夹层防弹玻璃

夹层防弹玻璃由二层或二层以上的玻璃,一层抗冲击层,一层粘结剂层和一层树脂中间层组成。抗冲击层由具有高抗冲击性能的材     

青岛胶东国际机场T1航站楼

正1工程概况建设地点:青岛胶州市。建筑面积:47.8万m~2。建筑高度:42m。建筑层数:地上4层,地下2层。建筑功能:4层为出发层,3层为候机层,2层为到达及中转层,1层为站坪层;地下1层主要为设备用房和连接综合交通枢纽的地下通道,地下2层为设备管廊及设备用房。     

新型保温墙体

本实用新型公开了一种新型保温墙体,包括墙体,在墙体的内面设置粘合剂层,粘合剂层与聚氨脂泡沫层结合,聚氨脂泡沫层外侧设置加强布,加强布外侧设置粉刷层;在墙体的外面设置有机硅保温材料层,有机硅保温材料层外侧设置通过射钉与墙体固定的钢丝网层,在钢丝网层外侧设置原发性保温材料层,原发性保温材料层外侧设置抗裂材料层,抗裂材料层外设置面层。本实用新型结构合理,保温效果好,环保性好。     

发明专利（二）涉及墙材的专利公报

现浇隔热、保温隔气式多层复合结构屋面及施工方 法(CN1490477A) 本发明涉及一种隔热、保温隔气式多层复合结 构屋面及施工方法,包括内部抹灰层,屋面防水层, 特点是在屋面楼板上铺设有一层隔气层,其上置放 有托壳层,托壳层下部与隔气层间的空间形成空气 间层,托壳层上面浇注保温材料形成现浇层,现浇层 上再置放托壳层,其下部与现浇层之间形成空气间 层,托壳层上面再浇注保温材料形成现浇层,现浇层     

金融广场深基础施工技术

1 工程概况 上海金融广场位于九江路、山西南路口,南靠汉口路,东邻黄浦体育馆,地处市中心黄金地段。该大楼为甲级写字楼,全部由外商投资建设。整个建筑物地下3层,地上30层。其中1～4层为裙楼,5～30层为主楼。地下2～3层为停车库,地下1层至地上3层为商场,4层、5层大部分为休闲健身中心,6～27层为办公楼,28层为观光层,5层部分、29～30为设备层,建筑面积40000m~2。工程于1999年竣工。     

某高层综合楼结构砼强度质量问题检测鉴定与处理

一、概述某高层综合楼,建筑面积月000m2,地下1层,地上主楼15层,裙楼5层,为现浇整体式框架——剪刀墙结构,基础为整体式筏板基础。裙楼部分为商场,主楼部分为写字楼。结构检设计强度等级为：地下室～1层为C4。,2层～4层q5,5层～10层为C30,11层～13层为GS,13层以上为Q     

高层建筑悬挑钢管钢丝绳斜拉卸荷的施工外脚手架设计计算

采用悬钢管钢丝绳斜拉卸荷的方法搭设脚手架,其设计计算方法如下: 1、确定卸荷楼层:华强花园共三十三层,第五层以上为标准层,层高3米,需搭设的脚手架高约90m;拟在第五层、九层、十三层、十七层、二十一层、二十五层、二十九层、三十三层进行卸荷。 2、受力分析: 在实际施工过程中,随着外脚手架的升高,应     

考虑碰撞效应的相邻框架结构地震易损性分析

针对间距不足和高度不等的相邻钢筋混凝土框架结构,设置考虑碰撞刚度和阻尼非线性的碰撞单元,通过对三维非线性有限元模型的时程分析研究地震碰撞效应,并开展增量动力分析,分别以所有层和碰撞层最大层间位移角为工程需求参数,提出考虑碰撞效应的地震易损性分析方法。以6层和4层、6层和5层、6层和3层相邻钢筋混凝土框架结构为例,对比分析不同周期比下考虑与不考虑碰撞效应的相邻结构地震易损性曲线。结果表明：对于6层和4层相邻结构,考虑碰撞效应后,6层结构所有层的最大层间位移角对应的失效概率略有减小,4层结构的反之,而较低结构的碰撞层及较高结构的碰撞层以上层的最大层间位移角对应的失效概率明显增大,即碰撞效应对结构整体响应影响不明显,而对局部响应影响显著;6层和5层、6层和3层相邻结构地震易损性曲线具有类似规律,且相邻结构自振周期越接近,碰撞对结构地震易损性影响越小。     

应县木塔结构变形现状及分析

为了解应县木塔的构件变形和整体变形现状,对其圆柱的柱头和柱脚坐标、阑额和乳栿的挠度、楼板的相对高程进行了现场测量和分析,得到了圆柱倾斜水平投影值和柱脚高程、内外槽高差、阑额和乳栿的挠曲程度和整体变形等几何参数和力学特征。结果表明:在构件变形层面,应县木塔二层明层和三层的圆柱倾斜最严重,四层平坐层和五层平坐层外槽南侧、西南侧和北侧的圆柱倾斜水平投影值较大,木塔向东北向的倾斜仍在加剧;柱脚呈现出南高北低的规律,内、外槽高差从二层明层往上依次减小;除四层明层和五层明层外,其他各层均有25%~35%的阑额挠度过大,需要进行替换或加固,乳栿挠度相对较小;木塔的整体变形在东西向和南北向存在显著差异,从二层平坐层至五层明层,东西向各层中心偏移值先增大后减小,南北向各层中心偏移值逐层递增;二层明层到三层明层外槽柱向东的中心偏移量占木塔在该方向整体倾斜偏移量的75%,二层明层外槽柱向北的层位移占木塔在该方向整体倾斜偏移量的42%,各层中心偏移方向也存在差异。     

星级酒店空调系统设计探讨

1工程概况本工程是肇庆某星级标准设计的酒店,建筑面积46655m2,其中空调面积34037m2,占总建筑面积73%,地下一层,地上二十层,顶标高73.200m。其中,首层～三层为商场,三层局部设桑拿房;四层～六层为餐厅;七层～二十层为酒店客房。     

成都天府国际机场T1,T2航站楼

正1工程概况建设地点:成都简阳芦葭镇。建筑面积:69万m~2。建筑高度:屋面最高点45m。建筑层数:地下2层(局部),地上4层。建筑功能:地下2层为APM(自动旅客捷运系统)站台;地下1层为管廊;地上1层为站坪层;2层T1为到达及中转层,T2为到达及候机层;3层T1为候机层,T2为商业区;4层均为出发层,4层夹层为餐饮区。     

深圳新元大厦结构设计

1、工程概况本工程位于深圳市福田路西侧,是一幢高层商住楼,地下2层,上部32层,顶标高107.40M,建筑面积3.2万M~2,结构方案为五层大底盘大空间框支剪力墙结构。各层功能划分、地下二层为汽车库,地下一层为自行车库,地下一、二层通高部分为设备用房,1～5层为商业用户,6层为结构转换层兼设备     

高位拱式转换层结构弹性地震反应分析

通过对高位拱式转换层结构分别采用振型分解反应谱法和时程分析法进行计算,研究了这种新型转换层结构的地震反应。结果表明,结构的自振周期随转换层位置的上移,变化较小。转换层位置的改变,并没有引起结构振型曲线显著变化。转换层上、下部结构楼层剪力随着转换层位置的上移,变化规律基本一致。转换层上部结构的层间位移角变化规律基本一致,层间位移角并没有随转换层位置的提高而发生突变。转换层下部楼层的层间位移角随着转换层位置的提高而增大。     

重庆江北国际机场T3A航站楼

正1工程概况建设地点:重庆市渝北区。建筑面积:53.7万m~2。建筑高度:48m。建筑层数:地上4层,地下2层。建筑功能:4层为出发层,3层为候机层,2层为到达层,1层为站坪层;地下1层为设备用房及预留的T3B航站楼的值机、安检、行李处理等功能房间,地下2层主要为预留的APM站台、行李机房等。建设标准:绿建二星。     

钢筋混凝土框架顶部钢结构加层不同工况抗震性能研究

以实例工程为背景,在模型验证的基础上,采用数值分析的方法,研究了钢筋混凝土框架顶部进行钢结构加层时,底部既有钢筋混凝土框架层数、加层钢框架层数以及加层柱截面尺寸变化等对结构抗震性能的影响。分析表明,可以根据建筑最大层间位移角限值,确定最大加层层数和最小加层柱截面尺寸。加层结构层间位移角最大值常出现在加层结构顶部第2层,而原结构下部某一层位也可能在加层后演化成整体结构薄弱层。加层越多,底层层间剪力值反而越小;实际工程中可以在结构顶部设计较柔的顶层(人工耗能层),以减少底部地震剪力,实现被动抗震目的。     

高强度砼对高层建筑抗震性能的影响

1、工程概况 座落在广州市珠江畔上某一高层建筑是集娱乐、办公、酒店于一体的商业建筑,地下3层10.5米深,地上46层151.95米高,其中地下室为文体及设备用房,地上1层为架空层,2至6层为商场及酒店用房,6层层面为天台花园,第7层和第23层为设备兼避难层,42层至46层为观光层,其他层为办公用房,最顶层屋面为直升飞机停机坪,层高由2.     

具有选择性光透射性的夹层玻璃

这种夹层玻璃由一层透明基材,一层金属薄膜,一层透明的电介质层以及一层薄的金属层依次层合而成。透明的电介质层出热塑性树脂,例如氟偏二氯乙烯-TFE 共聚物、PMMA、     

我国的高层建筑建设动态

一、已建好的有:北京:50层、185米高的京城大厦;57层、208米高的京广大厦;上海:40层、169米高的联合广场大厦,46层、170米高的世界金融大厦,48层、165米高的上海商城,50层的浦东商务中心,88层、406米高的上海金茂大厦;广州、深圳:160米高的深圳国贸中心,49层的南方国际商业大厦,63层的广东国际大厦,68层的南方国际中心大厦,88层、360米高的     

上海虹桥新区将建37层高级公寓楼

在本市虹桥新区延安西路仙霞路口将建造一幢卅七层的高水准公寓大楼——莲花大厦。计地下室一层(用作车库),第一至第三层为商业营业层、第四层为游泳池、娱乐用房,第五层至第三十五层(除第十五层为服务电讯)为公寓住所,第三十六层为餐厅,第三十七层为机房,总共建筑面积共36330平方米,整个建筑高达124.5米。     

杭州工业大厦工程简介

浙江省目前最高的建筑物——杭州工业大厦,位于杭州市中心武林广场的西首。大厦地面以上的部分为廿九层,地下为一层,标高最高点为100.8米。自地下室至第十五层为展销观摩、洽谈联办用户。十六层为技术层,十七层～廿四层为客房,廿五层～廿