电力系统短期负荷综合预测模型研究

在分析包括气象因素在内的多种因素影响的基础上，建立了考虑日特征负荷，日基本负荷，随机负荷及特殊事件负荷的电力系统短期负荷综合预测模型，并用华中电网一年实测负荷数据作仿真计算。结果表明，该方法与传统的预测方法相比精度更高，计算速度更快。     

关中电网切负荷稳定控制系统的研究

本文介绍了关中电网切负荷稳定控制系统的总体方案，着重研究了控制系统主站的切负荷稳定控制规律，建立了能适应日方式变化、不同跨线故障的切负荷稳定控制神经网络，给出了能随系统网络拓扑变化的切负荷控制神经网络的应用方案，提出了神经网络和控制策略表相结合的切负荷量计算方法。     

基于AGC指令状态判断的火电机组变速率负荷控制策略研究

在当前电力市场环境下，机组AGC指令的特性发生了较大改变，高频、反复波动的AGC指令成为机组负荷调节的常态。而当前控制策略的设计，特别是变负荷策略的设计，并未考虑AGC状态和充分利用机组蓄热的问题，具有较大的局限性。针对当前电力市场环境下，机组变负荷策略中的短板问题进行了分析。提出了基于AGC指令状态的火电机组变负荷控制策略，在判断机组AGC指令状态的基础上，于相对稳定工况时充分利用机组蓄热加快汽机侧的负荷调节速率，实现机组负荷调节速率的提升。     

高压缩比湍流射流点火发动机负荷拓展及性能优化

稀薄燃烧可以提高发动机效率并降低排放，而湍流射流点火(TJI)是一种能够实现稀薄燃烧稳定点火的技术．笔者基于一台压缩比为13.0的单缸、四冲程汽油机，开展了TJI汽油机小负荷和大负荷极限的拓展研究，并结合试验提出一种全负荷运行策略．在大负荷拓展方面，采用进气增压的策略；在小负荷拓展方面，对比了质调节和量调节两种方式．结果表明：进气增压可拓展TJI发动机的大负荷极限，增压后发动机指示平均有效压力(IMEP)上限可以拓展至1.06 MPa，且指示燃油消耗率(ISFC)降低．小负荷运行工况下，量调节方式在燃油经济性与排放方面均明显优于质调节，主要因为过于稀薄的混合气不利于火焰传播，小负荷工况下需保证一定的混合气浓度以实现高效燃烧．最后，提出一种不同负荷的运行优化策略以实现TJI发动机在全负荷工况下高效运行.     

短期电力负荷预测的GM(1,1)模型群方法及应用

针对灰色GM（1，1）模型用于电力短期负荷预测不能有效反映负荷周期性变化及精度不高的问题，提出了GM（1，1）模型群方法。该方法通过分时段（时、天）单独建模，利用一群GM（1，1）模型进行预测，有效提高了预测精度并很好地反映了负荷的周期性变化。该方法克服了使用GM（1，1）模型不能很好体现实际负荷过程的局限，具有较高的实用价值，拓宽了GM（1，1）模型用于电力负荷预测的范围。     

火电厂多机组负荷经济分配方法

针对SIS系统火电厂多机组负荷经济分配的要求，从单元机组锅炉和汽轮机设计计算书或性能考核试验数据出发，结合单元机组实时性能计算和耗差分析的原理，提出了一种可以同时解决机组负荷特性线的获取和机组负荷特性线的实时修正问题的火电厂多机组负荷经济分配的方法。该方法计算简捷、实时性强，在获得负荷优化分配结果的同时，给出了负荷优化分配的准确效果。     

电力负荷监控技术应用研究

阐述了我省应用负荷监控技术现状，研究分析了负荷监控系统的技术发展，对组建负荷监控系统及应注意解决的问题进行了探讨。     

快装锅炉低负荷运行特征分析与技术对策

介绍了快装锅炉低负荷运行的特征，分析了产生低负荷运行工况的原因，提出了低负荷运行需注意的问题及应采取的技术对策。     

适应于现有热力系统的可调整热力系统的研究及应用

提出了一种提高汽轮机组部分负荷经济性的可调整热力系统优化措施，通过该可调整热力系统的研究和应用，可提高目前国内所有通流改造机组部分负荷的经济性，缓解电厂在部分负荷经济性较差的现象，并有利于电厂在部分负荷下运行时锅炉的脱硫脱硝问题。     

滑压、凝结水控制技术及协调控制系统优化策略

随着我国电力供需矛盾逐渐趋向缓和，发电机组年利用小时数逐年减少，长期处于低负荷运行状态，造成发电机组热经济性不断降低，无法满足国家节能降耗，提高生产率的需求。针对低负荷运行发电机组进行滑压优化，对基于最佳阀点的滑压控制技术优化方案进行研究，并采用加快主汽压力响应及凝结水节流技术的协调控制系统优化策略，不仅提高了发电机组在低负荷状态下的运行效率，也保证了机组在变负荷过程中，能够及时快速响应负荷变化的要求。研究结果表明，基于最佳阀点的滑压控制技术及协调控制系统优化策略能有效提高低负荷运行工况下的机组运行效率及控制品质，可以在国内其它发电机组进行推广应用。     

浅谈柴油机的低负荷性能

本文首先分析了柴油机低负荷问题的严重性，必须引起人们高度重视。然后从柴油机低负荷工况工作机理出发，分析了柴油机低负荷运转产生的问题的原因，并用国内外成功事例阐述了解决的途径和技术措施。供柴油机工作者参考。     

供油按负荷提前对燃烧过程的影响

测量分析了单缸柴油机按负荷提前供油时喷油及燃烧过程，研究表明，在保证柴油机大负荷性能的同时，可显著降柴油机中低负荷压力升高率及气缸最大压力。     

对“中间再热汽轮机低载运行的稳定性分析”一文的商榷

讨论了汽轮机低载运行稳定性的概念，着重讨论了甩全负荷稳定与甩低负荷稳定，并网运行的稳定与甩负荷稳定之间的异同，并就特性参数对系统动态特性的影响进行了讨论。最后，给出了含有电网和发电机特性的低载运行数学模型。     

如何完善柴油机的磨合规范

本文通过试验分析了影响柴油机磨合效果的主要因素─—负荷、速度，并得出了以下结论：强化负荷和速度，是使磨合盛期提前到来、实现快速磨合的重要手段；浮动式交替加负荷、加速，是实现快速磨合、保证磨合质量的重要措施。     

工业领域电力需求侧可调节负荷潜力分析

工业领域用电占比高，可调节负荷潜力大，充分挖掘工业领域可调节负荷资源，可有效促进新能源消纳和保障电网供需平衡。通过现场调研与理论研究相结合的方法，重点分析了某市工业领域水泥、玻璃、钢铁、设备制造及纺织等行业的用电负荷特点、调节能力及理论潜力。研究发现，该市工业用户30分钟内可调负荷、日前可调负荷潜力值分别为10.0392、58.1570万kW,从行业来看，设备制造行业占比最高，30分钟内可调负荷、日前可调负荷占比分别达75.4%、65.1%。研究结论可为电力公司有针对性地开展需求侧管理工作提供支撑，也可为政府制定需求响应、有序用电等需求侧管理政策提供参考依据。     

年最大负荷的包络灰预测模型研究

根据北京地区年最大负荷发生的特点，以1997～2002年年最大负荷数据为基础，采用包络灰预测的方法，建立了北京市年最大负荷的包络灰预测模型。通过与其他预测模型的比较，发现所建包络灰预测模型更具合理性和可行性，可以满足现场的实际需要。     

基于不敏卡尔曼粒子滤波的动态电力负荷在线建模

电力负荷的时变性对电力系统实时动态仿真分析具有较大影响。为了提高实时动态仿真分析的精度，基于不敏卡尔曼粒子滤波提出一种动态电力负荷在线建模方法。针对一种指数型动态负荷模型结构，利用不敏卡尔曼粒子滤波算法对其参数进行在线辨识。通过这种方式，可以根据实时采集的量测数据在线修正动态负荷模型的参数，从而追踪电力负荷的实时变化特性。分别利用动态仿真平台和实际电力系统的量测数据进行仿真分析，结果表明了所提方法具有较高的在线参数辨识精度，并能对实际电力负荷的实时变化特性进行准确的描述。     

基于热泵的耦合供热系统能量综合利用研究

为充分利用热电联产机组供热过程中余热余压，降低供热系统热电耦合度。以大型燃煤机组抽汽供热系统为研究对象，应用Ebsilon软件对供热系统进行数学及热力学建模，对3种不同供热模式下的热电负荷特性进行了多变量耦合下的系统运行参数寻优，得到不同工况下的热电负荷范围。结果表明，应用GOTPR方法明显优于GOTR方法和GPR方法，热泵系统COP最高可提升0.05。直接供热模式的热负荷调节范围是0～400MW,热泵供热模式热负荷调节范围是150MW～550MW,耦合供热模式热负荷调节范围220MW～525MW。在相同的主蒸汽流量下，随着供水温度、回水温度的及热网回水流量的增加，耦合供热模式可提供更大的热电比，同时降低热负荷与电负荷的耦合性。     

南阳电力负荷无线双向管理系统数据库设计

分析了河南省南阳地区现有电力负荷无线双向管理系统软件存在的不足，提出了在电力负荷无线双向系统中，建立一个可实时接收、查询及分析电力负荷数据的开放性数据库及管理系统及相应有设计方案。     

300MW机组DEH的负荷控制功能及其甩负荷特性的仿真分析

在分析３００ＭＷ机组ＤＥＨ系统负荷控制功能的基础上，根据系统的结构、环节特性和运行条件，对ＤＥＨ系统的甩负荷特性进行了仿真研究，提出了主要控制参数的整定范围和改善系统甩负荷特性的见解。