大、中型冷库氨制冷系统安全问题的研究

冷库的安全事关人民群众的生命财产安全和社会的稳定，本文将从四个方面探讨大、中型冷库氨制冷系统的安全问题，即：制冷系统的安装质量是确保安全生产的基础；操作人员的技术水平和责任心是制冷系统正常安全运行的保障；制订合理的、切实可行的改造方案，是冷库制冷系统更新改造得以顺利进行的前提；制订冷库制冷系统的应急预案是减少事故损失的有效途径。     

冷库事故的案例类型分析

本文论述了我国冷库的安全现状、氨制冷系统安全运行管理重要性和冷库事故的案例类型，其目的是使冷库及氩制冷系统的安全管理更上一层楼。     

大中型冷库采用分散式供冷分析

冷库供冷方式可分集中供冷和分散供冷二种,这二种供冷方式各有优缺点。目前我国大中型冷库大多采用集中式氨制冷系统,但集中式氨制冷系统复杂,注氨量大,具有较大安全隐患。在大中型冷库中采用分散式制冷系统,与集中式氨制冷系统相比,可以确保冷库运行安全,不会增加投资成本和运行管理成本。在未来的大中型冷库建设中,采用分散式氨制冷系统是可行的。     

冷库设计中氨制冷系统的安全与防护

氨作为制冷系统的“环保工质”广泛应用在冷库、食品加工、啤酒、饮料、石油化工等工程项目中。在冷库设计中,氨制冷系统的安全十分重要,采用积极有效的安全和防护措施,保证制冷氨系统安全和无故障运行,保护人身和财产安全,保护环境,充分体现以人为本的宗旨。本文系统论述了当前冷库设计中氨制冷系统的安全与防护设计要求及相关做法,对国外氨制冷系统安全防护状况也作出了介绍。     

当前氨制冷剂在冷库中应用的公共安全问题值得密切关注

氨制冷剂在我国冷库制冷系统中的应用十分普遍，但是近年来随着我国冷藏事业的发展，大家对使用氨作制冷剂的安全问题未能有足够的重视，因而在使用氨制冷剂的冷库中存在一些安全隐患。文中罗列了当前我国冷库使用氨制冷剂所存在的安全问题，并对如何维护氨制冷在冷库中应用的公共安全问题，提出了具体建议。     

氨制冷系统安全改造要点分析

针对冷库安全改造与检查中发现的典型问题,对照冷库新规定、现行标准要求分析氨制冷系统安全改造要点。     

福建省冷库氨制冷系统安全的若干问题

本文通过对部分冷库的调研,分析了福建省冷库氨制冷系统存在的主要安全问题。介绍了氨制冷系统中常用的安全保护装置与防护设备及其存在的问题,对安全措施进行了探讨。结合国家标准,针对目前存在的主要问题提出了对策。     

国内外氨冷库防火标准分析

近年来,使用氨制冷剂的冷库发生了几起典型的火灾事故,氨冷库的安全问题引起了人们的普遍关注。本文首先从不同场所对制冷系统的选择、冷库保温材料燃烧性能两方面分析了国内相关标准的要求,之后从制冷机房氨气报警装置安装要求及报警浓度值的设定、氨制冷机房通风要求及通风量计算方法、冷库是否要设置水喷淋系统等方面分析了国内外相关标准中的差异。     

NH3在中小型冷库中的应用前景

基于对我国目前氨制冷系统在中小型冷库的应用情况,结合当前氨制冷设备和技术的发展状况和趋势,探讨氨制冷剂在我国中小型冷库中的应用前景。笔者认为：氨是一种综合性能优良的天然制冷剂,我国应结合国情,高度重视其相关技术发展,研究其安全保障措施,并在中小型冷库中进行推广应用试验,以积累相关实验数据;需进一步加强氨蒸气压缩式制冷系统及其部件、自动控制设备相关技术的研究,以推进氨制冷技术的发展。     

氨制冷系统物流冷库自动控制实例

将PLC控制系统应用于氨制冷系统中,实现对整个制冷系统生产过程及其它机电设备的监控,是当今冷库发展的趋势。本文以氨系统物流冷库的自动控制为例,简单介绍PLC在氨系统物流冷库中的应用。     

Numerical Simulation of Brazing TiC Cermet to Iron with TiZrNiCu Filler Metal

The maximum thermal stress and stress concentration zones of iron/TiC cermet joint during cooling were studied inthis paper. The results showed that the shear stress on iron/TiC cermet joint concentrates on the interface tip andthe maximum shear stress appears on the left tip of iron/TiZrNiCu interface. Positive tensile stress on TiC cermetundersurface concentrates on both sides of TiC cermet and its value decreases during cooling. Negative tensile stresson TiC cermet undersurface concentrates on the center of TiC cermet and its value increases during cooling. Brazingtemperature has little effect on the development and maximum thermal stress.     

微结构特征对微结构零件注射成型流场均匀性的影响

在Navier-Stokes方程基础上,配合适当边界条件,借助计算流体力学软件CFD-ACE实现了单侧分布矩形微结构、梯形微结构和双侧分布矩形微结构零件模型的流场仿真,得到了三种零件的速度场和剪切速率场.结果表明,单侧矩形微结构零件各微结构截面的速度和剪切速率都有较大差异;单侧梯形微结构零件各微结构截面的剪切速率分布一致,速度分布不一致;双侧矩形微结构零件三个微结构截面的速度和剪切速率都一致.单侧分布梯形微结构零件流场均匀性好于单侧分布矩形微结构零件流场均匀性,双侧分布的微结构零件流场均匀性好于单侧布置的微结构零件流场均匀性.     

高速客车蛇行运动Hopf分叉的研究

建立了高速客车非线性系统数学模型,模型中考虑了轨道的整体弹性和阻尼。基于常微分方程的一次近似理论和Hopf分叉理论,研究了高速客车在直线和大半径曲线轨道上蛇行运动的Hopf分叉情况。借助于DEPAR延续算法解决了圆曲线上车辆系统平衡位置难以确定的难题,分析了轨道整体刚度和阻尼、圆曲线半径和外轨超高及转向架悬挂参数等因素对高速客车Hopf分叉速度的影响。研究表明,高速客车在大半径曲线上也有可能出现Hopf分叉现象,并且曲线半径越大、外轨超高越大,车辆的Hopf分叉速度越高,但最大值不会超过车辆系统在直线上运行时的Hopf分叉速度。车辆系统在弹性轨道条件下的Hopf分叉速度高于刚性轨道条件下车辆系统对应的Hopf分叉速度。不论是刚性轨道还是弹性轨道,转向架悬挂参数对车辆系统Hopf分叉速度的影响趋势是一致的。     

Effects of road lighting: An analysis based on Dutch accident statistics 1987-2006

This study estimates the safety effect of road lighting on accidents in darkness on Dutch roads, using data from an interactive database containing 763,000 injury accidents and 3.3 million property damage accidents covering the period 1987-2006. Two estimators of effect are used, and the results are combined by applying techniques of meta-analysis. Injury accidents are reduced by 50%. This effect is larger than the effects found in most of the earlier studies. The effect on fatal accidents is slightly larger than the effect on injury accidents. The effect during twilight is about 2/3 of the effect in darkness. The effect of road lighting is significantly smaller during adverse weather and road surface conditions than during fine conditions. The effects on pedestrian, bicycle and moped accidents are significantly larger than the effects on automobile and motorcycle accidents. The risk of injury accidents was found to increase in darkness. The average increase in risk was estimated to 17% on lit rural roads and 145% on unlit rural roads. The average increase in risk during rainy conditions is about 50% on lit rural roads and about 190% on unlit rural roads. The average increase in risk with respect to pedestrian accidents is about 140% on lit rural roads and about 360% on unlit rural roads.     

XML和TXT在包层模板描述中的应用和比较

对XML和文本文件在模板语言的描述和实现中的应用进行了研究，针对模板、XML和txt的特点提出了比较参数体系并进行了实验比较。比较发现，XML的模板描述的清晰性、可读性、可扩展性及网络协同方面的指标显著优于txt文件：而文本文件则在文件的大小、实现代码量、模板解释时间性能上略占优势。     

Analysis of plastic deformation in diamond like carbon films-steel substrate system with tribological tests

The influence of plastic deformation of the substrate on the tribological properties of diamond like carbon (DLC) films was investigated in DLC films-steel substrate system. The tribological properties of DLC films deposited on different hardness steel were evaluated by a ball on disk rotating-type friction tester at room temperature under different environments. In dry nitrogen, DLC films on soft steel exhibited excellent tribological properties, especially obvious under high load (such as 20 N and 50 N). However, DLC films on hard steel were worn out quickly at load of 20 N. Plastic deformation was observed on soft steel after tribological tests. The width and depth of plastic deformation track increased with increase of the experimental load. Super low friction and no measurable wear were kept in good condition even large plastic deformation under high load conditions in DLC films-soft steel system. In open air, DLC films on soft steel exhibited high coefficient of friction and DLC films on ball were worn out quickly. Plastic deformation was not observed on soft steel because the contact area increased and the thick hardened layer on contact surface were formed by DLC films and debris particles together on the steel substrate. The wear track on steel became deep and wide with increase of loads and DLC films were worn out. The experimental results showed that super low friction and high wear resistance of DLC films on soft steel can be attributed to the good adhesion and plastic deformation. Plastic deformation played an active role in the tribological properties of DLC films on soft steel in the present work.     

火灾蔓延作用下混凝土连续板力学行为试验研究与模拟

为研究火灾蔓延作用对三跨混凝土连续板力学行为影响,对四块混凝土连续板进行仅边（中）跨和三跨依次受火试验,获得各跨温度、变形、裂缝、爆裂和破坏模式等变化规律。在此基础上,对一块混凝土试验板火灾行为进行数值分析,研究了几何（非）线性和混凝土热膨胀应变对火灾蔓延作用下连续板各跨弯矩分布和薄膜机理影响规律。结果表明:混凝土板裂缝和爆裂主要出现于受火跨,非受火跨裂缝较少;板底和板顶具有完全不同裂缝分布,即板底短裂缝多出现在板边区域,板顶多为平行短跨方向通长裂缝。同时,混凝土连续板各跨跨中变形趋势取决于自身位置和火灾蔓延方向,变形最大值取决于自身受火时长和炉温。此外,数值分析表明,火灾蔓延行为对连续板各跨最大弯矩分布和拉压薄膜效应发展有重要影响;相比Lie模型,EC2模型计算结果较为合理,且几何非线性影响不可忽略。     

两串列方柱局部脉动风压干扰研究: 第1部分 迎风面效应

对两个串列方柱在0°风向角下进行了其中之一的受扰方柱风压测量的风洞试验。根据试验结果,分析了施扰模型高度和位置变化对受扰方柱局部脉动风压的影响。结果显示,当施扰模型和受扰方柱等高时,随着间距比的增大,受扰方柱迎风面脉动风压增大,特殊的情况是在间距比小于4时,迎风面棱边和接近屋顶的部位脉动风压显著放大而中间部位其值则减小;当施扰模型位置固定时,随着高度比的增大,受扰方柱迎风面棱边和屋顶角部脉动风压相应增大,而迎风面中间部位则先增大后减小。     

产品创新设计理论与方法综述

从工业设计和工程设计两个方面分析和归纳了当前产品创新设计理论与设计方法的发展现状,说明工业设计理论研究主要表现为设计思想、设计风格的研究,工业设计方法的研究主要面向设计思维本身和思维对象,中心是设计本身;工程设计理论研究主要表现为对设计过程的建模,工程设计方法的研究主要面向设计思维的模拟,中心是设计的手段。     

复合材料加筋板低速冲击损伤及剩余压缩强度试验研究

采用落锤法对复合材料加筋板进行了低速冲击损伤（LVI）试验,根据复合材料加筋板构型,设计了冲击支持支架,研究了支持支架的间距对冲击结果的影响;用相同的冲击能量对复合材料加筋板结构中3处典型位置进行冲击,得到不同位置的损伤形貌;分别对完好件和损伤试验件进行压缩试验,将试验结果进行对比,分析不同位置的冲击损伤对结构压缩性能的影响。试验结果表明：在相同的冲击能量下,支持支架间距越小,所造成的冲击损伤越严重;在50 J冲击能量下,筋条区蒙皮处的冲击所造成的损伤不易观察,筋条间蒙皮处的冲击所造成的损伤最为明显,而筋条边缘蒙皮处的冲击可以导致筋条边缘的脱粘;冲击损伤会使加筋板屈曲载荷轻微下降,筋条间蒙皮和筋条区蒙皮冲击损伤对压缩结果影响相对较小,筋条边缘处的冲击会引起损伤处蒙皮的子层屈曲,并影响结构破坏形式,使结构压缩承载能力有较为明显的下降。