汽轮机末级隔板中的水分沉积规律及去湿方法

提出一种确定汽轮机末级隔板静叶表面上大水滴沉积量的方法。采用轨迹法计算了次末级动叶后二次水滴在轴向间隙及末级隔板叶栅通道中的运动规律、分析了动叶圆周速度、轴向间隙尺寸及级的工作参数等因素对水滴沉积位置的影响.讨论了如何根据级的实际工作条件合理设计抽除水膜的缝隙。     

接触分析在汽轮机隔板强度计算中的应用

介绍了传统经验公式Wahl法和目前普遍采用的有限元数值计算方法,指出在对汽轮机隔板强度进行有限元计算时,设定合理准确的边界条件至关重要。通过对某汽轮机厂的实际隔板模型进行计算对比,表明在处理隔板的支承情况时,采用接触分析有限元法能更准确地计算隔板体的挠度和应力。     

汽轮机隔板挠度的多因素影响研究

汽轮机隔板变形量的控制对机组安全运行至关重要,合理地设计隔板结构并降低隔板工作状态下的挠度是隔板设计中的重要工作。基于Wahl法、三维有限元计算、试验测试3种方法的结果对比,验证了采用三维有限元方法计算隔板挠度的准确性,并采用该方法详细研究了隔板体厚度、隔板体高度、隔板外缘厚度、隔板外缘高度4个主要隔板结构参数对隔板挠度的影响规律,为隔板结构的优化设计提供了设计依据。     

带弯曲静叶的隔板挠度计算

将隔板中的弯曲静叶片按照等效惯性矩简化平面曲梁，利用柔度方法求出弯曲静叶挠度。为了将常用的隔板挠度计算方法瓦尔法和史密斯法用于弯曲静叶隔板上，提出了修正值以简化计算并可继续使用原有的计算手段。     

加强筋对叶栅特性及级特性的影响

大功率汽轮机的高压级隔板处于高压差下工作,容积流量小使静叶的叶高较小,为保证隔板的强度和刚度的安全性要求,必须采用宽的静叶型。这样导致叶型弦长大,相对叶高更小,端损增加,大大增加静叶损失,级效率下降。为减少高压级中的短静叶片对级效率的影响,一般采用加长型的静叶型或带加强筋的窄静叶型。前者在高、中压缸采用除了能保证隔板的强度、刚度要求外,同时还可满足调频的要求。国产大功率汽轮机高压级采用加强筋结构的有上海汽轮机     

125MW汽轮机低压次末级隔板的计算及分析

1前言我厂生产的125MW汽轮机组投运已有100多台，由于该机是七十年代设计的，其经济指标有待进一步改善，作为老机组改造的内容之一，其低压末级和次末级的隔板静叶由原来的扭叶改为弯扭静叶（即马刀型叶片），以提高机组的整机效率，为此有必要对改型后的隔板进行应力分析和挠度的评估，以确保安全运行。隔板可以分成隔板外缘，静叶和隔板体3部分，在力学分析中，隔板外缘和隔板体是半圆形曲梁，静叶是任意形状的径向杆。隔板外缘周边支撑在汽缸槽道内，由于隔板的非对称性（非整圆板），沿圆周支反力的分布是不均匀的。隔板受力后，对于…     

超超临界1000MW汽轮机低压隔板装配工艺研究

低压隔板静叶装配是超超临界1000MW汽轮机隔板制造中最为复杂、最有难度的一道制造工序,其制造工艺性特别强.本文以低压隔板装配工艺为中心,对低压隔板静叶装配工艺技术难点、装配工艺方案制定、专用隔板静叶装配分度装置等进行了全面的研讨,以指导低压隔板静叶的装配.     

迷宫式静叶隔板汽封的数值模拟分析

采用数值模拟的方法,考虑迷宫式静叶隔板汽封,对某汽轮机级气动特性进行了计算和分析。重点考察了汽封通道内的蒸汽流动情况,分析了迷宫式汽封气动方面的优点和对叶片气动特性的影响,从而提出了一些有意义的结论和建议。     

核电600MW汽轮机末级空心静叶去湿缝设计研究

介绍了一种实用的空心静叶去湿缝设计方法应用于１台核电６００ＭＷ汽轮机的末级。针对该汽轮机低压缸的工作条件及通流部分结构尺寸，分别采用流线曲率法和时间相关法计算了其末级静叶前轴向间隙内和静叶栅通道内的流场；采用经验方法估计了静叶栅前的汽流湿度分布，雾滴及二次水滴的尺寸分布以及２种水分的质量比例；采用轨迹法计算并分析了水滴在静叶栅中的运动，沉积规律；基于以上结果，确定了末级静叶去湿缝的合理布置位置，形     

中小尺寸焊接隔板制作

典型的焊接隔板由隔板体、外环、静叶片(导叶)和内、外围带组成。为减小损失,较低压力级的隔板围带呈锥形。 传统的焊接隔板制作工艺过程为:内、外围带冲型孔,成型→叶栅装配焊接→叶栅除应力退火→外环,叶栅和隔板体的装配焊接→焊接隔板除应力退火→转机加工。     

直叶片积叠方式对涡轮性能的影响

对某直叶片涡轮级采用Ｓ２流面计算方法进行了数值模拟,对静叶采用两种积叠方式进行了计算、比较。结果表明,静叶采用不同的积叠方式时,沿轴向,在顶部和根部,叶片的压力面和吸力面形成不同的类似于倾斜叶片的效果,对涡轮级的性能产生明显影响。     

静叶倾斜对双级轴流风机性能和噪声影响的数值研究

以某600 MW机组配套的两级轴流风机为研究对象,采用Fluent软件对其进行三维数值计算,研究了静叶倾斜对风机性能和噪声的影响。结果表明：当正倾斜角度15°时,在设计工况风机效率提高0.09%、全压降低0.36%;静叶正倾斜角度大于25°或反倾斜时,风机效率和全压均降低。静叶正倾斜使两级静叶区的总声压级均有所降低,正倾斜15°时在设计工况点第2级静叶区总声压级降低4.4 dB,且倾斜角度越大降噪效果越显著;静叶反倾斜后,第1级静叶噪声基本不变,第2级静叶区总声压级增大2.5 dB。综合分析静叶倾斜对风机性能和噪声的影响,静叶正倾斜15°为最优方案。     

取消铸造隔板静叶调质处理研究

铸造隔板使用的静叶其技术要求是采用淬火，回火工艺，但在铸件浇注过程中，静叶被加热，静叶在产品上的机械性能将改变，为了弄清这一情况，对隔板在浇注过程静叶温度变化进行了测试，得出静叶被加热温度与隔板汽道泥芯体积的相互关系，并根据测试结果提出了为减少叶片被拉裂和降低制造成本取消淬火，回火工艺的建议。     

燃气涡轮静叶冷却结构设计流程及分析

为了快速设计一套涡轮静叶的冷却结构,采用单元设计法、管网计算、三维导热计算方法对某型涡轮第一级静叶进行内部冷却结构设计。设计结果表明:管网计算设计得到第一级静叶冷却结构的实际冷气量为7.28 g/s,略小于设计最大值7.8 g/s。最大无量纲壁温为0.98,小于设计允许的最大无量纲壁温1;三维温度场计算表明,叶片表面平均无量纲温度0.876,冷却效率为0.530。     

燃气透平静叶栅的弯扭气动设计分析方法

给出了一个适用于弯扭燃气涡轮静叶栅的气动设计分析通流计算方法。采用Ｓ２流面流函数方程做为主控方程，而热力气动参数的计算采用变热比求解方法，损失模型以修正的安利－马歇森模型为基础，二次流损失的计算考虑了弯叶片的影响。用此方法对一小展弦比涡轮级静叶栅进行不同弯曲角的弯扭联合成型气动设计，合理地反映了叶栅内流场特性。     

300MW汽轮机低压缸末级通流设计方法及弯扭静叶改型设计的研究

本文阐述了设计具有弯扭静叶的３００ＭＷ汽轮机低压缸末级时应该使用欧拉法来代替传统的流函数法的计算思想，并使用依据欧拉法编制的通流计算程序完成了末级静叶的弯扭改型设计。计算结果表明，改型后的设计比原型有较大的改进。     

汽轮机末级空心隔板静叶焊接变形试验与分析

主要针对空心隔板静叶的焊接变形进行研究。采用焊接前后的差值分析方法进行变形检测并与现有的数值模拟结果进行对比分析。结果表明,空心隔板静叶的焊接变形主要集中在内弧型面及出汽边侧,符合薄板焊接变形趋势。由此认为,影响薄板焊接的变形因素可用来评价空心隔板静叶的焊接变形。"W"型变形限制及收缩模型较成功地解释了空心隔板静叶焊接的整体变形情况。     

静叶可调轴流压气机的特性计算

本文对可调静叶压气机级特性和压气机总特性进行了某些理论上的研究与计算,结果表明,可调静叶级特性的变化与试验数据甚为符合。文中提出了多级特性的一种计算方法和计算机程序框图。     

M701F3燃气轮机压气机2级静叶环间隔板 磨损分析与处理

介绍了M701F3燃气轮机C级检修中发现压气机2级静叶环间隔板间隙超标的异常现象,对压气机2级静叶环间隔板间隙偏大问题进行原因分析和潜在风险分析。为防止发生恶性压气机损伤事故,增加了压气机揭缸检修,对压气机2级静叶环间隔板采取了针对性的焊接、销子加大等防脱落措施,消除了设备重大隐患,可为同类型燃气电厂借鉴。     

300MW汽轮机低压虹末级通流设计方法及弯扭静叶改型设计的研究

本文阐述了设计具有弯扭静叶的３００ＭＷ汽轮机低压末级时应该使用欧拉法来代替传统的流函数法的计算思想，并使用依据欧拉法编制的通流计算程序完成了末级静叶的弯扭改型设计。计算结果表明，改型后的设计比原型有较大的改进。图７参８