静液压传动轮式装载机发展概况

静液压传动轮式装载机的技术发展及优越性由液压泵和液压马达组成的容积调速系统，可通过改变泵或马达的排量来调节马达的转速或扭矩。这种系统又称静液压传动系统。轮式装载机采用这种传动系统后，可以无级调速，而且调速范围宽；没有溢流和节流的能量损失；系统不易发热...     

液压传动型风力发电机马达转速模糊控制研究

以液压传动型风力发电系统为研究对象,针对液压调速回路元件选用的实际情况,建立了定量泵-双变量马达调速系统、永磁同步发电机及风轮的数学模型。采用AMESim软件建立液压调速系统仿真模型,采用MATLAB/Simulink软件建立永磁同步发电机及风轮仿真模型。应用模糊控制方法,分析了液压传动变速恒频风力发电系统马达的转速特性。研究表明,定量泵-双变量马达液压调速系统能实现永磁同步发电机转速稳定控制。     

液压绞车的调速系统

液压绞车是把液压传动作为主传动来驱动卷筒的一种动力设备。我国从日本三井三池机器制作所引进的2m 液压绞车是由恒功率变量泵和定量马达组成的调速系统。图示为所采用的恒功率泵PV-27-522的原理。在双点划线内,泵与阀组合在一起,形成一个整体。该泵是双联     

静液压传动装置的使用及维护

静液压传动装置是由通轴泵、液压马达、集成阀块及油箱等部件组成的闭式液压系统。静液压传动装置的主要优点是，结构紧凑、密封性好、传动平稳，并可方便地进行换向和调速控制，减少液压冲击和能量损失等。所以近年来，已被广泛应用于环境恶劣、重负载和要求速度比较均匀的各种液压机械及工程设备上。为使这类设备能很好地发挥作用，特介绍一些闭式液压系统的使用与维护知识。常用的闭式液压系统有两类：①变量泵一定量马达系统（PV－MF）。②变量泵一变量马达系统（PV－MV）。大多数液压设备采用第一类液压系统，可以满足调速范围和恒…     

变转速输入定量泵-恒转速输出变量马达系统恒转速控制方法研究

以变转速输入定量泵-恒转速输出变量马达容积调速系统为研究对象,提出变转速输入定量泵-恒转速输出变量马达容积调速系统的控制方法。建立恒流状态下系统恒转速控制的数学模型,分析系统的相乘非线性特征与变量马达斜盘摆角基准值的计算方法,采用稳态控制量叠加基于小信号线性化补偿控制量的控制方法。通过定量泵-变量马达系统的开环辨识,得到系统参数。对系统进行仿真与试验研究,得到在恒流状态下变量马达斜盘阀控缸的响应速度、马达斜盘摆角和定量泵转速对系统控制特性的影响规律,验证变转速输入定量泵-恒转速输出变量马达容积调速系统的控制方法的有效性。为拓展定量泵-变量马达容积调速系统应用领域奠定了理论基础。     

液压增速传动风力发电恒频控制研究

以液压型风力发电机组为对象,针对低速定量泵-高速变量马达增速传动闭式回路系统,阐释液压型风力发电机组工作原理,建立定量泵-变量马达主传动系统数学模型,搭建了37 kW液压风力发电试验平台,在系统恒流源控制基础上,应用PID控制器补偿斜盘摆角方法,分析了液压增速传动变速恒频系统的马达转速特性以及控制方法的抗干扰性能.研究...     

带恒速装置的恒扭矩调速系统

由XBSC系列变量泵和XM系列定量马达组成的闭式系统，由于其泵和马达上集成各种阀，使得结构紧凑，系统管路少，便于布置；封闭式油箱体积小，污染少；操纵方便，可实现前进、后退双向无极变速，该恒扭矩调速系统已广泛用于工程机械行走部分的液压驱动。在该系统的基础上，我们增加了一套恒速装置，可在操纵杆位于某一位置时，使马达的输出转速保持恒定而与发动机的输入转速无关，从而满足混凝土搅拌输送车匀速搅拌和快速进料、排料的要求。带恒速装置的恒扭矩调速系统由以下几个回路组成，其原理如图1。辅助回路：补油泵1的压力油经单向…     

汽车起重机液压先导比例控制系统

1 目前汽车起重机液压控制技术分析,目前,世界上50t以下汽车起重机液压控制技术大体分2派,亚洲以日本TADANO和KATO为代表,一般设计成开式系统,采用定量泵、定量马达或定量泵、变量马达,以三联或四联齿轮泵作为动力源,而控制起重机各项起重作业动作的换向阀则为手动机械操纵,我国各起重机生产厂也多是采用这种系统。欧洲则以德国的LIEBHERR、DEMAG为代表,一般采用先导控制的开式变量泵加定量马达和变量马达的系统,动力源为变量柱塞泵串联先导齿轮泵,用组合电磁换向阀控制起重机支腿伸缩,起重作业则由电、液比例复合传感多路阀控制。     

装载机定变量液压系统工作原理与节能分析

构建了新型装载机定变量液压系统, 分析了装载机定变量液压系统的工作原理及能耗问题。利用SolidWorks软件建立装载机工作机构的三维模型, 将其参数导入AMESim仿真软件中建立装载机的动力学模型;同时在该仿真软件建立装载机定变量液压系统的仿真模型, 针对装载机3种不同工况中的工作特性及能耗问题进行仿真计算分析。结果表明:转向系统由负载敏感泵供油, 泵输出流量大小取决于负载需求, 避免了旁路节流等损失;同时通过合理设计节流阀阀口面积, 使定量泵与变量泵顺次开始向工作系统供油, 小流量时只由定量泵向工作系统供油, 当负载需求流量增大, 定量泵与变量泵双泵合流, 共同向工作系统供油, 既保证了装载机的工作效率, 又具有节能效果;当转向系统与工作系统同时动作时, 变量泵优先向转向系统供油, 具有转向优先功能, 保证了装载机的安全性。相对于全定量系统, 定变量液压系统的效率更高, 尤其在小流量工况下, 具有明显节能效果。     

一种高性能的新型液压传动装置

萨澳－桑斯川特液压传动装置用双向可变量轴向柱塞泵驱动定量（或变量）柱塞式液压马达。控制其泵的变量机构，可调节马达输出的转速，使它从最大正向转速无级地变到零，再变到最大反向转速。此装置具有一整套控制及保护措施，采用闭式液压系统，容积调速，结构紧凑，节能，在旋转运动静压传动领域内，技术上有很大优势，特别在行走机械液压传动领域处于技术领先地位。此系统用的泵是一种通轴型双向可变量斜盘式轴向杜塞泵，轴向柱塞泵在高转速场合（此泵的最高转速可达4600r／min），为减小柱塞运动的惯性力与离心力，通常柱塞做成中空形。…     

静液压传动装载机性能的探讨

用高压油直接传递动力称为静液压传动,其特征是流量小压力大。静液压驱动系统的主要部件是液压泵、操纵调控装置和液压马达。本文就静液压传动装载机的特点以及传统液力传动装载机的比较作一介绍。     

典型的泵-马达闭式循环回路分析

１　前言ＲＭ８０全断面枕底清筛机是铁道部从奥地利普拉塞－陶依尔公司引进的当今世界上最先进的铁路大型养路机械,它的走行驱动系统采用了典型的变量泵－变量马达容积调速闭式循环液压回路。该系统结构紧凑,传动效率高,无级调速范围大。机械的调速和换向靠调节泵和马达的变量机构实现,传动平稳,发热少,升温慢,无节流和溢流损失,能量利用率高。系统的液压元件均采用世界名牌产品,系统工作可靠。２　组成及参数ＲＭ８０清筛机走行装置由装在２套转向架上的４只动力轴组成。闭式循环系统由１只变量泵及２只变量马达构成,变量泵向２…     

装载机行走静液压传动系统特性仿真与试验研究

静液压传动装置已被逐渐用于装载机的行走系统中,是由液压泵和液压马达组成的闭式液压传动系统。该文分析了装载机静液压传动系统的组成及工作原理,针对某4吨装载机研究了一种单泵-双马达行走静液传动系统。在AMESim环境下建立仿真模型,分析了静液压传动系统的特性。此外,还提出了一种针对单泵-双马达静液传动系统的变量调节规律,并将该规律在已经构建模型的基础上进行了仿真模拟。进行了某4吨装载机牵引特性试验,将仿真结果与整机试验进行对比,从而验证了静液传动系统仿真和变量调节规律的正确性。     

车辆差速静液传动系统应用特性分析

车辆差速静液传动系统是由车辆机械传动和静液压传动组成 ,液压定量泵和定量马达构成的静液压传动实现传动系统的无级变速和双向驱动 ,它可使车辆系统获得最佳的工作效率和在车辆零速度时提供较好的起动转矩特性。文中介绍了车辆差速静液传动系统的主要结构 ,对工作原理和工作特性进行了分析 ,探讨差速静液传动系统在车辆传动系统的应用前景     

STURM液压无级调速器性能分析

STURM液压无级调速器是由单作用变量对片泵和马达组成的容积调速系统。当马达的偏心固定，泵偏心变化时，调速器输出转速变化而输出扭矩为但扭矩。当泵偏心调至最大后固定在最大位置，将马达偏心调小时，调速器输出转速继续提高，调速器的输出功率不变。STURM液压无级调速器的容积效率高，调速范围大，有广泛的用途。一、STURM液压无级调速器的结构及特点该调速器有两种结构，一种是泵和马达同装于一个壳体里，另一种泵和马达分别各是一个单独件用长油管连起来。第一种叫整体式，第H种叫分离式，其结构如图1所示。这种叶片泵的结构有…     

新型传动试验装置能量再生系统效率分析

建立了静液压储能传动汽车能量再生系统各分立元件蓄能器、变量泵/马达、飞轮以及液压回路的分析模型和系统模型.以蓄能器压力和温度、泵/马达的扭矩和效率、压力损失和飞轮的转速为时间参变量,采用四阶Rugge-Kutta算法求解微分方程.以此计算的系统变量来确定能量损耗和循环效率.计算结果表明,能量损耗主要产生于液压泵/马达,约占总损失的24%,当蓄能器的热时间常数为60 s时,蓄能器基本处于绝热状态,热能损失很少;系统循环效率在50%～75%,与计算时飞轮的初速度和转动惯量有关.     

Ф3m试验盾构刀盘驱动液压系统设计及仿真分析

针对全断面掘进机综合试验台中盾构试验样机刀盘驱动系统的工作要求,设计了变量泵控变量马达刀盘驱动液压调速系统。液压系统采用高低速两档控制方式,低速档恒转矩控制,高速档恒功率控制。基于液压仿真软件AMESim对所设计系统进行了建模仿真,分析和比较了驱动系统在高低速工况下的调速特性,结果表明在高转速工况采用变量马达实现无级调速控制可有效增大刀盘在高扭矩下的转速调节范围,更大限度满足盾构掘进要求。     

Φ3m试验盾构刀盘驱动液压系统设计及仿真分析

针对全断面掘进机综合试验台中盾构试验样机刀盘驱动系统的工作要求,设计了变量泵控变量马达刀盘驱动液压调速系统.液压系统采用高低速两档控制方式,低速档恒转矩控制,高速档恒功率控制.基于液压仿真软件AMESim对所设计系统进行了建模仿真,分析和比较了驱动系统在高低速工况下的调速特性,结果表明在高转速工况采用变量马达实现无级调速控制可有效增大刀盘在高扭矩下的转速调节范围,更大限度满足盾构掘进要求.     

30m3煮糖罐液压搅拌器液压系统研究

煮糖罐液压搅拌器是亟待开发的产品，文章介绍了该产品的液压系统方案，即糖罐液压搅拌器液压系统应采用的由斜盘式轴向柱塞恒功率变量泵和球塞式内曲线径向球塞马达组成的容积调速系统。     

液压机械无级变速器换挡动态特性研究

根据液压机械无级变速器传动原理,建立液压机械无级变速器时域数学模型,利用ITI SimulationX软件对湿式离合器、变量泵控定量马达液压调速系统和液压机械无级变速器换挡过程建立系统参数可视化界面以及进行系统物理建模.根据液压机械无级变速器换挡控制策略,通过液压机械无级变速器H段、HM1～HM2段仿真与试验结果对比,...