沥青掺量对密级配沥青混合料路用性能影响

进行了不同沥青掺量下AC-13C密级配沥青混合料试件的马歇尔稳定度、车辙、冻融劈裂试验,分析了不同沥青掺量对混合料强度特性、高温稳定性、水稳定性的影响。结果表明,利用混合料的抗车辙性能及冻融残留强度两个试验能够合理确定沥青最佳掺量,而马歇尔稳定度试验高估了沥青掺量范围。由此在进行密级配沥青混合料路面结构设计时,抗车辙性能及冻融残留强度应作为确定最佳沥青掺量的主要控制指标,而马歇尔稳定度可作为参考指标,弥补实际操作的不足。     

沥青混合料分级掺配研究

根据分级掺配法进行沥青混合料的级配设计,通过成型马歇尔和车辙板试验,对比分析各级掺配下成型的试件的基本性能。结果表明,随着掺配量的增加,试件的性能也随着增加。     

基于沥青特性和矿料级配改善沥青混凝土高温稳定性分析

探讨了沥青性能和矿料级配对沥青混凝土高温稳定性能的影响。通过不同软化点、不同针入度的沥青或掺天然岩沥青拌制沥青混合料高温性能试验,并使用最佳理想级配曲线优化矿料级配,对沥青混合料高温稳定性进行分析。分析表明,采用级配偏粗,软化点高、低针入度的沥青或掺天然岩沥青的密级配沥青混合料,能够显著提高动稳定度。     

道路石油沥青加热方法对沥青性能的影响

分析了道路石油沥青加热后产生的性质变化,探讨了不同加热方式对沥青产生的影响,并研究了适宜沥青加热的方式,指出为保证沥青的使用性能,在制造、运输、施工、检测等过程中,都应选择正确的沥青加热方式。     

沥青软化点测定的简化方法

介绍了我国现行测定沥青软化点方法中简化试验条件的一种方法．使用该法能较快的测定出沥青软化点值，并能降低该项目试验费用．     

沥青温度状态点初探

沥青的状态虽然随温度变化而逐渐改变，但没有明显的状态转变温度。实用上只能用一系列规定的条件状态时的实际温度，作为其状态转变温度，此温度称为沥青的温度状态点。笔者就沥青各种温度状态点的测试方法作了初步探讨，以供实际工程作参考。     

高掺配率再生沥青混合料的工程应用

针对河北迁曹线唐曹高速出口至曹妃甸段道路现状,基于厂拌热再生技术并采用Superpave设计方法,设计了旧料掺配率为30%的再生沥青混合料,评价了其路用性能,提出了再生沥青混合料的拌和、摊铺、碾压等施工工艺及其质量控制措施。施工结果表明:高掺配率再生沥青混合料满足现行规范要求,通过采取必要的质量控制措施可保证铺筑的再生沥青路面性能不低于普通沥青路面。     

浅谈沥青三大指标

分别针对沥青的三大检测指标——针入度、软化点、延度的定义及应用等进行了介绍,并阐述了近年来国内外对三大指标的研究进展及成果,指出了现行沥青标准的局限性,以期促进沥青材料相关研究。     

不同旧沥青掺量下高胶再生沥青的力学性能评价

以老化后的基质沥青为旧沥青,采用梯度比例将不同老化程度的旧沥青与高胶沥青进行调和再生,通过动态剪切流变仪（DSR）对高胶再生沥青试样进行PG分级试验、多应力蠕变恢复试验、线性振幅扫描试验和频率扫描试验,测定了Jnr、R、2.5%应变水平下的疲劳寿命、G-R常数等参数,研究旧沥青掺量对高胶再生沥青性能的影响。研究结果显示,随着高胶沥青掺量的增加,再生沥青的Jnr、疲劳寿命、G-R常数等参数均有所增大,表明高胶沥青的掺入能够较全面地提高再生沥青的力学性能。     

沥青混合料配合比设计方法研究

介绍了沥青混合料的原材料选择应考虑的因素及试验要求，论述了计算机配合比设计方法，探讨了沥青路面的施工压实标准，以使沥青混合料的各项技术指标满足规范要求。     

三种沥青混合料设计方法的比较

比较了马歇尔设计法、Superpave设计法、GTM设计法的特点。GTM设计法更为合理的成型方式,使之成为一种值得推广的设计方法。     

GTM法AC-13型改性沥青混合料目标配合比设计

详细介绍了采用GTM法进行忻保高速公路路面交安二合同段上面层AC-13型改性沥青混合料目标配合比设计方法,并对GTM法设计的AC-13型改性沥青混合料进行了检验,指出其在最佳油石比的情况下具有较好的水稳性、抗车辙能力、抗渗水能力。     

乳化沥青混合料配合比设计

结合325国道佛山段魁奇路口冷再生试验路段的实施情况,阐述了泡沫沥青就地冷再生混合料配合比设计理论和方法,结合了该工程试验段的施工配合比,以推广乳化沥青混凝土在道路工程中的应用。     

对改性沥青混合料中砂率的研究

结合临侯高速公路的实际，从砂率对SBS改性沥青混合料配合比的影响进行研究，使配合比设计更加合理，为今后的改性沥青路面配合比设计提供一些参考。     

沥青混合料的拌合质量控制探讨

针对沥青拌合楼在甘肃陇南灾后重建江武公路第三合同段施工中对沥青混合料拌合质量的要求,进行了质量控制探讨,分别从原材料、配合比设计、拌合质量控制方面作了论述,以期提高沥青混合料拌合质量。     

浇筑式沥青混合料配比设计方法与施工技术

结合工作实践,针对浇筑式沥青混合料从材料组成、配比设计原理与方法、技术优势等方面进行了阐述,并就浇筑式沥青混合料的施工要点作了归纳,对GA混合料的研究与应用具有重要意义。     

沥青配合比优化设计成本控制技术研究

从沥青配合比设计理论模型出发,用最小二乘法,解决了沥青配合比优化设计中有关成本控制的关键技术问题。     

沥青混合料的疲劳效应研究

针对沥青路面的疲劳破坏这一病害 ,运用耗散能理论 ,对疲劳能耗及疲劳方程进行了分析 ,根据试验结果及线性关系 ,可得到沥青混合料的疲劳特性及疲劳规律。