共析轨钢塑性应变与应变疲劳关系的研究

用全反向恒应变幅试验方法,研究了C-Mn轨钢珠光体及回火索氏体的应变疲劳行为,探讨了塑性应变在应变疲劳中的作用。试验结果表明,轨钢的疲劳是塑性应变控制过程。大应变幅时,疲劳寿命的急剧缩短与塑性应变幅的快速增长有关,减小片间距会降低塑性应变幅在总应变幅中所占比例;抗拉强度相等时,因循环软化而致的塑性应变幅增大及较小的可允许应变范围是回火索氏体疲劳寿命低于珠光体的主要原因。     

钢轨钢的滚动接触疲劳

钢轨钢的接触疲劳一直为铁路运输部门和研究机构所重视。轮－轨经过长时间滚动接触会导致轨面剥落,产生疲劳。本综述了钢轨钢的滚动接触疲劳特征及其原因,探讨了提高钢轨钢接触疲劳寿命的途径。     

攀钢50kg／m钢轨接触疲劳试验

本文根据车轮和道轨相互作用与滚珠轴承中钢珠与套圈相互作用基本相似的特点,采用JP—52接触疲劳试验机来检验钢轨的耐接触疲劳性能。通过对攀钢50kg/m钢轨4组试样相对接触疲劳寿命的测定,指出全长淬火是提高钢轨接触疲劳寿命的有效途径,非金属夹杂物是影响接触疲劳寿命的重要因素。     

钢轨接触疲劳试验方法和几种组织的接触疲劳性能研究

本文阐述了利用MM-200磨损试验机,针对钢轨全长淬火新工艺研究,应用作者所研究的方法,进行了钢轨接触疲劳试验。提出了试样失效的条件、判断方法和评价钢轨接触疲劳性能的方法,最后提出了全长淬火钢轨接触疲劳性能所需要的组织保证。     

平面塑性应变比的应变路径特征分析

本文通过对平面塑性应变比r值日常检测过程应变路径特征变化无常的特性进行分析研究,指出低应变水平下影响r值剧烈波动的主要原因是Ab的测量不确定性,正确测量r值应特别注意试样宽向的清洁度及宽向引伸计的正确夹持,应尽量采用较大尺寸的试样。     

钢轨实物疲劳试验条件的研究

主要介绍利用ＭＴＳ ＴｅｓｔＳｔａｒ材料试验机进行钢轨实物疲劳试验情况，结果说明原ＴＢ１３５４－７９标准关于试验条件的规定有必要进一步明确和具体化，在试验条件范围内，加载频率提高对试验结果没有影响，而夹和过大则带来不利影响。     

钢轨的抗接触疲劳伤损性能研究

研究了一种与常规的金属材料接触疲劳性能试验不同的,更接近线路钢轨轮轨接触状态的钢轨接触疲劳试验方法,对不同钢轨在车速160 km/h、半径800 m、轴重25 t条件的抗接触疲劳伤损性能进行模拟试验研究.结果表明,在一定的试验(工况)条件下,裂纹萌生和扩展速率较低、磨损量大的钢轨接触疲劳伤损相对较轻.在试验的几种钢轨中1 000 MPa级的U75V热轧钢轨接触疲劳伤损最重.根据各钢轨的接触疲劳伤损特点,1 300 MPa级热处理钢轨适宜在小半径的重载线路上使用,强度和裂纹扩展速率低的钢轨适宜在高、快速线路上使用.     

应变水平对铝镇静钢板塑性应变比的影响

通过单轴拉伸实验测算了深冲用铝镇静钢在不同拉伸应变水平下的塑性应变比，包括常规应变化γ和瞬间应变比γ。结果表明，该钢板的塑性应变比具有明显的应变相关性，采用由线性回归技术获得的平均应变化可更加合理地表示其平均塑性各向异性。     

接触疲劳伤损突出路段钢轨合理选用研究

在客货混运主干线的接触疲劳伤损突出路段,进行了1 100 MPa级热处理钢轨和U75V、U71Mn热轧钢轨的铺路试验.结果表明1 100 MPa级热处理钢轨的抗接触疲劳伤损性能明显优于U75V和U71Mn热轧钢轨.在客货混运主干线钢轨接触疲劳伤损突出的大半径曲线和直线路段选用1 100 MPa级热处理钢轨,将有效减少钢...     

PD3钢轨钢接触疲劳行为研究

在最大接触应力为１３４１ＭＰａ、滑差率为１０％及油润滑的试验条件下，对在线全长余热淬火、热轨及稀土处理三种状态的ＰＤ３钢轨钢的接触疲劳行为进行了测定。通过对失效试样的分析，对钢轨钢的接触疲劳机制进行了探讨。试验结果表明，在线全长余热淬火工艺大大提高了ＰＤ３钢轨钢的接触疲劳抗力。     

车速对钢轨接触疲劳伤损的影响及高速线路钢轨选用

采用专门的试验机对不同线路条件钢轨的接触疲劳伤损特点进行模拟试验研究.结果表明,车速在200km/h以下时,随车速提高钢轨的磨损量减小、接触疲劳伤损加剧;车速达300km/h时,钢轨的磨损量和接触疲劳伤损均减轻.该试验结果得到了计算机仿真计算结果相符.通过对试验结果的分析,认为车速在200km/h以下的客货共运快速线路,宜选用强度为1 100MPa级的热处理钢轨;车速达300km/h左右的高速客运专线,应考虑选用强度较低、但裂纹萌生和扩展速率较低、KIC值相对较高的U71Mn热轧钢轨,或成分性能与之相类似的其它钢轨.     

稀土对钢轨钢接触疲劳的影响

利用接触疲劳磨损试验机械钢轨／车轮接触疲劳作用,了钢轨钢接触疲劳表面区剖面的形貌,显微结构和硬度。结果表明,稀土可延缓钢表面疲劳裂纹的萌生和扩展,推迟表面剥离,减小裂纹贯穿角和裂纹稳定贯穿,缩小塑性化形范围和改善表面加工硬化效果。     

深冲冷轧板塑性应变比及各向异性与织构相关性分析

采用X射线衍射三维取向技术(ODF)并结合力学性能试验及金相组织观察,着重研究了不同冲压级别的深冲冷轧板塑性应变比(r)及平面各向异性系数(Δr)与织构之间的相互关系。从织构角度探讨了深冲冷轧板r和Δr差异的原因。研究结果表明织构的组分、含量及取向密度与深冲板板的r值和Δr具有较强的相关性和一致性。获得高取向密度的γ纤维织构({111}//ND)有利于改善深冲钢板的r值,是提高材料深冲性能的有效手段。