汽车运输和铁路运输的生产经验

北部采选公司的生产运输系统,由一个铁路运输部和两个汽车运输车间组成。铁路运输部门保证采矿生产、选矿厂和球团厂不间断地进行工作。铁路运输部门的固定资产占采选公司全部固定资产的10～12％。铁路线总长304公里,其中固定线231     

用计算机编制采掘作业计划是提高入选矿石质量的有效办法

采选公司的生产实践表明,入选矿石质量发生波动时,为改善选厂以及全公司的技术经济指标,必须改变工艺过程参数。卡奇卡纳尔采选公司开采卡奇卡纳尔含钛磁铁矿床的古雪伏高尔斯基(Гусевогорский)矿体。该矿体由三个露天矿进行开采:主露天矿场、西露天矿、北露天矿。主要用ЭКГ-8及ЭКГ-8И型电铲进行回采装载工作。矿石运输主要用铁路运输。在靠近选厂     

露天铁矿开采工艺的改进

采矿部门中铁矿工业首先大量遇到深部(在250～300m以上)露天开采的特殊性和困难。对克里沃罗格南部采选公司、北部采选公司,哈萨克索科洛夫-萨尔拜采选公司,西北地区科夫多尔采选公司的许多露天矿所进行的研究结果证明,深部开采的特点通常是矿床水文地质条件和开采技术条件复杂化。这些研究能定量评价主要采掘工艺过程的技术经济指标随深度而发生的变化。所认识的这些规律,是为一系列露天矿(科夫多     

矿山工业铁路运输的发展

南部采选公司率先在苏联开采和选别磁铁石英岩。这些年来,一直是用铁路从露天矿向。破碎选矿厂运送矿石。铁路运输是这家企业生产活动的主要环节,直到1988年,仍是公司露天矿内部运输的单一型式。公司工业运输的主要任务是将矿石和剥离岩石运出露天矿。矿岩运输量占公司铁路运输总量的70％,大约为     

1995年北美的铁矿工业采选状况

本文介绍美国9个大矿山公司和加拿大3个大矿山公司1995年的铁矿石产量以及采选设备和工艺的更改状况。另外文中所提及的雇员人数均包括采选人员以及球团（烧结）加工和商品矿石铁路运输、码头装运人员。     

用胶带小车式输送机运输硬岩的前景

简要介绍了胶带小车式输送机的结构组成、特点、用途和技术参数以及首台样机在露天矿现场的试验效果。以波尔塔瓦和科尔舒诺活采选公司露天矿为例，进行了方案对比和评估。研究证明，在露天矿剥离和采矿工程中使用胶带小车式输送机来接长原有胶带输送机线路和将其用作大型硬岩露天矿下部水平汽车运输与露天矿地表铁路运输的中间运输环节是合理的.     

用胶带小车式输送机运输硬岩的前景

简要介绍了胶带小车式输送机的结构组成、特点、用途和技术参数以及首台样机在露天矿现场的试验效果。以波尔塔瓦和科尔舒诺沃采选公司露天矿为例，进行了方案对比和评估。研究证明，在露天矿剥离和采矿工程中使用胶带小车式输送机来接长原有胶带输送机线路和将其用作大型硬岩露天矿下部水平汽车运输与露天矿地表铁路运输的中间运输环节是合理的。     

1995年北美的铁矿工业采选状况

本文介绍美国９个大矿山公司和加拿大３个大矿山公司１９９５年的铁矿石产量以及采选设备和工艺的更改状况，另外文中所提及的雇员人数均包括采选人员以及球团（烧结） 加工和商品矿石铁路运输、码头装运人员。     

用坚硬和松散废石压载方法加固露天矿不稳定边帮

米哈伊洛夫采选公司研究了用坚硬和松散剥离岩压载的方法加固露天矿边帮。米哈伊洛夫采选公司露天矿深达150m,剥离层为松散沉积物,厚度约100m。米哈伊洛夫采选公司露天采场境界内,松散沉积物的水文地质条件(存在克洛维上,下含水岩系,很发育的地表水网和埋藏     

克里沃罗格矿区各采选公司破碎车间的设计经验

克里沃罗格矿区四个大型采选公司[南方第一采选公司(-1)、新克里沃罗格采选公司()、南方第二采选公司(-2)和中央采选公司()]的生产经验,使我们能够对这些公司选矿厂的综合破碎工艺流程和车间的总体布置进行评价(图1、图2)。所有采选公司(南方第一采选公司除外)的粗碎,均分为两段。粗碎车间安装两台1500/180破碎机作为第一段,四台900/100破碎机作为第二段。这些设备的总费用在每个采选公     

牵引机组单司机操纵经验和工作组织

矿山铁路运输部是采选公司的一个主要生产部门。它承担向选厂运送原矿、向排土场运送剥离岩石(松软的和坚硬的剥离物)、向矿山站运送最终产品以及进行普通货运工作。矿山铁路运输部由六个     

米哈伊洛夫采选公司露天矿铁路线轨道结构的改进

随着ОПЭ-1、ОПЭ-2型大型牵引机组和2BC-105型六轴翻斗车的应用,米哈伊洛夫采选公司改进了线路的轨道结构,因为应用这些大型设备铁路轨距会变宽。对移动线路参数的实测表明,线路总长的40～70％线段在轨距宽度方面符合本部门线路维护规程的要求,而通常在岔道头快磨坏以前,变宽情况有所加剧。轨距变宽会造     

移动式输电线路的电柱搬运机

米哈伊洛夫采选公司研制成功一种输电线路电柱的搬运装置。在露天矿进行大爆破时,拆除和安装移动式输电线路是一项极其繁重的工作。为此,一些矿山企业使用在K-700型拖拉机的基础上改装而成的电柱搬运机。这种搬运机包含有叉式起重机和安装在刚性回转框架上的液压夹紧器。这类电柱搬运机只能用来搬运已组装好的输电线路电柱。米哈伊洛夫采选公司研制并推广使用的     

铁路排土场自动化设计系统

在露天矿年复一年进行的排土工作具有极重要的意义,目前某些铁路运输排土场的容量已达5亿m~3,其基底面积已达8km~2,而高度已超过100m。许多采选公司在排土场堆弃岩石的费用以千万卢布甚至上亿卢布计算。排土工程的巨大规模要求在设计阶段和现有生产企业排土场规射过程中对各种决策加以仔细研究。实践和所进行的计算表明,对     

露天矿的有效开采工艺

在本文中以英古列茨采选公司为例,对一般工艺和间断-连续工艺运输矿石的技术经济数据进行了比较。克里沃罗格矿区英古列茨采选公司     

科斯托穆克什采选公司露天矿最佳铲-车组合类型的选择

以科斯托穆克什铁矿床为基地,苏联西北地区最大的采选公司的首期建设工程已竣工,该矿床用露天方法开采。国立采矿工业设计院在编制采选公司的建设工程设计时,曾研究了不同的运输工艺流程,进行技术经济比较的结果,推荐了在露天采场内使用汽车运输的方案,同时在矿床开采时期内,矿石在露天采场边帮上转载给铁路运输,将原矿运给选矿厂,而岩石则用自卸汽车运到外部排土场。随着开采工程的降深,拟定采用箕斗提升机向转运站供矿;采用间断-连续工艺运输岩石,该工艺系统包括设在露天采场内的破碎装置,并且胶带运输机是设在露天采场边帮上。在对不同工艺流程方案进行比较时,研     

索科洛夫-萨尔拜采选公司6千伏电网单向接地电容电流的补偿

在索科洛夫-萨尔拜采选公司,用露天和井下两种方法进行铁矿石开采。根据公司发展的总体规划,要增加井下开采的矿石比例,并发展6千伏电网来保证对索科洛夫铁矿的供电。由于电缆线路长度的增加,而使网路单相接地时的电容电流增加。如果1979年向索科洛夫铁矿供电的74号变电站的指示     

自主研制防爬器在矿山窄轨铁路上的应用

我公司铁路运输处拥有自主产权轨距为762mm、钢轨为24kg/m的铁路线路38km。矿业公司依山而建,铁路线路受地形的限制,具有等级低、曲线多、坡度大的特点。机 车牵引重车运行过程中,产生作用于钢轨上的纵向水平力,使钢轨沿着枕木甚至带动枕木一起纵向移动,使轨道爬行,俗称“跑铁”。这种现象十分普遍。     

在露天矿边帮设置混均堆集场的间断-连续工艺

矿石在露天矿内进行破碎以后,用胶带运输机把它直接送到选矿厂,这是北部采选公司、英古列茨采选公司和其他公司各露天矿最普遍采用的间断-连续工艺方案。这个方案的主要缺点是公司的两个主要采选车间(露天矿和选矿厂)工作上的相互依赖关系。     

索科洛夫—萨尔拜采选公司各露天矿辅助作业机械化用车

索科洛夫萨尔拜采选公司工程科和机械化试验室研究、制造并推广使用了几种类型车,以使辅助作业中繁重的和劳动强度大的工序实现了机械化。-250MH钻机的钻杆安装运输车、PM-1铁路线路维修车和型汽车车轮拆装车具有重大意义。