共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
4月28日,胶济铁路发生一起客车脱轨相撞特大事故.截至5月2日统计:"4·28"胶济铁路特别重大交通事故共造成72人死亡、416人受伤.事故除了给乘客造成重大伤亡外,一辆机车严重受损,14节车厢报废,648米铁路线及部分牵引供电设备损坏,事故中断胶济上下行线铁路行车近22小时.这起事故伤亡、损失巨大,影响极坏.国务院事故调查组组长、安监总局局长王君说,这是一起典型的责任事故.据他介绍,从初步掌握情况看,北京至青岛的T 195次列车严重超速,在本应限速每小时80公里的路段,实际时速居然达到了每小时131公里.那么到底有哪些原因可导致列车脱轨,脱轨之后如何调查分析呢?…… 相似文献
2.
日前,中国政府网公布了2011年10月5日修订的"国家食品安全事故应急预案",将食品安全事故分四级,即特别重大食品安全事故、重大食品安全事故、较大食品安全事故和一般食品安全事故。预案说,食品安全事故发生后,卫生行政部门依法组织对事故进行分析评估,核定事故级别。特别重大食品安全事故,由卫生部会同食品安全办向国务院提出启动Ⅰ级响应的建议,经国务院批准后,成立国家特别重大食品安全事故应急 相似文献
3.
4.
一、涉氨制冷企业火灾、泄氨事故多发1.涉氨制冷企业火灾、泄氨事故多发近五年来,涉氨制冷企业火灾、泄氨事故多发,每年都发生十多起,并造成人员伤亡。现已上报的有七十多起。从而引起全社会的极大关注,我有幸受国内贸易工程设计研究院的委派参与吉林长春宝源丰禽类有限公司“6.3”特别重大火灾事故国务院事故调查组,任专家组成员及上海翁牌冷藏“8.3l”重大氨泄漏事故调查,任国家安委会挂牌督办小组的专家,两次事故的调查认定,均是生产安全责任事故。 相似文献
5.
一、工程质量事故类别及常见原因
1、工程质量事故
凡质量达不到合格标准的工程,必须进行返修、加固或报废,由此造成的直接经济损失在1O万元以上的称为重大质量事故:直接经济损失在10万元以下,5千元(含5千元)以上的为一般工程质量事故,不足5千元的列为质量问题。其主要规范标准: 相似文献
6.
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故,绞痛着、纠结着亿万人民的心;事故的真相,也吸引着、刺激着亿万大众的眼。8月10日,国务院召开常务会议,决定调整、充实国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组及其专家组,让铁道部副部长彭开宙和铁道部安监司司长陈兰华退出调查组,让更多的专家充实调查组,并且公开了调查组以及专家组的成员名单及其职务身份。 相似文献
7.
8.
2002年11月4日,中国同东盟领导人审时度势,高瞻远瞩地做出了建立中国·东盟自由贸易区的重大战略决策.2003年10月8日,国务院总理温家宝在第七次中国·东盟领导人会议上建议:"为促进双方商界合作,从2004年起每年在广西南宁举办中国·东盟博览会." 相似文献
9.
10.
11.
12.
张晶 《制冷与空调(北京)》2013,(6):61-63
6月3日6点06分,位于吉林省德惠市米沙子镇的宝源丰禽业有限公司发生火灾,造成121人不幸遇难,70多人受伤。据国家安全生产监督管理总局网站消息,《吉林长春市宝源丰禽业有限公司“6·3”特别重大火灾爆炸事故调查报告》已经批复结案,事故原因是宝源丰公司主厂房一车间女更衣室西面毗连的二车间配电室的上部电气线路短路,从而引燃周围可燃物。当火势蔓延到氨设备和氨管道区域,燃烧产生的高温导致氨设备和氨管道发生物理爆炸,大量氨气泄漏,进一步加大了火势。 相似文献
13.
《人类工效学》2019,(6)
目的探讨高速二次事故原因,指出事故预防措施。方法通过对高速公路事故的调研分析,发现高速公路二次事故占比居高,结果造成严重的人员伤亡和经济损失,给社会带来了较大的影响,这与驾驶人不安全行为直接相关。据此,以浙江省的高速公路交通运行情况为例,调研了近5年的二次事故477起,从驾驶人行为的角度,分析二次事故的成因与特点。然后结合实际案例,应用事故致因"2-4"模型分析事故的直接原因、间接原因、根本原因和根源原因。结果 (1)二次事故占高速公路总事故的36%;(2)后车疲劳驾驶、人员下车、未设警示标志为二次事故前三位原因,占二次事故比例83.3%;(3)驾驶人不安全行为是二次事故直接原因;缺乏事故现场处置是二次事故间接原因。结论基于驾驶人不安全行为的产生原因,提出监管组织应采取的干预措施,强化车辆组织行为的规范化管理,提升驾驶人的行为安全和应急行为能力,预防和减少二次事故的发生,以实现平安交通的目的。 相似文献
14.
15.
16.
17.
18.
19.
为了有效减少煤矿安全生产事故和指导国家煤矿事故控制政策的制定实施,对2007-2016年777起煤矿事故发生规律(时间分布、地域分布、事故等级)进行了综合分析,并结合三次指数平滑预测模型和交叉验证法对2017-2019年煤矿事故发生起数进行了预测。分析表明,2007年是煤矿事故发生最多的一年,2007-2009年呈断崖式下降,2010年有小幅度上升趋势,之后逐年下降;贵州、湖南等地质条件不稳定的省市是煤矿事故防控的重点;一般事故最多,其次是较大事故和重大事故;三次指数平滑法预测表明,2017-2019年事故发生起数分别为13、6、0起,而交叉验证法预测值分别为11、2、0起。对煤矿事故规律的研究和事故起数的预测,对制定完善的安全管理措施和减少煤矿事故的发生具有重要意义。 相似文献