2F-710型二排汽20万千瓦汽轮机设计评审会

<正> 水电部科技司与机械工业委员会电工局于1986年12月21～23日在北京共同组织召开哈汽厂2F-710型20万千瓦汽轮机专家评审会,参加单位有22个共40名代表。首先由哈汽厂介绍2F-710型二排汽20万千瓦汽轮机的设计特点和在巴基斯坦古杜     

20万千瓦火电机组动态特性的数学模型技术评定会

水电部科技司委托西南电管局于3月13日至16日在重庆主持召开了20万千瓦火电机组动态特性的数学模型技术评定会,水电部、机械工业部、高等院校等有关单位共30多位代表参加了会议。会议听取了《20万千瓦机组动态特性的数学模型及其模拟》、《20万千瓦机组动态模拟曲线的拟合及其初步分析》和《汽-汽热交换器的数学模型》等报告,并进行了讨论。最后一致通过了技术评审意见。     

“国产12.5万千瓦汽轮机高压缸通流部分的改进”通过部级鉴定

1986年4月10日至13日水电部科技司和机械修造公司在北京电力设备总厂主持召开了国产12.5万千瓦汽轮机高压缸通流部分改进成果鉴定会。鉴定委员会由24个单位的25名代表组成。与会代表听取了西安热工研究所、北京电力设备总厂和秦岭发电厂等工作单位对该课题的改进设计、制造和试验以及在试点机组秦岭电厂2号机上的实际应用等工作的汇报,并进行了认真地讨论,一致通过技术鉴定证书。鉴定会认为该型机组改进后的高压缸采用宽—窄     

亚临界20万千瓦机组技术讨论会在沈阳召开

亚临界20万千瓦机组技术讨论会于1983年7月5日至11日在沈阳召开。有水利电力、机械工业两部所属26个单位70名代表参加。会议开了一星期,通过了会议纪要。近几年来,水电部多次提出要求制造出调峰性能好的亚临界20万千瓦机组。机械工     

国产20万千瓦汽轮机安装方案探讨

国产20万千瓦汽轮机为三缸三排汽结构;中低压缸分别为三支承和四支承,3、45瓦轴承座均与排汽缸连接在一起:中压转子前端是落地式支承,后端是非落地式支承;中低压转子间有两根长约2米的联轴器短节、从而使该型机组的结构复杂,轴系长缸体大,刚性软,易变形的特点。     

两缸两排汽600MW超临界空冷汽轮机的结构特点及运行经济性分析

介绍了两缸两排汽600 MW等级超临界空冷汽轮机组本体及通流部分、轴系、末级叶片的结构特点,并与三缸四排汽机组进行了结构和运行经济性方面的比较;通过两缸两排汽600 MW等级超临界空冷机组的应用情况、典型事故分析,认为两缸两排汽600 MW等级超临界机组带基本负荷时经济性与三缸四排汽机组接近,可供设计、建设、调试等单位人员参考。     

两缸两排汽600MW超临界空冷汽轮机的结构特点及运行经济性分析

介绍了两缸两排汽600MW等级超临界空冷汽轮机组本体及通流部分、轴系、末级叶片的结构特点,并与三缸四排汽机组进行了结构和运行经济性方面的比较;通过两缸商排汽600MW等级超临界空冷机组的应用情况、典型事故分析,认为两缸两排汽600MW等级超临界机组带基本负荷时经济性与三缸四排汽机组接近,可供设计、建设、调试等单位人员参考。     

2种超超临界660MW机组汽轮机比较

对上海汽轮机厂有限公司生产的2种超超临界660 MW机组三缸两排汽及四缸四排汽汽轮机从本体、技术经济指标、汽轮机房尺寸等几个方面进行了比较。结果表明,三缸两排汽汽轮机比四缸四排汽汽轮机少1个低压缸,汽轮机制造成本将降低;两者总换热面积基本相同,三缸两排汽汽轮机凝汽器横向尺寸较大;额定工况下,四缸四排汽汽轮机具有内效率较高,热经济性较好的特点,但在低负荷时,三缸两排汽汽轮机的效率更高;四缸四排汽汽轮机比三缸两排汽汽轮机可节省土建费用922万元。对机组选型提供了推荐意见。     

哈尔滨汽轮机厂“30万千瓦汽轮机引进技术改进设计”专家评审会在京召开

<正> 由能源部和机械电子部两部召开的“哈尔滨汽轮机厂引进30万千瓦汽轮机引进技术改进设计专家评审会”于1988年10月25～27日在北京召开。参加评审会的有来自两部系统的专家和代表共54人。与会者认真听取了哈汽厂对机组改进设计所作的详细介绍,并进行了热烈讨论。30万千瓦汽轮机是从美国西屋公司引进的技     

东方公司60万千瓦亚临界火电机组设计任务书审查会

<正> 今年5月28～30日在四川成都召开东方集团的60万千瓦亚临界火电机组设计任务书审查会。到会代表共160余人,来自49个单位。会议由机械委电器局许连义副局长与水电部都兴有副司长主持,四川省副省长马麟出席讲了话。     

百万千瓦级核电厂多背压汽轮机选型分析

以某近海厂址为例,综合机组投资、运行费用、发电收益等因素对汽轮机背压、末级叶片及低压缸数量的选择等进行了研究,得到以下结论,在相同的循环水参数和总凝汽器换热面积条件下,多压凝汽器平均压力低于单压凝汽器压力;计算得到了低压缸总排汽面积,获得三缸四排汽(长叶片)和四缸六排汽(短叶片)两种候选机型;采用动态经济比较法进行了初步分析,三缸四排汽双背压(长叶片)方案优于四缸六排汽三背压(短叶片)方案。     

世界首台66万千瓦超临界空冷汽轮机组并网

哈尔滨电气集团公司自主设计制造的世界首台双缸双排汽66万千瓦超临界汽轮机组于7月21日在河北定洲电厂一次启动成功，当日20时定速到3000转／分钟，7月23日16时该机组一次并网成功，并于24日完成3245转／分钟的超速试验。在启动和超速试验期间，这台双缸双排汽66万千瓦超临界空冷汽轮机的各项指标均达到优良水平，轴振和瓦温均优于设计值，节水效率达到80％以上，同时，两缸结构非常紧凑，不仅减少了电厂基础建设投资，而且可用性极佳，可大幅度减少机组检修等后续工作量。此外，汽轮机公司在该机组上应用了自主开发的940毫米空冷汽轮机末级叶片，使该机组的效率和稳定性得到了保证。     

20万千瓦汽轮机防止大轴弯曲技术座谈会

水电部基建司、生产司于1985年4月17～21日在北京召开了20万千瓦汽轮机防止大轴弯曲技术座谈会,参加会议的有有关司、局、安装、调试、生产、科研等方面79个单位90名代表.会上介绍了东北七台次20万千瓦机组弯轴情况及事故原因分析,及国内外机组防止大轴弯曲的措施,并讨论制定了"防止20万千瓦汽轮机组转子弯曲的技术措施".与会同志一致认为国产20万千瓦汽轮机的结构、汽缸、管道和疏水系统,虽然存着在一定的问题,如监测仪表准确性不高,自动化水平低等,这些都是造成大轴弯曲的因素,但事故的主要原因还是领导决策不当、运行管理不严、及对大机组运行缺乏经验.通过交流,大     

国产20万千瓦及以上机组热工自动装置1986年投入情况

1987年3月10日至15日,水电部在四川省彭山县召开了1986年国产20万～30万千瓦机组热工自动装置投入情况汇报会。全国各地电力系统的设计、安装、调试、运行等单位近一百名代表出席了会议。邹县电厂、重庆电厂等13台机组(计290万千瓦)的代表向大会汇报了投入情况。     

关于汽轮机安全监视装置中发讯器元件工作温度的探讨

1982年6月在四川华莹山电厂召开的“水电部20万千瓦汽轮机安全监视系统中间试验会议”上审议了该厂在10万千瓦机组上进行中间试验的情况,审议过程中就各种发讯元件工作温度上限的问题进行了讨论,会议以后,我们应会议主办单位的要求测试了高井发电厂6台     

亚临界20万千瓦汽轮发电机组技术论证会议

1983年7月6日至11日,水电部会同机械工业部在沈阳召开了亚临界20万千瓦汽轮发电机组技术论证会,有制造、使用、设计、科研及高等院校等24个单位的66名代表参加了会议。会议期间,哈尔滨发电设备成套所、电力建设研究所、西南电力设计院、东方汽轮机厂及东方锅炉厂等5个单位汇报了亚临界20万千瓦汽轮发电机组的技术论证工作;东北及华北电管局介绍了关于电网峰谷差日益增大而缺乏调峰手段的情况;西安热工研究所等单位在分组会上汇报了为适应机组调峰和节能而进行的科研试验工作。根据“七五”计划,将要安装一大批20万千瓦汽     

关于国产20万kW汽轮机情况回顾及改进意见的探讨

一、20万kW汽轮机运行状况回顾20万kW机型预计到1991年底,累计汽轮机产成120台,其中投运110台,在今后一个相当长的时间内仍将是我国电网系统的主力机组。现在已运行的三缸三排汽汽轮机,属于超高压一次中间再热冷凝式,进汽参数是:130绝对大气压、蒸汽温度535℃,再热温度535℃,通流部分为:37级。其中高压缸:-单列级+11压力级中压缸:15压力级低压缸:2×5 末级叶片长度:665mm(东方公司680mm) 随着电子技术、计算机技术等新技术的发展,该型机组经过将近10年的完善化工作,在设计、制造、     

30万千瓦汽轮机中压转子锻件评议鉴定会

<正>[本刊讯] 国家机械委重型局和电器局于1988年1月20～22日在上海联合召开30万千瓦汽轮机中压转子锻件评议鉴定会。参加会议的有30多个单位共95位代表。     

660 MW超临界直接空冷机组汽轮机选型浅析

本文简要介绍了660MW超临界直接空冷机组三缸四排汽和两缸两排汽汽轮机的结构特点、典型工况下的经济指标和主厂房结构特点等。针对这2 种机型的特点, 进行了综合分析, 提出在660MW超临界直接空冷机组中宜选用三缸四排汽汽轮机的方案。     

1 000 MW 直接空冷凝汽器变工况研究

以1 000 MW直接空冷机组为例,基于效能—传热单元数方法,建立了直接空冷机组凝汽器变工况数学模型。通过分析排汽管道压降及机组对环境散热量等因素对汽轮机末级排汽压力的影响,得出汽轮机末级排汽压力与环境温度、迎面风速、排汽流量间的关系曲线。分析了汽轮机末级排汽压力与其影响因素之间的线性关系,为1 000 MW空冷机组在变工况下选择合适的排汽压力和提高经济性提供参考。