一种毫米波相控阵雷达的天线单元

毫米波相控阵天线兼具有毫米波的优点与相控阵多功能等优势,并以其特有的技术特点,非常适合于小型化平台 的集成应用。本文提出一种具有宽扫描角的毫米波天线单元。在单元设计优化时,利用HFSS对其互耦影响和扫描盲角 效应进行了充足的考虑。天线单元组阵后,阵列辐射特性的实测结果与理论设计值具有很好的一致性。证明其非常适合 于一维、二维毫米波相控阵天线的组阵使用。     

带有天线转换开关的车用毫米波雷达

车用雷达作为汽车防碰撞系统以及自适应巡航控制系统的关键组成部件之一,拥有广阔的市场前景。但由于造价高昂,体积偏大而一直没有得到广泛的应用。带有天线转换开关的毫米波雷达,通过两个模拟开关分别控制3个发射天线和3个接收天线,在获得了超过20°的水平方位探测角以及小于2°的方位分辨率的同时,有效地降低了雷达的造价,减小了雷达的体积。     

基于微缩雷达应用的硅基毫米波片上天线

为研究小型化、微型化天线在现代无线应用中的集成趋势,对当前工艺水平下的毫米波段片上天线(AoC)设计进行了总结。从集成角度,对单片集成和混合集成的概念分别进行了优劣比较和讨论。作为一个单片集成技术方案的可靠候选,对硅基单片毫米波集成电路(SIMMWIC)技术进行了介绍,并给出了利用该技术实现的整流天线例子。通过单片集成的雪崩二极管发射机展示了如何利用三维电磁仿真工具设计及证明片上天线的性能,利用仿真和实际验证探讨了硅基毫米波片上天线的挑战和方法,为小型化雷达系统方案提供了一个稳固的基础。     

一种超宽带低雷达散射截面印刷天线

该文采用分形互补型FSS(Frequency Selective Surfaces)结构作为微带天线的贴片与接地板,设计并制作了一种超宽带低RCS(Radar Cross Section)印刷天线。仿真结果表明,比之初始天线,天线相对带宽从2.9%扩展到140%,在整个天线频带内(3.9~22.1 GHz)RCS都得到了有效的减缩,减缩最大达到25.15 dB,同时保持较高的增益。测试结果与仿真具有较好的一致性,证实了该方法的有效性。     

一种双弯曲反射面天线的结构设计

对天线结构设计中的若干问题进行了分析、提供了双弯曲反射结构尺寸的计算公式，推出了具有造型新颖、紧凑简洁、重量轻等优点的板梁式天线结构。     

一种雷达天线铁塔的结构设计

从进一步提高可靠性，可维修性，可使用性的角度出发，对某雷达天线系统实现高塔架设的结构方案进行了论述。     

一种8mm交通雷达前端设计

雷达是交警道路测速重要的设备。文章介绍了一种8mm交通雷达前端的设计与实现,选用耿式管产生振荡器的频率,对微带集成电路进行设计。详细阐述系统的前端射频电路设计仿真,给出了仿真结果,并在用频谱仪进行前端射频信噪比的测试。该系统经过项目使用,具有工作稳定、实用性强,便于实现产品的便携式、小型化,满足道路监测车辆测速的应用需求。     

国外一种光控制的相控阵雷达天线

对美国、日本等国舰载相控阵雷达的一种光控制相控阵雷达天线的组成结构，控制原理，工作方式作了系统分析，并对其关键技术，关键部件的结构也作了深入说明。     

应用于智能驾驶的77GHz毫米波汽车雷达收发机芯片

针对未来智能驾驶和无人驾驶对毫米波传感器多模式、多场景感知需求,设计并实现了一种77GHz多模毫米波雷达收发机芯片。芯片采用65nm CMOS工艺,集成了3路雷达发射机和4路接收机、调频连续波（FMCW）波形发生器、模数转换器以及高速数据接口等电路。利用交叉耦合中和电容技术提升了CMOS工艺上毫米波低噪声放大器、毫米波片上功放等电路性能,采用两点调制锁相环技术提升了FMCW信号带宽和调制速率。收发机的发射功率、波形样式、接收增益和带宽等参数具有较好的可配置性,满足未来多模式、小型化和低成本汽车雷达传感器需求。芯片测试结果显示,在76～81GHz频率范围内,接收机实现50dB的增益控制,最小噪声系数11dB,FMCW信号调频带宽达4.2GHz,调制速率达233MHz/μs,线性度优于0.1%,－45～+125℃全温范围内发射机典型输出功率大于13dBm。     

新一代天气雷达天线和馈源的实测性能

本文给出了新一代天气雷达天线馈源的实测E、H平面方向图、馈源的输入VSWR曲线，以及新一代天气雷达天线的次级方向图。     

一种宽带谐波雷达接收前端的设计

谐波雷达是一种对非线性目标进行探测和识别的系统。为了提高系统抗复杂电磁环境的能力,本文根据可变频发射谐波雷达探测系统的技术需求,提出了一种宽带谐波接收前端的设计方案。对涉及的合成扫频信号发生、基波抑制、镜像频率抑制、大动态范围宽带接收以及低噪声等关键技术进行了分析,提出了解决方案,对接收前端的关键器件给出了具体设计指标。通过对谐波雷达接收前端系统的仿真与分析,实物研制与测试,验证了方案的可行性。     

一种偏馈FZP天线的设计方法

本文通过对ＦＺＰ反射面偏轴扫描特性进行的分析,基于菲涅尔区相位修正原理,提出一种新型的偏馈ＦＺＰ反射面天线设计方法,并利用物理光学方法得到一组模拟计算的数值结果。通过与正馈ＦＺＰ反射面天线的比较,证实了这种反射面天线具有一些很好的聚焦特性。有关数值结果有助于该类天线的实际设计。     

高频雷达模拟前端与天线的匹配问题研究

针对模拟前端设计过程中,模拟前端与天线的匹配问题,文章分析了天线的各性能参数对于增益可调模拟前端的噪声系数、灵敏度、动态范围等技术指标的影响,得出了模拟前端的噪声系数和输出三阶截点的具体表达式,为模拟前端的设计提供了理论依据。     

一种简单的雷达天线平衡机构

介绍一种齿轮－弹簧联动平衡机构的工作原理及其应用，用这种装置取代平衡重，实现了雷达天线的完全平衡，避免了平衡重增加天线俯仰转动部分的质量和惯量等负效应。     

一种新型舰载雷达天线稳定转台系

提出一种新型舰载三坐标协达天线稳定转台系统。该系统采用了“侧挂式双平面面阵天线－机电式全框架中心支承平台－定轴式机械传动转台”方案，安装在导弹驱逐舰、导弹护卫舰等大中型舰艇。     

77 GHz汽车角雷达宽波束平坦增益阵列天线设计

设计了一款基于波束赋形技术的宽波束、平坦增益平面阵列天线,用于汽车角雷达系统.该阵列天线由三个1×10串馈线阵组成,串馈线阵采用单元不等间距分布的Dolph-Chebyshev天线综合法进行设计以降低副瓣.为了满足汽车角雷达宽视场角(field of view,FOV)的需求,对平面阵列天线采用波束赋形技术以展宽方位面...