压路机行走泵法兰联轴器轴向定位的改进

1台全液压振动压路机使用1年后发生不能行走故障,并在柴油机飞轮壳与行走泵连接处有液压油渗出. 将行走泵从柴油机飞轮壳后部拆下,发现飞轮与行走泵连接的联轴器发生轴向窜动.联轴器窜动后将行走泵壳体磨损,造成行走泵密封件损坏.1.改进前结构 改进前法兰联轴器结构如图1所,其主要由飞轮1、螺栓2与6、法兰盘3、联轴器4、行走泵5和尼龙套7等组成.飞轮1通过螺栓2将其与法兰盘3连接,法兰盘3的内花键与联轴器4的花键齿啮合,将动力传至联轴器4.联轴器4的内花键与行走泵5输入轴的花键齿啮合,将动力传至行走泵5.     

压路机联轴器齿轮的专用拆卸工具

ＹＺＣ８、１２、ＹＺ１８、１４、１２ＧＤ等液压振动压路机的骨架油封损坏后必须及时更换,否则将造成振动腔内的润滑油泄漏,甚至发生烧坏振动轴承等重大事故。更换骨架油封时,必须首先拆除联轴器齿轮。由于联轴器齿轮与振动轴连接较紧（过盈配合）,且法兰盘内的空间较小,拆卸联轴器齿轮比较困难。为此,我们设计了一种专用拆卸工具,既简单又方便、实用。 专用拆卸工具如附图所示,主要由半圆形压板、螺母销、顶拔螺杆及螺母等组成。 折卸时,首光将半圆形压板放入法兰盘的空间内,使其半圆形压板台阶卡住联轴器齿轮,然后穿上螺母销…     

压路机离合器的改进

我公司原来生产的YZ18J型振动压路机上使用的是NJ150型离合器,与YZ14型压路机的相同。使用中出现的故障主要为:分离轴承损坏、分离压爪磨损严重、离合不彻底等。改用斯太尔380型离合器,使用效果良好,故障率很低。现对这两种离合器对比分析如下: NJ150型离合器的分离轴承为推力球轴承。经查,该种轴承在用脂润滑的状况下最高极限转速为1 600 r/min,而YZ18J型压路机上发动机的实际工作转速为2000r/min,两者相差较大。由于压路机在工作中离合器的离合频率相当高,若润滑条件稍差,分离轴承则很容易因烧坏而抱死,使分离压爪在离合器分离过程     

压路机离合器的改进

我公司原来生产的YZ18J型振动压路机上使用的是NJ150型离合器,与YZ14型压路机的相同.使用中出现的故障主要为:分离轴承损坏、分离压爪磨损严重、离合不彻底等.改用斯太尔380型离合器,使用效果良好,故障率很低.现对这两种离合器对比分析如下:     

齿轮联轴器的改进

齿轮联轴器的改进成都钢铁厂电炉分厂吕康泉齿轮联轴器（以下简称联轴器）是桥式起重机运行机构中使用最多的补偿式联轴器。我分厂共有桥式起重机１６台，大车运行机构采用的是ＣＬＺ型齿轮联轴器，使用中常出现的问题有：（１）在炼钢过程中起重机工作十分繁忙，大、小车...     

刚性联轴器的改进

刚性联轴器的改进江苏海安粮食机械厂陆志康我厂１９８０年为热处理车间自制了一台起重量为５ｔ、跨度为１０ｍ的桥式起重机，用于起吊１０５ｋＷ井式气体渗碳炉内和１０５ｋＷ回火炉内的料筐与淬火工件，也用于设备维修时起吊炉子、炉胆和炉盖等。起重机常年三班连续作业...     

井式炉联轴器的改进

井式气体渗碳炉和井式回火炉是热处理行业使用较为广泛的加热设备,为了迫使炉内气体流动,确保炉温均匀,在井式炉盖上安装了立式电机和风扇。而目前井式炉的风扇轴和电动机轴的联轴器都采用如图1所示的轴套、平键结构,电动机轴与风扇轴端轴套采用过渡配合。这种结构的联轴器有两大缺点。     

压路机制动系统的改进

我公司1台压路机在柴油机熄火后,其制动系统的压力不到1h即迅速从0.8MPa降到0,不能保证该机可靠工作。由于此前该机在正常工作时制动系统气压正常,初步判断其制动系统可能存在漏气。检查该机制动系统连接管路,结果未发现管路连接处和储气筒存在漏气问题。由压路机正常工作过程中制动系统压力正常,可以排除加力器、制动阀和气压调节阀存在问题的可能,唯一可     

压路机液压油箱的改进

压路机液压油箱、吸油管、吸油滤清器的结构是否合理,直接影响液压系统的性能及维护保养的方便性。1.传统液压油箱存在的问题传统液压油箱如图1所示,其主要由吸油滤芯1、滤芯安装座2、液压油箱3、液压泵4、吸油管5等组成。该液压油箱存在以下2个缺陷:一是更换吸油滤芯1不便。吸油滤芯1通过滤芯安装座2安装在油箱3的底部,所以更换吸油滤芯1前,需将液压油箱3内的液压油全部放掉。     

压路机转向机构的改进

1.转向液压缸 转向液压缸是压路机液压系统中的重要部件,多采用双作用单杆活塞式液压缸.各类静作用压路机上采用的转向液压缸的结构基本相同,其常见故障为内泄、外漏、自由行程加大等,如不及时排除,不仅浪费液压油,还影响压实路面的平整度,严重时压路机不能工作.     

十字滑块联轴器改进

本文分析了十分滑块联轴器出现早期失效的原因，提出了解决早期失效的办法。     

安全联轴器结构改进

通过增设安全销弹出装置使传统的安全联轴器在安全销断裂后消除了对半联轴的损伤,及断裂后仍高速旋转的安全销互相碰撞所产生的飞屑伤人隐患;同时解决了安全销更换困难的问题。     

压路机转向机构的改进

1.转向液压缸 转向液压缸是压路机液压系统中的重要部件,多采用双作用单杆活塞式液压缸。各类静作用压路机上采用的转向液压缸的结构基本相同,其常见故障为内泄、外漏、自由行程加大等,如不及时排除,不仅浪费液压油,还影响压实路面的平整度,严重时压路机不能工作。     

少先吊联轴器的改进

少先吊是一种简易臂架式起重机,在码头的使用相当普遍,尤其在1～2吨以下的小型货物装卸中起到了积极的作用。少先吊起升机构电动机与350蜗轮减速箱的联接,通常采用     

柱销联轴器的改进

由于柱销联轴器具有结构简单、制造容易、维修方便、寿命长、能缓冲减振等特点,被广泛应用在起动频繁的高、低速传动装置上.目前大多数柱销联轴器都是按Q/123-73标准设计生产的,我们对其部分结构进行了改进.使结构更简单,更易制造和维修.且效果良好.联轴器原设计如图1所示.     

十字滑块联轴器的改进

用于传动机构中的十字滑块联轴器,在更换易损的十字滑块、轴承等零件时,因没有轴向移动空间,必须将主、被动件分离.有的主、被动件较重,需吊装工具拆装.为了克服此缺点,我们改进了十字滑块.将原先的一块十字滑块改为两片(块),放入联轴器中用螺栓连接紧固(见图1).要根据负载大小来确定两片十字滑块的厚度和连接螺栓的大小及个数.为了提高联轴器刚度,联轴器用45~#钢,十字滑块用Q235A普通碳素钢.     

齿式联轴器的改进

在生产过程中,要检查齿式联轴器的内齿圈、外齿圈齿的磨损量,只能把与内齿圈相连的盖拆卸下来,费时费力。为此文中对齿式联轴器的端盖结构进行了改进,极大地提高了检修效率。     

压路机转向液压缸零件的改进

由上海工程机械厂、江阴交通工程机械厂、安徽公路机械厂生产的3Y10／12、3Y12／15、3Y18／21型压路机的转向缸结构相同,均由缸筒、端盖、导套、活塞、活塞杆、挡销、衬套等零件组成。这种结构的转向缸使用中常出现转向沉重、活塞密封圈磨损较快、活塞杆与导套之间容易出现漏油现象。为此,我们对其结构进行了改进。     

万向联轴器的故障分析与改进

针对机组中万向联轴器的故障进行了深入分析,并进行了相应改进,极大地降低了维护成本,提高了设备运转率,对同行具有良好的借鉴作用.     

起重机齿轮联轴器的结构改进

齿轮联轴器能传递很大的扭矩,并容许适当的偏移量,安装精度要求不高,因此桥式起重机常采用齿轮联轴器作为动力传递联接件。当起重机作业频繁,尤其在重负荷下伴有传动轴振动时,常会造成齿轮联轴器损坏,甚至引起事故。本文结合我厂的事故实例,讨论其防治措施。1.常用齿轮联轴器的构造缺点电动双梁桥式起重机常用齿轮联轴器的端