步行优先的城市中心区空间结构及更新路径——英国百年更新实践研究

步行是城市中心区空间品质提升的关键环节。英国在步行优先的城市中心区更新方面积累了丰富的实践经验。对英国21个城市中心区百年以来的更新历程进行研究,剖析其空间结构及机制,梳理其更新路径及阶段。发现英国城市中心区通过“逐步生长式、一步到位式、远期规划式”3种更新路径,殊途同归,形成了“以地面步行为核心、公交优先的圈层人车分流空间结构”,取得了步行高品质、换乘高效率的良好效果。     

步行优先指导下的英国城市中心区发展

分析了英国多个城市中心区的空间演变及现状,发现其充分体现了步行优先的指导思想。第一,城市中心区内过去的主要车行道路如今多已演化成为步行道。第二,城市中心区内形成了较为完善的、规模较大的地面步行体系。第三,城市中心区形成了基于步行尺度的人车分流交通结构。第四,在道路细节设计中优先考虑步行。第五,在建筑设计中优先考虑中心区整体步行体系。第六,建设丰富详细的步行信息基础设施。相比之下,在我国,步行优先的理念尚未得到重视,以步行优先为理念的城市中心区建设也显不足。城市建设重点向存量优化的转型是我国城市中心区实践步行优先建设理念的契机。     

基于价值特征的城市中心区步行系统建构

步行系统是城市中心区各类活动的重要空间载体,对 城市中心区人性化品质提升具有不可替代的重要作用。步行优 先是城市中心区空间营造的重要价值观。为将步行优先的价值 观系统理性地落实到具体空间要求,明确指导城市中心区空间 设计实践,提出基于“价值特征”的设计方法。价值特征是指 设计的价值观及其引领下的空间特征。基于价值特征的设计方 法是指,明确设计的价值观,并建立基于价值观的价值特征体 系,进而落实到具体设计的思路和方法。通过“价值观、空间 特征”2个层次,实现价值观在空间设计中的落实。在步行优先 价值观的引领下,建立包含“目标价值特征、本体价值特征、 支撑价值特征”的城市中心区步行系统价值特征体系,阐释其 具体价值特征内涵,提出多元价值特征耦合的设计框架,指导 步行优先的城市中心区设计实践。     

历史街区建筑与环境设计的探索——广州市中山路城市设计有感

本文提供了广州市旧城商业中心区更新及其发展的城市设计方法。探讨了建筑和城市空间、旧城商业中心区更新、步行化及其环境改善。     

步行网络修补理念下的旧城中心区城市更新设计策略——以遵义市红花岗区城市更新设计为例

中央城市工作会议提出的"城市修补"成为新常态下城市发展治理模式转型的重要手段,旧城中心区良好的步行本底为其步行化发展提供了可能。文章将步行化发展理念与"城市修补"相结合,进一步提出更适合旧城中心区的步行网络修补策略,从步行网络修补与完善、步行网络修补的多维支撑体系两个层面重塑旧城中心区活力,并将步行网络修补策略应用于遵义市红花岗区城市更新设计实践中,以期探索更人性化的旧城更新发展模式。     

历史街区古建筑维护的实践探索--广州市中山路城市设计有感

本城市设计提供了一个对于广州市旧城商业中心区更新及其发展的原理和方法的回顾.探讨了建筑和城市空间,研究了旧城商业中心区更新、可持续发展、步行化和其提高环境质量的设计方法.     

历史街区古建筑维护的实践探索——广州市中山路城市设计有感

本城市设计提供了一个对于广州市旧城商业中心区更新及其发展的原理和方法的回顾。探讨了建筑和城市空间，研究了旧城商业中心区更新、可持续发展、步行化和其提高环境质量的设计方法。     

基于生态城市理念下的城市中心区立体步行体系构建

回顾城市中心区的发展历程,国内外实践证明,建设立体步行体系对于缓解城市中心区由于空间资源紧缺、交通拥堵、生态环境缺失等造成的各种城市生态问题有重要作用,文章基于对立体步行体系的构成要素、类型和形式的分析,结合生态城市的发展理念,对城市中心区立体步行体系构建的建设原则和实施机制进行探讨,试图通过总结一些发展措施,指导我国城市中心区立体步行体系构建.     

浅谈城市商业中心区步行系统规划——以郑州市二七商业中心区为例

伴随着快速城市化的进程,城市交通也得到快速发展,但城市步行系统和公共空间的建设却被忽视了。步行交通在城市商业区交通系统中占据重要地位,本文以郑州二七商业中心区为例,从关注市民的步行需求入手,通过对现状步行交通存在的问题进行总结,并借鉴我国香港地区步行系统规划经验,提出二七商业中心区步行系统的规划方案。     

人性的回归──城市步行空间的创造

本文从人的城市生活需求与行为特征入手,分析了创造城市步行空间对城市生活诸方面的意义。由步行空间中人的行为特征出发,探讨了现代城市步行空间的特征以及城市步行空间的空间组织手段,提出“以人为本”的设计思想。     

新阶段北京城市空间布局的战略思考

系统回顾了历版北京城市总体规划的空间布局特征,从功能体系、空间结构、空间形态、区域协同4个方面分析了当前城市空间发展面临的问题和成因,提出了"四个中心"谋保障、"一核一主一副、两轴多点一区"立结构、"一屏、三环、五河、九楔"塑形态、"一核两翼、四个跨界城市组团"促协同的城市空间布局优化的战略措施。     

基于城市更新的行政中心选址--以佛山市三水区为例

行政中心搬迁能引导城市拓展,缓解旧城压力,但若不能与区域开发时机和城市经济实力相协调,就会增加政府财政负担,给城市发展带来负面影响.佛山市三水区总体规划对行政中心选址的两个方案从与城市空间结构的关系、开发成本与收益、交通联系、城市特色塑造等方面进行比较,最终选择以城市更新带动城市空间结构调整为目标导向的方案一,即选择在江北建设行政中心.     

台南市运河沿岸地区更新规划

台南运河是全台湾保存最完整的一条内陆运河,近年来由于沿岸地区产业结构的调整,航运功能逐渐淡化,沿岸地区也逐渐衰退.为了让运河再生并促进沿岸地区的复活.台南市政府着手对其进行更新.在更新规划中体现出来的复活机能构思、分段定位和面积控制等理念为其他滨水城市的更新规划提供了借鉴.     

城市中心区整体更新地段的边界形态

城市中心区更新地段的边界形态对更新区与周边区域的空间和社会发展有重要影响。本文从空间布局、功能范围、区域关联等方面研究城市中心区整体更新地段的边界内涵和形态要素,并通过案例分析,探求不同形态形成的影响因素,提出城市相关地区的有机更新和可持续发展的建议。     

都市区化背景下特大城市近郊次区域规划探索——以南京为例

随着我国城市化的加速发展和城市的迅速扩展,都市区化已成为我国沿海地区特大城市发展的新主题,特大城市空间结构向多中心演变,由此在原主城区的外围形成了一些承载中心城区功能外溢的次区域.然而,我国既有的法定规划体系中没有次区域规划层面的规定,导致法定规划层面的巨大落差和规划衔接的困难.鉴于此,有必要在特大城市中增加次区域规划...     

城市更新增值分配方式下的空间容量生成探讨

空间容量是城市开发建设运营中增 值产生和分配的主要载体,不同的城市更新 途径指向了不同增值分配方式下的空间容量 增长。在中国城市实施城市更新行动进程 中,面对既有的巨大规模的城市空间容量, 如何在实施可行和容量限制的双向约束条件 下,有效提升城市的空间运营,推动城市的 高质量发展,是中国城市更新中面临的关键 问题之一。本文梳理了土地开发运营增值分 配制度中的容量生成路径,分析了城市更新 在宏观层面空间容量的增长限制与中微观层 面空间容量的生成倾向并存的客观现象,并 结合北京的更新案例测算,定量分析不同增 值分配途径下的空间容量生成,指出在空间 增量客观存在的背景下,应积极完善政策制 度以降低更新成本、提高空间运营增值及确 保公共利益。     

青岛城阳夏庄驻地规划设计

从城市规划的角度对青岛城阳夏庄镇驻地的规划设计进行了论述,突出了城市节点设计在城市中心区规划设计中的核心地位,严格控制公共空间形象,使之成为城市的主要标志,营造了美好的城市空间体系.     

The path to successful urban renewal: Current policy debates in the Netherlands

In Dutch urban renewal, we observe an implementation gap between dreaming and doing. Dutch national government recently proposed to focus urban renewal on more than 50 priority areas in the cities and to reduce urban renewal subsidies. It is not very likely that this policy will accelerate urban renewal. This contribution suggests a different approach: the formulation of an urban district vision shared by the sustainable stakeholders in those districts. If they can come to an agreement, they deserve housing association finance and public urban renewal support. By targeting the plans primarily on the social climbers in the urban districts involved, the city can keep their buying power within the city. Combining physical, social, economic and safety agendas and adopting a multi-functional orientation would seem to be a successful strategy.     

The Challenge of Spatial Plan Coordination in Urban China: The Case of Suzhou City

The fragmented and overlapped planning administration, evolved from the planned economy, is the institutional foundation of the spatial planning system in China. Together with the problems of development control, spatial plan coordination of FYP, land use planning and urban planning in urban China thus has been concerned for a long time. This paper explores the dilemmas and relevant mechanisms of spatial plan coordination by a case study of Suzhou city. The empirical analysis shows that local spatial plans were highly constrained by the sectoral codes, hierarchic regulations and the controlling system of various quotas beyond the city level. The primary contradictions among the three plans were rooted in the planning parameters of the land area for construction and the spatial regulation on land use. The sectorally improved planning administration increased the complexity of plan coordination on the one hand. On the other hand, embedded in the different philosophies of the central and local governments over land governance, various spatial plans have become their complicated arenas and the planning process was mixed by central control and local initiatives. Subsequently, under the nested institutions of planning making, local spatial planning was manipulated and intervened, and thus spatial plan coordination failed.     

Master plans and urban change: the case of Sheffield city centre

This paper critically examines the character, development and implementation of master plans as vehicles of urban change. The case of Sheffield’s city centre master planning is used to analyze how the city was reimagined from the early 1990s to the mid-2010s, and how the economic, cultural, social and political dimensions of urban regeneration were addressed. The paper argues that, in comparison to the post-war, welfare-state master plans, the master plans of the neoliberal period had a narrower spatial and thematic focus, linking place qualities to economic considerations, to be delivered through real estate investment. As such, social considerations were marginalized and, when a major economic crisis occurred, the new generation master plans’ lack of flexibility and vulnerability to economic fluctuations became apparent, much the same as their predecessors. This shows how master plans can be effective instruments for mobilizing investment and coordinating development around a selective spatial vision in periods of economic growth, but their utility is severely curtailed in economic downturns, when their coordinative potential is much diminished. They run the risk of becoming top-down technical devices to coordinate speculative real estate investment, without durable connections to the local economic and social capacities and needs.