高空落梁施工技术研究

以某高速铁路特大桥32 m跨度双线高速铁路箱梁高位节段拼架后落梁施工为例,对高空落梁拼架施工技术进行了研究和总结,详细介绍了高空落梁施工的工艺原理、施工方法及施工操作要点,具有一定的参考价值。     

大跨度简支箱梁节段预制胶拼成桥线型控制技术

文章对单线铁路大跨度简支箱梁节段预制胶拼成桥线型影响因素,以金华至台州铁路田市跨永安溪台金高速公路特大桥节段预制胶拼工程为案列,针对影响成桥线型的关键因素,介绍了台座线型控制要点,节段预制质量控制关键技术措施,胶拼成桥工艺控制,并对线型控制效果进行了总结。     

预应力箱梁锚下混凝土局压抗裂性能试验研究

本文对齐嫩桥连续预应力混凝土箱梁腹板在大吨位锚头作用下的混凝土局部承压抗裂性的设计进行试验研究，验证工作，指出了腹板在锚下混凝土局压抗裂性能与理论分析的一致性，证明了原设计的抗裂度不能满足规范要求，为保证工程的可靠性提供了修改设计的依据。     

南广铁路西江特大桥总体设计

以南广铁路肇庆西江特大桥为背景,针对大跨度钢拱桥的桥式方案,对钢箱拱桥和钢管桁架拱桥从结构性能、耐久性、工程造价、施工方法等多方面进行了综合比选;以西江特大桥486m中承式钢箱提篮拱桥为例,针对桥梁的主要设计参数进行了详尽阐述,包括矢跨比、拱轴系数、拱肋内倾角、横撑布置、吊杆形式、桥面系方案等;介绍了桥梁相关的静力、动力计算结果;针对大尺寸钢箱拱肋结构、钢混桥面系结构的结构方案及结构尺寸进行了描述;对大跨度钢箱拱桥"边段竖转+中段提升"、"缆索吊机节段悬拼"施工方案进行了综合研究比选。     

大跨度造桥机整孔拼架64m简支箱梁

结合株六铁路复线南山河特大桥施工实例 ,介绍了大跨度预应力梁造桥机的构造和功能 ,以及利用该造桥机进行整孔节段拼架 6 4m简支箱梁的施工工艺     

基于短线法施工的节段箱梁预制拼装及线形控制研究

本文以某在建的15跨简支等截面箱梁桥为工程背景,介绍了短线法线性控制的基本原理和短线法施工的具体流程,并采用有限元模型分析了线形控制中的常见误差影响。研究表明：预应力张拉控制应力和主梁自重变化对节段预制箱梁拼装的桥梁主梁线形影响较大,而节段箱梁的存梁时间对其影响较小,并对线形误差提出了对应的控制措施。其研究结果可为同类桥梁的施工提供一定的建议。     

建筑施工中混凝土抗裂研究及对策分析

土木工程中使用的混凝土一般是指以水泥为主要胶凝材料,通过掺加砂、石等增强材料或功能材料,形成的具有一定强度或功能性的水泥基复合材料。作为一种应用广泛的结构材料,混凝土具有可浇筑、经济、耐久、耐火、现场制作等优点,同时也有抗拉强度低、延性低、体积不稳定等缺点。本文主要系统的分析了建筑施工中裂缝产生的原因,以及解决出现裂缝的手段,并介绍了一些修复裂缝的方法。     

建筑施工中混凝土抗裂研究及对策分析

土木工程中使用的混凝土一般是指以水泥为主要胶凝材料,通过掺加砂、石等增强材料或功能材料,形成的具有一定强度或功能性的水泥基复合材料。作为一种应用广泛的结构材料,混凝土具有可浇筑、经济、耐久、耐火、现场制作等优点,同时也有抗拉强度低、延性低、体积不稳定等缺点。本文主要系统的分析了建筑施工中裂缝产生的原因,以及解决出现裂缝的手段,并介绍了一些修复裂缝的方法。     

掺再生微粉混凝土的早期抗裂性能

粉磨废弃混凝土制得再生微粉(Ⅰ,Ⅱ).通过强度试验对再生微粉的活性进行研究,通过平板试验对掺再生微粉混凝土的早期抗裂性能进行研究.结果表明:再生微粉Ⅰ的活性与矿粉相当,再生微粉Ⅱ的活性低于矿粉;掺再生微粉混凝土的初裂时间推迟,最大裂缝宽度及长度均减小,总裂缝面积亦减小,即再生微粉对混凝土早期抗裂性能有明显的改善作用;综合抗裂性能指标来看,再生微粉Ⅰ对混凝土早期抗裂性能的改善效果最好,再生微粉Ⅱ次之,而矿粉最差.上述结果为再生微粉作为混凝土掺和料的可行性提供试验支撑.     

高铁箱梁技术发展与40m/1000t级创新技术装备研究

系统总结国内外高速铁路箱梁运架技术发展及未来趋势。在新建郑州至济南高速铁路建设中,拟将原简支箱梁由原来的32m/900t级,提升至40m/1000t级。该建设工程研究了制运架全套施工技术,实现了40m简支箱梁的工程化应用;研制的分体式1000t级运架设备不仅能满足40m箱梁运架的需求,还可实现通过隧道运梁、转运运架设备及隧道口架梁,并且远程监控安全有效,其综合技术达到国内外领先水平有助于完善我国具有独立知识产权的高速铁路桥梁建造技术体系,对于我国高速铁路长期发展和实现"走出去"战略具有积极的推动作用和重要的推广应用价值。     

凉水河特大桥无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁预制施工技术

结合工程实践，主要介绍了京津城际轨道交通工程凉水河特大桥无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁施工技术。     

纤维混凝土早龄期抗裂性能试验研究

为增强混凝土的早期抗裂性和提高混凝土的韧性,采用单掺钢纤维(SF)、玻璃纤维(GF)和混杂两种纤维(SF与GF)的方法试验研究了纤维混凝土的早龄期工作性,通过平板试验研究了各种掺杂纤维的早龄期抗裂效果,并对试验结果进行了分析和比较.     

客运专线48m简支箱梁节段拼装线形控制技术

大西客运专线晋陕黄河特大桥设计为有82孔、48 m节段拼装简支箱梁,采用下承式架桥机节段拼装施工。为了保证简支箱梁节段拼装线形满足设计要求,介绍了在拼装过程中对架桥机变形进行模拟分析,并通过对线性控制技术的深入研究,解决了简支箱梁节段拼装线形控制难题。经实际施工,质量满足要求。     

EPS保温砂浆的抗裂性能研究

EPS保温砂浆是以聚苯乙烯泡沫颗粒作为主要轻骨料,配以适量高聚物黏结剂、减水剂、增塑剂和有机纤维配制而成的节能材料.主要研究了各种原料及聚合物、外加剂和纤维的掺量及配合比对EPS保温砂浆的抗裂性能的影响,以改善其抗裂性能,使之能够避免出现裂纹和空鼓等情况.     

HDCGM灌浆材料抗裂性能的研究

为解决工程常见的灌浆材料的开裂问题,研制出了一种多功能复合塑性膨胀剂EEA,并进行试验研究,结果表明:该膨胀剂不仅能够减少灌浆材料的后期收缩,还能在灌浆料的塑性阶段产生充足的膨胀。掺入增韧材料后,可以减少振动带来的结构开裂。     

宽幅预应力混凝土箱梁防变形抗裂关键技术研究

针对箱梁转运过程,依托虎门二桥,研究了宽幅预应力预制节段箱梁增加对拉钢绞线及普通抗裂钢筋后的位移及拉应力,并探讨了两种抗裂防变形措施的利与弊。     

新型大坝混凝土材料的抗裂性能研究

本文通过建立评价混凝土抗裂性指标———材料的脆性系数,研究了材料的脆性系数与碾压混凝土的极限拉伸、抗拉强度、弹性模量与绝热温升等之间的联系。结果表明：由低碱度钢渣大坝水泥配制碾压混凝土有利于降低混凝土的脆性系数,提高材料的抗拉强度和极限拉伸值,减小混凝土的绝热温升,从而改善碾压大坝混凝土的抗裂性。     

主要掺合料对RCC抗裂性能影响的研究

本文在试验的基础上，就粉煤灰、硅粉和氧化镁等主要掺合料对碾压混凝土(RCC)抗裂性能的影响进行了研究，提出抗折强度与折压强度之和的百分比来量化标定这些掺合料对碾压混凝土的抗裂性能的影响，得到比较理想的结果。在此基础上．得到当粉煤灰掺量为60％，硅粉和氧化镁掺量均为5％复合掺入时，对碾压混凝土的抗裂性能的改善最佳。