DF4型机车固定发电控制电路的改进

针对几起DF4型机车在稳态运行时突变为固定发电模式,造成多个电器及保护装置烧损,通过分析、论证,对原有固定发电电路进行了改进,有效消除了此类故障。     

DF21型机车转向架齿轮罩裂纹解决方案

针对DF21型机车转向架齿轮罩裂纹问题,经过原因分析,提出了改进方案,解决了齿轮罩裂纹及漏油问题,并通过运用检验,取得了良好的效果。     

对DF4、8型机车车轴不良状态的研究

对DF4、8型机车轮对大修中车轴的各种不良状态进行了统计,分析了各种不良状态产生的原因,并指出了轮对检修工作中应注意的问题.     

DF4D型机车电路示教系统的研制

针对各机务段、铁路司机学校进行内燃机车电路的培训教学与考核的需要,介绍了一种较为实用的教学培训装置DF4D型机车电路示教系统.着重介绍了系统构成、设计、实现方法与应用情况。     

DF7C型机车空气滤清器改造方案浅析

DF7C型内燃机车原空气滤清器过滤效果较差,造成进气中含有大量粉尘颗粒,严重磨损柴油机气缸套,缩短了检修周期。经调研分析,提出了改造空气滤清器方案。     

DF8B型机车高原功率修正的研究

介绍了影响高原机车性能的参数,提出了DF8B型机车高原功率自动修正的方法。经分析,计算出机车功率随海拔高度变化的修正系数值。     

DF8B型3001号机车的试验运行考核

对DF8B型3001号试验机车的燃油消耗和故障处所进行了统计分析,对显示的优越性和存在的问题进行了分析,提出了改进建议.     

DF4型机车非主回路接地引起DJ动作的原因浅析

DF4型机车在运行中,因主回路接地而造成DJ动作的故障经常发生,本文则是分析非主回路接地而引起DJ动作的原因,提出了相应的处理方法及防止措施.     

DF11G型机车车轮踏面剥离的原因及改进办法

简要分析了DF11G型机车车轮踏面剥离的原因,并针对现场实际情况提出了具体的改进办法。     

DF4D型机车在役车轴超声波探伤方法探讨

分析了DF4D型机车在役车轴疲劳裂纹产生的原因,介绍了车轴疲劳断裂过程.根据疲劳裂纹的特点确定了探伤条件,通过选择正确的探头角度、制作实物试块而明确提出了超声波探伤方法,并介绍了车轴疲劳裂纹波形特点和疲劳裂纹定量的影响因素.     

东风11型机车非正常空转撤砂及处理

介绍了东风11型机车非正常空转撒砂故障的现象,分析了微机控制系统对电机转速传感器信号的处理方式,指出了通过改造114板滤波电容和施密特电路来处理此类故障的方法.     

东风12型机车的运用、鉴定试验及进一步改进

简述了东风     

东风4型机车重联重载牵引技术改造和应用

针对东风     

DJND型轮缘踏面在东风5型机车上的应用

东风5型内燃机车已被广泛应用于大型机械化驼峰编组站,但作业时存在着轮箍踏面非正常磨耗严重的问题.经分析后,对其轮箍踏面形状进行了改进处理,将原有的锥型踏面改用为DJND型,改型后的轮箍踏面非正常磨耗量减少了36%,取得了良好的效果.     

东风4A、4B型机车车轴的超声波探伤

中修时东风     

东风4DJ型交流传动内燃机车

全面介绍了我国第一台大功率交流传动客货运内燃机车的技术特性和结构特点，着重介绍了JF216主发电机，1TB2630牵引电动机、牵引变流器、辅助逆变器、辅助交流发电机等项装置。     

兰新线东风11型机车的设计改进及试验运用

简要介绍了兰新线风沙大、海拔高、温差大、限坡大的四大特点及其对机车性能的特殊要求,详细阐述了针对这些特点进行的东风.型机车设计改进,并简要介绍了其高原性能试验、牵引运行试验和实际运用情况.     

东风7型机车柴油机曲轴轴承烧损原因及预防措施

东风7型机车在保质期内发生曲轴轴承烧损现象比较频繁,文中提供了烧损情况统计,并对烧损原因进行了分析.烧损原因包括保养不当、部件故障、滤清器堵塞、轴瓦质量不高、配合间隙不合适以及柴油机异常振动等.针对具体原因制定了预防措施.     

东风11型机车驱动轴承的设计选型与维护参数的确定

东风11型机车轮对空心轴驱动系统是为我国铁路客运提速开发研制的机车重大新部件.本文对系统中的关键零件驱动轴承的承载能力进行了计算,认为设计选用的轴承能满足实际应用的需要;并且通过计算及对实际运用情况的分析,确定了驱动轴承在使用时的维护方法.