浅谈地铁站台屏蔽门电源模块设置

研讨了地铁站台屏蔽门电源模块的一种设置方案,指出屏蔽门采用分侧供电回路,使系统可靠性得到了提高,对降低故障的影响及保障地铁运营服务质量有重要作用。     

地铁站台屏蔽门安装监理质量控制

采用系统的观点,探讨地铁站台屏蔽门安装监理质量控制的方式、方法。监理过程中,强化承包人自检体系的管理,严格做好中间的质量检验以及现场质量验收,搞好工序监测,强调以事前控制为主,严格开工报告的审批,预防质量通病的发生,杜绝施工质量事故,确保工程质量创优。     

浅谈地铁屏蔽门安装流程及技术要求

地铁屏蔽门作为地铁车站机电设备中重要的一部分,各个城市新建地铁项目都进行了配套安装,对保障乘客安全和车站节能起到了至关重要的作用。本文简单陈述了地铁屏蔽门的安装流程步骤及施工中质量控制的要点。     

哈尔滨地铁3号线屏蔽门电气系统功能

屏蔽门电气系统是屏蔽门安全稳定运行的基础,是屏蔽门系统的根本。本文简单介绍了哈尔滨地铁3号线屏蔽门的电气系统功能,希望能给其它技术人员作为参考。     

西安地铁一号线屏蔽门系统安全性的研究

在西安地铁一号线联调过程中,列车出站时出现了关闭锁紧信号延时发出和非正常的短暂制动现象,本文通过介绍屏蔽门控制系统及其安全回路的工作原理,分析该现象产生的原因,最后通过修改屏蔽门DCU软件、更换安全回路继电器和调节开关的安装位置解决了该问题,并为进一步提高屏蔽门的安全可靠性提出了一些建议。     

屏蔽门对地铁火灾烟气的影响分析

建立了地铁火灾中烟气运动的物理模型和数学模型,采用CFD方法模拟了地铁火灾时的温度场和烟气浓度分布。分析比较了地铁列车中部和头部分别发生火灾情况下有、无屏蔽门时烟气的扩散规律。模拟结果表明屏蔽门对于火灾烟气的扩散有显著的抑制作用。     

地铁屏蔽门踏步板的安装与改进

介绍了地铁屏蔽门踏步板的组成结构、安装难点以厦传统安装方法。为解决施工中的安装难度,提出了踏步板安装的改进方法,并利用专利技术提高了安装效率、降低了安装难度。     

地铁屏蔽门系统门控单元的控制方案

本文简单介绍了地铁屏蔽门系统中门控单元的组成及功能,实现控制的硬件配置和电气接线原理,并给出了软件实现的逻辑框图。     

地铁车门故障诊断专家系统软件设计

本系统将专业技术人员的知识和经验与现代计算机技术进行结合,设计并开发能实际用于地铁故障诊断的专家系统,将抽象的专业知识和经验有效的推广和应用在实际问题中,可应用于地铁检修人员的日常检修工作,协助检修人员快速定位及查找故障原因并给出相应的维修建议,提高检修效率。同时,适用于维保部门人员的管理工作,建立地铁车辆故障信息及检修信息数据库,对维保部门人员日后制定及优化相关维修计划具有重要的意义。     

屏蔽门对地铁火灾烟气流动的影响分析

针对某地铁双层岛式车站,利用FDS模拟研究无屏蔽门和有屏蔽门两种情况发生火灾的场景,分析温度和烟气浓度分布,并对结果进行比较分析。结果表明,屏蔽门对于火灾烟气的扩散有显著的抑制作用,对地铁站台设计、火灾时人员疏散等具有一定的理论指导。     

地铁环控系统安全门与屏蔽门的区别

结合工程实例,对地铁安全门与屏蔽门两种环控系统模式进行了对比,分析了两种系统模式的特点,总结了各系统的优缺点,为轨道交通新建工程空调系统模式选择提供了参考。     

地铁安全屏蔽门应用技术

1前言 城市交通是城市发展的生命线。自英国伦敦1863年修建第一条地下铁道以来,世界各大城市无一例外地修建地铁。有的城市地铁承担了交通客运量的40％以上,给世人展示了解决城市客运交通的方向。发展安全、准时、节能的城市轨道交通是解决城市交通的最佳途径。城市轨道交通站台安全屏蔽门作为高技术产品,既安全、节能,又能为乘客提供舒适的乘车环境,发展前景十分广阔。我国城市轨道交通建设始于1965年北京地铁开工。     

不同气象条件下地铁屏蔽门系统能耗分析

为了分析屏蔽门系统在不同气象参数条件下的节能效果,利用STESS软件对温带季风气候、亚热带季风气候和热带季风气候条件下安装屏蔽门系统前后地铁能耗变化情况进行了模拟研究。通过对有无屏蔽门系统条件的地铁环控能耗模拟,得到各个地区屏蔽门系统环控节能百分比,结果显示:温带季风气候条件下安装屏蔽门系统初期节能约0.51%,近期增加能耗约11.5%,远期增加能耗约20.0%;亚热带季风气候条件下屏蔽门系统初期节能约15.7%,近期节能约12.2%,远期节能约6.9%;热带季风气候条件下屏蔽门系统初期节约22.8%,近期节能约22.4%,远期节能约19.9%。     

地铁车门典型故障及整改措施探讨

文章总结了地铁运营中出现的故障,发现车门系统故障频发,分类列举车门系统出现的几种典型故障,并从多方面提出整改建议。     

地铁屏蔽门预留空洞及预埋件施工技术

介绍广州地铁五号线猎德站站台屏蔽门土建预留空洞及预埋件施工过程,探讨其施工质量控制方法及要点,强调重视施工中的放线定位、轴线复核、现场监督、质量控制等环节,从而预防和杜绝施工质量通病及事故,确保工程质量创优。     

地铁车门虚拟检修培训方法的研究

针对传统地铁车门检修培训方式效率低、成本高、周期长、效果差等问题,提出了以虚拟现实技术为手段,以传统地铁车门检修培训方式为基础的虚拟培训方法。对虚拟培训所需要的关键技术做了简要描述,并针对地铁车门检修培训提出了有效的解决方案。     

地铁屏蔽门通风空调系统活塞风道方案研究

以华东某一城市地铁工程为例,对三种活塞风道设置形式进行了数值模拟分析,对比了不同活塞风道方案下的通风效率,结合经济性分析总结了影响活塞风道方案的因素.     

地铁屏蔽门安装前的设计测量实施

上海地铁一号线屏蔽门设计工程的测量共有12个站台,每个站台采用独立坐标系,用威特N3水准仪联测起算水准点,用徕卡TC2003全站仪联测起算平面点。用徕卡TC2003采集各特征点,采用不量仪器高,固定棱镜高的方法推算各特征点的高程;采用徕卡公司定做的标杆测量铁轨,利用徕卡测距仪测量多个距离进行检测。     

西安屏蔽门系统地铁区间通风变频技术方案

文章结合CFD软件,以西安某在建地铁工程为研究案例,通过对地铁区间内选定的测试断面的风速和温度进行分析,从而对地铁环控系统进行合理设计,为优化运行管理提供参考建议,并且为进一步模拟研究提供必要的基础数据。最后验证该工程活塞风是否能满足地铁区间热环境要求以及需要补充的机械通风量,并考虑机械通风与活塞风的耦合,对目前地铁通风变频系统提供合理的变频技术方案。