缸盖螺栓拆卸工具

发动机上的缸盖螺栓,拆卸时比较费时费力,有时甚至拧滑了螺纹也未能将螺栓拆下来。我们制做了一套简易拆卸工具,可用来拆卸各种缸盖螺栓,经多年使用,效果良好,深受欢迎。现以中、小型柴油机的Ｍ１６×１．５缸盖螺栓为例,介绍如下。该缸盖螺栓拆卸工具如图１所示,由手柄１、旋杆２、连接套３、滚针４和定位螺钉５组成。旋杆（见图２）用４５号钢车制,其下端的　１０ｍｍ孔供装滚针用。滚针可找旧轴承的滚针代用,与　１０ｍｍ孔轻压配合即可。旋杆上端　１６ｍｍ孔则供手柄插入用。连接套（见图３）也用４５号钢车制,下部Ｍ１６×…     

装载机制动钳的改进

ZM趴50装载机由于工作环境恶劣及盘式制动器中制动活塞矩形密封圈老化膨胀，导致密封经常失效或制动活塞卡死，造成制动不灵或制动发咬。维修时因没有专用工具，一般多采用一字旋具（螺丝刀）、撬杜等将活塞撬出，有的则用锤子敲击或摔打的办法。常常造成活塞刮碰变形，甚至使活塞＼制动钳报废，造成人为损坏。为方便拆卸和维修，笔者对制动钳进行了如下简单而实用的改进。在制动钳活塞腔后端中间位置钻一个中6．5mm小了L，并将，J、JL用小8XI．25丝维攻丝，用MSXI．25、长10mm的螺栓加铜垫密封即可。维修时只需将螺栓卸下，用小6mm小…     

盘式制动器拆卸方法的改进

工程机械制动系统中盘式制动器采用双缸对置固定夹钳式,夹钳固定在桥壳体,制动盘固定在轮壳上,随车轮一起转动。制动时,从加力泵输出的高压油经内外钳油道至每个活塞缸内,推动活塞,制动片、管压紧制动盘,使车轮减速、停止,达到制动目的。 由于盘式制动器安装位置及工作环境的特殊性,雨水、泥浆经常溅落沉积,附着在制动器表面,不及时清理、保养,易使防尘罩老化,泥水进入缸体,造成活塞与缸体生锈、卡死,影响制动性能。 盘式制动器的拆卸相当费力,特别是拆卸已生锈的固定螺栓及活塞。通常做法是,先拆轮胎,再拆制动器,将制动…     

钳盘式制动器的回位机理分析

《工程机械与维修》杂志1998年第5期上刊出了陈瑜同志的《装载机制动错的修复卜文，其中写到“对修复后的制动钳，可采用压缩空气或压力油进行试压。若活塞、顶杯能受力推出，并且撤压后在外力作用下能够回位，说明情况良好。”目前在修理行业中持此观点的人为数不少，但我们对此颇有异议，因为活塞的回位不是凭借外力，而是凭借其上的矩形密封圈的弹力。钳盘式制动器（ZL50装载机的制动钳即是）的结构如附图所示，钳盘式制动器的制动盘7固接在车轮轮载13上，与车轮同步旋转。夹钳1固装于驱动桥桥壳14上、活塞5装于央错内，可在夹钳缸内沿…     

装载机制动钳的修复

装载机制动钳的修复陈瑜我公司的７台装载机，有时因为个别制动钳活塞“咬死”或漏油而导致制动性能减弱，修理时若仅采用更换新钳的方法，从经济性考虑似乎不太合理，因此在大多数情况下我们采用了修复的方法。修理时，先将制动钳解体，然后取出防尘套、顶杯、卡簧。由于...     

装载机盘式制动器抱死故障排查二例

<正>1.矩形密封圈失效(1)故障现象1台ZL-30型装载机放置2天后,出现左后轮制动器抱死故障,造成该装载机起步困难、行驶无力,无法正常工作。维修人员用手触摸左后轮制动盘很烫手,观察制动钳活塞表面有锈迹,初步判断是制动钳存在故障。(2)盘式制动器工作原理该机行车制动系统盘式制动器主要由制动钳1、矩形密封圈2、防尘圈3、摩擦片4、活塞5、制动缸端盖6、制     

一点通

拆卸装载机制动缸活塞的可靠方法当制动活塞与制动缸发生卡滞时,须将制动缸解体维修。常用解体方法有2种:一是机械敲打法拆卸。但是此法很难将制动活塞与制动缸分离,即使拆出也容易产生变形或报废,尤其是拆卸钳式制动器时找不到着力点,而如在活塞上加焊辅件拆卸,拆出后活塞便不能使用。二是用气压加压挤出。但使用该法拆卸时动力源无法精准控制,连接烦锁,准备时间长,要多人操作,且易使活塞飞出伤人,比较危险。     

装载机盘式制动器活塞的拆卸工具

ＺＩＡＯ、ＺＬ５０轮式装载机盘式制动器中的矩形密封圈因损坏而需要更换时,拆卸活塞比较困难。为此,我们设计了一种专用拆卸工具,既简单又方便、快捷。拆卸工具的结构如附图所示,主要由半圆片Ｕ形压板、拔吊螺杆和螺母等组成。拆卸时,先将拨吊螺杆及两个半圆片放人活塞中,旋转拔吊螺杆使其上鼓形凸台将两个半圆片推人活塞槽中,用扳手顺时针旋转螺母使活塞均匀地垂直向上移动直至拔出,随后即可更换矩形密封圈。装载机盘式制动器活塞的拆卸工具@潘仲兴$临沂工程机械股份有限公司技术部!２７６００４     

拆卸骨架油封盖的简易工具

ＺＬ４０、５０装载机变速器前、后输出轴的骨架油封（型号为 ＳＧ７０　× ９５×１２）在使用过程中,一旦损坏将导致漏油,维修时更换骨架油封非常不便,尤其是用户在工地上拆卸骨架油封盖时常因拆卸困难而损坏其他零件,影响了用户的使用和我们公司产品的信誉。为此,现将我们设计的专用拆卸工具介绍如下： 拆卸工具结构如附图所示,由吊板、螺栓和固定板等组成,依靠转动螺栓９即可使油封盖均匀地沿轴向外移,以达到拆卸油封的目的。 使用时,先将螺栓６旋入油封盖的两个Ｍ８螺孔中,再顺时针旋转螺栓９使其顶在输出轴的端面上,然后继…     

装载机制动循环系统研究与应用

装载机制动系统一般采用气-液钳盘式制动系统,该制动系统在装载机频繁作业时,由于频繁制动,制动盘与制动钳的摩擦片摩擦产生的热量传递给制动钳体,常造成制动钳体高温,引起密封件老化失效或制动液气化自制动总泵油杯喷出,导致制动系统失效。创新提出一种采用循环工作原理的制动系统,大大降低了制动液温度,有效提高了装载机制动系统的可靠性。     

钳盘式制动器的简易维修装置

钳盘式制动器使用频繁、工作环境恶劣,势必导致制动钳内活塞和密封件老化、锈蚀、磨损和产生渗漏等现象。因此,必须经常对制动器进行,检查,更换已磨损的密封件,以防止因制动系统失灵而酿成事故。     

工程机械液压缸活塞的修复

工程机械液压缸活塞使用一段时间后,因活塞外圆（密封圈槽、支承环槽）的受损将导致其不能正常工作甚至不能使用。由于液压缸的缸径一般都比较大,重新加工活塞费时、费料,如能对原活塞进行修复,则可大大降低修理费用。 附图所示为ＺＬ５０装载机用液压缸的活塞,材料为４５号钢,可采用热装套或焊接套两种方法进行修复。 １．热装套法 （１）备料加上一芯轴,以原活塞φ６０ ｍｍ内孔定位,将其外圆车至φ１７０＋０．１０ｍｍ;再找一管材（内径不大于φ１６７ ｍｍ、外径不小于φ２０２ ｍｍ,长度不小于 １００ ｍｍ）做套,将其一个…     

拆卸装载机制动缸活塞的可靠方法

当制动活塞与制动缸发生卡滞时,须将制动缸解体维修。常用解体方法有2种：一是机械敲打法拆卸。但是此法很难将制动活塞与制动缸分离,即使拆出也容易产生变形或报废,尤其是拆卸钳式制动器时找不到着力点,而如在活塞上加焊辅件拆卸,拆出后活塞便不能使用。二是用气压加压挤出。但使用该法拆卸时动力源无法精准控制,连接烦锁,准备时间长,要多人操作,且易使活塞飞出伤人,比较危险。     

钳体缸孔与导向孔偏心距检测

我公司多年生产液压盘式制动器。液压盘式制动器由液压钳体、支架、摩擦片、活塞、密封圈、护罩、卡簧、导向销和放气阀等组成。液压钳体是液压盘式制动器的核心部件。钳体缸孔与导向孔的偏心距是钳体最主要的参数之一，如图1所示：偏心距￡指的是钳体缸孔的中心与两导向孔中心连线之间的垂直距离，它主要控制钳体活塞的作用中心，影响钳体的制动力矩。为了实现工艺上的控制以及实现生产现场对偏心距的控制，我们检验科工作人员通过实验，实现了用导向孔检具测量和用轴孔检具测量的方法。     

ZL50型装载机制动系统故障排除

目前,国产装载机制动系统大多采用气推油、钳盘式制动装置。发动机带动空气压缩机产生的高压气体,经油水分离器、气压调节器后进入贮气筒。当踩下制动踏板时,高压气体由贮气筒进入气制动阀,然后进入空气加力泵组,经加力缸产生较大的压力后,推动加力缸另一端的制动液再经油管进入各个车轮的盘式制动器,推动活塞夹紧制动盘,从而使车辆实施制动。抬起制动踏板时,气制动阀内的活塞切断高压气体通道,同时使阀内的气体与大气相通,加力泵组在弹簧力作用下回位,使制动管路内的制动液压力下降,从而解除制动。     

用千斤顶拆卸盘式制动器

盘式制动器是工程机械制动系统中常见的一种制动部件。该制动器为双缸对置固定夹钳式,夹钳固定在桥壳体Ｌ,制动盘固定在轮毂上,随车轮一起转动。制动时,从加力泵输出的高压油经过油管、内外钳油道至每个活塞缸内,推动活塞、制动片压紧制动盘,使与制动盘连接的车轮减速,直至停止,以达到制动目的。 由于盘式制动器安装位置及工作环境的特殊性,野外施工时,雨水、泥浆经常溅落沉积、附着在制动器表面,如不及时清理、保养,易使其防尘罩老化,泥水进入缸体,再加上机器露天存放,从而造成活塞与缸体生锈甚至卡死,影响制动性能。 众所…     

轮式装载机两种制动系统的比较

1．钳盘式制动系统国内轮式装载机大多采用气顶油钳盘式制动系统,经过多年来的改进和发展,大致形成以下3种型式。(1)停车和行车单独制动系统停车制动靠操纵手控制动软轴拉动变速器输出轴上的制动鼓实现制动。行车制动原理如图1所示。发动机带动空压机1排出的压缩空气经卸荷阀2滤水调压后进入储气筒3,调压     

自制装载机制动分泵活塞取出器

维修装载机制动分泵时,由于活塞锈蚀等原因很难取出。为此自制了制动分泵活塞取出专用工具,在维修工作中非常实用。1.组成如附图所示,制动分泵活塞取出工具由杠杆、开口叉、提拉螺栓、支撑螺栓、顶销和顶销架组成,与千斤顶配合使用。     

ZL50型装载机制动分泵维修方法

ZL50型装载机采用气顶油制动系统。其主要构成包括空压机、储气罐、制动阀、动力气室、制动总泵、制动分泵等部件。制动时,压力气体进入制动阀的动力气室,推动气室推杆作用于制动总泵,使总泵产生的压力制动液沿制动管路到达制动分泵,制动分泵活塞体内的制动液不断增加,液流作用于分泵活塞,活塞挤压摩擦片产生制动力。在分泵的制动效能不佳时,需修理分泵。传统的维修方法是:拆卸分泵4个连接螺丝,解体分泵,检修活塞、活塞体,更换油封。这种维修方法有两个难     

快速拧大直径双头螺栓工具

通常 ,拧大直径双头螺栓 ,均用双螺母并紧 ,将其拧入机体。但在成批或大量生产的机械装配过程中 ,这种方法便不适用。为此 ,我们设计了制作了如图所示的快速拧大直径双头螺栓工具 ,用于装配汽车减速器壳上４个Ｍ１８双头螺栓。该工具结构简单 ,制造容易 ,使用方便。现将其结构原理及使用方法介绍如下。工具外套上的１３×１３ｍｍ方孔用于连接气扳机 ,带动工具旋转 ,拧紧双头螺栓。若无气源 ,可用力矩扳手或套筒扳手接杆等工具的方榫插入工具方孔 ,施加拧紧力矩。装配时 ,两手分别将双头螺栓拧入壳体螺孔 ,再用该工具进行预紧。当拧至双头螺…