高性能轮胎用聚异戊二烯橡胶的进展*

聚异戊二烯橡胶的化学组成与天然橡胶相同,通常用于生产轮胎、橡胶工业制品等领域。采用不同的催化体系,可得三种性能截然不同的同分异构体。本文分析了不同结构聚异戊二烯橡胶研究现状,着重介绍了三种聚异戊二烯橡胶的结构、催化体系、性能特点以及它们在轮胎工业中的应用。最后展望了我国聚异戊二烯橡胶的发展。     

冬季用轮胎的研制

介绍了一种能同时提高在冰雪路面以及在湿滑路面上的滚动性能的冬季轮胎。在该轮胎的胎面胶中,天然橡胶或聚异戊二烯橡胶总含量需占橡胶总量的30%以上,胶料中配合了5%～50%的C5类树脂。     

海外橡胶加工专利精选

一、轮胎耐磨性和耐疲劳性优异的冬季轮胎胎面胶Jpn.Kokai Tokkyo Koho JP 2011-107478该胶料包括40~80份天然橡胶或聚异戊二烯橡胶和20~60份聚丁二烯橡胶,0.5~30份休止角≮40°、莫士硬度≯2.0、BET比表2     

俄罗斯异戊橡胶的生产技术

顺式1,4-聚异戊二烯橡胶（简称异戊橡胶）是一种通用型合成橡胶,其物理机械性能和天然橡胶相似,也称为“合成天然橡胶-”。它具有优良的弹性、耐磨性、耐热性和抗撕裂性,拉伸强度与伸长率等与天然橡胶接近。在制造轮胎和其他橡胶工业制品时,可以代替天然橡胶使用。     

我国橡胶工业对异戊橡胶的需求分析(一)

顺式1,4-聚异戊二烯橡胶(IR)因分子结构与天然橡胶(NR)相同,性能相近,俗称"合成天然橡胶",是世界上通用合成橡胶(SR)中仅次于丁苯橡胶(SBR)、顺丁橡胶(BR)的第三大品种,凡是使用NR的橡胶制品包括轮胎,都可以使用IR。     

我国异戊橡胶发展前景广阔

聚异戊二烯橡胶(简称异戊橡胶,IR)是由异戊二烯通过溶液聚合制得的一种重要合成橡胶胶种,因其分子结构与天然橡胶(NR)相同,故又俗称合成天然橡胶。异戊橡胶具有优异的综合性能,凡是使用天然橡胶的橡胶制品,都可以使用异戊橡胶。在载重轮胎制造中可以完全替代天然橡胶,还可以广泛用于生产帘布胶、输送带、机械制品、胶管、胶带、海绵、胶粘剂、电线电缆、运动器械、医用材料以及胶鞋等。它可以单独使用,也可以与天然橡胶或其他合成橡胶并用。按其微观结构,聚异戊二烯橡胶可以分为顺式1,4聚异戊二烯橡胶、反式1,4聚异戊二烯橡胶、3,4聚异戊…     

胎面胶材料变化对轮胎牵引性能影响的解析

本文研究的目的是更好地了解三种不同材料对典型轮胎胎面胶在干/湿路面牵引性能的影响。通过对比分析,探索潜在改善轮胎牵引性能的方法。用于试验对比的三种材料分别是天然橡胶、液体聚异戊二烯橡胶和Impera P1504树脂,其中,天然橡胶的主要成分是高分子量聚异戊二烯,用于取代胎面胶配方中的一部分合成橡胶;液体聚异戊二烯橡胶相对分子量较小,产品呈粘稠液体,用于替代配方中一部分橡胶加工油;Impera P1504是一种芳香族纯单体树脂,同样用于替代配方中的橡胶加工油。通过对比参比配方和试验配方的动态力学特性和实验室干/湿表面的摩擦系数,分析评价了胎面胶配方材料变化对轮胎在干/湿路面牵引性能的影响。     

聚异戊二烯橡胶生产技术进展及国内外市场分析(下)

<正>3世界聚异戊二烯橡胶的供需现状及发展前景3.1生产现状第二次世界大战期间,由于天然橡胶供不应求,促进了聚异戊二烯橡胶的研究和开发。1954年美国固特里奇公司用Ziegler引发剂合成了顺式-1,4-结构达98%的聚异戊二烯橡胶,1955年凡事通轮胎和橡胶公司用锂系引发剂合成了顺式-1,4-结构     

异戊二烯橡胶CKИ-3在轮胎中的应用

前苏联聚异戊二烯橡胶（CKИ-3）性能与天然橡胶相近。在轮胎各部件配方中以其等量替代部分天然橡胶，除硫化速度稍慢、焦烧时间较长、生胶强度较低外，其它物理性能与天然橡胶配方接近；炼胶和挤出工艺性能有所改善；成品测试结果与正常生产胎无明显差别；实际使用性能良好；能降低成本。     

翻新轮胎

由普利司通公司申请的专利(公开号CN102811869A,公开日期2012-12-05)"翻新轮胎",涉及的翻新轮胎配置有翻新轮胎用缓冲胶、基部胎和包括至少一层橡胶层的预硫化胎面胶。翻新轮胎用缓冲胶由高耐磨级别以上的高补强炭黑以及天然橡胶和/或聚异戊二烯橡胶组成,其     

顺式-1,4-聚异戊二烯橡胶研究进展

合成顺式-1,4-聚异戊二烯是异戊橡胶(cis-1,4-polyisoprene rubber)的全称,是由异戊二烯制得的高顺式(顺-1,4含量为92%～97%)合成橡胶,因其结构和性能与天然橡胶近似,故又称合成天然橡胶。它能替代天然橡胶,广泛用于轮胎、胶带、胶管、胶鞋等众多橡胶加工领域,是合成橡胶(SR)中综合性能最好的一个胶种,其产量在世界范围位于合成橡胶的第三位。但它的生胶强度、粘着性、加工性能以及硫化胶的抗撕裂强度、耐疲劳性等均稍低于天然橡胶。     

橡胶加工专利

一、轮胎 耐久性跑气保用轮胎 该轮胎所含的胎圈三角胶芯或胎侧补强胶是用含有100份重均分子量（以下简称MW,经过聚苯乙烯转换,用凝胶渗透色谱法测定）为150 000～2 000 000）的橡胶（其中含有天然橡胶或聚异戊二烯橡胶）、     

反式-1,4-聚异戊二烯橡胶的并用研究进展

<正>反式-1,4-聚异戊二烯橡胶(简称TPI)又称人工合成杜仲橡胶、古塔波胶或巴拉塔胶,是顺式聚异戊二烯橡胶的同分异构体,与天然橡胶(NR)具有完全相同的化学组成,但其分子链为反式构型。TPI与天然橡胶(NR)、丁苯橡胶(SBR)、顺丁橡胶(BR)等通用橡胶有很好的共混、共硫化性能,当TPI的质量分数为20%~40%时,不仅能保持或提高原胶的各项力     

高性能轮胎用聚异戊二烯橡胶的研究进展

聚异戊二烯橡胶的化学组成与天然橡胶相同,通常用于轮胎和橡胶制品等生产领域。采用不同的催化体系,可以得到3种性能截然不同的同分异构体。本文分析了不同结构聚异戊二烯橡胶的研究现状,着重介绍了3种聚异戊二烯橡胶的结构、催化体系、性能特点及其在轮胎工业中的应用。提出我国应致力于解决国内钛系聚异戊二烯橡胶凝胶含量高、顺式含量和相对分子质量较低、相对分子质量分布指数宽等问题。     

我国聚异戊二烯橡胶供需分析及发展建议

聚异戊二烯橡胶(IR)又称合成天然胶,可以单独使用,也可以与天然橡胶或其他合成橡胶并用,应用前景十分广泛。目前,聚异戊二烯橡胶的生产主要采用溶液聚合工艺,工业上采用的催化体系有齐格勒-钠塔(铝钛)催化剂、有机锂催化剂和稀土催化体系三种。除Shell公司生产锂系聚异戊二烯橡胶外,世界上大多     

聚异戊二烯橡胶：天然橡胶的最佳替代品

聚异戊二烯橡胶具有优异的综合性能,它具有与天然橡胶相似的化学组成、立体结构和力学性能,良好的原胶强度、基本粘性、老化性能和回弹性能,凡是使用天然橡胶的橡胶制品,都可以使用聚异戊二烯橡胶。     

稀土催化聚异戊二烯橡胶的制备及其在轮胎胎面胶中的应用

以异戊二烯为单体,以新癸酸钕(Nd)、二异丁基氢化铝、氯化二乙基铝三元络合物为催化剂合成聚异戊二烯橡胶(Nd-IR),并分别与进口和国产钛系聚异戊二烯橡胶(Ti-IR)进行性能对比研究。结果表明:Nd-IR的顺式1,4-结构质量分数和硫化胶的物理性能均与Ti-IR相当;Nd-IR用于轮胎胎面胶具有较好的抗湿滑性能和较低的滚动阻力,且适用于冬季轮胎胎面胶。     

我国杜仲橡胶产业发展及其在轮胎中的应用展望

介绍我国杜仲橡胶的发展概况、基本特性、加工工艺及其在轮胎中的应用。杜仲橡胶的主要成分为反式-聚异戊二烯,具有橡塑二重性和结晶特性,可有效降低轮胎的生热和滚动阻力,提高轮胎的耐磨、耐疲劳和抗湿滑性能。杜仲橡胶与天然橡胶并用可以制备轮胎胎面胶,与顺丁橡胶和丁苯橡胶并用可以制备轮胎的胎侧胶、三角胶、胎肩垫胶和胎体帘布胶等。随着轮胎生产和杜仲橡胶加工技术的不断提高,杜仲橡胶将得到广泛的应用。     

一种载重汽车轮胎气密层胶

正由山东永泰化工有限公司申请的专利(公开号CN 103483705A,公开日期2014-01-01)"一种载重汽车轮胎气密层胶",涉及一种载重汽车轮胎气密层胶,其配方组成为天然橡胶(NR)、卤化丁基橡胶(HIIR)、聚异戊二烯橡胶、炭黑N660、氧化镁、氧化锌、硬脂酸、增粘树脂、均匀剂     

聚异戊二烯橡胶生产技术进展及国内外市场分析(上)

<正>聚异戊二烯橡胶(IR)是由异戊二烯单体在催化剂作用下,通过本体聚合或者溶液聚合制得的一种重要合成橡胶胶种,因其微观分子结构接近于天然橡胶(NR)(如三叶胶、银菊胶等),故又俗称合成天然胶。聚异戊二烯橡胶具有优异的综合性能,凡是使