汽车动力性测试系统研究

汽车性能测试通常在试验场内进行,测试内容多且路况复杂.要求测试仪器的多样化而且要有高的精度和稳定性.汽车动力性测试系统是以图形化编程语言LabVIEW为软件开发平台,配以笔记本电脑、传感器、信号调理卡和数据采集卡组成.该系统可以完成对汽车动力性的数据采集、处理、分析和显示功能.     

基于LabVIEW的虚拟仪器测试系统的研究与开发

虚拟仪器技术是近几年来在国内迅速推广的一种测试仪器系统。这里论述了虚拟仪器技术出现的背景、意义及发展,系统阐述了虚拟仪器系统的概念、特点、组成及其实现的软件平台,并以LabVIEW7．1为平台,进行了信号测量虚拟仪器系统的开发。     

汽车燃油经济性测试系统研究

本文针对当前燃油消耗量测试方法结果单一且可分析性差的问题,根据电喷发动机的工作原理,建立汽车油耗测试系统.系统采用LabVIEW软件设计的人性化界面,具有重用性强、开放性和可扩充性好、开发周期短的特点,可实现对汽车经济性的评价,包括百公里油耗的显示,并与汽车的实时车速联系起来绘制不同工况下的等速百公里油耗曲线,进而分析汽车的燃油经济特性.     

基于虚拟仪器的汽车电动摇窗机测试系统

以PC机为主控单元，采用了ADVANTECH公司的PCI1711、PCI1756数据采集卡，以Labview为软件开发平台研制的电动摇窗机测试系统，不仅省去了许多其它系统所必需的硬件，如各种显示仪表和测试仪，也大大提高了系统的可靠性和抗干扰性，保证了各参数测试的精度和稳定性。     

混合动力汽车动力性与经济性匹配关键技术的研究

混合动力汽车作为汽车发展的一种新趋势,具有动力性能好,节能环保等优点。目前,国内混合动力汽车所占市场份额逐年增大,对混合动力汽车动力与经济性研究具有重要价值。本文通过研究混合动力汽车的动力性能与经济性能的匹配问题,在不同车速及路况下进行动力切换,通过动力性与经济性匹配的优化研究,分析控制策略和实施方案。     

汽车动力性和燃油经济性的计算机仿真与传动系参数优化设计

本文建立了汽车动力性和燃油经济性仿真计算的数学模型,编制了计算机仿真程序,在此基础上,以动力性和燃油经济性为目标函数,对传动系参数进行优化设计,从而改善其动力性和燃油经济性。     

混合动力汽车动力性和经济性道路试验

结合混合动力汽车的特点,根据传统汽车试验标准并参考SAE J1711混合动力轿车试验方法对EQ7200HEV第一轮样车进行了道路试验。试验包括0～100 km/h加速试验、最高车速试验、最大爬坡试验及ECE15工况燃油经济性试验等。试验结果表明,试验样车可以合理、准确的实现多工况切换与控制功能,燃油经济性与基础样车比较有所提高,但需在第二轮开发时重点提高动力性、经济性方面的研究。道路试验为样车参数标定、控制策略优化及系统匹配提供了理论依据,同时对混合动力汽车试验方法进行了有益的探讨。     

基于MATLAB/GUI汽车动力性经济性仿真平台设计

基于汽车理论的知识,以MATLAB软件为工具,利用其优秀的GUI界面功能设计出了汽车动力性、经济性仿真平台。该平台具有良好的人机交互性,利用该平台完成了一款4挡传统车动力性和经济性仿真工作,实践证明了该软件的可靠性和实用性。     

摩托车动力性和燃油经济性的计算机仿真

利用最小二乘法和线性回归原理建立了摩托车发动机外特性和万有特性模型，并建立了摩托车动力性和燃油经济性的数学模型。用Matlab编程，对某国产摩托车进行了动力性和燃油经济性计算机仿真，及试验验证。     

基于SimulationX的整车动力性和经济性评估

以某搭载纵置6AT变速器的运动型多用途汽车（sport utility vehicle,SUV）为基础,采用SimulationX构建整车动力性及经济性仿真模型,输出动力性及经济性仿真分析结果,以提升产品匹配方案的合理性,缩短新产品开发周期。最后,对比了整车实测数据,验证了仿真模型的准确性。     

基于虚拟仪器的振动测试分析系统

介绍利用虚拟仪器技术构建的振动测试分析系统，论述了对振动加速度信号进行实时采集、处理和分析的软硬件实现。     

基于虚拟仪器的汽车侧滑检测系统

虚拟仪器是现代仪器技术与计算机技术相结合的产物,代表着仪器发展的最新方向和潮流。本文介绍一种基于虚拟仪器技术的汽车侧滑检测系统的设计方案,着重讲述利用NI公司的USB-6009数据采集卡开发侧滑量数据采集硬件电路和利用图形化编程语言LabVIEW8.2编写数据采集程序的设计方法。     

汽车动力性与燃油经济性模拟仿真与传动系参数优化设计

在对汽车动力性与燃油经济性进行研究、建立了动力性和燃油经济性的计算机模拟仿真的基础上,以动力性和燃油经济性为目标函数,绘制燃油经济性-加速时间曲线.并根据燃油经济性-加速时间曲线来优化动力传动系主减速比,从而综合改善动力性和燃油经济性.     

基于LabVIEW虚拟仪器自动测试系统的设计开发

为实现对旋转工作台定位位移的快速测试与诊断,提出了一种基于虚拟仪器的自动测试系统;解决了测量系统中自动化程度低,瞄准精度受操作人员影响的问题;介绍了如何使用美国国家仪器NI公司研发的LabVIEW工具软件进行设计开发计算机数据采集系统.     

纯电动汽车动力性与经济性有效平衡的研究

为了研究纯电动汽车动力性与经济性的平衡关系,选取市面上保有量较多的3种车型进行仿真对比,利用ADVISOR平台进行仿真分析;根据3种车型各模块参数的不同,通过改变控制策略分析对比仿真车型的动力性与经济性结果,找出动力性与经济性更加平衡的车型;基于分析结果确定相关核心参数,并通过修改相应参数,使纯电动汽车的动力性与经济性达到有效平衡,从而实现对纯电动汽车动力性经济性的均衡与优化。     

基于虚拟仪器的设备振动测试系统

基于虚拟仪器的设备振动测试系统由硬件和软件两大部分组成,其中以数据采集卡及计算机为主要硬件平台,系统软件采用了模块化编程,利用图形化编程语言LabVIEW进行模块化设计,完成了对振动信号的采集与处理.系统的功能已通过仿真实验和机床主轴箱上进行了实验测试.结果表明,该系统人机界面友好,操作使用方便,且便于用户扩展功能.     

基于虚拟仪器的射流清灰试验台测试系统

射流清灰试验台测试系统以传感器、信号调理器、数据采集卡、PC机为硬件开发平台,以LabVIEW为软件开发平台。将虚拟仪器技术运用到系统中,使得系统测试、显示功能更为强大。     

基于虚拟仪器的流量测试技术研究

虚拟仪器在流量测试技术领域具有很大的优势，文章在实验的基础上分析了LabVIEW环境中不同的流量测量方案对测量准确度的影响，提出了使用缓存技术进行计数器编程的流量测量方法。     

基于虚拟仪器的汽车离合器性能测试系统开发

根据虚拟仪器理论与技术,采用PC-DAQ式虚拟仪器自动测试系统模式,进行汽车离合器总成性能测试系统的开发。介绍测控系统的组成,阐述测控软件的结构及工作原理。     

汽油/CNG发动机经济性动力性对比研究

将一台伽马1.6发动机,在进气歧管处增加CNG供给系统以及CNG供给系统控制单元,分别用汽油和CNG作为燃料,对其进行动力性及经济性测试。对其结果进行分析发现:改用CNG燃料后虽然动力性有一定的损失,但在车用工况点即低速高扭矩的情况下,下降程度不足10%。但经济性提升明显。对动力性下降的原因进行分析,并在现有技术可行的前提下提出改善措施。