特种橡胶在胶管工业中的应用

胶管是用于气体、液体等流体输送的管状橡胶制品,一般由内外胶层和骨架层组成。内胶层直接承受输送介质的磨损、侵蚀,且防止其泄漏;骨架层是胶管的承压层,赋予管体强度和刚度：外胶层保护骨架层不受外界的损伤和侵蚀。胶管广泛应用于汽车、石油、工程机械、家电、航空航天等领域,管内、管外介质环境复杂多样．不同的介质环境对流体管路橡胶材料性能要求亦有所不同。     

胶带、胶管与胶布

多层氟橡胶燃料胶管 本胶管有内胶层,外胶层以及夹在内胶层和外胶层之间的以聚酰胺为主的树脂中间层。这三层形成胶管,其内胶层是由乙叉氟化物-六氟丙烯-四氟乙烯三聚物橡胶（含过氧化物硫化剂）制备的,中间层是由聚酰胺树脂制备的,外胶层是氯醚橡胶（含硫脲硫化剂）制备的。     

钢丝编织胶管的耐压强度计算式

钢丝编织胶管的耐压强度计算式罗贤光，李传光（华南理工大学广州５１０６４１）钢丝编织胶管的耐压强度计算公式不尽相同，但有一个共同点，即认为承受流体压强、保证胶管强度的是胶管的骨架层，而内胶层、外胶层等所起的作用在力学计算中均可忽略。本文采用简单的力学分...     

高压胶管的生产

高压胶管用于通用和专用液压系统和气动系统。农业、汽车工业、机器制造以及与动力资源加工和开采相关的部门都是高压胶管用量最大的部门。使用特种胶管的航空航天和其它技术（包括国防工业技术）是高压胶管的另一个应用领域。高压胶管是由三个基本结构元件（内胶层、受力骨架层、外胶层）组成的多层管状工业橡胶制品[1，见174页]。1、使用的材料在俄国，在通用和专用液压和气动系统中使用能保证在-55～＋100℃下输送高压液压油、燃油、润滑油和水以及压缩空气的内胶层具有耐油、耐汽油性能的CKH—18和CKH—26丁腈橡胶胶料。在俄国胶管生…     

二、胶带、胶管与胶布

低噪音和高压下抗变形的燃料胶管 Jpn．Kokai Tokkyo KohoJP 2009 85 298（C1．F16L11／08） 本胶管为汽车用胶管,它是由（A）内胶层、（B）缠绕在A层上的补强层（补强层的1／3层由镍．钛合金线和聚酯线组成）和（C）覆盖在B层上的外胶层组成的。     

氯醚橡胶涡轮增压胶管及其制造方法

由浙江峻和橡胶科技有限公司申请的专利（公开号CN 106870836A,公开日期2017-06-20）＂氯醚橡胶涡轮增压胶管及其制造方法＂,涉及的胶管为3层结构,由内向外依次为内胶层、增强层和外胶层,内胶层和外胶层采用氯醚橡胶,配方为：氯醚橡胶100,炭黑N330 40～60.     

安泰公司向日本供货

山东安泰橡胶有限责任公司于１９９９年３月２０日将首批１５万米以聚四氟乙烯为内胶的钢丝编织复合胶管样品，经青岛海关发往日本。这是执行１９９８年１２月日本共荣产业株式会社与该公司达成的生产钢编复合胶管的协议。日方对该项胶管要求：①按照美国汽车工程师协会（ＳＡＥ）标准生产；②内胶层要选用抗腐蚀性能优良的聚四氟乙烯；③外胶层选用耐油、耐天候老化胶料。由于时间紧、质量要求高、技术难度大，为确保产品质量并按时提供样品，总工程师亲自挂帅。在研制过程中，技术人员对聚四氟乙烯内胶、骨架材料（Φ０．３ｍｍ）、镀铜钢…     

高性能氢化丁腈橡胶钢丝编织胶管的研制

从胶料配方设计、骨架材料选择、产品结构改进、生产工艺和关键设备选型等方面介绍了高性能氢化丁腈橡胶/钢丝编织胶管的研制过程。结果表明,使用甲基丙烯酸锌(ZDMA)增强氢化丁腈橡胶(HNBR),选用进口型MR-15钢丝编织机编织扁平骨架钢丝;采用内衬层、内胶层、骨架层、中胶层和外胶层结构研制的高性能钢丝编织胶管具有卓越的耐油性、极佳的动态力学性能和粘合性能。该型胶管使用在工程机械上能够保证设备正常运行。     

可吸收振动的橡胶软管

可吸收振动的橡胶软管（以下简称为减振橡胶软管）是一种贴合结构的胶管，它由内胶层、增强层和外胶层组成。内胶层为丁基橡胶或卤化丁基橡胶，外胶层则是二元乙丙橡胶（EPM）。该软管具有良好吸收振动的性能。     

二、胶带、胶管与胶布

耐热胶管及其制备方法 本胶管是由内胶层,补强层和外胶层组成的。外胶层包括二层用过氧化物硫化的橡胶层。二个橡胶层中最外层橡胶的正硫化时间是内胶层正硫化时间的40％～80％。混炼胶A由Vamac DP 100份,快压出炉黑50份,硬脂酸1份,醚油3份,十八基胺1份,     

可屈挠橡胶接头的制造和应用

可屈挠橡胶接头的结构组成；内胶层、增强织物层、钢丝骨架层、外胶层、法兰盘和平形活接头。其耐压强度计算参照帘布缠绕胶管的计算公式：该产品今后的发展方向是：结构设计合理化，品种专业化，大口径、异径、异向和大偏心距型产品系列化。     

自主创新,全面提升我国胶管工业发展水平

胶管是由橡胶或树脂为管体材料,以纤维或钢丝为骨架层制造的软管,用来输送流体或传递压力。其产品主要有夹布胶管、吸引胶管、纤维编缠胶管和钢丝编缠胶管,是重要的橡胶制品,广泛应用于汽     

具有良好层间粘接力的动力制动真空胶管

Jpn．Kokai Tokkyo Koho JP 2007 32 807（C1．F16L11／08） 本专利真空胶管是由（A）丁腈橡胶内胶层（如，Nipol M40），（B）补强中间层（如，聚酯纤维）和（C）氯丁胶外胶层（如，Denka Chloro．prene M40）组成的。B层浸渍于胶粘剂溶液后与A层和C层分别粘合。B层至少由氯丁橡胶、丁腈橡胶和≥1种选自炭黑（Seast So）和白色填充剂（滑石粉Mistron）的填料制成。     

致密型钢丝编织胶管的研制

采用NBR为内胶层,橡塑合金NV5075为外胶层,以线径小、强力高的镀铜钢丝为骨架材料,开发研制的致密型钢丝编织胶管结构合理,胶管质量轻,占用空间小,成品各项性能符合EN857标准要求,满足了用户需求。     

日本胶管制造业的发展方向

日本胶管制造业的发展方向日本目前各种胶管的月产量约为３０００万米。近年来发展速度最快的是各种汽车用胶管。多层胶管所用材料的开发方向是：①内胶层采用各种新型弹性体及其与塑料或与无机材料的复合体或层合体，以提高对管内流体作用的稳定性和防止向流体析出有害物...     

一种减震器缓冲胶

正本实用新型提出了一种减震器缓冲胶,包括加强胶层和缓冲胶层,加强胶层分为上加强胶层和下加强胶层,上加强胶层与下加强胶层间设有缓冲胶层,上加强胶层上端、下加强胶层下端设有弹簧接口槽,弹簧接口槽与上加强胶层顶部、下加强胶层底部之间形成圆形容纳腔,加强胶层内设有纤维骨架,加强胶     

高性能芳纶编织氢化丁腈橡胶胶管的研制

介绍高性能芳纶纤维编织氢化丁腈橡胶胶管的研制。胶管由内层胶、骨架层(2层芳纶纤维编织层)、外层胶构成。内层胶和外层胶的主体材料均为氢化丁腈橡胶,骨架材料为芳纶纤维。成品胶管的各项性能符合胶管企业标准要求。与同规格、同强度的钢丝编织胶管相比,芳纶纤维编织胶管的质量减小1/3。     

阻燃胶管

正WO2016153993内燃机用的阻燃胶管包括内胶层和外胶层、聚合物粘合剂和膨胀石墨5~40份组成,阻燃材料制成阻燃外胶层。当加热到≥220℃时,阻燃层膨胀,外胶层后发泡覆盖率≥95%。阻燃胶管的生产方法包括挤出内胶层;阻燃材料外胶层挤出。阻燃材料包括聚合物粘合剂和膨胀     

水泥砂浆挤压泵胶管的研制

研制出一种水泥砂浆挤压泵胶管。该胶管采用内胶层、增强层和外胶层３层结构,其中增强层采用帘布缠绕结构,胶料为ＢＲ和ＮＲ并用的高含胶率胶料。列出了该胶管的施工工艺、性能指标以及胶管成品检测结果。     

开封市、安阳市、焦作市化工系统一九八六年科技成果简介

一、维纶线缠绕胶管研制单位:开封橡胶厂长期以来,我国均以棉线绳为骨架材料生产缠绕胶管。这种胶管的强度性能较差,成本也高。为了提高产品质量,降低成本,该厂改用维纶牵切纱绳代替棉线绳。从产品的整体性能出发,改进了内胶硬度、气密性、外胶的耐老化等胶料性能。进行了缠绕、压