿因工件孔间距公差、夹具销间距公差引起的位置变动量。我们称该结构为间隙式一面两销。该结构由于存在间隙而降低了工件的定位精度,特别是对定位孔径大,孔距公差大的工件更是如此。     

多头螺纹分度夹具

选择合理的分头方法加工多头螺纹,是减少螺距分头误差,提高螺纹加工精度的一项重要工艺措施。本文介绍的多头螺纹分度夹具,配合分度盘分头加工多头螺纹,经使用证明,达到了设计要求。分度夹具见图1。它由夹具体7、滑动销套5、分度定位销3等组成。夹具体尾端部分装有可上下轴向移动的滑动销套,可装夹不同直径的工件,松开螺母4,移动滑动销套,即可调整分度定位销与分度盘上分度定位孔的径向位置,使分度定位销能准确定位。设计时,夹具体采用V形槽式,装夹不同直径的工件稳定可靠,定位误差小,同时,切削过程中能承受较大外力作用。夹具体采用了梯形螺栓1紧固工件夹紧力强,避免了切削过程中由于切削力过大,工件打滑、旋转。件2为工件;件6为弹簧;件8为圆柱     

转向节台阶孔加工新方案

6700转向节主要用于6~7m长客车底盘及部分系列轻型载货汽车,随着公司客车底盘及轻型载货汽车产量的攀升,6700转向节需求越来越大,而6700转向节φ38mm台阶孔在加工的过程中由于夹具和刀具的缺陷导致产品质量不稳定,加工效率低,不能满足产量需求,成了6700转向节生产线的瓶颈工序。为了提升产能及达到产品质量的工艺要求,通过对工装夹具和刀具结构的深入研究,拟出了合理的改进方案。原夹具状态原夹具采用了导杆定位支承的方式。转向节在加工时依靠夹具的上、下定位套外圆定位;上、下定位套外圆尺寸比转向节主销孔尺寸φ34+0.030mm的最小值还小0.03mm,故夹具定位套外圆与工件内孔间隙形成松旷,同时,刀具导向销与夹具定位套内孔间隙也形成同类型松旷,导向销过细和悬伸较长造成导向刚性     

杠杆式铰孔夹具

我厂加工的一种连杆(见图1),螺钉孔中有深9mm的定位孔,其直径为12.2~(0.019)mm,粗糙度要求R_a1.6μm。为了保证定位孔的精度,工艺安排在Z535立式钻床上铰连杆定位孔,为此我们设计了杠杆式铰孔夹具,满足了工艺要求。1.夹具结构杠杆式铰孔夹具的结构见图2。它主要由夹具体、钻模板、压板等件组成的。夹具体12通过T形螺栓与机床工作台连接,靠近夹具体的下端部有一通孔,让压板7通过钻模板13固定在夹具体12的上端,钻模板13上有衬套3和铰套2。限位轴4和限位板5都连接在夹具体12上。压板7的一端有顶轴6与工件接触,另一端开有沟槽,双头螺栓8一端在沟槽里,另一端固定在夹具体上。靠近沟槽的一端,压板7通过销轴11与支柱10连接,压板7和销轴是间隙配合。支柱10在     

新概念的定位方式--五销定二孔

笔者曾经在用双圆柱代替V形块作夹具定位元件的基础上，提出了类V形定位夹具的概念。并在类V形定位夹具中，提及了一种用双圆柱对套类零件内孔进行定位的夹具结构。最近，笔者发现可以将这种定位方式，向具有两个较大直径孔的零件(如连杆类零件等)推广，并由此产生了一种新概念的定位方式——五销定二孔。     

采用并联方法加工拨叉孔

大功率柴油机零件拨叉（见图1）上有个孔，要求对叉口对称面的垂直度为小0．08。m。原钻央具成本高、效率低，现采用工件并联式方法设计了新的工装。图2为工件并联式钻夹具结构，工件定位方式不变。原来的定位夹紧块被定位压板所代替，件8定位压板同时并联完成两个件的定位夹紧，夹具体上有两个村套安装扎在镗床上按等高镗出，以通过件8带定位止口的压板保证，φ8孔对叉口的垂直度，中心距和钻模板上两钻套孔中心距相同，以保证两个8孔分别在两工件的水平轴线上。定位压板在定位夹紧过程中，两工件互相依附、互相校正，只有工作位置正确无误…     

一面两孔精确定位的分析与计算

一、一面两孔精确定位的提出对箱体、板类或类似的一些零件,在机械加工时,使其在机床上或夹具中相对于切削刀具或切削成形运动处于唯一正确的位置。常常采用工件的一个平面及视为与该面垂直的两孔作为定位基准,并据此设计相应的夹具。现在在计算确定两定位销的直径尺寸和零件基准位置误差时,都只是考虑定位     

斜面孔加工专用夹具的设计

在图 1所示零件上 ,9mm、14mm孔位于斜面上 ,尺寸 5 4mm和角度 4 8°又属于空间尺寸 ,加工过程中难以准确测量 ,采用划线钻削的方法加工 ,不仅加工效率不高 ,而且难以保证孔的形位精度 ,直接影响该零件的装配质量。通过反复分析论证 ,设计了一套专用夹具 ,可以保证该类零件的加工质量和效率。图 1　　1　夹具的结构如图 2所示 ,夹具由工装体 1、压紧螺钉 2、带肩钻套 3、定位销 4、紧固螺钉 5、定位板 6组成。使用时先将定位板 6按照一定位置 (见后文 )和图 2所示角度焊接到工装体 1上 ,然后将定位销 4插入定位板 6的孔中 ,用紧固螺钉 5…     

一种可调的轴端孔加工定位夹紧装置

本文采用TRIZ发明理论中一物多用的方法,对轴端孔的工夹具进行改进设计,提供一种位置可调的适用不同直径的轴端孔加工定位夹紧装置;该定位夹紧克服了传统轴端孔加工工装的功能单一,只能专用于某一产品,范围可调时又操作不简便等缺点,有效解决了不同轴径、不同孔径、不同位置要求的轴端用同一工装夹具进行加工的难题,提高了工装利用率,大幅降低了企业工装夹具的使用和管理维护费用,降低了加工成本。     

通用可换车具装置

我厂在加工各种后盖产品零件时 ,后盖进出油口的螺纹尺寸经常在变化。由于种类繁多 ,在批量不大的情况下 ,不可能为每个零件都设计专用成套车具。为此 ,笔者设计了如图所示的通用可换定位板车具装置 ,可加工各种类型后盖进出油口 ,提高了夹具的经济性。（１）基本结构夹具体１装在车床主轴法兰盘上 ,可换定位板２上装有一面两定位销１３,可根据不同规格工件孔的位置变化而确定 ,再用插销３和定位板止口配合将定位板装配在夹具体上 ,便于更换。（２）工作原理加工时 ,根据不同规格工件尺寸高度ｈ１,换上所需的定位板高ｈ２ 和一面两定位销 ,…     

简易偏心夹具

偏心轴、销及套类零件的生产极为普遍,但目前简便实用的偏心夹具较少。为此,我们设计了简易偏心夹具(图1),将夹具体1夹持在三爪卡盘上或以其它方式联结在机床主轴上,可方便地加工偏心工件。在夹具体1上加工出安装定位圆柱的孔,孔的位置是根据工件尺寸而确定好的,孔中装有定位圆柱(过渡配合或过盈配合)。工件4以外圆表面在两个定位圆柱5上定位后,用螺钉3夹紧工件,工件中心位置O_1就相对于     

钻中心孔工具套

钻中心孔工具套如图所示,工具套内锥面与顶尖60°外锥面吻合,孔径与顶尖前部为滑动配合。中心钻外圆表面磨一小平面,保证夹紧可靠。使用时,工具套圆周上的圆形槽与在顶尖前部台阶上配钻的φ4mm圆柱销快速连接,定位锁紧。将装有中心钻的工具套装在尾架顶尖前部,使顶尖上的圆柱销对准工具套的缺口,随之逆时针旋转一个角度,使圆柱销贴紧在工具套圆形槽底内,即可钻削中心孔。钻完后,只要将工具套顺时针旋转至缺口处卸下,摇动尾座手轮,使顶尖顶在已打好的中心孔内,便可开始车削。使用中对不同直径的中心钻,可通过调换不同内径的衬套来实现。     

杠杆式铰孔夹具

我厂加工的一种连杆螺钉孔中有深9mm的定位孔，其直径为中122"0'mm粗糙度要求Ra1．6μm，形位公差要求见图1．为了保证定位孔的精度，工艺安排在Z535立式钻床上铰定位孔，为此我们设计了杠杆式铰孔夹具．夹具的结构见图2它主要由夹具体、钻模板、压板等组成．夹具体12通过T型螺栓与机床工作台连接，靠近夹具体的下端部有一通孔，让压板7通过．钻模板13固定在夹具体12的上端，其上有社套3和铰套人眼位轴4和眼位板5都连接在夹具体12上．压板7的一端有顶轮6与工件内孔接触，另一端开有沟槽，双头螺栓8一端在沟槽里，另一端固定在突具体上．…     

锥螺纹胀力心轴的应用

在夹具设计中应用一面一销定位比较广泛，为了保证安装方便，定位销和定位孔一般采用间隙配合，这样必然产生定位误差，其最大定位误差Ad为：式中K——工件定位孔直径公差Y——定位销外圆直径公差S——定位具IJ间最小间隙但在某些情况下会出现定位误差超差现象，即：Ad＞26／3（6为工件加工部位允许误差），放这种定位不能满足加工精度，必须对定位方案另行选择。一、用一面一销定位超差实例分析如图1中铁创6mm宽槽，现以th16H7孔和th50底面定位。选圆柱销与定位孔配合为H7儿6，则定位孔尺寸为拟6”外‘’、圆柱销尺寸为扭6太监所以其定…     

一面两孔定位的误差分析

在机械制造过程中,工艺装备是不可缺少的,而夹具在工艺装备中占有相当的比重。它的工作对制造产品的质量、生产率有直接的关系。为保证零件加工精度,由夹具定位所出现的定位误差,在目前的夹具设计中,主要考虑加工尺寸方向的定位误差,由于定位往往采用几个定位元件的组合定位,因而定位误差应进行综合分析。本文对一面两销作为组合定位元件时,产生的定位误差值作一具体的分析。欲加工图1零件的O孔,采用该零件上已加工的两孔A和B定位。直径分别为φD_A,φD_B、两孔中心距为Lg±(?)_(L0)。夹具上相应的定位元件为两定位销,直     

基于Pro/E自顶向下的铰孔夹具设计

图1所示为简化结构的气缸盖,该零件是某单位L4R01型柴油发动机上的一个很重要的零件,工艺要求先镗铰图中白色加亮的两个45mm孔,后续加工工序需要以其作为两个定位销孔做准备,为此必须先设计一套供镗铰孔所用的夹具,其导向套内径与刀具直径的配合关系、导向套外径与模板的配合关系等等要求都很高,     

可定位多用磨孔夹具

薄壁套内孔磨削是一大难点（见图１），这是由于薄壁套在半径方向的刚性很差，若用三爪卡盘装夹，极易造成与卡爪接触处产生弹性变形，待孔磨好后，松开卡爪，弹性恢复，孔径尺寸无法达标。为此，笔者在生产实践中制作了一种以夹具体为主体的可定位多用磨孔夹具，使薄壁套及有关刀具内孔的磨削精度得以保证。套中套轴向定位压紧夹具图２所示，该夹具主要是由夹具体１，阶台式套中套２、３，压紧圈４等组成。①用途及特点套中套轴向定位压紧夹具适用薄壁套零件的安装和内孔的磨削。通过阶台式套中套２、３对工件起到自动定位，压紧圈４完成轴…     

铣螺钉槽简易夹具

在批量生产螺钉而无专用开槽设备时,采用图示的简易夹具,可有效地解决螺钉装夹难题,大大提高生产效率。制作该夹具时,只要在铁块上钻一排螺纹孔及定位销孔,再用0.5毫米厚的铣刀从中间一割为二,装上定位销即可。使用时把待开槽螺钉装进螺纹孔内,合起两片夹具,再将其